La Tunisie et l’Italie explorent une modernisation de leurs infrastructures électriques nationales. Retour sur  les détails.

Dans un communiqué rendu public par le ministère de l’Industrie, on apprend que l’équipementier italien Ansaldo Energia envisage de renforcer ses activités d’ingénierie et de maintenance sur le territoire tunisien, avec en ligne de mire la modernisation des centrales thermiques existantes et l’amélioration de leur rendement opérationnel.

L’annonce fait suite à des discussions bilatérales menées au siège du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie à Tunis. Les échanges ont réuni le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, également chargé de la gestion du ministère de l’Industrie, Salah Zouari, le secrétaire d’État chargé de la Transition énergétique, Wael Chouchane, l’ambassadeur d’Italie Alessandro Prunas, ainsi que les responsables de la firme italienne, Stefano Borsarelli et Francesco Italiano.

Implanté en Tunisie depuis plus de trois décennies, Ansaldo Energia a participé à la construction de plusieurs infrastructures clés de production électrique, notamment dans les régions de Tunis, Sousse et Gabès. Fondé en 1853, ce groupe spécialisé dans la fabrication de turbines à gaz cherche désormais à concrétiser de nouveaux contrats d’ingénierie et de mise aux normes techniques pour accompagner la transition énergétique du pays.

Du côté des autorités tunisiennes, les services du ministère ont affirmé leur volonté de soutenir l’implantation des entreprises étrangères engagées dans le secteur énergétique. Tandis que l’industriel italien a confirmé la tenue d’inscriptions techniques prochaines pour définir la portée précise des futurs chantiers.

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À l’approche de l’été 2027, le gouvernement tunisien mise sur le renforcement des ressources en eau, l’augmentation des capacités de production électrique et une meilleure gestion des périodes de forte consommation. Mais toutes les mesures annoncées n’auront pas le même calendrier. Certaines infrastructures sont déjà opérationnelles, tandis que plusieurs projets sont programmés pour 2027 ou restent tributaires de leur réalisation.

Présentant le programme préventif du gouvernement devant les parlementaires, le ministre de l’Économie et de la Planification, Samir Abdelhafidh, a détaillé, mercredi 11 novembre, les interventions prévues dans les deux secteurs. L’enjeu est de déterminer ce qui pourra effectivement contribuer à l’approvisionnement avant les fortes chaleurs de l’année prochaine.

Eau : une nouvelle station déjà en service, des extensions attendues en 2027

Dans le secteur de l’eau, le renforcement le plus concret est déjà entré en exploitation. La station de dessalement de Sidi Abdelhamid, à Sousse, fonctionne depuis le 16 octobre 2026. Avec un débit annoncé de 570 litres par seconde, soit près de 50.000 mètres cubes par jour, elle doit renforcer l’approvisionnement en eau potable de Sousse, Monastir et Mahdia.

D’autres capacités sont attendues en 2027. La SONEDE prévoit de porter la production de la station de dessalement de Sfax de 100.000 à 125.000 mètres cubes par jour. À Zarat, dans le gouvernorat de Gabès, l’objectif est de doubler la capacité, de 50.000 à 100.000 mètres cubes par jour.

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Le ministre a également indiqué que les travaux de raccordement du sud de Sfax à la station de dessalement de la ville ont commencé. Ce projet, estimé à environ 129 millions de dinars, doit permettre d’acheminer l’eau produite vers les zones concernées.

Ces extensions sont programmées pour 2027, mais leur contribution effective dès le début de l’été dépendra du respect des calendriers de réalisation et de mise en exploitation.

71 interventions régionales et 30 groupes électrogènes

En parallèle, le gouvernement prévoit 71 interventions dans les différentes régions, pour une enveloppe totale d’environ 55,7 millions de dinars. Elles concernent notamment le renforcement des réseaux d’alimentation, le forage et l’équipement de puits, ainsi que l’installation de pompes de secours.

