La Presse — «On dit que même le mensonge entretient l’espoir». Depuis quelques jours, les «maquettes» se multiplient sur le Web.  L’intelligence artificielle aidant, les fans du Stade Olympique d’El Menzah imaginent le profil que pourrait avoir cette future aire de jeux mythique qui a bercé leur jeunesse en renaissant de ses cendres. En fin […]

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La Presse — L’un des problèmes les plus épineux de notre football est sans doute cette fausse prétention  qui gagne tous les observateurs en parlant de nos clubs et de notre sélection. Le moindre faux pas est perçu comme la fin du monde, la moindre performance est élevée au rang de l’exploit. Jusqu’à aujourd’hui, on […]

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L’Espérance sportive de Tunis et le Club Africain s’affrontent ce vendredi 23 octobre à 16h30, dans le cadre de la 8ᵉ journée du championnat de handball. Cette affiche, qui oppose deux des principaux prétendants au titre, sera retransmise en direct sur la chaîne nationale Watania 2. Cette confrontation entre les deux grands rivaux tunisois constitue […]

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Les Marsois reçoivent tout à l’heure les Hammam-lifois qu’ils devancent seulement d’un point. La Presse —Les Banlieusards du nord accueilleront cet après-midi leurs homologues du sud dans un duel à enjeu. En effet, les Marsois sont classés 12e, à seulement une longueur d’avance des Hammam-lifois qui accusent également un point de retard.    Sur le […]

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Le projet de budget de l’État pour 2027 prévoit 11,846 milliards de dinars de dépenses de subvention, destinées principalement aux hydrocarbures et à l’électricité, aux produits de base et au transport. L’énergie concentre près de 60 % de cette enveloppe, devant les produits de base (34,1 %) et le transport (6,1 %).

Les dépenses de subvention prévues dans le projet de budget de l’État pour 2027 s’élèvent à 11,846 milliards de dinars, selon le rapport du projet de budget consulté par l’agence Tunis Afrique Presse (TAP). Ces prévisions tiennent compte de l’évolution des cours du pétrole et des prix des produits de base sur les marchés internationaux.

La répartition de cette enveloppe accorde la plus grande part aux subventions aux hydrocarbures et à l’électricité, qui représentent 59,8 % du total. Les produits de base absorbent 34,1 % des crédits. Tandis que le transport bénéficie de 6,1 %.

À fin août 2026, les dépenses de subvention avaient atteint 4,496 milliards de dinars, en hausse de 6 % sur un an, soit 255 millions de dinars supplémentaires par rapport à la même période de 2025. Le taux d’exécution s’établissait alors à 46 % des crédits prévus par la loi de finances pour 2026.

Plus de 7 milliards de dinars pour l’énergie

Les subventions aux hydrocarbures et à l’électricité devraient atteindre environ 7,090 milliards de dinars en 2027. Sur ce montant, 3,676 milliards de dinars seraient destinés à la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (STEG), contre 3,414 milliards de dinars pour la Société tunisienne des industries de raffinage (STIR).

Ces prévisions reposent sur un prix moyen du baril de Brent fixé à 80 dollars, un taux de change du dollar stable et une progression de 2 % de la consommation nationale de produits pétroliers et d’électricité.

Le projet de budget intègre également le règlement partiel des arriérés de la STIR au titre des années 2022 et 2024, à hauteur de 320 millions de dinars, ainsi que celui des dettes de la STEG relatives à la période 2017-2023, pour un montant de 500 millions de dinars.

À titre de comparaison, les hypothèses retenues pour le budget 2026 tablaient sur un prix moyen du baril de Brent de 63,3 dollars, avec un taux de change du dinar tunisien stable par rapport aux principales devises.

Réduire les coûts et accélérer les projets d’énergies renouvelables

Pour mieux maîtriser les dépenses de subvention, le projet de budget prévoit de poursuivre les efforts visant à améliorer les performances de la STEG et de la STIR et à réduire leurs coûts de production.

Pour la STEG, cette démarche s’inscrit notamment dans la poursuite du programme d’action fondé sur le contrat d’objectifs couvrant la période 2025-2028. Les mesures annoncées portent sur le suivi des indicateurs de performance, la lutte contre les branchements et les usages illicites de l’électricité et du gaz, la réduction des pertes sur le réseau et l’amélioration du recouvrement des factures. Le contrôle des circuits de distribution des bouteilles de gaz destinées aux ménages doit également se poursuivre.

