La Tunisie figure parmi les pays les plus abordables au monde en 2026, selon le dernier classement du site de référence Numbeo consacré au coût de la vie. Avec un indice de 29,1, le pays se classe à la 130ᵉ place mondiale, confirmant un niveau de prix globalement bas par rapport à de nombreuses économies internationales.

Dans ce classement qui compare le coût de la vie dans plus d’une centaine de pays, la Tunisie se situe derrière plusieurs économies émergentes et développées. Tout en restant proche de ses voisins d’Afrique du Nord, notamment le Maroc (31,4) et l’Algérie (28,0). C’est ce que révèlent les données publiées.

Une position intermédiaire au sein du Maghreb

Dans la comparaison régionale, la Tunisie occupe une position intermédiaire. Elle est légèrement plus chère que l’Algérie, dont l’indice est estimé autour de 28. Mais elle reste plus abordable que le Maroc, qui affiche un indice d’environ 31,4. Ainsi, l’Algérie apparaît comme le pays le moins cher du Maghreb selon cette classification. Suit de près la Tunisie; tandis que le Maroc présente un coût de la vie relativement plus élevé dans la région.

Un coût de la vie globalement modéré

Les données détaillées de Numbeo révèlent une structure de prix globalement modérée en Tunisie, en particulier pour les dépenses quotidiennes.

Un repas dans un restaurant bon marché est estimé à environ 10,6 dinars. Tandis qu’un repas pour deux dans un restaurant de gamme moyenne atteint environ 60 dinars. Les produits alimentaires de base restent relativement accessibles.

Le litre de lait est évalué à environ 1,45 dinar, le kilogramme de riz à 4,41 dinars et le pain demeure inférieur à un dinar, indiquent les estimations du site.

Le logement, principal poste de dépense

Le logement représente l’un des principaux écarts de dépenses. À Tunis, le loyer mensuel moyen d’un appartement d’une chambre en centre-ville est estimé à environ 680 dinars; contre environ 460 dinars en dehors des zones centrales. Les charges mensuelles pour un logement standard de 85 m² (électricité, eau, chauffage et internet) sont évaluées à près de 160 dinars. Un niveau inférieur à celui observé dans de nombreux pays européens, mais qui reste significatif dans le contexte local.

Une lecture économique contrastée

La position de la Tunisie dans ce classement traduit un double constat : un niveau général des prix relativement bas; mais également un pouvoir d’achat limité en comparaison internationale.

L’indice Numbeo repose en effet sur une comparaison des prix des biens de consommation, des loyers et des services essentiels. À l’échelle du Maghreb, la Tunisie se situe légèrement au-dessus de l’Algérie mais en dessous du Maroc en termes de coût de la vie global. Confirmant ainsi une certaine proximité économique entre les pays de la région.

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L’Union européenne s’apprête à renforcer les droits des passagers aériens à la faveur d’un accord politique conclu entre le Parlement européen et le Conseil de l’UE. Cette réforme, la première d’envergure depuis plus de vingt ans, vise à clarifier les règles applicables en cas de retard, d’annulation ou de refus d’embarquement, tout en simplifiant les procédures de réclamation.

Parmi les principales mesures prévues figure l’obligation pour les compagnies aériennes d’informer les passagers, dans un délai de 96 heures après leur arrivée, lorsqu’un retard ouvre potentiellement droit à une indemnisation. Les voyageurs devront également recevoir des informations détaillées sur leurs droits ainsi que les démarches à suivre pour déposer une demande. Les compagnies seront tenues d’accuser réception des réclamations et d’y répondre dans un délai maximal de 30 jours.

Le droit à indemnisation est maintenu pour les vols arrivant avec plus de trois heures de retard ou annulés moins de quatorze jours avant le départ. Les montants restent globalement inchangés : 250 euros pour les vols jusqu’à 1.500 kilomètres, 400 euros pour les vols intracommunautaires ou compris entre 1.500 et 3.500 kilomètres, et 600 euros pour les autres liaisons.

Le texte précise également les obligations d’assistance des transporteurs en cas de perturbation. Les passagers auront notamment droit à des rafraîchissements, des repas, un accès à internet ainsi qu’à deux appels téléphoniques. Lorsqu’une nuitée est nécessaire, l’hébergement et le transport entre l’aéroport et le lieu d’hébergement devront être pris en charge par la compagnie aérienne. Si celle-ci ne fournit pas cette assistance, les voyageurs pourront avancer les frais et en demander le remboursement.

