Les ventes de véhicules de Stellantis ont connu une augmentation significative au Moyen-Orient et en Afrique, avec une hausse de 30 %, menée par trois pays arabes. C’est ce qu’indiquent les données publiées lundi 21 juillet par la plateforme énergétique ’Energy’ basée à Washington. 

Les expéditions ont augmenté de 29 000 unités, principalement grâce à l’augmentation des volumes de ventes en Turquie et aux évolutions positives en Égypte, en Algérie et au Maroc.

Au total, les expéditions de véhicules Stellantis au deuxième trimestre 2025 se sont élevées à environ 1,4 million d’unités. Soit une baisse de 6 % sur un an; contre 1,54 million d’unités au même trimestre 2024.

Stellantis attribue cette baisse des livraisons au deuxième trimestre 2025 aux arrêts de production en Amérique du Nord en raison des tarifs douaniers, ainsi qu’aux impacts négatifs en Europe, où plusieurs grandes marques augmentent encore leur production.

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Ventes de véhicules Stellantis au deuxième trimestre 2025

En Amérique du Nord, les expéditions de véhicules Stellantis ont diminué d’environ 109 000 unités au deuxième trimestre 2025, soit une baisse de 25 % sur un an. En plus d’une baisse de 50 000 unités en Europe, soit une baisse de 6 % sur un an.

Le déclin en Amérique du Nord est attribué à des facteurs tels qu’une baisse de la fabrication et de l’expédition de véhicules importés, qui sont les plus touchés par les tarifs, et une baisse des ventes via les canaux de distribution, selon un communiqué.

La baisse des livraisons européennes au deuxième trimestre 2025 est due à des facteurs de transition de produits. Les véhicules du segment B récemment lancés sur la plateforme Smart Car continuent d’augmenter leur production à plein régime. Et les comparaisons avec l’année précédente sont affectées par l’arrêt de la production de la Fiat 500 ICE en attendant l’arrivée de son successeur hybride léger.

Dans les autres régions, les expéditions ont augmenté de 71 000 unités au total, soit une progression de 22 % par rapport à l’année précédente. Et ce, principalement grâce à une augmentation de 30 % au Moyen-Orient et en Afrique et de 20 % en Amérique du Sud, pour atteindre 43 000 unités, bénéficiant de volumes de ventes plus élevés dans le secteur, notamment en Argentine et au Brésil.

A cet égard, notons que Stellantis est un leader mondial de l’automobile, avec un portefeuille unique de marques leaders et innovantes, notamment Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2Move et Lexus.

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La Grande-Bretagne semble entrer dans une phase de repositionnement commercial, bénéficiant de nouveaux accords avec les États-Unis et l’Union européenne. Le réajustement de son cadre commercial, après sa sortie de l’Union européenne (Brexit), crée une nouvelle dynamique pour son économie et sa production industrielle, selon une analyse de la chaîne américaine CNBC publiée lundi 21 juillet. 

Selon Markus Altmann, vice-président de la Chambre de commerce britannique en Allemagne, le Royaume-Uni dispose d’importantes réserves de capacité industrielle après le Brexit. Si un écart tarifaire significatif apparaît entre le Royaume-Uni et l’UE, le pays pourrait saisir l’occasion de retrouver son rôle de pôle industriel majeur en Europe.

A noter que la Grande-Bretagne a déjà conclu un accord avec les États-Unis qui réduit les droits de douane sur les voitures à 10 % et lui accorde les droits de douane les plus bas possibles sur les importations d’acier. De plus, le gouvernement travailliste de Keir Starmer, opposé au Brexit, a convenu avec Bruxelles d’un nouveau cadre pour une « réinitialisation » des échanges commerciaux après des années de tensions.

Cette dynamique positive intervient après une période d’incertitude importante pour les entreprises britanniques, qui ont dû faire face à davantage d’obstacles bureaucratiques et de difficultés d’accès au marché de l’UE après le Brexit. Néanmoins, l’UE est restée le premier partenaire commercial du Royaume-Uni et, en 2024, elle représentait plus de 50 % des exportations de marchandises britanniques, selon la Commission européenne.

Les grandes entreprises – notamment du secteur financier, comme Goldman Sachs et JP Morgan – ont transféré leurs opérations vers des centres financiers de l’UE comme Dublin, Paris, Amsterdam et Francfort. Même si l’ampleur du déménagement a finalement été plus petite que prévu initialement.

