Normale Ansicht

Es gibt neue verfügbare Artikel. Klicken Sie, um die Seite zu aktualisieren.
Heute — 21. Oktober 2025Haupt-Feeds

Tunisair fête ses 77 ans : comment profiter de la promotion 50% ?

21. Oktober 2025 um 15:31

La compagnie aérienne Tunisair a annoncé le lancement d’une campagne promotionnelle historique de 77 heures, offrant des réductions pouvant atteindre 50 % sur tous ses vols, en classe Économique comme en classe Affaires.

Cette promotion, qui marque le 77e anniversaire de sa fondation, est une première dans l’histoire de la compagnie.

Selon un communiqué, les passagers bénéficieront de remises similaires sur plusieurs services supplémentaires, tels que la réservation préalable d’un siège, l’ajout d’un bagage en soute de 23 kg et l’accès au salon d’honneur de l’aéroport de Tunis-Carthage. Les frais de gestion seront quant à eux intégralement offerts pendant toute la durée de l’opération.

La vente aux tarifs promotionnels débute ce mardi 21 octobre 2025 pour une durée exacte de 77 heures. Les voyages s’effectueront entre le 21 octobre 2025 et le 31 mai 2026, période qui inclut les vacances scolaires.

Tunisair invite ses clients à réserver leurs billets via son site officiel (www.tunisair.com), son application mobile, ses agences ou auprès de ses partenaires, notamment des tour-opérateurs et des agences de voyages.

L’article Tunisair fête ses 77 ans : comment profiter de la promotion 50% ? est apparu en premier sur WMC.

Tunisair lance 77 heures de promotions exceptionnelles à l’occasion de son 77ᵉ anniversaire

Von: La Presse
21. Oktober 2025 um 08:50
Tunisair célèbre, cette semaine, son 77ᵉ anniversaire en lançant une vaste campagne promotionnelle valable pendant 77 heures, à partir du 21 octobre 2025. La compagnie nationale propose des réductions allant jusqu’à 50 % sur toutes ses destinations, y compris en classe Business, une nouveauté pour cette édition. Les voyageurs pourront également bénéficier de jusqu’à 50 …

Source

Ältere BeiträgeHaupt-Feeds

Amadeus Tunisie annonce le déploiement de nouveaux contenus NDC-X

Deux nouvelles compagnies aériennes ont rejoint la liste de celles ayant déployé respectivement leur contenu NDC-X sur Amadeus Travel Platform, cœur technologique de l’écosystème Amadeus.

Il s’agit de Saudi Airlines et Emirates qui s’ajoutent à Tunisair, Air France et Qatar Airways.

Il est devenu essentiel pour les agences de voyages tunisiennes d’accélérer l’adoption du NDC-X, qui introduit de nouvelles pratiques commerciales dans l’écosystème du voyage.

En tant que fournisseur technologique, Amadeus joue un rôle central dans l’intégration des offres de compagnies aériennes afin de les rendre accessibles au circuit de distribution.

Certaines compagnies aériennes commencent également à adopter les technologies de gestion des offres et des commandes (Amadeus Nevio), permettant ainsi une amélioration de l’expérience d’achat client et un service optimisé.

Lire aussi à propos d’Amadeus Tunisie:

Amadeus Tunisie poursuit la transformation de son activité de billetterie aérienne

Pour son 25e anniversaire, Amadeus Tunisie récompense ses partenaires agences de voyage

L’article Amadeus Tunisie annonce le déploiement de nouveaux contenus NDC-X est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.

Tunisair Technics obtient la certification européenne pour l’entretien des avions

06. Oktober 2025 um 12:22

Tunisair Technics a reçu la certification Part-145 de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), qui l’autorise à entretenir les avions et pièces d’origine européenne. Cette certification a été obtenue après un audit effectué du 30 septembre au 2 octobre 2025.

Cette annonce a été faite lors d’une réunion de suivi de l’entretien de la flotte de Tunisair, présidée par le ministre du Transport, Rachid Amari. À cette occasion, il a été précisé que près de 68% du programme de travail de la cellule dédiée à l’entretien avait déjà été réalisé.