La réforme introduit par ailleurs de nouveaux droits. Les compagnies ne pourront plus refuser l’embarquement d’un passager au retour au motif qu’il n’a pas utilisé son vol aller. Les tarifs affichés devront inclure par défaut le prix correspondant à un bagage cabine autorisé, afin de faciliter la comparaison entre les offres des transporteurs.

Des dispositions spécifiques renforcent également la protection des personnes à mobilité réduite, des voyageurs en situation de handicap, des femmes enceintes, des enfants et des mineurs non accompagnés. Les familles ainsi que les personnes nécessitant une assistance devront notamment pouvoir être assises ensemble sans frais supplémentaires.

L’accord doit encore faire l’objet d’une adoption formelle par le Parlement européen et le Conseil avant son entrée en vigueur. Aucune date d’application n’a été annoncée à ce stade.

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Entre  vacances, loisirs, mariages et préparation de la rentrée scolaire, l’été est devenu l’une des périodes les plus coûteuses de l’année pour les ménages tunisiens. Dans une déclaration exclusive à L’Économiste maghrébin, Ammar Dhaya, président de l’Organisation de défense du consommateur (ODC), estime que les dépenses peuvent augmenter de 15 à 20 % durant cette saison, poussant certaines familles à s’endetter pour préserver un minimum de confort et de loisirs.

Pour de nombreux Tunisiens, l’arrivée de l’été ne rime plus seulement avec détente et vacances. Elle marque également le début d’une période de fortes tensions budgétaires. Dans un contexte déjà marqué par l’érosion du pouvoir d’achat et la hausse continue du coût de la vie, les dépenses saisonnières viennent alourdir davantage les charges des ménages.

Selon Ammar Dhaya, président de l’ODC, le rythme de consommation s’accélère considérablement durant les mois d’été.

« Les familles doivent financer les loisirs des enfants, les sorties, les déplacements vers les plages, les fêtes familiales, les mariages ou encore diverses célébrations qui se multiplient durant cette période », explique-t-il.

Quand l’été pousse certains ménages vers le crédit

Face à cette accumulation de charges, les stratégies d’adaptation varient selon les revenus et les capacités financières des familles. Certains ménages anticipent ces dépenses en épargnant plusieurs mois à l’avance. D’autres, en revanche, n’ont d’autre choix que de recourir à l’endettement.

« Nous constatons sur le terrain que certaines familles contractent des crédits ou s’endettent auprès de leur entourage pour pouvoir faire face aux dépenses estivales », souligne Ammar Dhaya.

Cette situation traduit les difficultés croissantes rencontrées par une partie des ménages pour concilier dépenses courantes et dépenses saisonnières, dans un contexte économique toujours contraint.

Jusqu’à 20 % de dépenses supplémentaires durant l’été

S’il refuse d’avancer des données présentées comme scientifiquement établies, le président de l’ODC estime que l’impact financier de l’été reste particulièrement important.

« À titre indicatif, les dépenses des ménages peuvent progresser de 15 à 20 % durant l’été par rapport au reste de l’année. Mais il faut rester prudent, car les situations varient énormément selon les régions et les catégories sociales », affirme-t-il.

Au-delà des loisirs, les habitudes de consommation évoluent également durant cette période. La demande augmente sur plusieurs produits saisonniers comme les eaux minérales, les boissons rafraîchissantes, les glaces et les fruits d’été.

« Les ménages achètent davantage de fruits de saison comme la pastèque, le melon, les figues ou le raisin, ce qui représente des dépenses supplémentaires », précise Ammar Dhaya.

Lire aussi: En Tunisie, l’été devient un luxe : 200 dinars pour une journée à la plage!

Le droit aux vacances, un enjeu social

Pour l’ODC, la question ne se limite pas à la seule dimension économique. L’accès aux loisirs et au repos constitue également un enjeu social important.

« La vie ne se résume pas à manger et à payer ses factures. Le droit à la détente et au divertissement est devenu essentiel, au même titre que d’autres besoins fondamentaux », estime le responsable.

Selon lui, les difficultés économiques et la pression psychologique qui touchent une part croissante de la population rendent les moments de repos et de déconnexion plus nécessaires que jamais pour les familles, les travailleurs et les étudiants.

