La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (Sncft) a annoncé des perturbations sur plusieurs lignes ferroviaires demain dimanche 10 novembre 2024, en raison de travaux sur la ligne « D », récemment lancée, reliant Tunis à El Gobaa.

Selon un communiqué de la Sncft, plusieurs trajets seront annulés, notamment ceux sur la ligne Tunis-Boughrara, dans les deux sens, avant un rétablissement du service normal. De plus, les trains circulant sur la ligne Tunis/Ghardimaou subiront des annulations : le départ de Tunis à 6h35 et celui de Ghardimaou à 4h25.

La ligne Tunis/Bizerte sera également affectée par l’annulation complète des services tout au long de la journée de dimanche. Afin de pallier ces perturbations, un dispositif de transport alternatif a été mis en place, avec la mise à disposition de bus entre les stations de Tunis et Boughrara, en coordination avec la Société du Transport de Tunis.

Les voyageurs sont invités à consulter les horaires actualisés et à prendre leurs dispositions pour éviter les désagréments.

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La Fédération générale du transport, relevant de l’Union générale tunisienne du travail (Ugtt), a exprimé ses préoccupations après une visite surprise effectuée par le gouverneur de Sousse, vendredi 08 novembre, à l’atelier de réparation des bus de la Société de transport du Sahel. Cette inspection a révélé une série de manquements graves qui remettent en cause non seulement la sécurité des employés, mais aussi la qualité du service offert aux usagers.

Dans son communiqué, la Fédération a souligné plusieurs irrégularités, dont le non-respect des mesures préventives pour la sécurité des travailleurs et l’absence d’uniformes appropriés. Elle a également relevé l’accumulation de bus en panne dans les ateliers, ce qui témoigne d’une gestion défaillante au sein de cette entreprise stratégique. Ces dysfonctionnements soulignent des lacunes inquiétantes dans l’administration de la Société de transport du Sahel.

La Fédération générale du transport indique avoir alerté à plusieurs reprises les autorités compétentes sur ces problèmes, mais, selon elle, ces avertissements ont été systématiquement ignorés. « Les autorités de tutelle ont constamment minimisé l’importance de nos observations, et le président-directeur général de la société a adopté une politique de répression contre les syndicalistes », a déploré la Fédération.

Face à cette situation, la Fédération a exigé l’ouverture d’une enquête sérieuse et transparente pour faire la lumière sur les nombreuses irrégularités observées, notamment le retard dans la réparation des bus, la protection insuffisante de la sécurité des travailleurs et l’absence de conditions de travail adéquates. Elle appelle également à un renouvellement immédiat des équipements nécessaires à l’exécution des tâches dans des conditions de sécurité optimales.

La Fédération a fermement rejeté la politique de « vengeresse » de la direction à l’égard des syndicalistes, affirmant que toute tentative de répression des droits des travailleurs sera combattue avec la plus grande fermeté. Elle a réaffirmé son engagement à défendre les droits des employés de la Société de transport du Sahel par tous les moyens disponibles et a demandé une révision complète des politiques de gestion de l’entreprise.

Enfin, la Fédération a appelé à l’ouverture d’un dialogue constructif entre la direction et les syndicats pour améliorer les conditions de travail et garantir une meilleure qualité de service pour les citoyens. Elle a exprimé sa détermination à poursuivre son combat pour l’amélioration du secteur du transport en Tunisie.

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Le train des voyageurs entre la gare de Redeyef (gouvernorat de Gafsa) et la gare de Tunis, a repris du service, jeudi matin, après une interruption de 9 ans. Le gouverneur de Gafsa, Selim Frouja, a effectué, hier soir, une visite à la gare de Redeyef pour examiner les préparatifs de la reprise de l’activité […]

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Dans notre article paru le 4 novembre (Quand les bus boudent La Goulette), nous avons évoqué la question des lignes de bus de la Transtu qui évitent de traverser la ville de la Goulette.

Il paraît que la solution vient d’être trouvée. En effet, la société de transport de Tunis nous annonce que les lignes concernées, à savoir 47, 147, 247 et 347 emprunteront, de nouveau, leurs itinéraires respectifs. Désormais, ces bus traverseront la ville et desserviront, comme d’habitude, les cités de Kheireddine, l’Aéroport, le Kram et ce, jusqu’à la destination finale de chaque ligne.