Par ailleurs, le comité de pilotage du système de gestion de la sécurité a présenté son plan d’action, visant à renforcer la formation continue et la sensibilisation en matière de sécurité aérienne, dans le but d’améliorer les performances de tous les acteurs du secteur et d’optimiser les méthodes techniques employées.

Le ministre a souligné que le suivi de la performance de la cellule d’entretien se poursuivra de manière régulière, et que l’aviation civile constitue une priorité stratégique, notamment en matière d’application des normes de sécurité et de mise en œuvre de mesures préventives alignées sur les conventions internationales. Ces efforts visent à renforcer la fiabilité de la compagnie aérienne nationale.

 

.

 

L’article Tunisair Technics obtient la certification européenne pour l’entretien des avions est apparu en premier sur Managers.

Tunisair en mode relance : Un plan stratégique pour redécoller

18. September 2025 um 09:22

La compagnie nationale tunisienne se dote d’un plan stratégique pour renforcer la disponibilité de sa flotte, améliorer la qualité et la sécurité de ses services, et ouvrir de nouvelles lignes afin de capter davantage de parts de marché.

Le ministre du Transport, Rachid Amri, a présidé mercredi 17 septembre 2025 une réunion au siège de Tunisair consacrée à la mise en place d’un nouveau programme commercial. Il a fixé un délai de quinze jours pour établir un calendrier d’actions couvrant la maintenance, les opérations aériennes, la qualité et la sécurité. Des équipes spécialisées seront créées pour superviser leur mise en œuvre progressive.

L’objectif est double : assurer une préparation technique et logistique optimale pour la prochaine saison touristique et renforcer la présence de Tunisair sur le marché, en augmentant le volume de passagers transportés et en élargissant le réseau par de nouvelles destinations.

Une compagnie sous pression

Le ministre a insisté sur la nécessité de mieux gérer les ressources financières, humaines et logistiques selon des priorités claires. Il a également souligné l’importance d’une coordination fluide entre les différentes structures du groupe Tunisair, avec une circulation de l’information transparente et précise, afin de faciliter les diagnostics et décisions.

Dans ce contexte, il a appelé à prévenir la répétition des défaillances et à intervenir rapidement pour les corriger, déclarant :

« Le transport aérien est un secteur sensible et hautement concurrentiel. La qualité des services et la sécurité doivent rester des priorités, tout comme la confiance des clients et partenaires ».

Le ministre a par ailleurs salué les compétences tunisiennes dans le domaine de la navigation aérienne et les atouts dont dispose la compagnie nationale. Selon lui, une meilleure valorisation de ces ressources est indispensable pour surmonter les difficultés et permettre à Tunisair de retrouver son rayonnement international.

Un déficit net de 335 MD à fin 2021

Rappelons que les états financiers consolidés du groupe Tunisair, arrêtés au 31 décembre 2021, révèlent un résultat net déficitaire de 335 millions de dinars (MD) et une variation négative de trésorerie de 41 MD, pour un total net du bilan de 2089 MD.

Le chiffre d’affaires de Tunisair a enregistré une hausse de 8% au deuxième trimestre 2025, atteignant 403,7 MD, grâce à l’augmentation du nombre de passagers transportés, qui a dépassé les 660.000 personnes.

La compagnie nationale a généré 728 MD de revenus issus du transport durant le 1er semestre 2025, soit une hausse de 4% par rapport à la même période de 2024. En parallèle, le taux de remplissage a gagné 3,6 points, atteignant 74,8% à fin juin 2025, contre 71,2% un an plus tôt durant cette période.

Malgré cette amélioration des indicateurs de rendement, le nombre de passagers transportés a diminué de 1,5%, tombant à 1.155.997 voyageurs.

Désorganisation chronique

Mais Tunisair, qui cherche à soigner son image, croule sous une crise de ponctualité : depuis début juin, les vols sont annulés sans préavis, d’importants retards s’accumulent, et les passagers sont laissés pour compte dans les aéroports.

Le vol TU-999 Nice–Tunis du 30 juin illustre cette situation : 150 voyageurs, dont des enfants et des personnes âgées, apprennent tardivement que leur vol est annulé — aucune solution de rechange, aucun hébergement, aucun accompagnement fourni.