L’ODC appelle à renforcer le tourisme intérieur

Dans cette perspective, l’Organisation de défense du consommateur plaide pour une véritable politique de promotion du tourisme intérieur afin de rendre les vacances plus accessibles aux Tunisiens.

L’organisation appelle notamment à une meilleure régulation des locations saisonnières, des maisons d’hôtes et des différentes formes d’hébergement alternatif, afin de garantir le respect des normes de sécurité et d’hygiène tout en limitant les abus.

« Nous voulons faciliter l’accès des Tunisiens aux plages, aux sites touristiques, aux hôtels et aux régions de l’intérieur. Le tourisme intérieur doit devenir un véritable levier social et économique », plaide Ammar Dhaya.

L’ODC encourage également le développement de solutions de paiement échelonné pour les séjours touristiques, dans l’objectif de permettre à davantage de ménages à revenu moyen de profiter de vacances sans avoir à supporter immédiatement l’ensemble des coûts.

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Le budget de développement pour l’année 2027 devra impérativement s’aligner sur les orientations stratégiques du plan de développement 2026/2030. C’est ce qu’a souligné ce mardi à Tunis le ministre de l’Équipement et de l’Habitat et chargé de la gestion du ministère de l’Industrie, de l’Énergie et des Mines, Slah Zouari. Il s’exprimait de la sorte, lors d’une séance de travail consacrée à l’examen des propositions budgétaires de son département.

Le ministre a insisté sur le respect rigoureux des priorités adoptées afin de garantir l’efficacité des interventions de l’État et d’atteindre les objectifs fixés par le budget.

Un communiqué du ministère précise que M. Zouari a appelé à accélérer la finalisation des dossiers des projets proposés en vue de leur inscription dans le budget de la mission de l’Équipement et de l’Habitat pour 2027. Il a notamment exigé la préparation préalable des études de faisabilité, la libération définitive des emprises foncières, ainsi que la fixation précise des coûts des crédits et des délais d’exécution.

Cette séance de travail s’est déroulée conformément aux dispositions générales de la circulaire de la Cheffe du gouvernement n°2, datée du 14 avril 2026. Laquelle est relative à la préparation du budget de l’État pour l’année 2027. La réunion a également permis de passer en revue les principaux projets proposés pour l’exercice 2027 et de faire le point sur l’état d’avancement des chantiers en cours inscrits au budget 2026.

Enfin, notons que la réunion s’est tenue en présence du chef de cabinet, de directeurs de structures centrales et régionales ainsi que de plusieurs cadres du ministère.

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Le ministère de la Famille, de la Femme, de l’Enfance et des Personnes âgées a annoncé l’ouverture de deux concours externes sur épreuves en vue du recrutement de 170 cadres dans les secteurs de l’enfance et de la jeunesse. Les décisions relatives à ces concours ont été publiées dans le Journal officiel de la République tunisienne (JORT) n°63 du 23 juin 2026.

Le premier concours concerne le recrutement de 120 professeurs de jeunesse et d’enfance relevant du corps enseignant placé sous la tutelle du ministère de la Jeunesse et des Sports ainsi que du ministère de la Famille. Les épreuves se dérouleront à partir du 27 août 2026 et les jours suivants.

Par ailleurs, le ministère a annoncé l’ouverture d’un second concours externe destiné au recrutement de 50 animateurs de jardins d’enfants relevant du corps des animateurs de la petite enfance. Les épreuves débuteront également à compter du 27 août 2026.

Les inscriptions en ligne pour les deux concours seront ouvertes à partir du 25 juin 2026. Les candidats auront jusqu’au 27 juillet 2026 pour déposer leur candidature.

Selon le ministère, ces recrutements s’inscrivent dans le cadre du renforcement des ressources humaines au sein des structures relevant de sa tutelle. Ils visent également à améliorer les services d’encadrement, d’accompagnement et d’animation destinés aux enfants et aux jeunes à travers les différentes institutions concernées.

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Dans une déclaration exclusive à L’Économiste maghrébin, le président de l’Organisation tunisienne pour informer le consommateur (OTIC), Lotfi Riahi, alerte sur le coût de plus en plus élevé des vacances d’été pour les ménages tunisiens. Entre inflation persistante, stagnation des revenus et accès limité aux loisirs, il plaide pour une véritable stratégie de tourisme social afin de soulager les familles.