En parallèle, les pouvoirs publics entendent encourager davantage les investissements dans les énergies renouvelables et accélérer la réalisation des projets dans ce domaine. L’objectif est de renforcer les capacités de production, de diversifier le mix énergétique et d’alléger la pression sur le réseau électrique, notamment lors des pics de consommation, comme ceux enregistrés durant l’été 2026.

Le rapport estime le taux moyen de subvention à environ 29 % pour l’ensemble des produits. Pour les bouteilles de gaz à usage domestique, le taux atteint près de 75 %, le coût réel étant évalué à 35 dinars, contre un prix de vente au public de 8,8 dinars.

Les taux de subvention varient selon les produits et les catégories de consommation. Ils sont estimés à 15 % pour l’essence, 22 % pour le gasoil 50 et 23 % pour le gasoil ordinaire. Pour l’électricité, ils atteignent 18 % pour les clients raccordés aux réseaux haute et moyenne tension, contre 44 % pour les ménages raccordés au réseau basse tension.

S’agissant du gaz, le taux de subvention est évalué à 41 % pour les réseaux haute et moyenne pression et à 60 % pour les réseaux basse pression destinés aux ménages.

Plus de 4 milliards de dinars pour les produits alimentaires de base

Les crédits prévus pour la subvention des produits de base atteignent environ 4,036 milliards de dinars en 2027. Cette enveloppe vise à concilier l’amélioration de l’efficacité du système de subvention et la maîtrise de son coût avec le renforcement de la production agricole nationale et de la sécurité alimentaire.

Le projet prévoit, à cet effet, la poursuite des contrôles économiques et de la lutte contre les pratiques illégales, notamment la contrebande, la spéculation, l’utilisation abusive des produits subventionnés et le commerce parallèle.

La modernisation du système de gestion des produits subventionnés, le développement des outils de contrôle, en particulier numériques, ainsi que les campagnes de sensibilisation destinées à rationaliser la consommation et à limiter le gaspillage figurent également parmi les mesures annoncées.

Le renforcement de la production agricole nationale constitue un autre axe prioritaire. Il s’agit d’améliorer la capacité de l’offre locale à répondre aux besoins du marché, de réduire la dépendance aux importations et de consolider la sécurité alimentaire.

Le document prévoit aussi d’encourager les agriculteurs à investir dans des cultures mieux adaptées aux changements climatiques, tout en poursuivant les efforts d’amélioration des ressources hydriques et de rationalisation de leur utilisation face au stress hydrique.

Les subventions aux produits de base devraient représenter 34,1 % de l’ensemble des dépenses de subvention en 2027, contre 41,7 % attendus en 2026. Leur poids est estimé à 2 % du PIB, contre 2,2 % prévus pour l’année en cours.

720 millions de dinars pour le transport

Le projet de budget de l’État pour 2027 prévoit, enfin, une enveloppe de 720 millions de dinars pour les subventions au transport, contre 700 millions de dinars attendus en 2026.

Ces crédits sont destinés notamment au transport scolaire et universitaire, aux services de transport proposés à des tarifs réduits ainsi qu’à la gratuité du transport accordée à certaines catégories spécifiques de bénéficiaires, hors corps actifs.

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La voile tunisienne peut s’enorgueillir d’un nouveau succès sur la scène régionale. Inès Gmati a remporté le titre de championne arabe dans la catégorie ILCA 6, à l’issue des compétitions organisées du 15 au 21 octobre 2026 au Sultanat d’Oman. La navigatrice tunisienne s’est également illustrée lors de la 15ᵉ édition de la Mussanah Race...

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Présent en Tunisie depuis 1986, Dachser célèbre cette année 40 ans d’investissements et d’accompagnement des industriels tunisiens dans leurs échanges internationaux. Forte d’un ancrage local historique et connectée à l’un des principaux réseaux logistiques intégrés au monde, l’entreprise annonce à cette occasion un projet de construction d’un nouveau site dans la région de Sousse afin de soutenir la croissance des exportations tunisiennes. 