Malgré les promesses officielles – du président qui exigeait une compagnie « symbole de fierté nationale » et des annonces selon lesquelles « le nombre d’avions en état de voler a doublé » – la réalité est tout autre : des défauts structurels persistent. Quant aux passagers, eux, ils expriment leur ras-le-bol. Sur les réseaux sociaux.

L’article Tunisair en mode relance : Un plan stratégique pour redécoller est apparu en premier sur webdo.

Perturbation des vols Tunisair vers la France en raison d’une grève des contrôleurs aériens

09. September 2025 um 19:38

La compagnie nationale Tunisair a annoncé, mardi, que son programme de vols à destination et en provenance de la France sera partiellement perturbé, mercredi 10 septembre 2025, en raison d’un préavis de grève déposé par les contrôleurs aériens français.

Dans un communiqué, Tunisair a indiqué que plusieurs vols pourraient être touchés par ces perturbations. La compagnie précise qu’elle mettra tout en œuvre pour limiter les désagréments et assister ses passagers durant cette journée de grève.

Tunisair a assuré ses clients de sa pleine mobilisation afin de leur fournir l’accompagnement nécessaire. Elle invite par ailleurs les voyageurs concernés à se renseigner sur l’état de leur vol auprès de son centre d’appel :

  • Depuis la Tunisie : 81 10 77 77
  • Depuis l’étranger : +216 70 019 160
  • Depuis la France : +33 1 85 15 07 81

Les contrôleurs aériens français recourent régulièrement à des grèves qui affectent le trafic aérien en Europe et en Méditerranée. La France constitue l’une des principales destinations de la compagnie tunisienne, qui dessert quotidiennement plusieurs aéroports français.

Lire aussi :

L’article Perturbation des vols Tunisair vers la France en raison d’une grève des contrôleurs aériens est apparu en premier sur webdo.

Besma Loukil Yaacoubi, présidente du C.A de Tunisair

presidente-tunisair

Elle a été élue le 7 juillet présidente du Conseil d’administration du groupe Tunisair en remplacement de Habib Mekki.

Besma Loukil Yaacoubi a été élue présidente du Conseil d’administration de Tunisair. La nouvelle responsable est issue du ministère des Finances où elle occupe le poste de directrice générale des participations publiques.

Son arrivée intervient dans la foulée des limogeages décidés par le ministère du Transport au sein de plusieurs filiales du groupe Tunisair et ce suite à la vague de perturbations sur les vols de la compagnie aérienne enregistrés ces derniers jours.

L’article Besma Loukil Yaacoubi, présidente du C.A de Tunisair est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.

Tunisair : Un déficit net de 335 MD à fin 2021 malgré une hausse du chiffre d’affaires

06. September 2025 um 12:38

Les états financiers consolidés du groupe Tunisair, arrêtés au 31 décembre 2021, révèlent un résultat net déficitaire de 335 MD et une variation négative de trésorerie de 41 MD, pour un total net du bilan de 2089 MD, selon les données publiées sur le site de la Bourse de Tunis et relayées par l’agence TAP.

Pour la société Tunisienne de l’air (TUNISAIR‐SA), le total net du bilan s’élève à 2770 MD, avec un résultat net déficitaire de 266 MD et une trésorerie négative de 33 MD.

Hausse des revenus malgré le déficit

Les revenus du groupe ont progressé de 20,7%, passant de 530,6 MD en 2020 à 640,5 MD en 2021. Cette augmentation s’explique principalement par une productivité globale en hausse de 5% par rapport à 2020 et une augmentation du nombre de passagers transportés de 10% sur la même période.

Performances récentes et perspectives 2025

Le chiffre d’affaires de Tunisair a également enregistré une hausse de 8% au deuxième trimestre 2025, atteignant 403,7 MD, grâce à l’augmentation du nombre de passagers transportés, qui a dépassé les 660.000 personnes.

La compagnie nationale a généré 728 millions de dinars de revenus issus du transport durant le 1er semestre 2025, soit une hausse de 4% par rapport à la même période de 2024.

