Le ministre des Transports, Rachid Amri, a présidé, jeudi 27 mars 2025, une session de travail dédiée à l’examen des infrastructures de la Société des Transports de Tunis (Transtu) en vue de la réception prochaine des nouveaux bus. Cette réunion s’est concentrée sur l’état des ateliers de maintenance ainsi que des dépôts de Bekri, Sijoumi, Bir Kassâa et Bab Saâdoun. L’objectif était de préparer les installations logistiques et techniques nécessaires à l’intégration des nouveaux véhicules dans le parc de transport public.

Lors de cette rencontre, plusieurs recommandations importantes ont été formulées pour assurer une gestion optimale des nouveaux bus. Il a été décidé de mettre en place un plan d’action détaillé visant à améliorer la gestion de la maintenance, l’aménagement des espaces et la définition des responsabilités. Ce plan comprend également des mécanismes de suivi et de contrôle afin de garantir l’efficacité des opérations de maintenance au sein des différentes unités techniques.

Une attention particulière a été portée à l’accélération de l’aménagement des infrastructures nécessaires à l’accueil des nouveaux bus. Il a été décidé de prioriser l’aménagement des espaces de stationnement pour les nouveaux véhicules. En parallèle, des mesures urgentes ont été prises pour finaliser les procédures de cession des équipements obsolètes en collaboration avec les structures compétentes, afin de libérer les espaces nécessaires.

Le ministre a également souligné la nécessité d’identifier les besoins en formation et en qualification pour les techniciens et les conducteurs. L’objectif est de garantir une exploitation optimale des nouveaux bus tout en renforçant la performance du personnel afin d’assurer la qualité des services.

Rachid Amri a insisté sur le fait que cette initiative vise à améliorer la gestion des ressources humaines et à assurer la pérennité du nouveau parc de bus. L’objectif est de mettre fin aux comportements nuisibles affectant les équipements et le service public de transport, ce qui a eu un impact négatif sur la qualité des services rendus aux citoyens.

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Le ministre des Transports, Rachid Amri, a présidé, le jeudi 27 mars 2025, une réunion de travail au ministère des Transports consacrée à l’organisation du secteur maritime en vue de la saison estivale 2025. Cette réunion a porté notamment sur les programmes de la Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN) et de l’Office de la Marine Marchande et des Ports, avec l’objectif de définir les mesures nécessaires pour garantir une saison réussie.

Le ministre a insisté sur l’importance de fournir des services à la hauteur de la réputation de la Tunisie en tant que destination touristique et de garantir un transport confortable pour les Tunisiens résidant à l’étranger, tant à l’aller qu’au retour, conformément aux orientations du président de la République, Kaïs Saïed.

Rachid Amri a souligné la nécessité de renforcer les préparatifs organisationnels, logistiques, techniques et commerciaux pour assurer une gestion optimale de la saison estivale. Cela inclut notamment une amélioration continue des services des ports de La Goulette et de Zarzis, ainsi qu’une simplification des procédures en coopération avec les différents acteurs impliqués dans ces installations.

Le ministre a également mis en avant la propreté, l’accueil et l’assistance aux passagers comme des priorités absolues. Il a recommandé un renforcement des programmes de formation et de sensibilisation pour le personnel, afin d’assurer un service client de qualité et renforcer l’image de la Tunisie en tant que destination touristique.

Par ailleurs, le ministre a insisté sur la nécessité d’une surveillance renforcée des navires et des deux ports pour prévenir toute irrégularité. Il a rappelé que le ministère suivait de près l’évolution des travaux dans les installations de la flotte maritime nationale et des ports, et qu’il prendrait les mesures nécessaires en cas de dysfonctionnement ou de non-respect des normes légales. Il a également précisé que toute action susceptible de nuire à l’image du pays ou d’entraver le bon fonctionnement des services publics ferait l’objet de sanctions.

Rachid Amri a également souligné l’importance de protéger les installations portuaires contre toute intrusion, et de prendre les mesures nécessaires pour garantir la sécurité des accès. Dans ce cadre, il a appelé à accélérer la finalisation des travaux d’infrastructure en cours, en veillant à respecter les délais afin d’être prêts pour le lancement de la saison estivale.

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Bolt s’engage pleinement à respecter les lois et règlements locaux dans tous les marchés où elle opère, y compris en Tunisie. Nous collaborons étroitement avec toutes les parties prenantes et suivons toutes les voies légales appropriées pour garantir plus de clarté et d’équité dans le cadre réglementaire.