Il y a quarante ans, Dachser faisait le choix d’investir durablement en Tunisie pour accompagner les flux commerciaux entre le pays et l’Europe.

Depuis, Dachser Tunisie a développé sa présence et ses activités de transport dans le pays pour répondre à l’évolution des besoins des industriels tunisiens et soutenir leur développement à l’international.

Les ouvertures des agences de Radès, près de Tunis, en 1996 et de Bennane, près de Monastir, en 1999 ont marqué les premières étapes de cette expansion. L’entreprise a ensuite élargi ses activités aux transports aérien et maritime, ainsi qu’au transport national, en s’appuyant sur des processus de qualité certifiés ISO 9001.

Dachser Tunisie a construit au fil des années une offre complète de services couvrant l’ensemble de la chaîne logistique. Aujourd’hui, l’entreprise s’appuie sur 136 collaborateurs, deux sites interconnectés et 15 000 m² de surfaces sous douane pour accompagner les acteurs des secteurs automobile, aéronautique, électronique, santé et textile.

«Dachser joue un rôle clé dans l’évolution du secteur des transports et de la logistique en Tunisie. Nous sommes ravis d’avoir contribué, depuis 40 ans, à renforcer la compétitivité de nos partenaires industriels tunisiens sur le marché mondial», a déclaré Frédéric Diot , Country Manager Dachser Tunisie.

40 ans d’ouverture de la Tunisie vers les marchés internationaux

Cette année anniversaire illustre également la transformation du rôle logistique de Dachser en Tunisie. D’une activité initialement centrée sur les échanges routiers avec la France, l’entreprise est devenue un prestataire majeur de solutions logistiques internationales.

Aujourd’hui, les entreprises tunisiennes bénéficient d’un accès direct aux réseaux mondiaux de Dachser, qui compte près de 400 agences dans plus de 40 pays.

Dachser Road Logistics : la Tunisie connectée à l’Europe

Lors du lancement de son activité Road Logistics, Dachser assurait une liaison routière avec la France. Quarante ans plus tard, les exportateurs et importateurs tunisiens disposent de départs réguliers vers et depuis 35 pays européens grâce au réseau de groupage Dachser et à ses gateways européennes.

Cette organisation permet de relier la Tunisie aux principaux centres industriels et de consommation européens avec des solutions fiables, fréquentes et optimisées.

Dachser Air& Sea Logistics : relier les continents

En 1999, Dachser Tunisie a élargi son offre avec le lancement de l’activité Air & Sea Logistics, dédiée au transport aérien et maritime intercontinental. Adossée au réseau mondial Dachser, elle permet aujourd’hui de connecter la Tunisie aux grands bassins économiques mondiaux.

Aujourd’hui, Dachser Tunisie propose des services réguliers de groupage maritime depuis et vers l’Asie, la Turquie et les Amériques, ainsi que des solutions combinées rail-route depuis et vers la Chine et aérien-route depuis et vers les Amériques, l’Asie et le Moyen-Orient. Ces offres door to door répondent aux exigences des industriels en matière de fiabilité, de délais et de flexibilité.

Un nouvel investissement pour accompagner la croissance de l’industrie tunisienne

Fidèle à sa stratégie de développement à long terme, Dachser poursuit ses investissements en Tunisie. Après avoir consacré deux millions d’euros en 2025 à la modernisation de son système informatique et à l’extension de ses capacités opérationnelles, l’entreprise prévoit d’investir dans la construction d’un nouveau site de 6 000 m² dans la région de Sousse. Cette nouvelle implantation renforcera le maillage territorial de Dachser et rapprochera davantage ses services des principaux bassins industriels du pays.

«La Tunisie dispose d’un tissu industriel dynamique et fortement tourné vers l’export. Avec ce nouvel investissement, nous réaffirmons notre confiance dans son potentiel et notre volonté d’accompagner durablement sa croissance», conclut Frédéric Diot.

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La sélection marocaine de futsal a remporté la Coupe d’Afrique des Nations en s’imposant face à l’Angola sur le score de 5 buts à 2, mercredi 21 octobre, au Complexe sportif Prince Moulay Abdellah à Rabat.   En bref Le…

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Le champion tunisien de taekwondo Adam Selmi a décroché la médaille d’or dans la catégorie des -63 kg lors du Tournoi international du Qatar, tandis que Firas Katoussi a décroché l’argent (-87 kg).