Dans le détail, les dépenses estivales restent élevées pour les ménages. Une simple journée à la plage peut coûter entre 150 et 200 dinars, en incluant transport, restauration et consommation. « Même une sortie simple devient coûteuse. Pour une famille, cela représente un budget important sur une seule journée », précise Lotfi Riahi.

Pour de nombreux foyers, les vacances d’été sont ainsi devenues un luxe difficilement accessible, voire impossible à planifier.

Un pouvoir d’achat qui ne permet plus d’anticiper

Selon le président de l’OTIC, la principale difficulté des Tunisiens réside dans l’incapacité à programmer leurs dépenses, notamment estivales. La contrainte est avant tout économique : les revenus des ménages ne suivent plus l’évolution du coût de la vie.

« Le Tunisien ne peut pas programmer, pour plusieurs raisons. D’abord, le revenu du ménage n’est pas en adéquation avec les dépenses. Il n’a pas la capacité de mettre de côté pour l’été », explique-t-il.

À cette contrainte structurelle s’ajoute une inflation persistante, qui continue de peser lourdement sur le budget des familles en été, avec une hausse estimée des coûts de la vie de 10 à 15 %.

Des vacances devenues un luxe

Au-delà des chiffres, c’est l’accès même aux loisirs qui est remis en question. Entre transport, alimentation et activités, le moindre déplacement est devenu coûteux.

Une journée familiale au bord de la mer, autrefois simple et accessible, représente désormais une dépense significative dans le budget mensuel d’un ménage moyen.

Cette situation rend toute planification estivale difficile, voire illusoire pour une large partie de la population.

Le tourisme social comme réponse structurelle

Face à ce constat, Lotfi Riahi met en avant une piste centrale : la mise en place d’un véritable tourisme social destiné aux jeunes et aux enfants.

Il appelle à une meilleure utilisation des infrastructures publiques existantes, notamment celles relevant du ministère de l’Éducation, tels que les cantines scolaires, les restaurants universitaires, les foyers et les internats.

« Nous avons une infrastructure importante qui reste sous-utilisée en été. Il faut la mobiliser pour offrir des activités aux enfants et aux jeunes », insiste-t-il.

L’objectif est de réduire la pression financière sur les familles tout en garantissant un accès équitable aux loisirs, à la culture et à la détente.

Une proposition parlementaire encore en suspens

Lotfi Riahi rappelle également qu’une initiative législative avait été proposée afin de réserver environ 30 % des capacités d’accueil estivales au tourisme intérieur et social.

Cette mesure, selon lui, permettrait de structurer l’offre et de rendre les vacances plus accessibles aux familles tunisiennes. Toutefois, sa mise en œuvre reste, à ce stade, limitée ou en attente d’application effective.

Un enjeu de cohésion sociale et d’inclusion

Au-delà de la dimension économique, le président de l’OTIC insiste sur l’impact social de cette situation, notamment sur les enfants privés d’activités estivales.

Le tourisme social ne doit pas être considéré comme une politique secondaire, mais comme un outil d’inclusion et de cohésion sociale.

« Il faut permettre aux enfants de vivre un été structuré, avec des activités éducatives, culturelles et récréatives. Cela renforcera leur sentiment d’appartenance », conclut-il.

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La séance plénière tenue à huis clos au sein de l’Assemblée des représentants du peuple a approuvé, ce mardi, les demandes de levée d’immunité parlementaire visant dix députés. Et ce, tout en reportant l’examen d’un dossier concernant un autre élu pour des raisons organisationnelles. Le dossier a été renvoyé à la commission compétente. C’est ce que déclare Yosri Boubb, membre de la commission du règlement intérieur.

Au total, la séance a examiné 21 dossiers concernant 11 députés. Ces affaires sont principalement liées à des infractions électorales antérieures à l’actuelle législature.

A  et égard, les précisions fournies montrent que les députés concernés ont, pour la plupart, renoncé volontairement à leur droit constitutionnel de se prévaloir de l’immunité parlementaire. Ils ont exprimé leur volonté de se présenter devant la justice afin que leurs dossiers soient tranchés dans le cadre des procédures judiciaires en vigueur.

Cette séance intervient à la suite de la réunion du Bureau du Parlement, tenue le 4 juin, qui avait décidé de renvoyer les demandes de levée d’immunité à la plénière pour décision finale, conformément au règlement intérieur de l’institution.

En effet, l’article 27 du règlement intérieur prévoit que les demandes de levée d’immunité sont examinées sur la base d’un rapport établi par la commission compétente. Ce rapport est distribué à l’ensemble des membres avant la tenue de la séance plénière.

