Le bureau de la Ligue Nationale du Football Professionnel (LNFP), réuni vendredi, a infligé à l’Espérance de Tunis une amende de 10 000 dinars, pour jets de projectiles sur le terrain par ses supporters, avec 3e récidive, lors du match face à l’Etoile du Sahel, comptant pour la 9e journée de la Ligue 1.

La JS Kairouan a écopé de la même sanction pour des faits similaires survenus lors de la rencontre face au CS Sfaxien.

Par ailleurs, une amende de 7500 dinars a été infligée à l’O.Béja pour jets d’objets divers (2e récidive) survenus durant le match face contre l’AS Marsa.

L’US Monastir devra, de son côté, s’aquitter d’une amende de 5000 dinars pour jets de projectiles sur le terrain, avec récidive, lors du match contre la JS Omrane.

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BH INVEST, filiale du Groupe BH et un des principaux intermédiaires en Bourse en Tunisie, a célébré le 17/10/2025 son 30ème anniversaire, lors d’une cérémonie organisée à cette occasion au sein de son siège social.

Notons dans ce cadre qu’à travers son expérience et son personnel hautement qualifié, cette société est considérée comme l’un des principaux experts en gestion de portefeuille et en gestion d’actifs, permettant aux entreprises et aux particuliers de fructifier leurs placements.

BH INVEST intervient également auprès des PME pour apporter ses conseils dans des opérations d’ingénierie financière diverses auxquelles elle consacre son savoir-faire à l’optimisation des montages combinant des instruments et techniques financiers variés.

Rappelons aussi que BH INVEST a achevé l’année 2024 sur une note positive en remportant le prestigieux label international « Elu Service Client de l’Année 2025 », dans la catégorie « Intermédiaire en Bourse ».

La BH INVESTa renoué avec l’excellence en 2025 suite à sa certification ISO 9001.

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Le temps sera à partir de vendredi 17 octobre courant favorable aux chutes de pluies provisoirement orageuses sur les régions du Nord-Ouest et du Centre, touchant localement pendant la nuit le reste des régions du Nord. Ces pluies, selon le bulletin spécial publié par l’Institut National de la Métorologie (INM), seront parfois diluviennes sur l’extrême […]

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Selon Mohsen Gharsi, ingénieur des mines de son état, président de l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT), ses collègues vivent aujourd’hui une situation difficile aux plans matériel et social ce qui a obligé un grand nombre d’entre eux d’émigrer pour chercher un emploi décent à l’étranger.

Selon les chiffres avancés par M. Gharsi, quelque 45 000 ingénieurs, sur un total de 110 000 enregistrés auprès de l’OIT, ont quitté le pays en quête d’une situation leur permettant d’améliorer leur situation matérielle et préserver leur position sociale, ce qui constitue, selon ses termes, «une perte de compétences qui représentent des piliers de l’économie nationale».

Célébrant, hier, mardi 7 octobre 2025, à Zaghouan, la Journée de l’ingénieur, aux côtés du gouverneur de la région, Karim Beranji, sous le thème : «L’ingénieur, pilier du développement durable et de l’économie circulaire», M. Gharsi a rappelé que l’accord signé entre l’OIT et le gouvernement en février 2021 relatif à la prime spéciale de l’ingénieur dans le secteur public n’a pas été mis en œuvre.

A cette occasion, un projet a été présenté relatif à une zone verte dans la zone industrielle de Jebel El Ouest en partenariat avec l’OIT et le Groupe de maintenance et de gestion dans la zone industrielle.

Un hommage a été rendu par la même occasion à un groupe d’ingénieurs des deux sexes travaillant dans les secteurs public et privé.

Sur un autre plan, l’OIT a publié hier un communiqué où il a dénoncé certains établissements d’enseignement supérieur privé qui trompent les étudiants en leur faisant croire que les diplômes qu’ils accordent leur permettent d’exercer le métier d’ingénieur ou qu’ils leur donnent cette qualité.   