C’est ce qu’a annoncé le ministère de la Jeunesse et des Sports, évoquant un parcours remarquable pour les deux Tunisiens. Adam Selmi a dominé ses adversaires avec brio et a livré une finale d’exception, s’imposant face à un athlète azerbaïdjanais, médaillé d’argent aux Jeux Olympiques de Paris 2024.

De son côté, Firas Katoussi a vu sa finale interrompue alors qu’il menait d’une manche, contraint de se retirer sur blessure, ajoute la même source.

« Une confirmation mondiale pour nos champions… Ce nouveau sacre vient consolider la place de la Tunisie parmi l’élite mondiale de la discipline », a commenté le ministère.

Y. N.

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Le matin, chaque minute compte. Entre les embouteillages, les horaires de travail et les correspondances à ne pas rater, le moindre retard dans les transports peut compliquer toute une journée. En Tunisie, un nouveau dispositif numérique pourrait bientôt aider les voyageurs à mieux anticiper leurs déplacements.

Le ministère du Transport prépare une plateforme qui permettra de consulter les horaires actualisés et les heures d’arrivée estimées des moyens de transport. Des écrans dans les grandes stations, une application mobile et un portail en ligne sont prévus. L’idée est de donner aux usagers une information plus fiable, notamment aux heures de pointe, lorsque les quais se remplissent et que chacun cherche à gagner du temps.

Ce type de service pourrait aussi positivement faciliter les déplacements des Tunisiens résidant à l’étranger et des visiteurs étrangers. Pour ceux qui découvrent le réseau de transport local, pouvoir vérifier un horaire ou préparer un itinéraire depuis son téléphone simplifierait les trajets. Dans plusieurs villes étrangères, les applications de transport en temps réel font déjà partie des habitudes quotidiennes. En Tunisie, le projet vise à développer des outils de ce type, même si son déploiement et ses fonctionnalités restent à préciser.

Selon un communiqué du ministère du Transport publié le 20 octobre 2026, le projet sera mené en partenariat avec le ministère des Technologies de la communication. Son principe? Permettre aux voyageurs de consulter des informations actualisées sur leurs déplacements, sans devoir multiplier les recherches. D’ailleurs, des écrans installés dans les grandes stations afficheront les horaires et les heures d’arrivée estimées des moyens de transport. Une application mobile et un portail en ligne compléteront le dispositif. Les voyageurs pourront ainsi mieux préparer leurs trajets et choisir des itinéraires adaptés.

Mais le projet ne s’arrête pas à l’information du public. Il prévoit aussi des outils d’aide à l’exploitation pour les sociétés nationales et régionales de transport. L’objectif est de leur permettre de mieux suivre leurs activités et de gagner en efficacité dans la gestion quotidienne de leurs services. Pour passer à l’étape suivante, le ministère des Technologies de la communication a lancé un appel d’offres sur Tuneps, le 20 octobre. Le projet sera financé par le Fonds de développement des communications et des technologies de l’information (Fond TIC).

Le calendrier de déploiement n’a pas encore été précisé. Le projet pourrait aussi ouvrir la voie à des collaborations avec les startups tunisiennes qui développent déjà des solutions dans la mobilité et les services numériques. En associant les moyens du secteur public à l’agilité et au savoir-faire du privé, la Tunisie pourrait accélérer la mise en place de services plus pratiques, adaptés aux besoins des voyageurs. Un seul mot d’ordre: l’union fait la force! 

A suivre…

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Le ministère du Transport prévoit de déployer un système numérique destiné à informer les voyageurs sur les horaires d’arrivée des moyens de transport et à faciliter leurs déplacements. Financé par le Fonds de développement des communications et des technologies de l’information et de la communication (Fond TIC), le projet fait l’objet d’un appel d’offres annoncé le 20 octobre 2026 par le ministère des Technologies de la communication.

Le dispositif envisagé repose sur une plateforme intégrée d’aide à l’exploitation et d’information des voyageurs, destinée aux entreprises nationales et régionales de transport. Il doit permettre aux usagers de consulter les horaires actualisés et les heures d’arrivée prévisionnelles des moyens de transport aux stations, ainsi que d’obtenir des propositions d’itinéraires pour faciliter leurs déplacements.