Malgré la relative normalité commerciale qui a été atteinte, la possibilité que la Grande-Bretagne bénéficie d’une détérioration des relations commerciales entre les États-Unis et l’UE reste incertaine. Le président Donald Trump a proposé des droits de douane de 30 % sur les produits européens, avec une date de mise en œuvre possible au 1er août. Cependant, l’instabilité de sa politique rend incertaine la question de savoir si ces droits de douane seront finalement appliqués, s’ils seront augmentés ou réduits par rapport à la ligne tarifaire existante de 10 %.

Pour Carsten Nickel, PDG de Teneo, même si des droits de douane sont appliqués, le transfert des investissements de l’UE vers la Grande-Bretagne ne se produira pas immédiatement. L’horizon temporel du transfert d’unités de production est pluriannuel, voire décennal. De plus, l’avantage comparatif du Royaume-Uni réside dans les services financiers et non dans l’industrie lourde ou la fabrication de haute technologie, un secteur dans lequel des pays comme l’Allemagne et l’Italie se distinguent.

L’idée que les entreprises transfèrent immédiatement leur production de pays comme l’Allemagne ou la Suisse vers le Royaume-Uni, en raison de sa relation privilégiée avec les États-Unis, est irréaliste dans les circonstances actuelles, souligne l’article de CNBC.

Le Royaume-Uni peut trouver des opportunités dans cet environnement complexe. Mais les saisir nécessite une planification minutieuse, des investissements à long terme et le maintien de relations commerciales stables avec l’Europe et les États-Unis.

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Après huit baisses de taux d’intérêt, la Banque centrale européenne (BCE) devrait les maintenir inchangés jeudi 24 juillet, selon un rapport du magazine Capital publié dimanche 20 juillet. Il reste à voir si le cycle d’assouplissement de sa politique monétaire est terminé ou s’il y aura une autre réduction d’ici la fin de l’année.

La présidente de la BCE, Christine Lagarde, avait laissé entendre une pause dans les baisses de taux d’intérêt lors de la réunion de juin. Tout en assurant que la banque était bien placée pour gérer les incertitudes existantes.

L’issue de la question des droits de douane constitue une incertitude majeure pour la BCE. La menace du président américain Donald Trump de relever les droits de douane sur les produits de l’Union européenne à 30 % à compter du 1er août, en l’absence d’accord commercial d’ici là, entretient, voire aggrave, cette incertitude. Cependant, cela ne semble pas devoir modifier l’opinion des responsables de la BCE : le taux de dépôt sera donc maintenu à 2 %.

Le président de la Bundesbank, Joachim Nagel, a dernièrement déclaré que « ce qu’il faut maintenant, c’est une politique stable ». Tout en soulignant que l’impact de la guerre commerciale, ainsi que de l’environnement géopolitique, sur l’inflation de la zone euro est « extrêmement incertain ».

A noter que l’inflation dans la zone euro est tombée sous son objectif de 2 %. La hausse spectaculaire du coût de l’argent – la BCE a relevé ses taux d’intérêt de 4,25 points de pourcentage en 2022-2023, puis les a maintenus stables jusqu’à mi-2024 –, conjuguée à la crise énergétique, a entraîné une croissance anémique dans la zone euro et une demande limitée. Ce qui a ralenti l’inflation. L’appréciation de 12 % de l’euro face au dollar depuis le début de l’année, due à la fuite des investisseurs des actifs américains après la guerre commerciale de Trump, a également contribué à la réduction de l’inflation, tout comme la baisse des prix du pétrole.

Les équipes de la BCE avaient prévu en juin que l’inflation resterait proche de son objectif de 2 % jusqu’en 2027. Le scénario défavorable qu’elles ont élaboré – une augmentation des droits de douane américains de 10 % aujourd’hui à 20 % – conduirait à une inflation encore plus faible – à 1,5 % en 2025 et 1,8 % en 2026 – par rapport au scénario de référence, dans lequel les droits de douane resteraient à 10 %.

L’avertissement de Trump concernant des droits de douane de 30 % est davantage perçu comme une menace de négociation que comme une évolution réaliste. Même si nombreux sont ceux qui pensent que Trump pourrait mettre sa menace à exécution. Il serait cependant difficile d’imaginer que l’UE puisse accepter un taux aussi élevé et conclure un accord commercial. Il est plus probable qu’un accord soit conclu avec des droits de douane plus bas, ou qu’il n’y en ait pas du tout. Et que la Commission européenne procède à son tour à l’imposition de droits de douane sur les produits américains, pour lesquels elle a pris les dispositions nécessaires.

