Plusieurs personnes ont été blessées, mardi, dans une collision entre deux rames de métro de la ligne 3 et de la ligne 5, dont un employé de l’équipe de sécurité et de sureté relevant de la société des Transports de Tunis (Transtu), qui a subi une double fracture. D’après un communiqué, publié par la Transtu, […]

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La Société des transports de Tunis (Transtu) a annoncé ce lundi 20 octobre 2025 qu’une enquête a été ouverte afin de déterminer les circonstances exactes et les responsabilités dans l’accident impliquant deux rames de métro, survenu ce midi au niveau de la zone de Meftah Saadallah.

Selon le communiqué de la Transtu, l’accident a fait plusieurs blessés parmi les voyageurs et un agent en service, mais sans gravité, souligne la même source en évoquant principalement des cas de panique.

Les blessés ont été transportés aux hôpitaux les plus proches, où ils ont reçu les soins nécessaires ainsi qu’une prise en charge psychologique, lit-on encore dans le communiqué.

La Transtu rappelle aussi avoir mobilisé des bus pour assurer le transport des usagers en attendant le rétablissement de la circulation normale sur les deux lignes concernées (la 3 et la 5), qui a finalement repris cet après-midi.

Une délégation du Ministère du Transport, incluant le Bureau des enquêtes et des accidents, s’est déplacée sur les lieux de la collision. Une commission d’enquête spécialisée, relevant de la Transtu, a également été mise en place pour enquêter sur les causes exactes de l’accident, en déterminer les circonstances et établir les responsabilités.

Y. N.

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Une collision s’est produite ce lundi entre deux métros de la Société des transports de Tunis (Transtu) au niveau de la station Meftah Saadallah, dans la capitale. L’incident a impliqué un métro de la ligne 3 et un autre de la ligne 5.

Selon les premières informations disponibles, aucun passager n’a été blessé. L’incident a toutefois provoqué une interruption temporaire du trafic sur le tronçon concerné et des retards sur plusieurs lignes, avant une reprise progressive de la circulation.

La Transtu a indiqué qu’un communiqué officiel sera publié pour préciser les circonstances de la collision et les mesures correctives envisagées. Une enquête interne est également en cours afin de déterminer si un problème technique ou une erreur de manœuvre est à l’origine de l’accident.

Ce nouvel épisode remet en lumière les dysfonctionnements récurrents du réseau ferroviaire urbain de Tunis, marqué ces dernières années par plusieurs pannes et retards répétés, souvent liés au manque d’entretien du matériel roulant et des infrastructures.

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Dans un communiqué publié samedi 16 août 2025, la Société des Transports de Tunisie (Transtu) a annoncé qu’un bus neuf de la ligne 34A avait subi un jet de pierres vers 16h50 dans le quartier de Sidi Hassine, alors qu’il roulait vers le centre-ville de Tunis. Un jeune homme a lancé les pierres après être descendu du véhicule, brisant une vitre latérale.

La Transtu a immédiatement ouvert un procès-verbal et utilisé les caméras embarquées pour enregistrer l’incident. Elle a transmis les images aux forces de sécurité afin d’identifier les responsables. L’entreprise affirme qu’elle défendra ses droits et poursuivra en justice les auteurs du vandalisme.

Il convient de rappeler que deux jours plus tôt, jeudi 14 août 2025, une rame de la ligne 4 avait été la cible d’un incendie volontaire près de la station Slimane Kahia. Un groupe d’enfants avait allumé des papiers et les avait jetés entre les sièges, endommageant une partie du plancher et des câbles électriques sous les banquettes.

Ces incidents posent la question de la sécurité des transports en commun à Tunis. Quelles mesures pourraient être mises en place pour prévenir de tels actes à l’avenir ?

