Le parc potentiel du transport public, prêt à l’exploitation, en Tunisie atteindra 3312 bus d’ici le 12 décembre 2026, contre 2416 bus opérationnels en 2025, a fait savoir mercredi le ministre des Transports, Rachid Amri.

Intervenant, lors d’une séance commune entre la commission de la planification, du développement durable, du transport, de l’infrastructure et de l’aménagement du territoire à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP), et la commission des plans de développement et des grands projets au Conseil national des régions et des districts (CNRD), consacrée à l’examen du projet de budget de la mission transport pour l’année 2027, le ministre a expliqué que cette évolution du parc concerne l’ensemble des entreprises publiques actives dans le secteur du transport terrestre.

Pour les sociétés régionales de transport, Amri a précisé que le parc opérationnel s’élèvera à 2618 bus, contre 1896 bus en 2025.

Concernant la Société des transports de Tunis (TRANSTU), la flotte prête à l’exploitation devrait passer à 851 bus, contre 520 l’année dernière.

S’agissant de la Société nationale de transport interurbain (SNTRI), le ministre a indiqué que son parc atteindra 165 bus, contre 111 bus au cours de l’année précédente.

Ces chiffres montrent clairement une progression attendue du volume de la flotte opérationnelle des diverses structures de transport terrestre public d’ici décembre 2026, dans le cadre des données relatives au projet de budget du ministère des Transports pour l’exercice 2027.

Ces indicateurs s’inscrivent dans le cadre du suivi de la situation du parc de transport public et de l’amélioration de la disponibilité, visant à renforcer la capacité des sociétés de transport à assurer les services de transport collectif et à répondre aux besoins de mobilité dans les différentes régions du pays.

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Le transport public terrestre devrait disposer d’un parc opérationnel nettement plus important à la fin de l’année 2026. Le ministre des Transports, Rachid Amri, a annoncé, mercredi 4 novembre, que le nombre de bus prêts à l’exploitation atteindrait 3312 unités au 12 décembre, contre 2 416 en 2025.

Cette évolution a été présentée devant les commissions parlementaires réunies pour examiner le projet de budget du ministère des Transports pour 2027. Selon le ministre, elle concerne les différentes entreprises publiques intervenant dans le transport terrestre.

Les données détaillées communiquées lors de cette séance font état d’une progression dans les trois principales catégories d’opérateurs. Les sociétés régionales de transport devraient disposer de 2618 bus opérationnels en décembre 2026, contre 1896 en 2025.

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À la Société des transports de Tunis (TRANSTU), le parc prêt à l’exploitation devrait passer de 520 à 851 bus. Pour la Société nationale de transport interurbain (SNTRI), le nombre annoncé est de 165 bus, contre 111 l’année précédente.

La disponibilité du parc, un enjeu pour les usagers

Au-delà de ces données, l’évolution annoncée concerne un enjeu central pour le transport public en Tunisie : la disponibilité effective des véhicules. Le nombre de bus prêts à l’exploitation constitue un indicateur important des capacités des entreprises publiques à assurer leurs dessertes et à répondre aux besoins de déplacement dans les différentes régions.

Il convient néanmoins de distinguer le parc déclaré opérationnel du nombre de véhicules effectivement engagés chaque jour sur les lignes. L’annonce du ministre porte sur la disponibilité du parc à une échéance donnée.

Ces chiffres ont été présentés dans le cadre de l’examen du budget du transport pour 2027, alors que l’amélioration de l’offre et de la régularité des services demeure un enjeu majeur pour les usagers.

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Le parc potentiel du transport public, prêt à l’exploitation, en Tunisie atteindra 3312 bus d’ici le 12 décembre 2026, contre 2416 bus opérationnels en 2025. C’est ce qu’a fait savoir mercredi le ministre des Transports, Rachid Amri.