En parallèle, le taux de remplissage a gagné 3,6 points, atteignant 74,8% à fin juin 2025, contre 71,2% un an plus tôt durant cette période.

Malgré cette amélioration des indicateurs de rendement, le nombre de passagers transportés a diminué de 1,5%, tombant à 1.155.997 voyageurs.

Lire aussi :

L’article Tunisair : Un déficit net de 335 MD à fin 2021 malgré une hausse du chiffre d’affaires est apparu en premier sur webdo.

Tunisair : Légère hausse des revenus, mais recul du trafic passager

La compagnie nationale a enregistré une progression de 4% de ses revenus de transport au premier semestre 2025. Un résultat contrasté par la baisse du nombre de passagers et des heures de vol opérées en propre.

Des revenus en hausse malgré un trafic en recul

Les indicateurs d’activité de Tunisair, publiés mardi 29 juillet sur le site de la Bourse de Tunis, montrent que la compagnie a généré 728 millions de dinars de revenus issus du transport durant le 1er semestre 2025, soit une hausse de 4% par rapport à la même période de 2024.

En parallèle, le taux de remplissage a gagné 3,6 points, atteignant 74,8% à fin juin 2025, contre 71,2% un an plus tôt. Le coefficient de chargement a également progressé de 1,5 point à 63,6%.

Des signaux contrastés dans les opérations

Malgré cette amélioration des indicateurs de rendement, le nombre de passagers transportés a diminué de 1,5%, tombant à 1.155.997 voyageurs.

Autre point préoccupant : la compagnie a diminué ses heures de vol opérées par sa propre flotte, évoquant une instabilité opérationnelle, partiellement compensée par une hausse des vols loués, ce qui a entraîné une augmentation de 68% des loyers avions.

Réduction des coûts carburant et effectif en baisse

Dans un contexte économique toujours contraint, Tunisair a pu bénéficier d’une baisse des dépenses en carburant de 23,7%, due à un moindre volume de consommation, une baisse du prix du baril et un effet favorable du taux de change.

Côté ressources humaines, l’entreprise note une réduction de 11% de son effectif, consécutive à des départs à la retraite légale. Les redevances de leasing ont aussi baissé de 7% après la clôture de deux lignes de crédit.

Lire aussi :

L’article Tunisair : Légère hausse des revenus, mais recul du trafic passager est apparu en premier sur webdo.

Avec ses vidéos, Nouvelair mise sur la proximité avec les voyageurs

Sans effet d’annonce ni slogans tapageurs, Nouvelair déploie depuis quelques mois des vidéos pédagogiques et promotionnelles sur les réseaux sociaux. Une communication discrète, mais ciblée.

Dans une série de formats courts diffusés sur Facebook ou Instagram, la compagnie privée tunisienne donne à voir les coulisses de ses opérations. On y découvre par exemple, dans un épisode récent, que commandants de bord et copilotes ne mangent jamais les mêmes plats, ni au même moment – une consigne de sécurité rarement évoquée publiquement. Un autre segment détaille les services additionnels proposés aux passagers : sélection du siège, repas à la carte, bagages supplémentaires.

L’objectif est clair : rapprocher la compagnie de ses clients et humaniser les métiers de l’aérien. Le ton est volontairement sobre, presque didactique.

Alors que le secteur aérien tunisien peine à restaurer la confiance du public, cette stratégie de communication pourrait bien marquer une différence. À défaut d’envol commercial spectaculaire, Nouvelair joue la carte de la pédagogie, là où d’autres se contentent du silence.

L’article Avec ses vidéos, Nouvelair mise sur la proximité avec les voyageurs est apparu en premier sur webdo.

Krise bei Tunisair: Besma Loukil Yaacoubi neue Vorsitzende im Verwaltungsrat (Update)

Von: Redaktion
05. Juli 2025 um 16:26

Besma Loukil Yaacoubi ist laut Verkehrsministerium am Montag, den 7. Juli 2025 zur Vorsitzenden des Verwaltungsrats der staatlichen Fluggesellschaft Tunisair gewählt worden. Sie ersetzt damit Mehr

Der Beitrag Krise bei Tunisair: Besma Loukil Yaacoubi neue Vorsitzende im Verwaltungsrat (Update) erschien zuerst auf Tunesienexplorer.de.