L’entrée en vigueur de cette mesure prend effet à partir d’aujourd’hui, vendredi 8 novembre 2024.  De la sorte, la ligne 47 assurera la liaison La Goulette-Ariana, la ligne 247 assurera celle de La Goulette-Raoued, tandis que la ligne 347, elle reliera Tunis (station TGM) à La Marsa.

Cette situation a été rendue possible grâce à la réouverture à la circulation du pont sur l’avenue Habib Bourguiba. Selon la Transtu, les travaux de réaménagement sur cet ouvrage ont été achevés.

Il reste, malgré tout, les travaux sur le pont de Kheireddine qui permet le passage du train de la banlieue nord. Les usagers n’ont que trop attendu. Leur patience est à bout. Car, la création de la ligne 347 n’a pas résolu les problèmes. La charge du train et des bus n’est pas la même, ainsi que les conditions de transport. D’ailleurs, les banlieusards sont habitués à leur train et ne se sont pas encore faits à ce mode de transport par bus.

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Trouver un taxi à une heure de pointe pour ceux qui n’ont pas de voiture, relève du parcours du combattant et s’apparente à un véritable calvaire.

Cette situation profite de plus en plus à des sociétés de prestations privées pour lesquelles exercent des taxis individuels qui pratiquent des tarifs deux à trois fois plus élevés qu’une course normale pour le compte de ces dernières, en contrepartie d’une commission juteuse.

Or, ces sociétés privées de services, selon Mohamed Ali Arfaoui, Président de la Chambre des taxis individuels, ne disposent pas d’autorisation légale du ministère de tutelle pour exercer dans le secteur du transport urbain, ce qui expose les propriétaires des taxis qui exercent pour le compte de celles-ci à des contraventions.

« De nombreux taxis, dans le cadre d’un contrôle de routine sont verbalisés soit parce qu’ils ont ôté le dispositif lumineux qui se trouvent sur le toit de la voiture alors qu’ils sont encore de service, soit parce qu’ils travaillent pour le compte de sociétés privées qui ne disposent pas d’autorisation pour travailler dans le secteur du transport urbain », a expliqué le Président de la Chambre des taxis individuels sur une radio privée, ajoutant, par ailleurs, à ce propos que tout taxi en situation d’infraction sera automatiquement puni par la réglementation en vigueur.

Sur les 17.000 taxis en circulation sur tout le territoire, 10% exercent pour le compte de sociétés privées qui travaillent dans l’illégalité. Afin de mettre un frein à l’activité de ces sociétés privées et trouver une solution à la pénurie des taxis individuels notamment pendant les heures de pointe, il faudrait déjà délivrer 1.000 cartes d’exploitation supplémentaires dans le Grand-Tunis, a relevé le président de la chambre des taxis individuels.

« Le ministère de tutelle doit accélérer l’attribution des cartes d’exploitation sur tout le territoire pour pouvoir mettre fin à la pénurie des taxis individuels », a-t-il conclu.

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À la suite des perturbations de vols survenues du 1er au 5 novembre, le ministère du Transport a procédé au limogeage de plusieurs hauts responsables de la compagnie aérienne nationale Tunisair.

– Le directeur général de Tunisair Technics,

– Le directeur général de Tunisie Catering,

– La secrétaire générale de Tunisair,

– Le directeur central du Produit.

Ces décisions, annoncées dans un communiqué du ministère mercredi, visent à redresser la gestion de la compagnie et à restaurer son image.

Le ministère a également décidé de remplacer le directeur général de Tunisair, d’engager des mesures disciplinaires et de porter l’affaire devant la justice pour déterminer les responsabilités liées à ces perturbations. Selon le ministère, ces actions visent à “lutter contre toute forme d’anarchie et de négligence” au sein de l’entreprise.

Les perturbations récentes sont dues à des dommages matériels sur plusieurs avions, attribués à des comportements “irresponsables” et “négligents” envers les biens de Tunisair, précise le ministère.

Pour limiter les impacts, Tunisair a annoncé lundi avoir loué trois avions supplémentaires pour renforcer sa flotte et propose aux passagers concernés des options de modification ou de remboursement de leurs réservations.