Des horaires actualisés et des itinéraires optimisés

Trois canaux sont prévus pour diffuser ces informations : des écrans installés dans les principales stations, une application mobile accessible sur smartphone et un portail en ligne consacré à l’information des voyageurs. L’objectif est de permettre aux usagers de mieux organiser leurs trajets et de disposer d’informations plus facilement accessibles avant et pendant leurs déplacements.

Le projet comporte également un volet destiné aux sociétés de transport bénéficiaires. Les services d’aide à l’exploitation doivent contribuer à améliorer la gestion de leurs activités, en complément des outils d’information mis à la disposition du public.

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L’annonce du projet a été accompagnée du lancement d’un appel d’offres sur la plateforme nationale des marchés publics TUNEPS. Cette étape engage le processus de sélection nécessaire à la réalisation du dispositif, sans signifier que l’application ou les écrans sont déjà opérationnels.

Le projet s’inscrit dans une démarche plus large de numérisation du transport public. Lors d’un conseil ministériel consacré au secteur, les autorités avaient déjà évoqué l’amélioration de l’information des voyageurs grâce à des écrans dans les grandes stations, à des applications mobiles et à un portail électronique affichant les heures d’arrivée des moyens de transport.

Un appel d’offres lancé, mais un calendrier de mise en service encore inconnu

La mise en œuvre effective du nouveau système dépendra toutefois des étapes de passation du marché, du déploiement technique et de la disponibilité des données nécessaires à l’actualisation des horaires. À ce stade, les informations publiques consultées ne permettent pas de confirmer une date de mise en service, la liste précise des entreprises concernées ni les stations qui seront équipées en priorité.

Le projet ouvre ainsi la voie à une information plus accessible sur les réseaux de transport nationaux et régionaux, mais son apport concret pour les voyageurs dépendra de la fiabilité des données diffusées et de la couverture réelle du dispositif.

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Ce mardi soir, le PSG reçoit le FC Barcelone au Parc des Princes pour un choc très attendu de la Ligue des champions. Avec Ousmane Dembélé, Désiré Doué et Khvicha Kvaratskhelia côté parisien, face à Lamine Yamal, Raphinha et Pedri pour le Barça, les deux équipes promettent une affiche spectaculaire. Dirigés par Luis Enrique et Hansi Flick, le Paris Saint-Germain et le FC Barcelone visent une troisième victoire consécutive en C1 pour prendre l’avantage dans la course aux premières places.

Suivez en direct le match PSG FC Barcelone:

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Le torchon brûle entre l’Espérance sportive de Tunis et la chaîne Libya Al-Riyadiya. Le club tunisien a annoncé, mardi 20 octobre 2026, son intention d’engager des mesures juridiques et réglementaires contre la chaîne libyenne, à la suite de propos tenus par son commentateur et plusieurs journalistes lors et après la rencontre face au club libyen d’Al-Suwaihli. En cause : des accusations de pressions sur l’arbitrage que la direction espérantiste rejette catégoriquement.

Dans un communiqué, l’Espérance dénonce des déclarations qu’elle qualifie d’infondées et estime qu’elles portent atteinte à la réputation du club, à son histoire et à son statut sur les scènes nationale et continentale. La direction considère également que ces propos sont contraires aux principes de professionnalisme, d’impartialité et d’éthique qui doivent encadrer la couverture des compétitions sportives.

L’Espérance exige des excuses et brandit la menace d’un boycott médiatique

Face à ce qu’elle considère comme un dérapage professionnel inacceptable, la direction de l’Espérance demande à Libya Al-Riyadiya de fournir des explications officielles et de présenter des excuses publiques pour les déclarations de ses collaborateurs.

Le club tunisien affirme par ailleurs que ses résultats reposent sur le travail de ses joueurs, de son encadrement technique et de sa direction, ainsi que sur le soutien de ses supporters. Il met en avant son palmarès et assure respecter les principes de la compétition loyale et les règlements du football.

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La réponse espérantiste pourrait également avoir des conséquences sur la couverture médiatique de la prochaine confrontation entre les deux équipes. Le club indique étudier la possibilité de ne pas autoriser la chaîne libyenne à retransmettre le match retour si ses demandes restent sans réponse.