Tunisair: ses chiffres d’avril et mai 2025

 Tunisair transporte plus de 427 000 passagers en avril-mai 2025

La compagnie nationale Tunisair affiche un bilan solide pour les mois d’avril et mai 2025, avec 427 143 passagers transportés sur l’ensemble de ses lignes. La majorité des voyageurs ont été enregistrés sur les liaisons vers l’Europe, qui concentrent plus de 350 000 passagers, suivies de l’Afrique subsaharienne (20 323 passagers) et du Canada (9 733 passagers).

Le taux de remplissage s’élève à 76 %, traduisant une optimisation des capacités sur le réseau. Sur le plan financier, Tunisair réalise un chiffre d’affaires de 187,515 millions de dinars tunisiens (MDT) sur cette période, estimant qu’il s’agit d’une dynamique commerciale encourageante à l’approche de la haute saison estivale.

L’article Tunisair: ses chiffres d’avril et mai 2025 est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.

Tunisair: Deutliche Verbesserung der Geschäftszahlen

Von: Redaktion
08. Mai 2025 um 12:38

Tunisair konnte im Zeitraum von Oktober 2024 bis März 2025 eine deutliche Verbesserung der Geschäftszahlen im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres vermerken. Die wichtigsten Mehr

Der Beitrag Tunisair: Deutliche Verbesserung der Geschäftszahlen erschien zuerst auf Tunesienexplorer.de.

Sommer 2025: Saisonale Flüge zwischen Zürich und Tunesien mit Tunisair

Von: Redaktion
27. März 2025 um 17:48

Tunisair nimmt die saisonalen Flüge zwischen Zürich (ZRH) und Tunis (TUN) ab dem 5. April 2025 mit zwei Frequenzen pro Woche, jeden Dienstag und Samstag, Mehr

Der Beitrag Sommer 2025: Saisonale Flüge zwischen Zürich und Tunesien mit Tunisair erschien zuerst auf Tunesienexplorer.de.

Faut-il s’attendre à un retour des touristes russes en Tunisie ?

Les derniers développements géopolitiques relatifs à la guerre russo-ukrainienne laissent espérer un retour des flux touristiques sur la Tunisie. Mais les problématiques majeures de l’aérien sont loin d’être résolues.

Le tourisme russe à la peine en Tunisie. Avec tout juste 14 000 visiteurs comptabilisés en 2024, le moins que l’on puisse dire, c’est que ce marché s’est littéralement effondré. L’époque n’est pourtant pas si lointaine quand la destination en recevait plus de 630 000, dépassant la barre des 6,4 millions de nuitées dans les hôtels du pays. C’était en tout cas jusqu’en 2019.

Il y eut au passage la crise Covid mais aussi et surtout, il y a 3 ans, le déclenchement de la guerre avec l’Ukraine qui a totalement freiné tout espoir de reprise des flux touristiques sur la Tunisie et qui a conduit à l’effondrement des chiffres.

Sauf que la guerre n’a pas pour autant empêché les Russes de partir en vacances à l’étranger. Ils ont continué à voyager mais vers d’autres destinations.

Malgré la situation en effet, un pays comme la Türkiye a continué de recevoir une moyenne annuelle de 6 millions de Russes, en plus de l’Egypte (1,6 million) et des Emirats Arabes Unis (1,99 million) selon les chiffres de l’année 2024.

Le frein de l’aérien

Comment se fait-il donc que la Tunisie a perdu cette clientèle quand d’autres destinations ont au contraire enregistré des progressions à deux chiffres dans certains cas ? L’explication tient en un mot: l’aérien.

Sur le marché russe, les compagnies aériennes tunisiennes n’ont en effet pas été en mesure d’assurer la continuité. Principale cause, la propriété initiale des avions des deux compagnies battant pavillon tunisien, en l’occurrence Nouvelair et Tunisair qui ne sont pas propriétaires de la majorité de leurs appareils.