En cas d’accord commercial, les chances d’une nouvelle baisse des taux dans les mois à venir semblent partagées. Et une telle décision serait prise si l’inflation descendait bien en dessous de 2 %. En l’absence d’accord, les chances d’une nouvelle baisse des taux seraient plus élevées pour parer au risque d’un nouveau ralentissement économique ou d’une nouvelle récession.

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Le ministère américain du Commerce a imposé, jeudi 17 juillet 2025, des droits antidumping provisoires de 93,5 % sur les importations de graphite en provenance de Chine — un matériau essentiel pour les batteries. Le département du Commerce américain estime que les entreprises chinoises recevaient des subventions gouvernementales injustes.

Une association représentant les producteurs américains de graphite avait déposé en décembre 2024 des demandes similaires auprès de deux autorités fédérales. Elles demandaient une enquête sur d’éventuelles violations des lois antidumping par des entreprises chinoises.

Selon ladite association, les nouveaux tarifs s’ajoutent aux tarifs existants, portant le niveau tarifaire total à 160 %.

La décision finale devrait être annoncée d’ici le 5 décembre prochain. C’est ce que révèle l’avis préliminaire du ministère américain du Commerce, qui confirme l’imposition de droits antidumping.

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Donald Trump a annoncé, mardi 15 juillet, la conclusion d’un accord commercial avec l’Indonésie. Dans le cadre de cet accord avec Jakarta, les droits de douane annoncés précédemment par le président américain sur les importations en provenance de ce pays seront fixés à 19 % au lieu des 32 % annoncés.

« Ils vont payer 19 % (de droits de douane), tandis que nous ne paierons rien… Nous aurons un accès complet à l’Indonésie. Nous avons finalisé certains accords qui seront annoncés », a déclaré Trump.

Les échanges commerciaux entre l’Indonésie et les États-Unis, qui ont atteint près de 40 milliards de dollars en 2024, sont en hausse.

Les exportations américaines vers l’Indonésie ont augmenté de 3,7 % l’an dernier, tandis que les importations américaines de produits indonésiens ont progressé de 4,8 %. Du coup, en 2024, les États-Unis ont enregistré un déficit commercial de 18 milliards de dollars avec l’Indonésie.

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Selon les calculs de l’Association pour le développement de l’Italie du Sud (Svimez), si des tarifs douaniers américains sont imposés à l’Europe, l’Italie subira une perte économique de 12 milliards d’euros par an.

Selon les prévisions de l’Association publiées lundi 14 juillet, le PIB du pays devrait diminuer de 0,5 %. Dans le même temps, Svimez estime que 150 000 emplois à temps plein pourraient également être perdus. Et si les droits de douane touche le secteur pharmaceutique italien, le coût pour l’Italie sera encore plus élevé.

C’est pour éviter ces pertes éventuelles que les associations agricoles et agroalimentaires réclament un accord avec les États-Unis et rappellent que « 12 % de la production agricole italienne totale est exportée vers ce pays ». « Si aucune solution de compromis n’est trouvée, notre économie réelle subira un coup dur », a déclaré Ettore Prandini, président de la Coldiretti.

Selon la chaîne de télévision Rai, si les droits de douane annoncés par Donald Trump sont finalement appliqués, les exportations de vin italien vers les États-Unis pourraient être réduites jusqu’à 80 %. Tandis que le prix des fromages italiens les plus réputés pourrait dépasser 50 dollars le kilo.

Enfin, les PME italiennes opérant dans les secteurs des objets de valeur, du mobilier, du verre et des produits métalliques se disent inquiètes.

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La Direction de la douane tunisienne a annoncé que la garde douanière a réalisé des saisies records de marchandises de contrebande au cours des six premiers mois de l’année 2025.

Ces opérations, menées sur l’ensemble du territoire national, s’inscrivent dans le cadre des efforts menés pour combattre la contrebande et ses réseaux, lit-on dans un communiqué de la douane publié ce lundi 14 juillet 2025.

La valeur totale des marchandises saisies a dépassé les 115 millions de dinars tunisiens lors de différentes opérations menées à Tunis, Jendouba, Sousse, Gafsa, Médenine et Sfax, précise la même source, en indiquant que parmi les prises les plus importantes, on compte des produits stupéfiants notamment de la cocaïne et du cannabis, totalisant plus de 50 kg de drogue saisie.

La garde douanière a également saisi plusieurs quantités de cigarettes, de pièces automobiles, de l’or et du corail ainsi que des devises détenues illégalement, ajoute encore la douane dans son communiqué.