Saisir les instances médiatiques

L’Espérance se réserve en outre le droit de saisir les instances médiatiques et sportives compétentes afin de défendre son image et ses intérêts. Tout en dénonçant les déclarations litigieuses, elle appelle les médias sportifs à faire preuve de responsabilité et à privilégier le respect mutuel.

Cette affaire intervient dans un contexte où les commentaires autour de l’arbitrage peuvent rapidement dépasser le cadre sportif et affecter les relations entre clubs et médias. La suite dépendra notamment de la réaction de Libya Al-Riyadiya et de l’éventuelle présentation d’excuses réclamée par la direction espérantiste.

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La sélection tunisienne féminine poursuit son recul au classement FIFA. Dans la nouvelle édition actualisée le mardi 20 octobre 2026, la Tunisie perd cinq places et se retrouve au 107e rang mondial, tout en occupant désormais la 13e position africaine.

Cinq places perdues en un classement

Cette nouvelle baisse confirme les difficultés de la sélection tunisienne à progresser dans la hiérarchie internationale. Avec cette 107e place mondiale, les Tunisiennes se situent désormais au-delà du top 100, qu’elles occupaient encore dans le classement précédent.

La Tunisie figure également au 13e rang africain, une position qui permet de mesurer son classement à l’échelle continentale, où plusieurs sélections ont renforcé leur présence sur la scène internationale.

Le classement FIFA est établi selon un système de points qui tient compte des résultats des rencontres internationales et de leur importance. Il évolue au fil des matchs reconnus par l’instance mondiale.

Un recul qui appelle une réaction

Cette nouvelle position constitue un indicateur de la situation actuelle du football féminin tunisien sur la scène internationale.

La mise à jour du 20 octobre fournit ainsi un nouvel état des lieux pour la sélection tunisienne, désormais appelée à regagner du terrain dans les hiérarchies mondiale et africaine.

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La sélection nationale marocaine de futsal s’est qualifiée pour la finale de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) Maroc-2026, en s’imposant face à son homologue égyptienne, triple championne d’Afrique, sur le score de 6 buts à 0, lundi 19 octobre…

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Le projet de loi organique relatif aux structures sportives en Tunisie entre dans une nouvelle phase de préparation. Présentée le 19 octobre 2026 par la commission de l’éducation, de la jeunesse et des sports de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP), une première version du texte compte désormais 165 articles, contre 210 initialement, avant l’examen des dispositions une à une. La réforme, qui touche à la gouvernance des clubs, à leur contrôle financier et à l’organisation des compétitions, n’a encore fait l’objet d’aucune décision définitive.

De 210 à 165 articles après douze auditions

Cette version zéro constitue une étape dans l’élaboration du futur cadre juridique des structures sportives. La réduction du texte à 165 articles intervient après douze auditions consacrées à la collecte des propositions et à l’examen des différentes questions soulevées par la réforme.

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La commission doit encore procéder à l’examen article par article, au cours duquel les dispositions pourront être discutées, amendées ou écartées. L’enjeu est de définir des règles adaptées au fonctionnement des clubs tunisiens, tout en renforçant les mécanismes de gouvernance, de transparence et de responsabilité.

Gouvernance, contrôle financier et avenir du modèle associatif

Parmi les principaux sujets soulevés figure la gouvernance des clubs et le contrôle de leur gestion financière. La réforme vise notamment à encadrer le fonctionnement des structures sportives et à répondre aux difficultés liées à leur gestion et à leur équilibre économique.

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La transformation des associations sportives en sociétés constitue également l’un des dossiers sensibles du débat. Cette question renvoie au modèle économique du sport professionnel, à la répartition des responsabilités et aux mécanismes de contrôle auxquels les structures pourraient être soumises.

À ce stade, il convient cependant de distinguer les pistes examinées des dispositions qui seront effectivement retenues dans le texte final. La présentation de la version zéro ne permet pas de conclure que la transformation en sociétés deviendra une obligation générale pour les clubs.

Arbitrage, litiges et lutte contre la violence

Le futur cadre juridique aborde également plusieurs aspects de l’organisation sportive, notamment le règlement des litiges, l’indépendance de l’arbitrage et la lutte contre la violence dans les enceintes sportives.