Le ministre tunisien du Transport, Rachid Amri, a pris des mesures importantes pour restructurer Tunisair suite aux récents incidents ayant perturbé les vols de la compagnie entre le 1er et le 5 novembre 2024. Parmi les décisions annoncées, figurent le limogeage de plusieurs responsables, dont les directeurs généraux de Tunisair Technique et de la Société […]

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Le pont sur le Canal Kheireddine située sur la route régionale 33 à La Goulette a été ouvert à la circulation, après l’achèvement de travaux de sa réhabilitation programmés par la Direction régionale de l’équipement et de l’habitat de Tunis. Moyennant un coût estimé à 4,7 millions de dinars, ces travaux ont été entamé en […]

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La Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a annoncé, mercredi, la reprise du trafic des trains de transport des voyageurs entre les gares de Métlaoui et Redeyef (gouvernorat de Gafsa). La SNCFT a souligné, dans un communiqué que le premier voyage par voie ferrée est programmé, le mercredi 6 novembre 2024 à 18h45 […]

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Le vol n° 2203 de la Compagnie aérienne “Tunisair” a décollé de Montréal (Canada) mardi à 23h30, et devra atterrir à l’Aéroport International de Tunis-Carthage à 13h37 heure locale, réglant le problème des passagers bloqués, a indiqué mercredi “Tunisair” dans une déclaration à l’agence TAP. “Tunisair” avait précédemment indiqué dans un communiqué, qu’un problème technique […]

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La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (Sncf) a annoncé, dans un communiqué officiel, la reprise des circulations ferroviaires entre les stations de Métlaoui et Redeyef, après une période d’interruption.

Cette reprise, tant attendue, intervient à partir de ce mercredi 6 novembre 2024, offrant ainsi aux voyageurs un moyen de transport rapide et pratique entre ces deux localités du sud-ouest tunisien.

Les horaires des premiers trains ont été précisés par la Sncft :

Mercredi 6 novembre 2024 : Départ du premier train de la station de Métlaoui à 18h45, en direction de la station de Redeyef.

Jeudi 7 novembre 2024 : Le premier train en sens inverse partira de la station de Redeyef à 05h30, à destination de Métlaoui.

Cette réouverture des lignes ferroviaires répond à une forte demande des résidents des deux villes, pour qui le train constitue un mode de transport essentiel, notamment pour les trajets professionnels, scolaires ou commerciaux.

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Les usagers du TGM continuent de subir les répercussions des travaux sur le pont de Kheiredine. Il faut le dire, ces travaux traînent en longueur.

Rappelons que la Transtu a cru trouver la parade en créant la ligne de bus 347. Celle-ci était destinée à assurer la liaison Tunis-Marine-La Marsa. Or, il s’est avéré que cette liaison n’a pas réussi à remplir, comme il faut, sa mission. Aujourd’hui, les habitants de la banlieue nord en sont à regretter les dessertes assurées par le TGM. Qu’en est-il au fait ?

Dans le flou total

Depuis que les travaux sur ledit pont ont commencé, les usagers du TGM ont assisté à l’exacerbation de leurs problèmes de déplacement. La création de la ligne 347 n’a rien résolu. Car la capacité d’un bus n’est pas la même que celle de deux rames de train.  D’ailleurs, il suffit d’emprunter l’un de ces bus pour s’en apercevoir. Ils sont, toujours, bondés et mettent beaucoup plus de temps pour faire le trajet. En période de canicule, on imagine, facilement, le calvaire que chaque passager endure. Mais ce qui aggrave encore plus la situation, c’est que personne ne sait jusqu’à quand va durer cet état. Aucune perspective claire ne se profile à l’horizon. Tous les usagers baignent dans le flou total et n’ont aucune idée sur ce qui les attend. Et ce qui ne manque pas de rendre les choses plus complexes, ce sont les nouvelles pratiques. Avant d’entrer dans les détails, il faut signaler que la ligne 347 ne traverse plus la zone de La Goulette. De plus, il y a lieu de noter qu’il y a, également, trois autres lignes qui sont censées assurer des dessertes depuis La Goulette vers d’autres destinations (Ain-Zaghouan, l’Aouina, Raoued, etc.). Ce sont les lignes 47, 147 et 247. Il y a, maintenant, un bon bout de temps que toutes ces lignes ne respectent plus leurs itinéraires.