Pour le cas de la compagnie publique, elle n’en détient que deux en propre, les autres appartenant soit à des compagnies tierces soit à des compagnies de leasing (selon la formule de sale & lease back pour les dernières introductions).

S’agissant d’entreprises soumises au droit européen, ces dernières ont obligation de respecter à la lettre les mesures de sanctions que l’Occident a décrétée vers le territoire russe, empêchant par voie de fait les compagnies tunisiennes de pouvoir opérer librement sur Moscou ou Saint-Pétersbourg, les deux principales villes de départs programmées par les tour-opérateurs.

Contraintes en série

Les autres destinations touristiques n’étant pas soumises à ces contraintes grâce à une capacité aérienne importante et des avions souvent en propre, elles ont réussi à s’imposer là où la Tunisie a manifestement échoué.

Mais quand bien même quelques vols auront été opérés notamment par Nouvelair en 2024, les difficultés opérationnelles ont été nombreuses pour les transporteurs aériens de manière générale. D’abord pour ce qui concerne les surprimes d’assurance étant donné que la Russie est considérée comme une zone à risque.

Ensuite, et dans ce même contexte, des vols ont été, à maintes reprises, perturbés par des déroutements, les transporteurs recevant des Notam de dernière minute pour les informer de déviations imprévues pour raisons sécuritaires.

La 7e liberté, une solution plausible

Et pour ne pas arranger les choses côté tunisien, les difficultés d’octroi de visa pour les équipages devant séjourner sur le territoire russe entre deux vols sont restées sans solution.

Pour certains opérateurs, face à la situation qui prévaut, l’alternative doit passer par des compagnies tierces en 7e liberté. La direction générale de l’Aviation civile affirme ne pas s’opposer à cette option, rappelant qu’elle a accordé des autorisations dans ce sens à 13 reprises au cours de l’année 2024 à des compagnies aériennes venues opérer sur la Tunisie. «Il suffit juste de nous en informer suffisamment à l’avance pour étudier les dossiers», prévient un responsable de cette administration du ministère du Transport.

Quant aux compagnies russes, étant bannies de l’espace aérien européen, la desserte de la Tunisie s’avère pour elles tout bonnement impensable étant donné les détours auxquels elles seraient soumises et aux répercussions que cela engendrerait sur la durée, d’une part, et la rentabilité, d’autre part, des vols.

Espérer une reprise

En 2025, les choses pourraient évoluer. Au conditionnel. Car les choses ne sont pas aussi faciles qu’elles n’y paraissent. D’abord et au vu des avancées politiques actuelles, la possibilité d’une cessation des hostilités à court ou moyen termes semble aujourd’hui être une option réelle.

Mais cela entraînera-t-il une levée immédiate des sanctions occidentales contre le régime de Moscou ? Difficile d’imaginer en tout cas un retour à la normale en quelques semaines; le cas échéant, ce sera plusieurs mois, si ce n’est quelques années.

Ces T.O qui voient grand

En attendant, le tourisme tunisien garde espoir. Les projections pour l’année 2025 sont pour le moins optimistes avec un total de 168 vols annoncés dès le 26 avril. Les principaux tour-opérateurs, Express Tour et Grand Express, ont prévu 163 vols avec Nouvelair.

Ces dessertes seront consolidées par le retour du T.O Biblio Globus qui envisage un programme de vols s’étalant du 26 avril au 5 novembre 2025 avec une capacité de 124 740 sièges. Le voyagiste a prévu de s’adosser à la compagnie tunisienne Express Airlines dont le dossier est en cours d’examen au niveau de la DGAC laquelle va se pencher sur la faisabilité de ce programme et sa correspondance aux dispositions existantes en matière d’aéronautique et de législation.

Et si la totalité du programme était respectée, ce serait 160 000 sièges qui seraient injectés, ce qui permettrait un sursaut du marché. Mais dans l’état actuel des choses, et en dépit de toute la bonne volonté des différents intervenants, la Real Politik n’a pas encore dit son dernier mot.

Hédi HAMDI

 

 

L’article Faut-il s’attendre à un retour des touristes russes en Tunisie ? est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.