Lors de la séance, le rapport est présenté, puis le député concerné peut être entendu s’il le souhaite, ou se faire représenter par l’un de ses collègues. La décision finale est ensuite prise à la majorité des membres présents. Le président du Parlement est chargé de notifier la décision aux parties concernées.

Conformément au même article, les séances consacrées à l’examen des demandes de levée d’immunité se tiennent à huis clos.

Par ailleurs, l’article 28 du règlement intérieur stipule que si une demande de levée d’immunité est rejetée, un nouveau recours ne peut être introduit pour les mêmes faits ayant déjà fait l’objet d’un refus.

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Le ministre du Commerce et du Développement des exportations, Samir Abid, a insisté, lundi soir, sur la nécessité de diversifier les exportations tunisiennes vers le marché canadien, en élargissant l’offre nationale aux industries agroalimentaires, aux technologies modernes et au secteur du tourisme, au-delà des produits actuellement dominants tels que l’huile d’olive et les dattes.

Cette déclaration a été faite lors d’une réunion consacrée à l’examen de l’état et des perspectives des relations commerciales entre la Tunisie et le Canada.

Samir Abid a souligné que cette rencontre s’inscrit dans le cadre du suivi de la coopération bilatérale et de l’exploration des mécanismes permettant de mieux exploiter le potentiel exportateur tunisien sur le marché canadien.

Selon un communiqué du ministère du Commerce et du Développement des exportations, la réunion a rassemblé des représentants d’organismes publics et privés ainsi que des acteurs diplomatiques, dans une démarche de coordination visant à renforcer la présence tunisienne sur les marchés internationaux.

Le ministre a par ailleurs mis en avant l’opportunité que représente le système canadien de préférences tarifaires généralisées, qui permet aux produits tunisiens de bénéficier d’exonérations ou de réductions de droits de douane. Un dispositif jugé favorable à l’intensification des échanges commerciaux entre la Tunisie et le Canada.

Les participants ont, de leur côté, insisté sur l’importance d’une meilleure coordination entre les structures publiques et le secteur privé, afin de maîtriser les spécificités techniques du marché canadien et d’identifier les secteurs à forte valeur ajoutée, susceptibles de garantir un meilleur positionnement des produits tunisiens.

La rencontre a également permis de passer en revue les principales manifestations économiques auxquelles la Tunisie a pris part au Canada, notamment le Salon de l’innovation agroalimentaire de Montréal en 2026 ainsi que les rencontres d’affaires francophones organisées à Québec. L’examen a aussi porté sur le cadre juridique régissant les relations commerciales bilatérales.

Enfin, les représentants des différentes structures ont proposé l’organisation d’une journée d’information dédiée aux entreprises exportatrices sur les modalités d’accès au marché canadien, ainsi que la mise en place d’une « Semaine de la Tunisie » au Canada, dans le but de dynamiser la coopération économique et de renforcer la visibilité des produits et services tunisiens.

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Le Conseil bancaire et financier (CBF) a estimé, lundi soir, que la grève annoncée dans le secteur bancaire pour les 23, 24 et 25 juin 2026 est « non justifiée », affirmant que l’ensemble des banques et établissements financiers ont déjà appliqué les augmentations salariales prévues au titre de l’année 2026.

Dans un communiqué publié à la suite de l’appel à la grève lancé par la Fédération générale des banques et des établissements financiers, le CBF précise que ces augmentations ont été versées conformément aux dispositions du décret n°68 du 30 avril 2026 relatif à la fixation des hausses salariales.

Le Conseil souligne que ce mouvement social intervient durant une période sensible, marquée notamment par le versement des salaires et des pensions, le paiement des factures ainsi que la réalisation de diverses opérations financières. Il appelle, à ce titre, les responsables syndicaux à privilégier l’intérêt général et à contribuer à la préservation de la stabilité du système financier national.

Le CBF insiste également sur la nécessité de garantir la continuité des services essentiels, notamment les opérations de retrait aux guichets et aux distributeurs automatiques de billets, l’exécution des ordres de paiement et des transactions bancaires, ainsi que les services de transport de fonds et l’approvisionnement des agences en liquidités, conformément aux recommandations de la Banque centrale de Tunisie.