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Jeudi 14 août 2025, vers 18h45, une rame de la ligne 4, en direction du centre-ville, a été la cible d’un incendie volontaire à hauteur de la station Slimane Kahia. Selon le communiqué de la Société des Transports de Tunis (Transtu), un groupe d’enfants aurait allumé des papiers avant de les jeter entre les sièges, provoquant un départ de feu qui a endommagé une partie du plancher et des câbles électriques sous les banquettes.

Alerté par les cris des passagers, le conducteur est intervenu rapidement à l’aide des extincteurs à bord, avant que la protection civile ne finalise l’extinction à l’arrêt suivant.
La Transtu dénonce « des comportements dangereux qui menacent la sécurité des usagers » et annonce l’ouverture d’un procès-verbal, avec engagement de poursuites sur la base de l’article 307 du Code pénal. L’entreprise réaffirme sa politique de tolérance zéro face aux actes de sabotage.

Une série noire qui se répète

Ce n’est pas un incident isolé. Ces dernières années, le métro léger a connu plusieurs épisodes marquants:

• 21 octobre 2021 – Jets de pierres contre une rame de la ligne 5, causant neuf blessés parmi les passagers, pour la plupart mineurs. Lire aussi : Le métro vandalisé par des mineurs, neuf personnes blessées
• 17 septembre 2021 – Actes de vandalisme répétés contre les métros des lignes 5 et 6, incluant la casse de vitres et des tentatives de sabotage technique. Lire aussi : La TRANSTU dénonce les actes de vandalisme visant ses métros
• 30 juillet 2025 – Saccage d’un bus tout juste mis en service, illustrant la persistance des dégradations dans le réseau de transport public. Lire aussi : Un inextinguible ressentiment

Entre prévention et répression

La multiplication de ces incidents pose la question de la capacité des autorités et des opérateurs à garantir la sûreté des transports publics. Les solutions ne peuvent se limiter à la réparation des dégâts :

• Renforcement de la surveillance dans les rames et aux stations (vidéoprotection, présence humaine).
• Sensibilisation auprès des jeunes publics sur les conséquences juridiques et humaines de ces actes.
• Coopération entre Transtu, forces de l’ordre et société civile pour anticiper et dissuader les comportements à risque.

Chaque acte évité, c’est une rame qui continue de circuler, des passagers qui arrivent à bon port et un service public qui reste opérationnel.

Ces derniers mois, la mobilité urbaine en Tunisie connaît plusieurs avancées notables : en juillet 2025, la Transtu a réceptionné 189 nouveaux bus chinois (batch final d’un contrat de 300 véhicules) pour renforcer son parc roulant. Par ailleurs, un appel d’offres international a été lancé en mai 2025 en vue d’acquérir 30 nouvelles rames de métro léger, desservant notamment le TGM avec une livraison prévue pour 2027. Ces initiatives s’inscrivent dans une stratégie de modernisation du réseau, soutenue par les mégaprojets d’infrastructure, incluant la consolidation du Réseau Ferroviaire Rapide (RFR) dans le Grand-Tunis.

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La Société des Transports de Tunis a annoncé, dans un communiqué publié le matin du mardi 12 août 2025, qu’une panne est survenue au niveau des câbles aériens électriques des rames de métro, au dépôt de Tunis Marine.

Cette panne a entraîné une coupure de courant entre les stations de conversion électrique de Tunis Marine et de la rue de la Gare, empêchant ainsi la sortie complète des rames pour l’exploitation, ne laissant qu’une rame par ligne en circulation.

En attendant la réparation de cette panne et la reprise progressive de la sortie des autres rames, la société a mis en place des bus pour assurer le transport des usagers, reliant :

1. La station terminus de Ben Arous et la station Barcelone.
2. Les stations de correspondance d’Ariana et de la République, via la station de correspondance 10 Décembre.
3. Les stations Khair-Eddine et Barcelone, via la station de correspondance Slimane Kahia.
4. Les stations Intilaka et République, via Bab Saadoun.
5. Les stations M’Rouj 4 et Barcelone, via la station de correspondance El Menzah.