Le Sud concentre 43 interventions, pour près de 28 millions de dinars. Le programme prévoit notamment la réalisation, l’électrification, l’équipement et le raccordement de 29 puits profonds. Dans le Centre, 14 interventions mobiliseront 7,7 millions de dinars. Le Nord en comptera neuf pour 13 millions et le Grand Tunis cinq pour environ 7 millions.

Un autre volet concerne la sécurisation du fonctionnement des stations de pompage. L’acquisition de 30 groupes électrogènes, dont 18 mobiles, est programmée en 2027 afin de maintenir ces installations en activité en cas de coupure électrique. Là encore, le calendrier d’acquisition et de déploiement déterminera leur disponibilité pendant l’été.

Électricité : 50 MW supplémentaires annoncés avant l’été

Sur le réseau électrique, une capacité est déjà rétablie : la première unité de la centrale de Borj El Amri, d’une puissance de 320 MW, a été remise en service en septembre 2026 après maintenance.

Pour 2027, le ministre annonce l’acquisition de moteurs à gaz totalisant 200 MW, dont une première tranche de 50 MW devrait être disponible avant l’été. C’est l’une des échéances les plus précises données pour l’ajout de moyens de production thermique à court terme.

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Le gouvernement compte aussi récupérer environ 250 MW grâce à l’amélioration des performances des centrales de la STEG par des technologies avancées de refroidissement de l’air. Toutefois, cette augmentation est prévue sur 2027 et 2028 : elle ne peut donc pas être considérée dans son intégralité comme acquise pour l’été 2027.

Autre projet majeur, une troisième turbine à gaz de 300 MW doit être installée à Borj El Amri. Son coût est estimé à 600 millions de dinars. Le projet figure dans le plan gouvernemental de renforcement de la production, mais l’annonce du 11 novembre ne précise pas qu’elle sera opérationnelle avant l’été prochain.

Renouvelables et stockage : des objectifs à concrétiser

Le gouvernement prévoit d’intégrer environ 300 MW de capacités renouvelables au réseau avant l’été 2027, auxquels le ministre a ajouté plus de 50 MW dans le cadre de la cinquième ronde d’autorisations. Cette dernière estimation diffère de celle communiquée par la Présidence du gouvernement le 9 octobre, qui évoquait environ 40 MW.

Parmi les projets cités figure l’extension du parc éolien de Sidi Daoud, avec 30 MW supplémentaires. Une centrale photovoltaïque de 50 MW avec 20 MWh de stockage est également prévue à Béni Mhira, dans le gouvernorat de Tataouine. Le ministre a annoncé la signature, le 11 novembre, d’un accord de financement avec la BERD. Le projet fait toutefois encore l’objet d’une procédure de marché, dont la date limite de soumission des offres est fixée au 10 décembre 2026.

Le programme comprend aussi une centrale photovoltaïque de 200 MW avec 100 MWh de stockage à Tataouine, pour laquelle les études ont démarré. Quant aux batteries annoncées, elles doivent représenter une puissance de 300 MW et une capacité de stockage de 600 MWh. Le ministre n’a cependant pas précisé leur calendrier détaillé de mise en service.

Un été qui dépendra du calendrier d’exécution

Le plan gouvernemental repose donc sur plusieurs leviers : une station de dessalement déjà en exploitation, des extensions de capacité attendues à Sfax et Zarat, de nouveaux puits et équipements de pompage, ainsi que des moyens supplémentaires de production électrique.

Pour l’électricité, le gouvernement avait déjà présenté, lors du Conseil ministériel restreint du 9 octobre, un programme comprenant notamment la remise en service complète des centrales de Kchabta et de Mateur, pour une capacité cumulée d’environ 190 MW, ainsi qu’une réduction de la demande de 300 MW durant les périodes de pointe.

