Le président russe Vladimir Poutine a souligné les liens tissés en temps de guerre et la forte croissance des échanges commerciaux lors d’une rencontre avec le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi au Kremlin, vendredi 9 mai. Il décrit le pays comme l’un des « partenaires clés de Moscou en Afrique ».

La délégation égyptienne est arrivée à Moscou pour participer aux autres festivités marquant le 80e anniversaire de la victoire de l’Union soviétique sur l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale. Après le défilé, les dirigeants russe et égyptien ont tenu une réunion bilatérale.

« Nous sommes sincèrement heureux de vous accueillir tous à Moscou », a déclaré Poutine. Il a rappelé le rôle de l’Égypte comme base stratégique pour les alliés de l’URSS en Afrique du Nord pendant la guerre et a souligné que Le Caire avait officiellement rejoint la coalition anti-Axe.

Poutine a rappelé que l’Égypte avait rejoint les BRICS en 2024, et que le commerce bilatéral avait augmenté de plus de 30% à la fin de l’année, atteignant 9 milliards de dollars. Il a ajouté que le commerce avait encore augmenté de 80% au cours des deux premiers mois de cette année.

Le président Abdel Fattah al-Sissi a répondu que c’était un grand honneur de participer aux événements commémoratifs et a félicité la Russie à l’occasion de l’anniversaire de sa victoire sur l’Allemagne nazie.

Al-Sissi est l’un des sept chefs d’État africains qui ont assisté au défilé du Jour de la Victoire à Moscou le 9 mai. Selon des responsables du Kremlin, le président Poutine devrait tenir des réunions bilatérales avec les dirigeants de quatre pays africains : le Congo, le Zimbabwe, le Burkina Faso et la Guinée-Bissau.

L’article Poutine : l’Égypte est l’un des « partenaires clés de Moscou en Afrique » est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Moscou a assuré, mercredi 7 mai, avoir « pris toutes les mesures nécessaires » pour la sécurité des célébrations marquant le 80ème anniversaire de la victoire sur l’Allemagne nazie, auxquelles participeront une trentaine de dirigeants étrangers, aux côtés du président russe, Vladimir Poutine.

Ces deux derniers jours, des attaques répétées de drones ukrainiens ont perturbé le fonctionnement des aéroports de l’ouest de la Russie, faisant planer des doutes sur la tenue des cérémonies. Dans la nuit de mardi à mercredi, de nouvelles frappes aériennes des deux côtés ont fait deux morts à Kiev et dix autres blessées dans toute l’Ukraine. Tandis qu’en Russie, les aéroports de Moscou ont été temporairement fermés.

A l’occasion des célébrations, le président russe Vladimir Poutine a annoncé, le 28 avril, un cessez-le-feu de trois jours en Ukraine. Lequel devrait entrer en vigueur dans la soirée du jeudi 8 mai. Mais le président ukrainien, Volodymyr Zelensky, a déclaré qu’il « ne croyait pas » que la Russie respecterait le cessez-le-feu, et de ce fait, a averti que Kiev ne pouvait pas garantir la sécurité des dirigeants étrangers en visite à Moscou.

D’ailleurs, l’Ukraine a poursuivi ses attaques de drones contre la Russie pendant la nuit, obligeant les avions se dirigeant vers l’aéroport Sheremetyevo de Moscou à changer de cap aux premières heures de la journée de mercredi.

Les autorités de Russie ont prévu un défilé de grande ampleur pour la journée du vendredi 9 mai, qui marquera le 80ème anniversaire de la victoire face à l’Allemagne nazie lors de la Seconde Guerre mondiale. Et le Kremlin compte sur de nombreux invités internationaux autour de cet événement.

Le Kremlin a annoncé que 29 dirigeants étrangers sont attendus dans la capitale russe, le 9 mai. Treize pays enverront des détachements pour défiler aux côtés des troupes russes sur la Place rouge.

La Chine est présente au rendez-vous, avec le plus grand détachement étranger qui sera d’ailleurs composé de militaires chinois…

Sept États de l’ancien bloc soviétique répondront à l’invitation : l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan. Des soldats venus du Vietnam, de l’Égypte, du Laos, de Mongolie et de Birmanie défileront également sur la Place rouge.

L’article Cérémonies du 9 mai à Moscou : mesures de sécurité renforcées  est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Les derniers développements géopolitiques relatifs à la guerre russo-ukrainienne laissent espérer un retour des flux touristiques sur la Tunisie. Mais les problématiques majeures de l’aérien sont loin d’être résolues.

Le tourisme russe à la peine en Tunisie. Avec tout juste 14 000 visiteurs comptabilisés en 2024, le moins que l’on puisse dire, c’est que ce marché s’est littéralement effondré. L’époque n’est pourtant pas si lointaine quand la destination en recevait plus de 630 000, dépassant la barre des 6,4 millions de nuitées dans les hôtels du pays. C’était en tout cas jusqu’en 2019.

Il y eut au passage la crise Covid mais aussi et surtout, il y a 3 ans, le déclenchement de la guerre avec l’Ukraine qui a totalement freiné tout espoir de reprise des flux touristiques sur la Tunisie et qui a conduit à l’effondrement des chiffres.

