Immatriculations impaires : dernier délai pour payer les vignettes

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Ancien sanctuaire de beauté pour les futures mariées, ce bain maure à ciel ouvert, vieux de près de six siècles, se meurt dans l’indifférence. Entre faste antique et délabrement actuel, récit d’un patrimoine qui appelle au secours. La Presse — À Gafsa, l’histoire ne se lit pas seulement dans les livres, elle s’offre à la […]
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La date limite de paiement de la taxe de circulation au titre de l’année 2026 pour les propriétaires de véhicules portant des numéros d’immatriculation impairs, est fixée au lundi 6 avril 2026, a rappelé lundi, le ministère des Finances. Il a précisé, dans un communiqué, que cette taxe peut être acquittée à distance via le […]
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L’Agence de promotion de l’industrie et de l’innovation (APII) et la Fondation espagnole CIDEAL ont posé les jalons d’un partenariat stratégique destiné à renforcer la compétitivité des PME, à stimuler l’innovation et à promouvoir l’agrotechnologie, à l’issue d’un atelier organisé récemment au siège de l’APII à Tunis. Cette rencontre a offert aux deux parties l’occasion […]
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Alors que partout dans le monde les déchets, d’une façon générale, après leur tri, sont remis dans le circuit et, selon leur nature, pouvant aussi bien servir de compost pour l’agriculture ou d’énergie pour les centrales électriques ou encore être recyclés en plastique, etc, chez nous ils constituent un problème de stockage et de pollution […]
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Ben Farhat sur le départ ? La Presse — Le directeur sportif de Karlsruhe, Timon Pauls, réclame environ 12 millions d’euros pour libérer le jeune buteur Louay Ben Farhat. Le Bayer Leverkusen, l’Eintracht Francfort et le Borussia Dortmund ont déjà pris contact avec un joueur lié à son club employeur jusqu’en été 2029. D’autres clubs européens […]
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A quelque chose malheur est bon : la situation mêlée et indécise au double niveau régional et international pourrait constituer, de l’avis même des experts, une opportunité pour réinventer l’économie nationale, reconquérir notre « indépendance commerciale » et s’inscrire dans une logique de croissance durable. Pour cela, il est impératif de s’engager sérieusement dans une […]
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La Banque centrale de Tunisie (BCT) a publié le 26 mars 2026 une circulaire encadrant strictement le financement bancaire des importations de produits considérés comme “non prioritaires” dans un contexte de pression sur les réserves de change et le déficit commercial. Cette décision concerne 196 produits de consommation et biens similaires, allant des fruits secs, […]
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Le jeune wushuka tunisien Hamza Hammami a remporté la médaille d’or en Nangun (bâton du Sud) dans les styles modernes (catégorie Enfants Garçons), lors des Championnats du monde des jeunes de wushu disputés à Tianjin, en Chine. Hammami s’est imposé devant le Singapourien Lim Randall Jun Ying, médaillé d’argent, et le Hongkongais Leung Andrew Ka […]
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L’Office des céréales a lancé un appel d’offres international pour l’acquisition d’environ 100 000 tonnes de blé tendre, provenant de provenances optionnelles, ont indiqué ce lundi des opérateurs européens. La date limite de soumission des offres a été fixée au mardi 31 mars, précisent-ils. L’appel d’offres stipule que les quantités commandées devront être livrées en […]
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Dans une déclaration à l’Economiste Maghrébin, le président de l’UPMI place d’emblée la circulaire de la Banque centrale au cœur du problème. Il indique que les PME souffrent depuis longtemps de difficultés de financement, et que cette nouvelle mesure aggrave une situation déjà critique. Wissem Ben Amor souligne que les banques, loin d’assouplir leurs conditions d’accès au crédit, les ont au contraire durcies, rendant le financement de l’exploitation courante de plus en plus inaccessible pour les petites et moyennes entreprises. Il précise que certaines PME ne parviennent même plus aujourd’hui à obtenir de simples crédits de trésorerie ou des lignes de caisse auprès de leurs établissements bancaires, ce qui compromet directement leur capacité à fonctionner au quotidien.