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Après plusieurs années d’absence, le Salon international des pièces de rechange, des équipements et des services industriels (SAPRI) revient à Tunis dans un contexte de progression de l’industrie électrique et électronique. Le secteur a enregistré une croissance de 8,7% au cours des neuf premiers mois de 2026. Un résultat qui remet en lumière le potentiel d’une filière appelée à renforcer sa présence sur les marchés internationaux.

Le rendez-vous est fixé du 17 au 20 novembre au Palais des Expositions du Kram. Pour cette 10e édition, le CETIME, organisateur du salon, entend faire de l’événement un espace de rencontres entre industriels tunisiens, fournisseurs de technologies et investisseurs étrangers. Le programme prévoit la participation de 120 exposants et de 120 experts internationaux, ainsi que plus de 1 000 rencontres d’affaires et de partenariat.

La dimension africaine occupe une place centrale dans cette édition, placée sous le thème “Un pôle africain pour l’investissement et l’innovation”. Des investisseurs venus notamment de France, d’Italie, d’Espagne, d’Allemagne, d’Afrique du Sud, du Nigeria, du Cameroun et d’Égypte sont attendus. Une délégation de l’Agence internationale de l’énergie atomique (AIEA) figure également parmi les participants annoncés.

Une filière qui pèse dans les exportations

L’intérêt porté à ce secteur s’explique aussi par son poids dans l’économie. Selon Noureddine Guizani, directeur général du CETIME, les industries électriques et électroniques comptent 924 entreprises employant au moins dix personnes. Elles assurent environ 158 000 emplois directs et plus de 400 000 emplois indirects. La filière représente, par ailleurs, près de 50% des exportations des industries manufacturières. Pour les industriels, l’enjeu consiste désormais à consolider cette position, à développer les échanges technologiques et à accéder à de nouveaux partenariats. La maintenance des équipements, la métrologie et l’amélioration des procédés de production font partie des domaines sur lesquels le salon entend attirer l’attention.

Le programme prévoit notamment le Grand Prix de la Maintenance 2026, qui récompensera les initiatives dans la maintenance industrielle et la métrologie. Un Makeathon Africa by CETIME réunira également, pendant 72h, étudiants, ingénieurs, chercheurs, industriels et startups. Les participants travailleront sur des défis industriels concrets afin de concevoir des prototypes en mécanique, électronique, mécatronique et ingénierie appliquée.

 

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L’ouvrage, qui reliera les deux rives de la Méditerranée via le détroit de Sicile, dans le cadre du projet d’interconnexion électrique entre la Tunisie et l’Italie, aura une capacité bidirectionnelle de 600 mégawatts et un coût global estimé à environ 1,42 milliard d’euros. Ce projet baptisé Elmed, entre dans une nouvelle phase de mise en œuvre avec l’attribution des principaux contrats pour la réalisation des stations de conversion et du câble sous-marin, ainsi que le lancement de la procédure parlementaire relative au financement des infrastructures nécessaires au renforcement du réseau électrique tunisien.

La mise en service de cet ouvrage est actuellement prévue entre 2028 et 2030, sous réserve de tout nouveau report. Selon une mise à jour publiée cette semaine par le cabinet de conseil tunisien Aius, spécialisé dans l’assistance technique aux projets énergétiques, les contrats portant sur les principaux composants de l’interconnexion ont été attribués.

En juin 2026, la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (Steg) et l’opérateur italien Terna ont confié à Hitachi Energy la réalisation des deux stations de conversion, pour un montant d’environ 770 millions d’euros. Les installations seront situées à Mlaabi, dans la zone de Menzel Temime (gouvernorat de Nabeul), et à Partanna, en Sicile.

Quant au contrat relatif au câble sous-marin, il a été attribué au groupe italien Prysmian pour un montant d’environ 460 millions d’euros. La liaison s’étendra sur environ 200 kilomètres sous la Méditerranée.