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Les agressions contre les trains, métros et autobus ont occasionné environ 4 millions de dinars de dommages matériels en 2025–2026, selon le ministre des Transports, Rachid Amri. Il fait également état de 362 personnes touchées, notamment parmi les conducteurs et les agents du secteur.

Le ministre a présenté ce bilan samedi 31 octobre à Ben Arous, en marge d’une rencontre consacrée à la préservation du service public de transport. Dans une déclaration à la Radio nationale, il a précisé que cette estimation ne comprend pas les autres formes de pertes liées aux agressions.

Des réparations qui mobilisent les moyens du secteur

Le montant annoncé couvre les dommages subis par plusieurs moyens de transport collectif, sans répartition détaillée entre les opérateurs ou les deux années concernées. Selon Rachid Amri, ces dépenses auraient pu financer d’autres réalisations dans le secteur.

Le coût des vitrages ferroviaires fournit un exemple de ces charges. Le 22 octobre, la SNCFT avait évalué à environ 162 000 dinars le remplacement des vitres de trains brisées par des jets de pierres durant l’année 2025. Ce bilan concernait uniquement les vitrages, sans inclure les conséquences potentielles sur la sécurité des voyageurs et des personnels.

Ces 162 000 dinars ne doivent pas être ajoutés aux 4 millions annoncés par le ministre : Ils correspondent à un poste de dommages particulier, sur une seule année, tandis que le bilan ministériel couvre plusieurs réseaux sur 2025–2026.

Les atteintes concernent aussi les personnels. Le ministre a évoqué 362 personnes touchées pendant cette période, sans détailler la nature ni la gravité des préjudices subis.

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Les perturbations pénalisent aussi les voyageurs

Au-delà des réparations, Rachid Amri a insisté sur les conséquences des agressions pour les usagers. Un véhicule retardé ou immobilisé peut empêcher un voyageur de rejoindre son travail, d’accomplir une démarche ou de se rendre à un rendez-vous médical.

Le ministre a notamment évoqué les personnes qui doivent rejoindre un hôpital, parfois depuis les régions intérieures. Selon lui, le préjudice subi par les citoyens dépasse ainsi le seul montant des dégradations matérielles.

La SNCFT avait également souligné les risques des jets de pierres pour les passagers et les agents lors de sa campagne de sensibilisation organisée à Hammam-Lif. Les lignes de la banlieue sud de Tunis accueillent plus de 21 millions de voyageurs par an, selon les données présentées à cette occasion.

Une prévention associant familles et institutions

À Ben Arous, le ministre a défendu une démarche collective pour protéger les transports publics. Il a appelé les familles, les établissements scolaires, les lieux de culte, les médias et la société civile à participer à la prévention.

L’encadrement des jeunes et l’implication des parents figurent parmi les moyens mis en avant pour limiter ces comportements. L’initiative vise à protéger les véhicules et les personnels, tout en réduisant les perturbations supportées quotidiennement par les voyageurs.

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Le ministre du Transport, Rachid Amri, a fait savoir samedi que les pertes matérielles causées par les agressions visant les moyens de transport public (trains, bus et métros) s’élèvent à environ 4 millions de dinars durant la période 2025-2026.

S’exprimant lors du lancement de la troisième édition de l’initiative du ministère du Transport pour la préservation des équipements publics, organisée au complexe culturel et sportif des jeunes de Ben Arous en présence de représentants de divers ministères, le ministre a ajouté que ces actes de vandalisme n’ont pas épargné le personnel du secteur, avec 362 agents touchés durant la même période.

Rachid Amri  a qualifié ce bilan de lourd, soulignant la gravité de ces pratiques et leurs répercussions sur la sécurité des agents, les intérêts des usagers et le bon fonctionnement du service public.

Le ministre a appelé à réorienter les fonds consacrés aux réparations vers le développement du secteur et l’acquisition d’équipements à même d’améliorer la qualité des prestations fournies aux citoyens.