Le responsable patronal pointe une contradiction structurelle majeure : les banques sont prioritairement mobilisées pour financer l’État, avec pour objectif de maintenir la liquidité publique et de préserver le lien social, ce qui assèche d’autant les ressources disponibles pour le secteur privé. Dans ce contexte, les entreprises se retrouvent reléguées en bout de chaîne, privées des financements nécessaires non seulement à leur développement, mais à leur survie même. Il ajoute qu’en fin de compte, les sociétés ne vendent plus à profit : privées de revenus suffisants, beaucoup se retrouvent en très grande difficulté.
Face au verrouillage du crédit bancaire classique, Wissem Ben Amor observe que des pratiques alternatives se sont largement répandues dans le tissu économique. Il cite notamment le recours généralisé au chèque de report avant son interdiction, qui, bien que dépourvu d’un cadre légal strict, est devenu un instrument du quotidien permettant une certaine flexibilité dans les relations commerciales entre entreprises. Le président de l’UPMI reconnaît que cette pratique, si elle offre une bouffée d’oxygène à court terme, n’en demeure pas moins une source de risques sérieux et un motif de préoccupation profonde pour les industriels.
Il pointe également le comportement des grands industriels eux-mêmes, qui ne s’acquittent pas rapidement de leurs règlements envers leurs fournisseurs et sous-traitants, aggravant ainsi les tensions de trésorerie en cascade tout au long de la chaîne de valeur. Le responsable patronal souligne que cette accumulation de délais de paiement entre acteurs économiques fragilise l’ensemble de l’écosystème industriel, des grandes entreprises jusqu’aux plus petites structures.
Le président de l’UPMI place la question des réserves en devises au centre de son analyse. Il explique que la Tunisie se trouve dans l’obligation absolue de préserver ses avoirs en devises, et que c’est précisément cette contrainte qui justifie les restrictions imposées aux importations. Wissem Ben Amor est explicite sur ce point : sans recettes suffisantes en devises générées par les exportations, il est tout simplement impossible d’autoriser davantage d’importations. L’équation est donc directe : pas d’export, pas de devises, pas d’import.
Or, l’exportation reste elle-même un parcours semé d’embûches. Le responsable patronal rappelle que l’accès aux marchés extérieurs demeure difficile pour les entreprises tunisiennes, et que les exportateurs se heurtent encore à de nombreux problèmes de paiement : certains ne sont tout simplement pas réglés par leurs clients étrangers, ou rencontrent des blocages en fin de chaîne de règlement, ce qui fragilise davantage une trésorerie déjà mise à rude épreuve sur le marché intérieur.
Sans minimiser la gravité de la situation, Wissem Ben Amor tient à replacer la crise dans son contexte international. Il estime que les difficultés auxquelles font face les entreprises tunisiennes ne sont pas l’apanage de la Tunisie seule, mais s’inscrivent dans une problématique mondiale à laquelle de nombreux pays sont confrontés. Le responsable patronal souligne néanmoins avec fermeté que cette réalité globale n’atténue en rien l’urgence de la situation pour les PME tunisiennes, dont la fragilité financière structurelle appelle des réponses concrètes, rapides et adaptées.
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Ils sont visibles à plusieurs kilomètres à la ronde. Dès qu’ils jettent l’ancre, c’est toute une ruche qui se met en place. Au port de la Goulette, chaque arrivée de navire s’accompagne d’une dynamique intense où s’activent guides, bus, taxis, commerçants et autres opérateurs.
Actuellement, le port enregistre deux escales régulières par semaine, opérées notamment par les compagnies Costa Croisières et MSC Croisières, représentant environ 9 000 passagers hebdomadaires. Des négociations sont par ailleurs en cours pour l’ajout de deux escales régulières supplémentaires par semaine.
Cette tendance s’inscrit dans une progression plus large du trafic : le nombre de passagers est ainsi passé d’environ 56 000 en 2022 à une projection de près de 500 000 d’ici là fin 2026.
« Sur la base d’une hypothèse prudente — 80 % des passagers débarquant avec une dépense moyenne de 50 euros par personne — les recettes générées atteindraient près de 360 000 euros par semaine, soit plus de 18 millions d’euros par an en devises », commente Sami Debbiche, directeur général de Goulette Shipping Cruise (GSC), la société qui gère le village touristique et le port des croisières de la Goulette.