Au cours des trois dernières années, Bolt a investi plus de 10 millions d’euros dans l’économie tunisienne, contribuant au soutien des infrastructures locales, à la promotion de la mobilité urbaine et à la création d’opportunités de revenus pour les conducteurs. Le secteur du transport via des applications joue un rôle clé dans le soutien à l’économie, notamment dans le secteur du tourisme, qui dépend de solutions de transport sûres, fiables et accessibles pour les visiteurs. Ce secteur constitue un moteur essentiel pour l’économie tunisienne, facilitant les déplacements entre les aéroports, les hôtels, les sites culturels et les centres commerciaux. Une étude récente a révélé que plus de 85 % des Tunisiens considèrent le transport via des applications comme un complément efficace aux transports publics, et plus de 54 % l’utilisent chaque semaine.

Nous appelons toutes les parties prenantes à prendre des mesures pour soutenir un environnement équilibré pour le secteur du transport via des applications, basé sur une concurrence équitable et la transparence. Il est essentiel d’avoir un cadre réglementaire clair et équitable pour garantir une croissance durable, encourager l’innovation et soutenir le développement des principaux secteurs économiques, notamment le tourisme.

 

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Le ministère du Transport a souligné mercredi l’engagement de la Banque africaine de développement (BAD), à poursuivre le financement du projet de métro de Sfax, en coordination avec les ministères du Transport et celui de l’Économie et de la planification

Dans un communiqué publié mercredi, le ministère a précisé que son département programme , le lancement de la réalisation de première étape de ce projet, qui aura lieu dans les plus brefs délais,. L’objectif est de répondre aux attentes des citoyens dans la région de Sfax, pour qu’ils bénéficient d’un transport ferroviaire urbain, conformément aux normes et à la qualité requises

Selon une étude préliminaire concrétisée dans le cadre du projet de métro de Sfax, le réseau du transport collectif est composé de 5 lignes. Il s’agit de deux lignes de métro et trois lignes de bus de qualité supérieure qui s’étalent sur 70 km et d’un coût global de 2000 millions de dinars.

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Le Président de la République, Kais Saïed, a reçu, mardi, au Palais de Carthage, le ministre des transports, Rachid Amri et la chargée de la direction générale de la compagnie aérienne Tunisair, Halima Khaouja.

Cité dans un communiqué de la présidence de la république, le chef de l’Etat a mis l’accent sur la nécessité de prendre des « mesures urgentes » en vue de mettre fin à la situation qu’endure la compagnie Tunisair, ordonnant de mettre sur pied un « plan de sauvetage » afin que celle-ci, toutes composantes confondues, retrouve au plus vite son éclat et son rayonnement.

Il a à ce propos dénoncé les conditions « inacceptables » à l’intérieur des avions, fustigeant les retards à répétition dans les horaires de desserte des vols.

Le président Saïed est revenu sur la situation de la flotte des avions de la compagnie Tunisair, affirmant que celle-ci comptait par le passé 24 aéronefs avant que ce nombre ne baisse à seulement 10 appareils.

Evoquant le dossier de la maintenance technique des avions, le chef de l’Etat a vivement critiqué le temps consommé dans la maintenance technique des appareils de la compagnie Tunisair, affirmant que ce temps est estimé à 123 jours en Tunisie alors qu’il ne dépasse pas les 10 jours chez un constructeur aéronautique de renommée.

Une telle situation, a-t-il regretté, a fait coûter à la compagnie Tunisair des pertes financières énormes estimées à des dizaines de milliards de dinars qui auraient dû être exploités dans l’acquisition des nouveaux avions.

Toujours dans le cadre de sa critique de de la situation de Tunisair, le chef de l’Etat a déploré les recrutements opérés au sein de cette compagnie qui a-t-il estimé, sont souvent fictifs et injustifiés et basées sur le clientélisme et le favoritisme.

Le président Saïed a mis l’accent sur l’impératif de mettre fin au plus vite à cette « hémorragie », réitérant son rejet catégorique de toute tentative visant à céder cette entreprise nationale et l’aéroport Tunis-Carthage ainsi que bien d’autres sites à Tunis et dans les différentes régions du pays, qui ont été sciemment livrés à l’abandon aux fins de les céder ultérieurement moyennant des prix modiques par des lobbies convoités.

Le chef de l’Etat a, à ce titre, souligné que l’aéroport Tunis Carthage dispose de plusieurs avantages par rapport à d’autres aéroports, proposant à ce propos de procéder à son extension afin d’en augmenter la capacité.

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Les allocations nécessaires à la réparation de la flotte de la compagnie aérienne « La flotte de Tunisair atteindra 21 avions vers la fin de 2026 (Ministre des Transports) » sont disponibles et tous les avions (14 appareils) seront opérationnels, d’ici fin mars, outre la location de trois avions, a indiqué le ministre des Transports, Rachid Amri, ajoutant que l’objectif recherché est d’atteindre, vers la fin 2026, 21 avions.

Répondant aux questions des députés, au cours d’une plénière tenue mardi, Amri a fait savoir que la flotte compte actuellement 10 avions, tandis que quatre sont en cours de réparation et quatre autres appareils nécessitent des enveloppes importantes.