Il a, également, insisté sur la nécessité de conjuguer les efforts des familles, des établissements éducatifs, de la société civile et des structures concernées pour encadrer les jeunes et les sensibiliser à l’importance de préserver les transports publics.

De leur côté, les représentants des ministères de l’Intérieur, de l’Éducation, de la Jeunesse et des Sports, de la Santé, des Affaires religieuses, ainsi que de la Femme, de la Famille, de l’Enfance et des personnes âgées ont souligné l’importance de poursuivre les actions de sensibilisation.

  Ils ont proposé l’organisation de rencontres dans les établissements scolaires, la consécration de prêches du vendredi à cette thématique, le renforcement des patrouilles de sécurité, la création de clubs d’information en milieu scolaire et la constitution d’une commission nationale ayant pour charge de suivre et de lutter contre le phénomène des agressions sur les équipements publics.

L’événement a été marqué par la projection d’une vidéo illustrant les dangers du jet de pierres contre les trains, ainsi que par la remise des prix aux lauréats des concours du meilleur dessin et du meilleur spot audiovisuel de sensibilisation sur leurs risques et leurs répercussions sur les services publics du transport.

 

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Le matin, chaque minute compte. Entre les embouteillages, les horaires de travail et les correspondances à ne pas rater, le moindre retard dans les transports peut compliquer toute une journée. En Tunisie, un nouveau dispositif numérique pourrait bientôt aider les voyageurs à mieux anticiper leurs déplacements.

Le ministère du Transport prépare une plateforme qui permettra de consulter les horaires actualisés et les heures d’arrivée estimées des moyens de transport. Des écrans dans les grandes stations, une application mobile et un portail en ligne sont prévus. L’idée est de donner aux usagers une information plus fiable, notamment aux heures de pointe, lorsque les quais se remplissent et que chacun cherche à gagner du temps.

Ce type de service pourrait aussi positivement faciliter les déplacements des Tunisiens résidant à l’étranger et des visiteurs étrangers. Pour ceux qui découvrent le réseau de transport local, pouvoir vérifier un horaire ou préparer un itinéraire depuis son téléphone simplifierait les trajets. Dans plusieurs villes étrangères, les applications de transport en temps réel font déjà partie des habitudes quotidiennes. En Tunisie, le projet vise à développer des outils de ce type, même si son déploiement et ses fonctionnalités restent à préciser.

Selon un communiqué du ministère du Transport publié le 20 octobre 2026, le projet sera mené en partenariat avec le ministère des Technologies de la communication. Son principe? Permettre aux voyageurs de consulter des informations actualisées sur leurs déplacements, sans devoir multiplier les recherches. D’ailleurs, des écrans installés dans les grandes stations afficheront les horaires et les heures d’arrivée estimées des moyens de transport. Une application mobile et un portail en ligne compléteront le dispositif. Les voyageurs pourront ainsi mieux préparer leurs trajets et choisir des itinéraires adaptés.

Mais le projet ne s’arrête pas à l’information du public. Il prévoit aussi des outils d’aide à l’exploitation pour les sociétés nationales et régionales de transport. L’objectif est de leur permettre de mieux suivre leurs activités et de gagner en efficacité dans la gestion quotidienne de leurs services. Pour passer à l’étape suivante, le ministère des Technologies de la communication a lancé un appel d’offres sur Tuneps, le 20 octobre. Le projet sera financé par le Fonds de développement des communications et des technologies de l’information (Fond TIC).

Le calendrier de déploiement n’a pas encore été précisé. Le projet pourrait aussi ouvrir la voie à des collaborations avec les startups tunisiennes qui développent déjà des solutions dans la mobilité et les services numériques. En associant les moyens du secteur public à l’agilité et au savoir-faire du privé, la Tunisie pourrait accélérer la mise en place de services plus pratiques, adaptés aux besoins des voyageurs. Un seul mot d’ordre: l’union fait la force! 

A suivre…

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