Enfin, le Conseil rappelle que les dispositions légales encadrant l’exercice du droit de grève seront appliquées. Celles-ci prévoient notamment la retenue des jours de grève sur les salaires, les primes et les différents avantages accordés aux employés participant au mouvement.

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La Caisse nationale de retraite et de prévoyance sociale (CNRPS) a annoncé le début du versement des pensions de retraite au titre du mois de juin 2026.

Selon un communiqué publié par l’organisme, les pensions destinées aux retraités dont les prestations sont versées par virement bancaire sont disponibles à partir de ce lundi 22 juin.

Pour les bénéficiaires ayant opté pour un versement par mandat ou compte postal, le paiement interviendra à compter du mardi 23 juin 2026.

La CNRPS invite ainsi les retraités concernés à vérifier la disponibilité de leurs pensions selon le mode de paiement choisi.

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À l’occasion du lancement de la saison estivale et de l’intensification des déplacements à travers le pays, l’Association tunisienne de la sécurité routière annonce le démarrage de sa campagne nationale campagne nationale « Vacances en toute sécurité 2026 ». Elle se place sous le slogan : « Stop au terrorisme routier ».

Dans un communiqué, l’association explique que cette initiative s’inscrit dans la continuité de ses efforts visant à promouvoir la culture de la sécurité routière et à réduire le nombre d’accidents de la circulation. Alors que les routes tunisiennes continuent de payer un lourd tribut en vies humaines.

Les chiffres arrêtés au 20 juin 2026 révèlent que la Tunisie a enregistré près de 2 090 accidents de la route depuis le début de l’année. Ces accidents ont causé la mort de 580 personnes et fait plus de 2 730 blessés. Pour l’association, ces statistiques alarmantes appellent à une mobilisation nationale d’envergure afin de faire face à ce qu’elle qualifie de « véritable tragédie humaine ».

L’organisation rappelle que la sécurité routière est une responsabilité collective qui implique l’ensemble des acteurs concernés : ministères, structures publiques, forces de sécurité, autorités judiciaires, collectivités locales, médias, société civile, secteur privé et usagers de la route. Elle plaide ainsi au renforcement de la coordination entre les différents intervenants afin d’obtenir des résultats concrets en matière de prévention.

En outre l’’association a également salué les efforts déployés par la Police de la circulation et la Garde de la circulation pour faire respecter le Code de la route et assurer la sécurité des usagers. Elle estime toutefois nécessaire de soutenir davantage ces actions à travers l’accélération de la mise en place de systèmes de contrôle automatisés et intelligents. Lesquels permettent de constater les infractions et d’améliorer l’efficacité des contrôles.

Dans le même cadre, l’association appelle le ministère du Transport à réactiver la commission nationale chargée de la révision du Code de la route et à engager un dialogue national associant les institutions concernées, les experts et les représentants de la société civile. L’objectif est de moderniser le cadre législatif, de l’adapter aux évolutions technologiques et de renforcer la sécurité routière.

Parmi ses recommandations figurent aussi le développement des dispositifs de contrôle automatisé des infractions et la révision de la réglementation encadrant l’usage des motos. Et ce, afin de limiter les risques liés à leur circulation, ainsi que la généralisation du système d’immatriculation des deux-roues motorisés pour faciliter leur identification et leur suivi.

Par ailleurs, le programme « Vacances en toute sécurité 2026 » prévoit une série d’actions de terrain et de sensibilisation dans l’ensemble des gouvernorats du pays. Des campagnes de prévention seront notamment organisées dans les zones touristiques, aux postes de péage des autoroutes ainsi qu’à l’occasion des festivals et manifestations estivales. Des sessions de formation destinées aux chauffeurs professionnels seront également mises en place autour de la conduite responsable et des comportements sécuritaires au volant.

Parallèlement, l’association lancera des campagnes de sensibilisation numériques sur les réseaux sociaux et mobilisera ses bureaux régionaux et locaux dans les 24 gouvernorats pour déployer les différentes activités prévues.

Enfin, l’Association tunisienne de la sécurité routière renouvelle son appel à tous les usagers de la route à respecter les limitations de vitesse, à porter la ceinture de sécurité et le casque de protection, et à éviter l’utilisation du téléphone portable au volant. L’objectif principal étant de préserver des vies humaines et de réduire le nombre d’accidents de la circulation.

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Le ministère de l’Éducation a dévoilé les résultats de la session principale du baccalauréat (Bac 2026). Elle est marquée à la fois par un taux de réussite national en baisse et par de fortes disparités régionales.