La question d’un tribunal chargé des litiges sportifs figure parmi les pistes évoquées, tout comme celle de garanties destinées à préserver l’indépendance des arbitres. Ces orientations touchent directement au fonctionnement des compétitions et au traitement des différends entre les différents acteurs du sport.

Un autre point concerne la place du sport féminin, avec la proposition de rendre obligatoire la présence de clubs féminins au sein des structures professionnelles concernées. Cette mesure, si elle est retenue dans sa forme actuelle ou dans une version amendée, pourrait modifier les obligations imposées aux clubs.

La prochaine étape sera déterminante pour connaître la portée réelle de cette réforme. L’examen article par article devra préciser les obligations applicables aux clubs, les modalités de contrôle et les garanties institutionnelles envisagées.

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La sixième journée de Ligue 1 a été marquée, dimanche 18 octobre 2026, par la victoire nette de l’Avenir sportif de La Marsa face à l’Étoile sportive de Métlaoui (3-0), la première défaite de la saison du promu, le Progrès sportif de Sakiet Eddaïer, battu par l’Union sportive monastirienne (1-0), et le succès de l’Étoile sportive du Sahel à Béja (2-1).

L’AS Marsa signe le succès le plus net

L’AS Marsa a réalisé l’une des performances marquantes de cette journée en dominant l’ES Métlaoui sur le score de 3-0. Cette victoire permet aux Marsois de marquer les esprits dans une journée où plusieurs équipes ont dû se contenter d’écarts plus serrés. Face à Métlaoui, les banlieusards ont signé le résultat le plus large des quatre rencontres disputées dimanche.

L’US Monastir a fait respecter son terrain en s’imposant 1-0 face au PS Sakiet Eddaïer. Ce revers constitue la première défaite de la saison pour le promu, qui avait jusque-là échappé à ce scénario. Pour Monastir, cette victoire permet de capitaliser sur la journée et de poursuivre sa progression dans un championnat où chaque point compte.

L’Étoile du Sahel se relance à Béja

Battu à domicile par le CS Hammam-Lif lors de la précédente journée, l’Étoile sportive du Sahel a réagi en allant gagner à Béja (2-1). Ce succès à l’extérieur permet aux Sahéliens de repartir de l’avant après leur contre-performance précédente. L’Olympique de Béja, de son côté, n’a pas réussi à profiter de l’avantage du terrain pour prendre des points face à un adversaire venu chercher un résultat.

La quatrième rencontre de dimanche s’est achevée sur un score de parité entre le CS Hammam-Lif et la JS Omrane (1-1). Les deux formations se partagent ainsi les points au terme d’un match qui n’a pas permis de dégager un vainqueur.

Résultats

• ES Hammam-Sousse – US Ben Guerdane 0-2
• AS Marsa – ES Métlaou 3-0
• CS Hammam-lif – JS Omrane 1-1
• US Monastirienne – PS Sakiet Eddaier 1-0
• O. Béja – Etoile du Sahel 1-2

Jeudi 29 octobre

• Club Africain – CA Bizertin
• CS Sfaxien – Espérance de Tunis
• Stade Tunisien – ES Zarzis

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Les quatre représentants tunisiens engagés dans les compétitions interclubs africaines ont connu des fortunes diverses lors des matches aller du deuxième tour préliminaire, disputés les 17 et 18 octobre 2026. Le Club Africain et le Club Sportif Sfaxien ont obtenu deux matches nuls à l’extérieur, tandis que l’Espérance de Tunis a été battue en Libye et que l’Espérance Sportive de Zarzis a lourdement chuté face au Real de Bamako.

Le Club Africain résiste au TP Mazembe

En Ligue des champions, le Club Africain a ramené un nul encourageant de son déplacement à Lubumbashi, où il a tenu en échec le TP Mazembe (1-1), samedi. Les Congolais ont ouvert le score par Josué Kazema à la 37e minute, mais Alain Kanté a égalisé dès la minute suivante.

Face à un adversaire expérimenté sur la scène continentale, les Clubistes ont résisté à la pression et préservé leurs chances de qualification. Le match retour, prévu dimanche 25 octobre au stade Hamadi Agrebi de Radès, sera décisif pour départager les deux équipes.