À ces montants, s’ajoutent d’autres sources de revenus, notamment les taxes passagers, les frais de stationnement des navires et les services portuaires. Autant de flux financiers qui profitent à la fois à l’autorité portuaire et au terminal de croisière, renforçant ainsi l’apport global de cette activité à l’économie nationale, souligne encore le responsable.
Les estimations pour l’année 2026 portent sur 500.000 croisiéristes débarquant au terminal Goulette Shipping Cruises.
Au-delà des chiffres, les autorités multiplient les initiatives pour consolider cette dynamique. La direction du terminal de croisière de La Goulette mène, en coordination avec les acteurs institutionnels — dont le ministère du Tourisme — une stratégie active de promotion de la destination. Celle-ci repose notamment sur des contacts directs avec les compagnies internationales et une présence régulière dans les salons professionnels dédiés au secteur.
Lors d’une rencontre tenue le 25 mars 2026, le ministre du Tourisme, Sofiene Tekaya, a échangé avec des responsables du secteur, dont Silvio Loiodice, directeur des croisières chez Costa.
De droite à gauche: Sofiene Tekaya (ministre du Tourisme), Slim Ben Jabballah (réceptif des compagnies MSC et Costa) et Silvio Loiodice, directeur des croisières chez Costa.
Ce dernier a confirmé l’intérêt croissant pour la Tunisie dans les itinéraires maritimes, indiquant qu’en moyenne 6 600 passagers arrivent par escale, dont près de 90 % participent à des excursions vers des sites culturels et touristiques, avec une attention particulière portée aux produits de l’artisanat local.
Dans cette perspective, la compagnie prévoit d’intensifier sa programmation vers la Tunisie à partir de 2027, invoquant notamment la stabilité sécuritaire du pays et la diversité de son offre touristique. Les autorités tunisiennes considèrent désormais le tourisme de croisière comme un levier stratégique de diversification.
L’objectif affiché est double : renforcer l’attractivité des ports, améliorer leur capacité d’accueil et hisser la qualité des services, tout en valorisant une offre culturelle à forte valeur ajoutée.
Dans ce contexte, la montée en puissance des escales à La Goulette apparaît comme l’un des indicateurs les plus tangibles du repositionnement progressif de la Tunisie sur la carte des grandes destinations méditerranéennes de croisière.
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L’article La Goulette 2026 : combien rapportent réellement les croisières est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.
La société Hannibal Lease a publié ce jour un communiqué sur le site du Conseil du marché financier (CMF), faisant le point sur ses résultats financiers au titre de l’exercice 2025.
Réuni le jeudi 26 mars 2026, le conseil d’administration a examiné l’activité de la société et arrêté les états financiers individuels et consolidés au 31 décembre 2025.
Sur le plan individuel, Hannibal Lease affiche un résultat net bénéficiaire de 8,5 Mtnd, en recul par rapport aux 10 Mtnd enregistrés en 2024. Les comptes consolidés font état d’un bénéfice net de 11,5 Mtnd, contre 13 Mtnd l’exercice précédent, confirmant une légère contraction des performances sur l’ensemble du groupe.
Le conseil d’administration a décidé de convoquer une assemblée générale ordinaire pour le mardi 28 avril 2026 à 10h00, à l’Institut arabe des chefs d’entreprises (IACE).
À cette occasion, il sera proposé aux actionnaires, sous réserve de l’accord de la Banque centrale de Tunisie (BCT), la distribution d’un dividende de 0,450 dinar par action au titre de l’exercice 2025.
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Lire plus tardLe député à l’Assemblée des représentants du peuple, Saber Masmoudi, l’un des auteurs de l’initiative législative visant à amender la loi n°73 de l’an 2000 relative à l’enseignement supérieur privé, a affirmé, dans une déclaration exclusive à Tunisie Numérique, que cette proposition s’inscrit dans une démarche de défense de la qualité de l’enseignement supérieur privé et de renforcement de son encadrement, tant sur le plan du contenu que des ressources humaines. Selon le parlementaire, le secteur de l’enseignement supérieur privé occupe aujourd’hui une place importante dans le paysage universitaire tunisien. Il a précisé que plus de 90 établissements, […]
L’article Enseignement supérieur privé : le projet d’amendement bientôt de retour en séance plénière ? (Vidéo) est apparu en premier sur Tunisie numerique.