Sauf que la guerre n’a pas pour autant empêché les Russes de partir en vacances à l’étranger. Ils ont continué à voyager mais vers d’autres destinations.

Malgré la situation en effet, un pays comme la Türkiye a continué de recevoir une moyenne annuelle de 6 millions de Russes, en plus de l’Egypte (1,6 million) et des Emirats Arabes Unis (1,99 million) selon les chiffres de l’année 2024.

Le frein de l’aérien

Comment se fait-il donc que la Tunisie a perdu cette clientèle quand d’autres destinations ont au contraire enregistré des progressions à deux chiffres dans certains cas ? L’explication tient en un mot: l’aérien.

Sur le marché russe, les compagnies aériennes tunisiennes n’ont en effet pas été en mesure d’assurer la continuité. Principale cause, la propriété initiale des avions des deux compagnies battant pavillon tunisien, en l’occurrence Nouvelair et Tunisair qui ne sont pas propriétaires de la majorité de leurs appareils.

Pour le cas de la compagnie publique, elle n’en détient que deux en propre, les autres appartenant soit à des compagnies tierces soit à des compagnies de leasing (selon la formule de sale & lease back pour les dernières introductions).

S’agissant d’entreprises soumises au droit européen, ces dernières ont obligation de respecter à la lettre les mesures de sanctions que l’Occident a décrétée vers le territoire russe, empêchant par voie de fait les compagnies tunisiennes de pouvoir opérer librement sur Moscou ou Saint-Pétersbourg, les deux principales villes de départs programmées par les tour-opérateurs.

Contraintes en série

Les autres destinations touristiques n’étant pas soumises à ces contraintes grâce à une capacité aérienne importante et des avions souvent en propre, elles ont réussi à s’imposer là où la Tunisie a manifestement échoué.

Mais quand bien même quelques vols auront été opérés notamment par Nouvelair en 2024, les difficultés opérationnelles ont été nombreuses pour les transporteurs aériens de manière générale. D’abord pour ce qui concerne les surprimes d’assurance étant donné que la Russie est considérée comme une zone à risque.

Ensuite, et dans ce même contexte, des vols ont été, à maintes reprises, perturbés par des déroutements, les transporteurs recevant des Notam de dernière minute pour les informer de déviations imprévues pour raisons sécuritaires.

La 7e liberté, une solution plausible

Et pour ne pas arranger les choses côté tunisien, les difficultés d’octroi de visa pour les équipages devant séjourner sur le territoire russe entre deux vols sont restées sans solution.

Pour certains opérateurs, face à la situation qui prévaut, l’alternative doit passer par des compagnies tierces en 7e liberté. La direction générale de l’Aviation civile affirme ne pas s’opposer à cette option, rappelant qu’elle a accordé des autorisations dans ce sens à 13 reprises au cours de l’année 2024 à des compagnies aériennes venues opérer sur la Tunisie. «Il suffit juste de nous en informer suffisamment à l’avance pour étudier les dossiers», prévient un responsable de cette administration du ministère du Transport.

Quant aux compagnies russes, étant bannies de l’espace aérien européen, la desserte de la Tunisie s’avère pour elles tout bonnement impensable étant donné les détours auxquels elles seraient soumises et aux répercussions que cela engendrerait sur la durée, d’une part, et la rentabilité, d’autre part, des vols.

Espérer une reprise

En 2025, les choses pourraient évoluer. Au conditionnel. Car les choses ne sont pas aussi faciles qu’elles n’y paraissent. D’abord et au vu des avancées politiques actuelles, la possibilité d’une cessation des hostilités à court ou moyen termes semble aujourd’hui être une option réelle.

Mais cela entraînera-t-il une levée immédiate des sanctions occidentales contre le régime de Moscou ? Difficile d’imaginer en tout cas un retour à la normale en quelques semaines; le cas échéant, ce sera plusieurs mois, si ce n’est quelques années.

Ces T.O qui voient grand

En attendant, le tourisme tunisien garde espoir. Les projections pour l’année 2025 sont pour le moins optimistes avec un total de 168 vols annoncés dès le 26 avril. Les principaux tour-opérateurs, Express Tour et Grand Express, ont prévu 163 vols avec Nouvelair.

Ces dessertes seront consolidées par le retour du T.O Biblio Globus qui envisage un programme de vols s’étalant du 26 avril au 5 novembre 2025 avec une capacité de 124 740 sièges. Le voyagiste a prévu de s’adosser à la compagnie tunisienne Express Airlines dont la demande d’opérer sur la Russie a été déposée auprès de la DGAC.

Et si la totalité du programme était respectée, ce serait 160 000 sièges qui seraient injectés, ce qui permettrait un sursaut du marché. Mais dans l’état actuel des choses, et en dépit de toute la bonne volonté des différents intervenants, la Real Politik n’a pas encore dit son dernier mot.

Hédi HAMDI

L’article Faut-il s’attendre à un retour des touristes russes en Tunisie ? est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.