Au niveau national, le taux de réussite au baccalauréat s’établit à 35,67 %. Cela confirme une légère régression par rapport aux années précédentes. Sur 154 928 candidats présents, 55 259 élèves ont décroché leur diplôme dès la première session. Tandis que plus de 50 000 candidats sont appelés à passer la session de contrôle.

Une carte des résultats contrastée

L’analyse des résultats par gouvernorat révèle des écarts importants entre les régions. Le gouvernorat de Sfax 2 se hisse en tête du classement national. Il confirme de la sorte sa performance régulière ces dernières années, grâce notamment à la solidité de ses lycées pilotes et à la concentration d’élèves dans les filières scientifiques et techniques.

À l’opposé, Jendouba ferme la marche, avec les résultats les plus faibles du pays. Illustrant ainsi les difficultés structurelles persistantes de certaines régions intérieures en matière d’encadrement éducatif et d’infrastructures scolaires.

Des performances par section très contrastées

Au-delà de la géographie, les écarts sont également marqués entre les différentes filières. La section mathématiques domine largement le classement national avec un taux de réussite de plus de 79 %. Suivent les sections sport et les sciences de l’informatique.

À l’inverse, les sections lettres et économie et gestion, pourtant parmi les plus représentées en nombre de candidats, enregistrent les taux de réussite les plus faibles.

Une lecture globale du bac 2026

Cette édition confirme une tendance déjà observée ces dernières années : un bac de plus en plus sélectif, avec une forte différenciation entre régions et filières. Si certaines académies comme Sfax 2 tirent les résultats vers le haut; d’autres, notamment dans l’intérieur du pays comme Jendouba, continuent de subir un retard scolaire structurel.

Les résultats définitifs seront complétés par ceux de la session de contrôle, qui déterminera le taux global final du baccalauréat 2026.

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La Direction générale des impôts relevant du ministère des Finances rappelle, dans un communiqué, que les personnes morales inscrites au système de déclaration et de paiement à distance doivent impérativement procéder à l’accomplissement de leurs obligations fiscales, à l’échéance du lundi 22 juin 2026. Il s’agit du dernier délai légal pour le dépôt des déclarations mensuelles ainsi que pour le paiement des impôts et taxes dus via les services numériques.

L’administration fiscale souligne que cette date constitue la fin du délai réglementaire et non une journée exclusive dédiée aux déclarations. Elle recommande ainsi aux contribuables concernés de ne pas attendre les dernières heures afin d’éviter toute surcharge éventuelle du système informatique et de garantir le bon déroulement des opérations de télé-déclaration.

La Direction générale des impôts a également rappelé que, dans le cas où l’échéance coïncide avec un dimanche ou un jour férié, le dépôt de la déclaration peut être effectué le jour ouvrable suivant. Et ce, sans application de pénalités de retard, conformément à la législation en vigueur.

Cette mesure s’inscrit dans la politique de l’administration visant à faciliter le respect des obligations fiscales, à encourager la digitalisation des services publics et à assurer le respect des délais légaux de dépôt et de paiement.

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Les épreuves écrites du concours d’entrée aux collèges pilotes (« Sixième ») pour la session 2026 ont débuté ce lundi 22 juin. Au total, 62 450 élèves participent à cette compétition nationale qui se poursuivra jusqu’au 24 juin.

Les candidats se disputent 3 850 places disponibles dans les établissements pilotes à travers le pays. Selon les données du ministère de l’Éducation, les inscrits à ce concours représentent seulement 29 % de l’ensemble des élèves de sixième année de l’enseignement de base.

Le nombre de candidats a toutefois enregistré un recul cette année. Le ministère indique que 1 608 élèves de moins se sont inscrits à la session 2026 par rapport à celle de 2025.

Dans le cadre des mesures visant à garantir l’égalité des chances, des dispositions exceptionnelles ont été prises au profit de certains candidats à besoins spécifiques. Ainsi, 14 élèves ont bénéficié de sujets à caractères agrandis; tandis que 67 candidats se sont vu accorder un tiers du temps supplémentaire réglementaire pour chaque épreuve.

Les résultats du concours d’entrée aux collèges pilotes devraient être annoncés le 10 juillet prochain.