Affaire AirHelp / Tunisair: le transporteur national monte au créneau

Suite à son classement par la société AirHelp comme étant la plus mauvaise parmi les compagnies sondées, Tunisair riposte pour démonter l’argumentaire.

Tunisair 109e et dernière compagnie du classement d’AirHelp pour l’année 2024: l’information a fait couler beaucoup d’encre sur les réseaux sociaux le weekend écoulé, certains étant surpris par un tel réquisitoire, d’autres au contraire estimant que les retards enregistrés par la compagnie sur certains de ses vols n’étaient qu’un juste retour des choses.

Les dessous d’AirHelp

Mais sur quels critères AirHelp a-t-elle établi ce classement polémique ? D’abord, il faut savoir qu’il s’agit plus d’une entreprise à but lucratif qu’une association de protection des passagers comme elle se plait à le revendiquer. Elle se propose en effet de gérer les dossiers des voyageurs aériens ayant subi des retards sur les vols des compagnies aériennes avec la promesse de leur obtenir jusqu’à 600 euros de compensation, mais en contre-partie, elle récupère une commission quand elle réussit à faire payer la compagnie. Chose à laquelle les passagers ne s’attendent souvent pas. Elle n’hésite pas à se présenter comme «leader mondial du marché des droits des passagers et de l’indemnisation de vol», mais loin de tenir ses engagements.

Critères discutables

En second lieu, AirHelp use de critères somme toute discutables pour évaluer les compagnies aériennes. Dans le cas de Tunisair, elle pointe du doigt la ponctualité des vols, le service-client, mais aussi «l’efficacité du service client» sans aucune référence ou outil de mesure fiable ou indiscutable basé sur un panel représentatif de passagers ou sur un sondage concret fait dans les règles de l’art.

Tunisair n’est certes pas exempte de tout reproche, loin s’en faut, mais le classement qui lui a été attribué ne peut pas se résumer à ces quelques critères, certes impactants mais loin d’être suffisants pour mesurer sa fiabilité de manière globale.

Dans un communiqué publié aujourd’hui, Tunisair rappelle qu’elle a été «classée dans le domaine de la sécurité aérienne avec un score de 6/7 par Skytrax, une agence de notation reconnue et dotée d’une riche expertise», souligne-t-elle. Dans le classement Skytrax pour les prestations de services, et certainement beaucoup plus fiable car usant des outils de mesure concrets, Tunisair récolte entre 2 et 3 étoiles. Très loin en tout cas de l’image attribuée par AirHelp.

Elle ne manque pas de souligner également qu’elle « compte parmi les compagnies les plus sûres au monde. Ses standards en matière de sécurité figurent parmi les plus élevés, grâce à une expertise technique reconnue et un personnel hautement qualifié.» «La compagnie est reconnue pour ses normes de sécurité élevées, attestées par des certifications internationales prestigieuses telles que l’IOSA (IATA Operational Safety Audit) et l’ISO 9001.»

Et à tous ceux qui ont pris ce classement pour de l’argent comptant, il n’est pas inutile de rappeler que dans le ciel européen, toute compagnie ne respectant pas les normes établies est tout simplement bannie de son espace aérien et placée dans une black-list (pour les plus dangereuses d’entre elles). Plus encore et pour être habilitée à faire du long-courrier et notamment des vols sur le Canada, Tunisair a obligation d’être parfaitement en phase avec les exigences et les critères les plus stricts en matière de transport aérien, et qu’elle doit être au même niveau de conformité que les majors internationales parmi les plus réputées.

D.T

L’article Affaire AirHelp / Tunisair: le transporteur national monte au créneau est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.

Sommer 2024: Tunisair reaktiviert ab Zürich (ZRH) die Strecken Djerba und Tunis

Von: Redaktion
01. Dezember 2023 um 14:50

Tunisair plant, im Sommer 2024 den Flugverkehr mit Zürich (ZRH) wieder aufnehmen und zwar auf den Strecken Tunis – Zürich – Tunis und Djerba – Mehr

Der Beitrag Sommer 2024: Tunisair reaktiviert ab Zürich (ZRH) die Strecken Djerba und Tunis erschien zuerst auf Tunesienexplorer.de.

❌
❌