Le métier d’ingénieur est organisé en Tunisie par le décret n°12 de 1982 ratifié par la loi n° 58 de 1982, complétée par la loi n°41 de 1997 qui stipulent que le titre d’ingénieur n’est pas automatiquement attribué à toute personne diplômée d’un établissement d’enseignement supérieur. Pour pouvoir utiliser légalement la qualité d’ingénieur, on doit être préalablement inscrit sur la liste de l’Ordre des ingénieurs tunisiens. Et toute personne qui contrevient à ce règlement peut être poursuivie en justice, et d’abord par l’OIT.

Le doyen a appelé les établissements d’enseignement supérieur à se garder d’utiliser les notions d’ingénieur et d’ingénierie à tort et à travers dans leurs publicités et faire preuve de transparence sur la nature des diplômes qu’ils délivrent et des droits que ces diplômes accordent à leurs détenteurs.

Il a aussi appelé les autorités publiques concernées à veiller au respect des règlements et à sanctionner les dépassements et les abus dans ce domaine.

Les étudiants et leurs parents doivent être vigilants eux aussi pour s’assurer que les diplômes promis permettent à leurs détenteurs d’être inscrits sur la liste de l’Ordre des ingénieurs.

I. B.

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En Tunisie, le problème de l’alcool au volant chez les jeunes demeure préoccupant. Face à cette réalité, les autorités viennent de moderniser les contrôles avec des alcootests électroniques de nouvelle génération.

Le colonel Chamseddine Adouani, chef du bureau de coordination et de communication à l’Observatoire national de la sécurité routière, a déclaré ce lundi 28 juillet 2025 sur les ondes de Mosaïque FM que plus de 30% des jeunes Tunisiens prennent le volant en état d’ébriété.

Les accidents mortels sont souvent liés à l’alcool

Il a précisé que la plupart d’entre eux conduisent dans des lieux et à des moments spécifiques, soulignant que les accidents mortels, tant en Tunisie qu’à l’étranger, sont souvent liés à l’alcool : les conducteurs sous influence sont beaucoup plus susceptibles d’être à l’origine d’un accident que les conducteurs sobres.

Le colonel Laâdouani a martelé qu’« un accident peut survenir en une seconde », et a incité les citoyens à prendre conscience des dangers liés à la conduite sous alcool, rappelant que « ta vie et celle des autres sont prioritaires ».

Par ailleurs, une campagne nationale de sensibilisation, lancée en décembre 2024, est en cours et vise à informer le public avant la publication d’un décret réglementaire encadrant les contrôles.

Nouveaux outils de contrôle

Dans ce contexte, le colonel Sami Saoudi, porte-parole de l’Observatoire national de la sécurité routière, avait annoncé le 17 juillet, le déploiement de dispositifs électroniques de détection d’alcoolémie à travers le pays.

Ces appareils de nouvelle génération mesurent le taux d’alcoolémie dans l’air expiré avec une grande précision et en temps réel, contrastant avec les anciens éthylotests chimiques. Le résultat étant immédiat, les agents peuvent engager les procédures légales sans attendre.

Ce dispositif s’inscrit dans une stratégie nationale progressive de réduction des accidents de la route liés à l’alcool.

Cadre légal

Depuis 2016, la législation tunisienne a abaissé la limite légale d’alcoolémie à 0,3 g/l de sang (contre 0,5 g/l auparavant). Certains conducteurs, notamment les jeunes permis (< 2 ans), les chauffeurs de poids lourds ou de transport collectif, sont soumis à une tolérance zéro.

• Lire aussi : Lutte contre l’alcool au volant : la Tunisie déploie des alcootests de nouvelle génération

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Le directeur de la police de la circulation, Sami Rchikou, a annoncé ce lundi 21 juillet 2025 que la législation relative à l’utilisation d’appareils intelligents pour mesurer le taux d’alcool dans le sang chez les usagers de la route est dans sa phase finale et sera publiée prochainement.

Intervenant sur les ondes de la Radio nationale, le général Rchikou a précisé qu’en attendant l’adoption officielle de la loi par l’Assemblée des représentants du peuple, des campagnes de sensibilisation ont déjà été lancées pour familiariser le public avec ces nouveaux dispositifs.