Des voies difficiles

La ligne 347 emprunte la route express Tunis-La Goulette sans passer par cette ville. Elle ressort plus loin au niveau de l’Aéroport, puis le Kram et continue le reste du parcours jusqu’à La Marsa. Tandis que les 3 autres lignes (47, 147 et 247) font le trajet inverse pour rejoindre, uniquement, l’arrêt à proximité du port. Ensuite ils rebroussent chemin, évitant de passer par la station d’El Karraka et par la ville de La Goulette ou Kheireddine. 

De la sorte, un bon nombre de voyageurs se trouvent privés d’un service essentiel. Le tronçon entre La Goulette et l’Aéroport ne peut pas rester ainsi sans moyen de transport. Beaucoup d’élèves, d’employés et d’étudiants sont condamnés à user du système D pour arriver à leur destination.  En regardant la configuration des itinéraires que doivent emprunter les bus, on comprend les difficultés que rencontrent les conducteurs. En effet, la circulation dans la ville est souvent assez dense. Certaines voies étroites ne permettent pas une conduite sûre, notamment les virages dans un espace très réduit avec un bus articulé. Cela étant dit, rien ne peut expliquer le fait que les usagers ne puissent pas se déplacer.  Il n’est pas question d’attendre une semaine ou deux. Les travaux durent depuis plusieurs mois sans qu’on en connaisse les délais. Certes, on peut donner raison aux conducteurs devant les difficultés à se frayer un passage dans des artères de la ville. Néanmoins, les utilisateurs des moyens de transport mobilisés pour remplacer la ligne TGM doivent assurer le service qui leur est dévolu. De plus, les gens ont besoin de savoir si l’opérateur de transport est conscient des problèmes et s’il a l’intention d’accélérer les travaux en cours sur le pont. Pourquoi faut-il attendre indéfiniment l’achèvement du projet ? Faut-il, vraiment, tout ce temps pour le faire ? Que les responsables de la Transtu dépêchent des agents sur place (arrêt d’El Karraka, par exemple) pour évaluer la situation et mieux comprendre les préoccupations et les désagréments de leurs clients.

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Nidhal Souilmi (à gauche) a été nommé aujourd’hui directeur général de l’Aviation civile en remplacement de Hédi Cherfadi (à droite) qui assurait l’intérim ces dernières années.

Cérémonie de passation au siège du ministère du Transport.

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Le ministère de l’Intérieur a appelé, ce vendredi, les automobilistes et les usagers de la route à la vigilance à l’occasion de la fin des vacances scolaires. Dans un communiqué, le département a invité les usagers de la route à suivre les recommandations suivantes : -Respecter la vitesse autorisée -Ne pas faire des dépassements non-autorisés […]

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La compagnie Tunisair Express a annoncé, vendredi, le renforcement de son réseau avec l’ouverture d’une ligne sur la ville de Catane au départ de Tunis. Le nouveau vol démarrera le 20 décembre 2024 et sera opéré à raison de deux fréquences par semaine, tous les vendredi et dimanche. Avec cette ouverture, Tunisair Express consolide sa […]

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Le ministère du Transport a annoncé, vendredi 25 octobre 2024, des nominations à la tête de quatre institutions y afférentes.

Olfa Khodjet El-Khil épouse Kalaï, président directeur général de la Société Port Enfidha ;

Abderrahmen Arfaoui, directeur général du Bureau des enquêtes et accidents;

Hatem Feki, directeur général du Transport maritime et des Ports maritimes de commerce ;

Nidhal Souilmi, directeur général de l’Aviation civile.

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Le président de la République a décidé aujourd’hui de mettre un terme à la mission de Rabie Majidi, ministre du Transport.

Dans un communiqué, la présidence de la République a annoncé que le président Kais Saïd a décidé de  mettre fin aux fonctions de Rabie Majidi, ministre du Transport. Son intérim sera assuré par l’actuelle ministre de l’Equipement et de l’Habitat, Sarra Zenzeri Zaafrani.

Si aucune cause n’a été avancée sur les motifs de ce limogeage, il semblerait toutefois qu’il soit lié aux chemins de fer, le chef de l’Etat ayant effectué dans la journée une visite inopinée au dépôt de la SNCFT à Jebel Jelloud ainsi qu’à la station de métro Tunis Marine. Majidi ne se trouvait pas à ses côtés lors de cette visite au cours de laquelle le président a déploré l’état du matériel roulant à l’abandon.

Rabie Majidi occupait le poste depuis le 11 octobre 2021.

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