« Nous avons réussi à concrétiser le programme de sauvetage et notre travail est axé aujourd’hui sur la mise en place d’un programme de restructuration qui sera soumis prochainement à l’examen d’un conseil ministériel », a-t-il dit.

Il a, par ailleurs, souligné que le Transporteur national a pu remédier à la question des retards de ses vols qui ont été réduit entre 15 et 30 minutes, en plus de l’amélioration des services d’accueil.

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Le ministère des transports est en train de renforcer la flotte de transport terrestre dans le cadre d’un programme de réforme et de réorganisation déjà lancé, a annoncé, le ministre des Transports, Rachid Amri.

Lors d’une séance plénière consacrée à des questions orales adressées par des députés du Parlement, Amri a précisé qu’au niveau des sociétés régionales de transport interurbain, 40 bus ont été acquis dans le but de consolider les lignes qui ont été supprimées, tout en accordant des autorisations aux sociétés régionales, afin de programmer des dessertes supplémentaires et d’alléger la pression enregistrée, surtout pendant les fêtes et les vacances.

Le ministre a également souligné qu’en plus de l’appel d’offres pour l’acquisition de 418 bus, le ministère lancera un appel d’offres international, au début 2026, au profit des sociétés régionales, en plus d’une coopération bilatérale avec la Suisse et l’Italie pour l’acquisition des bus d’occasion afin d’appuyer les entreprises régionales.

Concernant le transport ferroviaire, le ministre a indiqué que la Société nationale des chemins de fer a reçu 30 locomotives, à savoir 20 en provenance de la Chine et 10 de France, depuis 2012, précisant que le projet est actuellement bloqué en raison de désaccords entre les fournisseurs et la société.

En ce qui concerne le métro de la région de Tunis, le ministre des Transports a annoncé qu’un appel d’offres sera bientôt lancé pour l’acquisition de 30 nouvelles rames de métro dans le cadre du programme de réforme élaboré.

Évoquant le transport intelligent, Amri a souligné que son département, en collaboration avec le ministère des Technologies de la communication, mettra en place un système de transport intelligent d’ici la fin de l’année 2025, comprenant un suivi et un service d’information pour les voyageurs, permettant de vérifier les horaires des voyages.

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​Depuis son lancement en Tunisie en 2019 avec plus de 500 taxis au démarrage, Bolt, la plateforme estonienne de mobilité à la demande, a connu un développement significatif. En juillet 2024, l’entreprise a étendu ses services aux villes de Sfax et Nabeul/Hammamet, portant à quatre le nombre de villes tunisiennes desservies, aux côtés de Tunis et Sousse.

Sur le plan financier, Bolt a annoncé en novembre 2024 un chiffre d’affaires annuel record de 2 milliards d’euros. Présente dans plus de 50 pays, dont la Tunisie, l’entreprise prévoit une introduction en bourse en 2025.

En mars 2025, Bolt a affirmé avoir réalisé des investissements pour un total de 34 millions de dinars depuis son entrée sur le marché local. Pour Bolt “cet investissement souligne la volonté de l’entreprise de fournir des solutions de transport sûres et efficaces, tout en contribuant à la croissance économique et à la création d’emplois dans le pays”. ​

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La fédération générale du transport relevant de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT) a appelé ses adhérents et en particulier les chauffeurs de taxi individuels à appliquer la loi et à ne pas utiliser l’application “Bolt” pour le transport des passagers.

La fédération a justifié cet appel par “les nombreux dépassements constatés ayant impacté négativement les activités de ce secteur et les intérêts des citoyens”.

Elle a précisé dans un communiqué publié lundi, qu’un certain nombre de plaintes sont parvenues à la fédération générale concernant les répercussions négatives de cette application que ce soit par le biais de “la concurrence illicite” ou “l’atteinte aux droits des professionnels”.

La fédération a appelé tous les professionnels à réagir de manière collective en vue d’imposer l’application des lois organisant le secteur du transport afin de garantir l’égalité des chances, soulignant la nécessité de préserver les sources de revenu des milliers de professionnels.

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Elle a appelé à la nécessité de se conformer aux législations en vigueur et de n’utiliser aucune plateforme hors du cadre de la loi pour assurer la stabilité de ce secteur.

Il convient de rappeler que la Brigade d’investigation dans les crimes financiers complexes relevant de la garde nationale d’El-Aouina a annoncé lundi, qu’un réseau de blanchissement d’argent et d’évasion fiscale a été démantelé. “Le réseau est lié à des sociétés opérants via des applications pour taxis individuels”, a-t-elle ajouté.

Selon la même source, ces sociétés travaillent sans licence légale. Elles utilisent de faux agréments en exploitant des comptes bancaires non autorisés pour transférer d’importantes sommes d’argent à l’étranger, en violation des réglementations en vigueur.