En parallèle, les autres lignes habituelles de bus reliant les quartiers au centre de la capitale ont été renforcées.

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Les syndicats de la Société des transports de Tunis (TRANSTU) et de la Société nationale de transport interurbain (SNTRI) ont décidé de reporter la grève prévue les 7 et 8 août 2025.

Réunis ce mercredi 6 août au siège de l’UGTT, en présence de responsables syndicaux dont Slaheddine Selmi et Wajih Zaydi, ils ont opté pour un sursis en faveur du dialogue.

Ce report intervient après l’annulation unilatérale par la Direction des conflits du travail des séances de conciliation programmées les 4 et 5 août, une décision vivement critiquée par les syndicats. Ces derniers dénoncent un blocage des négociations et réaffirment leur volonté de défendre les droits des agents du transport public.

La Fédération générale des transports souligne que ce report ne signifie pas un abandon des revendications, mais une preuve de responsabilité. Elle appelle le ministère du Transport à relancer les discussions dans les plus brefs délais afin d’éviter une nouvelle escalade.

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La grève générale dans le secteur du transport terrestre a débuté ce mercredi en Tunisie. La Fédération Générale du Transport, affiliée à l’UGTT, a publié un communiqué pour expliquer et justifier ce mouvement social, accusant le gouvernement d’adopter une « politique de fuite en avant » et de faire preuve de « mépris » à l’égard du secteur.

Un secteur « asphyxié » sous pression

Dans son communiqué, la Fédération dénonce un secteur du transport public en « étouffement sans précédent », victime selon elle d’un « désintérêt systémique » de la part des autorités tunisiennes. « Nos institutions sont marginalisées, ignorées, et leur rôle vital dans la cohésion nationale est méprisé », souligne le texte.

L’UGTT affirme avoir « tout tenté pour éviter l’escalade : dialogue, concessions, patience… Mais face au mépris gouvernemental, nous avons été contraints à la grève ».

Un secteur en crise malgré les efforts du gouvernement

Si la Fédération Générale du Transport dénonce une gestion défaillante, il convient de rappeler que le gouvernement a lancé plusieurs initiatives visant à moderniser le transport public, notamment dans le Grand Tunis.

Parmi ces mesures, un programme de développement des réseaux de bus et de métro est en cours, avec l’arrivée de nouveaux véhicules, dont certains importés de Chine, qui circulent déjà sur certaines lignes. Ces efforts visent à améliorer l’offre de transport urbain et à désengorger la capitale.

Cependant, pour les syndicats, ces avancées techniques restent insuffisantes face à la dégradation persistante des conditions de travail, aux retards dans le versement des salaires, et au manque de clarté sur les réformes structurelles. Ils estiment que ces progrès ne compensent pas les carences dans la gestion et le financement du secteur.

Une main tendue mais un ton ferme

Malgré cette action de grande ampleur, la Fédération Générale du Transport assure que sa main reste « tendue pour un dialogue sérieux et responsable ». Cependant, elle maintient sa position ferme, tenant le gouvernement « entièrement responsable de l’échec des négociations ».

Le mouvement, qui a commencé ce matin sur tout le territoire national, aurait été « massivement suivi », avec un taux de participation revendiqué de 100 %.

Une lutte qui s’inscrit dans la durée

Cette grève intervient au terme de plusieurs mois de tensions entre les syndicats du secteur et les ministères concernés. Les revendications portent principalement sur la dégradation des conditions de travail, les retards dans le versement des salaires dans certaines entreprises et l’absence de visibilité sur les réformes promises dans le secteur.

L’UGTT conclut avec détermination : « Notre lutte continuera. Le transport public ne sera ni vendu ni abandonné ».

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L’article Grève du transport terrestre : L’UGTT se justifie et dénonce le « mépris du gouvernement » est apparu en premier sur webdo.

