
Ă lâoccasion de son cinquantenaire, le Salon EquipâAuto affirme plus que jamais sa vocation: rassembler lâensemble de la filiĂšre auto autour des grands dĂ©fis technologiques et industriels. De retour en format autonome aprĂšs une Ă©dition hybride en 2022, lâĂ©vĂ©nement investit 100.000 mÂČ et vise les 100.000 visiteurs professionnels. Cette Ă©dition 2025 marque aussi une belle percĂ©e pour la Tunisie, mise en lumiĂšre dans lâespace piĂšces dĂ©tachĂ©es et innovation, portĂ©e par la TAA, la FIPA et la CCITF. Plus que jamais, le Salon sâimpose comme le rendez-vous incontournable des acteurs de lâaprĂšs-vente, entre cambouis dâhier et technologies de demain. Interview avec AurĂ©lie Jouve â Directrice du Salon EquipâAutos
En cinquante ans dâactivitĂ©, le Salon a pu affirmer son identitĂ©. Quelle proximitĂ© avec lâindustrie auto ?
Nous cĂ©lĂ©brons en effet, cette annĂ©e, notre cinquantenaire. Le Salon a pu, en un demi-siĂšcle dâactivitĂ© valider sa vocation. EquipâAutos est un rendez-vous biennal, les annĂ©es impaires, qui rĂ©unit la globalitĂ© de la chaine de valeur auto. Constructeurs et Ă©quipementiers viennent entretenir les professionnels de lâaprĂšs-vente, distribution et rĂ©paration, des grandes transformations qui affecteront les piĂšces dĂ©tachĂ©es, les services et lâentretien.
EquipâAutos et le Mondial de lâAuto se chevauchent-ils ?
Nous avons lâun et lâautre pour vocation de mettre en lumiĂšre en tant que filiĂšre globale. Il reste que chacun garde un positionnement propre. Le Mondial de lâAuto est un Salon B2C alors que EquipâAuto est un Ă©vĂšnement B2B focalisĂ© sur les professionnels de lâaprĂšs-vente.
Quelles sont les grandes nouveautĂ©s pour lâĂ©dition 2025 ?
Pour la premiĂšre fois le Salon se tient sur une superficie globale de 100.000 m2. Et nous sommes ravis dâannoncer que 85 % des surfaces sont Ă prĂ©sent rĂ©servĂ©es. Nous offrons des stands spacieux.
Les espaces seront trÚs bien équipés et nous accueillons de nouveaux secteurs. Les exposants proviennent de prés de 10 pays et nous tablons sur un afflux de 100.000 visiteurs professionnels. Et nous remportons là un challenge car le web nous a durement concurrencés.
Durant la crise de Covid nous avons sautĂ© un tour et en 2022 nous sommes revenus sur la scĂšne dans un format hybride avec le Mondial de lâAuto. Cette annĂ©e nous reprenons notre propre casquette avec une Ă©dition amĂ©liorĂ©e. Nous offrons plus de surface et nous accueillons plus de clients français et internationaux.
Comment les constructeurs regardent-ils le Salon EquipâAuto ?
Ils sont rĂ©guliĂšrement prĂ©sents avec leurs filiales de distribution de piĂšces. Ils considĂšrent EquipâAuto comme un lieu oĂč ils peuvent expliquer avec pĂ©dagogie comment les voitures sont Ă©quipĂ©es et construites. Et pour montrer comment bien les rĂ©parer.
La SphÚre de la réparation suit-elle la dynamique des transformations ?
On les voit monter en compĂ©tences pour sâadapter aux nouvelles technologies dans leurs pratiques au quotidien.
Le cambouis, câest fini ?
Le cambouis, ce nâest pas encore fini ! Les vĂ©hicules Ă©lectriques sont bien lĂ . Cependant les moteurs thermiques demeurent majoritaires dans le parc roulant. Et ils continuent Ă solliciter les professionnels de la rĂ©paration. Et lĂ , il faut mettre la main au cambouis. Pour de nombreuses annĂ©es encore.
Quelle place pour la Tunisie Ă EquipâAutos ?
Une place de choix dans un super stand qui sera logĂ© dans lâespace dĂ©diĂ© Ă la piĂšce dĂ©tachĂ©e et Ă lâinnovation. La profession sera prĂ©sente en compagnie, de la Tunisian Automotive Association (TAA), la FIPA ainsi que la Chambre de Commerce et dâIndustrie Tuniso-Française. Nous sommes ravis dâaccueillir les entreprises tunisiennes qui auront lâoccasion de communiquer sur leurs performances bien avĂ©rĂ©es
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