L’Espérance de Tunis, en revanche, a connu une soirée plus difficile dimanche à Misrata. Opposés au club libyen d’Al-Swehly, les Sang et Or se sont inclinés sur la plus petite des marges (0-1). Après une première période sans but, les Tunisiens ont concédé un but en seconde mi-temps et devront désormais combler leur retard lors de la manche retour, samedi 24 octobre à Radès.

Le CS Sfaxien ramène un nul d’Abidjan

En Coupe de la Confédération, le CS Sfaxien a également préservé ses chances en obtenant un match nul (1-1) face à l’AFAD Plateau, samedi au stade Félix-Houphouët-Boigny d’Abidjan.

Les Sfaxiens ont pris l’avantage à la 51e minute grâce à Josna Loulendo, avant que Bamba Issiaka Kader n’égalise pour la formation ivoirienne à la 79e minute. Ce résultat laisse les deux équipes à égalité avant le match retour, programmé samedi 24 octobre au stade Taïeb-Mhiri de Sfax. Le CSS devra profiter de l’avantage du terrain pour décrocher son billet pour la suite de la compétition.

L’ES Zarzis face à un défi majeur

La situation est nettement plus compliquée pour l’Espérance Sportive de Zarzis. Opposés à l’AS Real de Bamako au stade Taïeb Mhiri, les Zarzissiens se sont inclinés 3-1, samedi.

Fousseyni Tangara a ouvert le score à la 24e minute, avant qu’André Kamaté ne creuse l’écart à la 45e minute puis dans le temps additionnel de la première période. Hamdi Laabidi a réduit le score sur penalty à la 90e+3 minute, laissant une possibilité de réaction aux Tunisiens, malgré l’ampleur du retard.

Le match retour, prévu samedi 24 octobre à Bamako, s’annonce particulièrement difficile pour l’équipe de Zarzis, qui devra réaliser une performance bien plus convaincante pour espérer poursuivre son parcours continental.

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Le nageur tunisien Ahmed Jaouadi a remporté le 800 m et le 1 500 m nage libre au meeting UVA Pro Elite SCM Worlds Prep Meet, disputé les 15 et 16 octobre à Charlottesville, aux États-Unis. Sa victoire sur 1 500 m devant l’Américain Bobby Finke, double champion olympique de la distance, constitue le temps fort de ce week-end.

Jaouadi devance le champion olympique sur 1 500 m

Ahmed Jaouadi a frappé fort en Virginie. Engagé au meeting UVA Pro Elite SCM Worlds Prep Meet, le nageur tunisien s’est imposé sur 1 500 m nage libre en 14 min 29 s 94, devançant l’Américain Bobby Finke, référence mondiale de la discipline et double champion olympique sur cette distance.

Cette victoire donne une dimension particulière à la performance du Tunisien. Face à un adversaire habitué aux grands rendez-vous internationaux, Jaouadi a confirmé sa capacité à rivaliser avec l’élite mondiale sur les longues distances.

Le résultat constitue le principal fait marquant de sa participation à cette compétition organisée à Charlottesville, aux États-Unis, les 15 et 16 octobre 2026.

Un deuxième titre sur 800 m nage libre

Le Tunisien avait auparavant remporté le 800 m nage libre en 7 min 33 s 79. Il signe ainsi un doublé en or sur les deux distances, confirmant sa polyvalence et son aisance sur les épreuves d’endurance.

Le chrono réalisé sur 800 m est également à retenir, même si cette course doit être replacée dans son contexte : Jaouadi était le seul nageur engagé sur cette épreuve lors du meeting.

La victoire sur 1 500 m face à Bobby Finke apporte donc un éclairage sportif plus significatif sur le niveau de compétition rencontré et sur la performance du nageur tunisien.

Cap sur les Mondiaux en petit bassin de Pékin

Ce meeting s’inscrit dans la préparation des Championnats du monde de natation en petit bassin, prévus à Pékin du 1er au 6 décembre 2026. Les courses de Charlottesville se sont disputées dans un bassin de 25 mètres, un élément important pour interpréter les chronos enregistrés.

Pour Ahmed Jaouadi, ce doublé constitue un résultat encourageant à l’approche de cette échéance internationale. La victoire face à un champion olympique renforce l’intérêt porté à sa préparation, même si les résultats d’un meeting ne suffisent pas, à eux seuls, à préjuger des performances à venir.

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