Y. N.

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Le président américain Donald Trump a adressé cette semaine des lettres à quatre pays arabes – la Tunisie, l’Algérie, la Libye et l’Irak – les informant qu’ils seront confrontés à des droits de douane plus élevés à compter du 1^er août, à moins qu’ils ne concluent de nouveaux accords commerciaux avec les États-Unis. Si ne n’est pas une sanction, cela y ressemble beaucoup.

Ces lettres, publiées sur la plateforme Truth Social de Trump, exposent un projet de droits de douane de 30% sur les importations en provenance d’Algérie, d’Irak et de Libye, et de 25% sur les marchandises en provenance de Tunisie. Pour l’Algérie, le droit de douane de 30% correspond au taux annoncé en avril.

Cependant, l’Irak et la Libye ont bénéficié de légères réductions par rapport aux taux proposés précédemment, passant respectivement de 39% et 31%. Le nouveau taux de 25% de la Tunisie constitue également une légère baisse par rapport aux 28% proposés en avril.

Les exportations ciblées reflètent les principaux échanges de chaque pays avec les États-Unis : la Tunisie exporte des graisses animales et végétales, des vêtements et des produits agricoles tels que l’huile d’olive et les dattes; l’Algérie du pétrole, du ciment et des produits sidérurgiques; l’Irak du pétrole brut et des dérivés du pétrole; et les produits pétroliers dominent les exportations libyennes.

Si certaines de ces taxes à l’importation reflètent les taux dévoilés par Trump en avril – dont beaucoup ont été reportés par la suite – plusieurs taxes désormais promises pour le mois prochain sont supérieures ou inférieures à celles annoncées précédemment, ce qui témoigne d’une certaine avancée dans les récentes négociations.

Dans ces lettres, Trump a averti les pays qu’ils s’exposeraient à des droits de douane encore plus élevés s’ils ripostaient en augmentant leurs propres taxes à l’importation.

Difficile de ne pas voir dans ces droits de douanes élevés imposés aux quatre pays concernés une sanction pour leurs positions politiques favorables à la cause palestinienne et leur rejet de principe de toute normalisation avec l’Etat d’Israël. Les faibles droits de douanes fixés pour les pays ayant déjà des relations diplomatiques avec l’Etat hébreu, comme l’Egypte, la Jordanie ou le Maroc, confirment la justesse d’une telle analyse.

I. B.

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Après une première vague de 14 pays (dont la Tunisie) qui ont vu les droits de douane sur leurs marchandises expédiées aux États-Unis fixés, une seconde liste est tombée hier. Le nom à retenir pour nous est l’Algérie, qui a vu Washington lui imposer une taxe douanière de 30% sur toutes ses exportations à destination du pays de l’Oncle Sam, et ce, à compter du 1er août prochain. Tout produit algérien transitant par des pays tiers dans le but d’échapper à ces taxes sera lui aussi concerné. De plus, toute tentative de l’Algérie d’augmenter ses propres taxes sera suivie d’un relèvement immédiat des droits américains au-delà des 30%.

L’argument est le même: l’Algérie a profité pendant des années de conditions commerciales avantageuses, tout en érigeant des barrières tarifaires et non tarifaires entravant l’accès des produits américains à son marché. En 2024, les échanges entre les deux pays ont atteint 3,5 milliards de dollars. Les exportations américaines vers l’Algérie se sont élevées à 1 milliard de dollars, essentiellement du pétrole, du gaz, du fer, du ciment, des pneus et des dattes. De leur côté, les importations américaines de produits algériens ont atteint 2,5 milliards de dollars, composées d’avions, d’hélicoptères et de produits aérospatiaux. Les États-Unis sont le premier partenaire commercial non européen pour Alger et, surtout, le deuxième importateur de produits algériens hors hydrocarbures, après la France.

L’impact de ces mesures demeure globalement maîtrisable et une bonne partie des ventes transatlantiques peuvent être réorientées vers d’autres marchés. À l’instar de la Tunisie, l’impact ne peut être qu’indirect, si les Européens sont touchés par des droits de douane élevés.

 

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L’imposition par l’administration américaine de droits de douane de 25% aux importations en provenance de la Tunisie ne semble pas avoir dérangé outre mesure la Chambre de commerce tuniso-américaine (AmCham Tunisie) qui en «prend acte» dans un communiqué publié ce mardi 8 juillet 2025 et reproduit ci-dessous, où elle parle d’«un signal d’ouverture» et d’«une marge de manœuvre élargie». Le taux en question étant passé de 55% à 28% puis à 10%.  