Il a souligné que la détection actuelle de l’état d’ébriété est une procédure éprouvante, tant pour les agents que pour les automobilistes concernés. Les nouveaux appareils permettront, selon lui, d’établir plus rapidement, efficacement et de manière plus fiable la présence d’alcool dans le sang.

Le responsable a également rappelé que le taux légal d’alcoolémie en Tunisie est actuellement fixé à 0,3 g/l de sang, contre 0,5 g/l avant 2016. Il a précisé que les conducteurs en période probatoire, les chauffeurs de transports publics ainsi que les conducteurs de poids lourds ne bénéficient d’aucune tolérance en la matière.

Ce que dit la loi en Tunisie

Depuis 2016, la législation tunisienne a abaissé le taux d’alcoolémie autorisé à moins de 0,3 g/l de sang, contre 0,5 g/l auparavant. Ce durcissement vise à renforcer la prévention des comportements à risque.

Certaines catégories de conducteurs sont soumises à une tolérance zéro :

• Les jeunes conducteurs (moins de 2 ans de permis),
• Les chauffeurs de poids lourds transportant des marchandises,
• Les conducteurs de véhicules de transport collectif (bus, minibus, etc.).

Un verre standard contient environ 10 g d’alcool pur, soit l’équivalent de :

• Un demi de bière (25 cl à 5°),
• Un verre de vin (10 cl à 12°),
• Un petit verre d’alcool fort (3 cl à 40°).

Lire aussi: Tunisie : Moins d’accidents, mais plus de morts en 2025

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Dans un effort renforcé de lutte contre les accidents de la route liés à l’alcool, le colonel Sami Saoudi, porte-parole de l’Observatoire national de la sécurité routière, a annoncé hier, mercredi 17 juillet, a Mosaïque FM le déploiement officiel de dispositifs électroniques de détection d’alcoolémie à travers le pays.

Des appareils intelligents pour des contrôles immédiats

Ces alcootests de nouvelle génération, distribués cette semaine à plusieurs brigades spécialisées, offrent une mesure rapide et précise du taux d’alcool dans l’air expiré. Contrairement aux anciens éthylotests chimiques – les fameux « ballons » – ces dispositifs fournissent un résultat instantané, permettant aux agents d’intervenir immédiatement et d’entamer les procédures légales sans délai.

Voir la démonstration en vidéo

Cette modernisation s’inscrit dans le cadre d’une stratégie nationale volontariste de réduction des accidents de la route, alors que l’alcool au volant reste un facteur aggravant majeur. Le colonel Saoudi a souligné l’importance du respect du code de la route et rappelé que conduire sous l’emprise de l’alcool est une infraction grave, aux conséquences souvent dramatiques.

Lire aussi: Tunisie : Moins d’accidents, mais plus de morts en 2025

Ce que dit la loi en Tunisie

Depuis 2016, la législation tunisienne a abaissé le taux d’alcoolémie autorisé à moins de 0,3 g/l de sang, contre 0,5 g/l auparavant. Ce durcissement vise à renforcer la prévention des comportements à risque.

Certaines catégories de conducteurs sont soumises à une tolérance zéro :

• Les jeunes conducteurs (moins de 2 ans de permis),
• Les chauffeurs de poids lourds transportant des marchandises,
• Les conducteurs de véhicules de transport collectif (bus, minibus, etc.).

Un verre standard contient environ 10 g d’alcool pur, soit l’équivalent de :

• Un demi de bière (25 cl à 5°),
• Un verre de vin (10 cl à 12°),
• Un petit verre d’alcool fort (3 cl à 40°).

Type de boisson	Quantité servie	Teneur en alcool	Alcool pur estimé
Bière (5°)	25 cl (demi)	5 %	≈ 10 g
Vin (12°)	10 cl	12 %	≈ 10 g
Whisky / Vodka (40°)	3 cl	40 %	≈ 10 g

En fonction du poids, du sexe et de l’état de santé, même une faible consommation peut suffire à dépasser le seuil légal.

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