La Fédération générale du transport relevant de l’UGTT a confirmé ce mardi sa décision de maintenir une grève générale sectorielle dans le transport terrestre des voyageurs. Prévue sur trois jours – les 30 et 31 juillet et le 1er août 2025 – cette grève concernera la Société nationale de transport interurbain (SNTRI), la Société de transport de Tunis (Transtu), ainsi que l’ensemble des sociétés régionales de transport public routier.

Dans une déclaration, le secrétaire général de la Fédération, Wajih Ezzidi, a justifié cette décision par l’échec de la séance de négociation tenue ce jour au siège du ministère des Affaires sociales. Il a pointé du doigt « l’entêtement » de la partie gouvernementale et « l’absence de sérieux » dans le traitement des revendications des agents du secteur.

Cette grève s’annonce particulièrement perturbatrice, au cœur de la saison estivale, alors que les besoins en transport public s’intensifient dans tout le pays. Le syndicat affirme rester ouvert au dialogue, mais dénonce le manque d’engagement concret de la part des autorités, notamment en ce qui concerne les conditions de travail, les salaires et la situation financière des entreprises publiques du secteur.

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Une première série de bus neufs a été mise en service ce jeudi 24 juillet 2025 dans le cadre du programme national de renforcement du transport public terrestre. Ces véhicules font partie d’un vaste plan visant à moderniser et élargir le parc national de bus.

Selon Nabil Masmoudi, directeur central de l’exploitation à la Société des Transports de Tunis (Transtu), 20 bus ont été répartis entre cinq grands dépôts couvrant l’ensemble du Grand Tunis : Charguia, El Bokri, Zahrouni, Bir Kassaa et Bab Saâdoun. Chacun de ces centres a reçu quatre bus, en attendant les prochaines livraisons qui arriveront progressivement, en fonction de la coordination en cours avec les services douaniers et les centres logistiques, a-t-il déclaré à Mosaïque FM.

Ces véhicules font partie d’un lot de 300 bus importés de Chine.

Concernant la préservation des équipements publics, il a lancé un appel à la responsabilité collective : « Nous devons agir ensemble pour mettre fin au vandalisme. Ces bus sont un bien public qu’il faut protéger », a précisé M. Masmoudi.

Une présence sécuritaire est prévue durant les premiers jours pour accompagner la mise en service et sensibiliser les usagers à l’importance de préserver ces nouveaux équipements.

Des citoyens satisfaits mais vigilants

Des usagers interrogés se sont déclarés globalement satisfaits de l’arrivée de ces nouveaux bus, saluant leur qualité. Toutefois, ils ont souligné l’urgence d’une meilleure organisation dans l’exploitation et la répartition des véhicules, tout en demandant un renforcement des sanctions contre les actes de vandalisme qui nuisent à la qualité du service et coûtent cher à l’État.

Un plan ambitieux de plus de 1300 bus en cours

Cette mise en circulation s’inscrit dans un programme national de renforcement du parc de transport public, comprenant notamment :

• L’acquisition de 300 bus en provenance de Chine, livrés les 17 juin et 12 juillet 2025.
• La signature d’un contrat pour 418 bus dans le cadre d’un appel d’offres international.
• La signature prévue en septembre 2025 d’un accord pour importer 200 bus suisses déjà opérationnels.
• Le lancement d’un appel d’offres pour 35 rames de métro.
• Et, récemment, l’autorisation d’achat de 397 bus supplémentaires d’origine saoudienne.

Au total, ce sont plus de 1300 nouveaux bus qui devraient progressivement intégrer les flottes régionales, dans le but de désengorger les circuits, améliorer la ponctualité et renforcer la qualité du service public.

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Seit Montag, den 29. April 2024, ist eine neue Buslinie eingerichtet, die den Bahnhof Tunis Marine (TGM) am Ende der Avenue Habib Bourguiba mit dem Mehr

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