L’AmCham Tunisie prend acte de la lettre adressée par le Président Donald Trump au Président de la République Tunisienne, dans le cadre de l’actualisation des politiques tarifaires américaines. Il est important de noter que cette correspondance est identique à celles envoyées à plusieurs autres partenaires économiques stratégiques, notamment le Japon, la Corée du Sud, la Malaisie et neuf autres pays, soulignant ainsi une approche globale de la part de l’administration américaine.

Dans ce contexte, il est utile de rappeler que lors du lancement de l’initiative «Liberation Day», le 2 avril 2025, les États-Unis avaient annoncé l’application de nouveaux droits de douane pour 185 pays, dont la Tunisie à 55%. Grâce à un dialogue constructif engagé rapidement, ce taux avait été réduit à 28% puis à 10%, marquant une reconnaissance claire de la solidité du partenariat tuniso-américain.

La lettre du 7 juillet apporte deux nouvelles encourageantes :

1- Un délai supplémentaire est accordé jusqu’au 1er août 2025 pour permettre la conclusion d’un accord commercial entre les deux pays.

2- En cas d’absence d’accord à cette date, le taux applicable sera de 25%, soit inférieur aux taux précédemment annoncés (55% puis 28%), ce qui constitue un allègement tarifaire significatif.

Ces éléments témoignent d’une volonté d’ouverture de la part des États-Unis, ainsi que de la reconnaissance de la Tunisie comme partenaire fiable et stratégique.

L’AmCham Tunisie salue les efforts considérables déployés par les autorités tunisiennes pour parvenir à un accord équitable, et reste pleinement mobilisée pour soutenir le dialogue public-privé dans ce processus.

Nous restons confiants dans l’issue positive des négociations en cours, qui permettront à la Tunisie de préserver et renforcer son accès au marché américain, l’un des plus dynamiques au monde. 

Nous appelons nos membres, partenaires et acteurs économiques à rester sereins et à maintenir le cap sur l’investissement, la compétitivité et la coopération, valeurs fondamentales de la relation entre nos deux pays.

Communiqué.

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En 2024, la régularisation douanière des véhicules importés a généré près de 195 millions de dinars. C’est ce qu’a annoncé Elyes Belkhir, général de brigade et représentant de la douane tunisienne, ce jeudi 3 juillet 2025, lors de l’émission Midi Eco sur les ondes de la Radio Mosaïque FM.

Au total, 23 036 voitures ont été régularisées. Parmi elles, 10 858 ont été entièrement exonérées de droits de douane.

Conseils aux voyageurs

À l’approche de la saison estivale, le général Belkhir a adressé plusieurs recommandations aux voyageurs tunisiens de retour au pays.

Il a rappelé l’importance de :

• Déclarer les devises transportées ;
• Éviter de laisser la carte grise dans le véhicule embarqué sur le bateau ;
• Effectuer les démarches à distance, via le site de la douane.

Il a aussi insisté sur le respect des trois couloirs de contrôle à l’arrivée :

• Vert pour un contrôle allégé ;
• Orange pour un contrôle moyen ;
• Rouge pour un contrôle approfondi.

Le responsable a également mis en garde contre les tentatives d’arnaques. Il recommande de ne s’adresser qu’aux agents en uniforme ou à leurs supérieurs hiérarchiques.

Déclaration de devises

L’entrée de devises en Tunisie est libre, mais un montant égal ou supérieur à 20 000 dinars doit être déclaré.

Si un voyageur introduit une somme inférieure à 20 000 dinars, mais souhaite repartir avec plus de 5 000 dinars, il doit le déclarer dès son entrée sur le territoire.

Place au numérique

La douane mise désormais sur la digitalisation pour simplifier ses services.

Depuis le 1er juin 2025, les voyageurs rentrant par bateau doivent utiliser l’application “Smart Traveller”. Elle est obligatoire pour :

• Obtenir une autorisation de circulation temporaire ;
• Déclarer les effets personnels.

Ces services, auparavant optionnels, sont désormais accessibles via le site officiel www.douane.gov.tn ou l’application mobile.

Le voyageur doit :

1. Accéder à la rubrique e-service, puis “Particuliers” ;
2. Choisir l’onglet “Mes bagages” ou “Mon permis” ;
3. Remplir les formulaires ;
4. Générer un QR code à présenter lors du passage en douane.

Nouveautés à bord des ferries

Les démarches liées aux passeports (demandes ou renouvellements) peuvent désormais se faire directement à bord.

De plus, les taxes sur les effets personnels sont payables exclusivement par carte bancaire internationale, via terminal électronique. Les paiements en espèces ne sont plus acceptés.

Ces nouveautés visent à renforcer la transparence, à réduire les procédures papier et à faciliter le passage des voyageurs.

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