L’enquête a abouti à la saisie d’environ 12 millions de dinars dans les comptes bancaires de ces sociétés, la suspension de leurs activités, et leurs radiations du Registre National des Entreprises (RNE).

Tous les locaux de ces sociétés ont été fermés, selon la direction générale de la Garde Nationale.

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La Fédération générale des transports a appelé, ce lundi, l’ensemble des professionnels du secteur, en particulier les chauffeurs de taxi individuels, à respecter la législation en vigueur et à cesser d’utiliser l’application de transport de passagers en taxi. Dans un communiqué, elle a dénoncé les nombreuses infractions engendrées par cette plateforme, qui ont eu un […]

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L’Assemblée des Représentants du Peuple (ARP) tiendra, la semaine prochaine, deux séances plénières qui seront consacrées à l’audition du ministre des Transports et du ministre du Commerce et du Développement des Exportations. Dix questions orales seront adressées au ministre des Transports lors de la séance plénière du mardi 25 mars. Pour l’audience du ministre du […]

Les séances de travail conjointes entre les ministères de l’emploi et de la formation professionnelle et du transport, consacrées à l’amendement de la loi numéro 33 de l’année 2004 portant organisation des transports terrestres se sont achevées hier mercredi.

Les représentants des deux ministères ont convenu, au cours de la réunion de clôture, de soumettre le projet d’amendement de cette loi et les propositions de modification nécessaires à la présidence du gouvernement dans les meilleurs délais.

Au cours de cette réunion, les débats ont été axés sur la modification d’un nombre de dispositions de la loi numéro 33 qui entravent l’entrée en activité des sociétés communautaires, lancées dans le secteur du transport terrestre.

Ont pris part à cette réunion, le directeur général des transports terrestres au ministère du transport Tarak Bouazizi et plusieurs cadres des deux ministères.

A noter que la secrétaire d’état auprès du ministre de l’emploi et de la formation professionnelle chargée des sociétés communautaires Hasna Jiballah avait présidé toutes les séances de travail conjointes.

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Les membres de la commission des secteurs productifs du Conseil national des régions et des districts (CNRD) ont évoqué, mercredi, les défis logistiques liés au transport du phosphate vers les unités de transformation et d’exportation.

Lors de cette séance, les participants ont discuté de l’efficacité opérationnelle aux différentes étapes de la production et du transport du phosphate, ainsi que des moyens d’en améliorer la gouvernance et optimiser les coûts.

Supervisée par Imed Derbali, président du Conseil des régions et des gouvernorats, cette réunion a connu la participation de Abdelkader Amaydi, PDG de la Compagnie des Phosphates de Gafsa (CPG), et de Najah Cherif, directrice générale des mines au ministère de l’Industrie.

Amaydi et Cherif ont présenté les plans de développement de la production de phosphate, ainsi que la stratégie de la société jusqu’en 2030. Ils ont également exposé la vision de l’État en matière de gouvernance de la production de phosphate, ainsi que les programmes de réforme et de modernisation du secteur.

Les débats ont porté sur les stratégies visant à rendre le secteur plus durable, l’utilisation de techniques de production modernes à faible coût et à impact environnemental réduit, ainsi que sur le développement de partenariats et d’investissements dans le secteur.

Les participants ont également abordé les difficultés liées au transport, aux défis environnementaux, ainsi que les problématiques sociales, les contrats, la transparence des recrutements et le rôle social de la CPG.

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Le ministre des Transports, Rachid Amri, a souligné la nécessité de mettre en place des programmes exécutifs pour activer les accords bilatéraux entre la Tunisie et l’Égypte dans le domaine des transports et de la coordination, afin de renforcer les liaisons entre les aéroports tunisiens et leurs homologues égyptiens.

Lors d’une rencontre mercredi à Tunis avec l’ambassadeur d’Égypte àTunis, Bassem Hassan, le ministre a passé en revue l’évolution de la coopération bilatérale dans le secteur des transports.

Selon un communiqué du ministère, Amri a insisté sur la nécessité de renforcer cette coopération pour concrétiser la volonté politique visant à élever ces relations au niveau des liens distingués qui unissent la Tunisie et l’Égypte.

La réunion a également abordé la création d’une ligne maritime entre les deux pays, afin de dynamiser les échanges commerciaux et touristiques, ainsi que de faciliter la circulation des voyageurs. Les deux parties ont également estimé indispensable d’exploiter les potentialités disponibles dans les domaines des ports secs et de la logistique.

L’ambassadeur d’Égypte à Tunis a souligné l’existence d’opportunités importantes pour renforcer la coopération bilatérale, grâce au patrimoine culturel et naturel dont disposent la Tunisie et l’Égypte, ainsi qu’à leur position géographique stratégique et à leur expertise.

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