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Le ministère de la Santé a annoncé que ses services poursuivent la mise en œuvre du programme national de contrôle de la qualité des eaux de mer sur l’ensemble du littoral tunisien. Ce dispositif repose sur un réseau national de 539 points de surveillance, à travers des inspections de terrain, des prélèvements d’échantillons et des analyses en laboratoire effectuées de manière régulière, conformément aux normes sanitaires en vigueur pour évaluer l’aptitude des eaux de baignade.

Selon les résultats de suivi communiqués par le ministère, la plupart des plages tunisiennes respectent les conditions sanitaires requises pour la baignade. Toutefois, les analyses révèlent que 49 points de surveillance, soit environ 9 % de l’ensemble des sites contrôlés, présentent des niveaux de qualité nécessitant d’éviter la baignade, et ce, jusqu’à amélioration des indicateurs et nouvelle évaluation.

Le ministère a mis à la disposition des citoyens une liste détaillant les zones concernées afin de les aider à choisir des espaces de baignade surveillés et sécurisés durant la saison estivale.

Les autorités sanitaires soulignent également que la situation fait l’objet d’un suivi continu, en coordination avec les autorités régionales, les municipalités et les structures concernées. Les données sont mises à jour régulièrement en fonction de l’évolution de la qualité des eaux et des résultats des analyses.

Enfin, le ministère de la Santé appelle les citoyens à respecter les recommandations sanitaires et à privilégier les plages contrôlées, afin de préserver leur sécurité ainsi que celle de leurs familles.

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Le président-directeur général de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN), Hbib Krimi, a affirmé que l’entreprise n’a procédé à aucune augmentation de ses tarifs de transport maritime depuis 2019. Selon lui, les hausses constatées par certains passagers s’expliquent principalement par l’évolution des taxes et redevances appliquées au secteur, et non par une révision des prix de base pratiqués par la compagnie.

Le responsable a précisé que ces surcoûts concernent notamment les taxes portuaires, les frais de carburant ainsi que les redevances liées aux émissions de dioxyde de carbone. Ces charges, introduites progressivement ces dernières années, résultent d’exigences et de réglementations internationales en matière de transport maritime. Il a ajouté que la CTN intègre ces différents éléments de manière transparente et détaillée dans le prix final affiché sur les billets.

Ces précisions ont été apportées lors d’une séance d’évaluation consacrée au suivi du retour des Tunisiens résidant à l’étranger durant la saison estivale 2026, organisée à l’occasion de l’ouverture de la saison sur le navire « Tanit ». La rencontre s’est tenue en présence de députés de l’Assemblée des représentants du peuple et du Conseil national des régions et des districts, ainsi que de représentants du ministère du Transport, de la CTN, de la police des frontières et des étrangers, de la douane tunisienne, de l’Office des Tunisiens à l’étranger, de l’Office de la marine marchande et des ports, de la Société tunisienne de chargement et de déchargement, en plus de plusieurs journalistes.

Répondant aux critiques relatives au niveau des prix, Hbib Krimi a souligné que la CTN veille à maintenir un niveau de qualité élevé à bord de ses navires « Tanit » et « Carthage », ce qui se répercute inévitablement sur les coûts d’exploitation. Il a rappelé que les traversées maritimes engendrent des dépenses importantes, notamment en carburant, en frais d’accostage, ainsi qu’en services de pilotage et de remorquage des navires.

Concernant la politique commerciale, le dirigeant a indiqué que la compagnie propose plusieurs formules tarifaires préférentielles, dont les offres « Famille », « Jasmin » et « Sidi Bou Saïd ». Ces réductions peuvent atteindre jusqu’à 40 % en cas de réservation anticipée. Des avantages spécifiques sont également accordés aux familles, en particulier celles composées de quatre membres ou plus.

Hbib Krimi a, par ailleurs, encouragé les membres de la diaspora tunisienne à recourir à la réservation anticipée afin de bénéficier des meilleurs tarifs, rappelant que la CTN ouvre ses ventes chaque année au mois de décembre. Il a indiqué que le premier jour d’ouverture des réservations pour la saison en cours a enregistré près de 40 000 transactions, permettant à leurs auteurs de profiter des tarifs promotionnels.

Enfin, dans le cadre de sa stratégie de rapprochement avec les Tunisiens résidant à l’étranger, le responsable a souligné que la CTN dispose actuellement de bureaux à Marseille, Gênes et Paris, afin de renforcer sa présence à l’international et d’améliorer la qualité des services offerts aux passagers.

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