La seconde phase, baptisée Elmed II, concerne le renforcement du réseau national tunisien, indispensable pour acheminer l’électricité produite dans les régions centrales et méridionales vers le nord et le cap Bon, et pour permettre l’intégration de nouvelles sources d’énergie renouvelables.

Le projet prévoit notamment une ligne aérienne à haute tension de 400 kilovolts entre Grombalia, dans le gouvernorat de Nabeul, et Kondar, dans le gouvernorat de Sousse, sur une longueur d’environ 85 kilomètres. Des lignes de raccordement supplémentaires sont également prévues entre Ezzahra et Grombalia, ainsi qu’entre Seltene et Grombalia, totalisant environ 20 kilomètres. L’infrastructure concernera les gouvernorats de Nabeul, Ben Arous, Zaghouan et Sousse.

Pour ce volet, un accord de financement de 43 millions d’euros (environ 145 millions de dinars) a été signé le 15 janvier 2026 entre la Tunisie et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (Berd), assorti d’une garantie de l’État tunisien. Le prêt, accordé à la Steg, devra être remboursé sur une période de 18 ans, incluant cinq années de différé d’amortissement. Le 2 novembre, le projet de loi n° 66/2026, relatif à l’approbation de la convention de garantie, a été transmis à la commission parlementaire des Finances et du Budget avec une demande d’examen en urgence.

Le projet Elmed bénéficie du soutien de plusieurs bailleurs de fonds, notamment l’Union européenne (UE) — via une subvention de 307,6 millions d’euros —, la Banque mondiale, la Berd, la Banque européenne d’investissement (BEI) et l’institution allemande KfW.

Le projet vise à renforcer l’intégration énergétique entre les deux rives de la Méditerranée et à favoriser le développement des énergies renouvelables en Tunisie. La liaison permettra des flux d’électricité dans les deux sens : la Tunisie pourra exporter vers le marché européen l’électricité produite à partir de sources renouvelables, tout en étant en mesure d’importer de l’énergie depuis l’Italie pour compenser d’éventuels déficits de production nationale. Par ailleurs, cette interconnexion constitue un élément stratégique de la coopération énergétique entre l’Italie et la Tunisie, dans un contexte marqué par la diversification des approvisionnements et l’intégration progressive des marchés électriques nord-africain et européen.

I. B.

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«L’Union européenne est à vos côtés», a lancé la Délégation de l’Union européenne (UE) en Tunisie dans un message en arabe, diffusé le 5 novembre 2026 sur sa page Facebook officielle, dans le cadre d’une campagne de communication consacrée aux relations bilatérales, où elle souligne la volonté de Bruxelles de poursuivre le chemin parcouru avec Tunis, en misant sur la stabilité, la prospérité et une croissance partagée. Ce message intervient à un moment où des voix se multiplient dans le pays pour exiger la révision des termes de l’accord d’association signé entre Tunis et Bruxelles en 1995, perçus comme très déséquilibrés et davantage soucieux des intérêts stratégiques de l’Europe.

Latif Belhedi

Le 5 novembre 2026, le Parlement européen à Bruxelles a accueilli la quatrième réunion de la Commission parlementaire mixte UE–Tunisie. À cette occasion, les deux délégations ont adopté une déclaration conjointe réaffirmant leur volonté de poursuivre un dialogue régulier et constructif, fondé sur le respect de la souveraineté, la confiance et les intérêts mutuels. Elles ont également réaffirmé leur attachement aux valeurs communes consacrées par l’Accord d’association, notamment la démocratie, l’État de droit et le respect de l’ensemble des droits fondamentaux. Économie, investissement, énergie, numérique, jeunesse et mobilité : autant de domaines au cœur des échanges et des perspectives de coopération.

Par la même occasion, la Délégation de l’UE en Tunisie a réaffirmé son engagement à consolider le partenariat avec notre pays, à travers une coopération renforcée, des investissements et des initiatives concrètes visant à soutenir le développement économique, à relever les défis communs et à créer de nouvelles opportunités pour les citoyens des deux rives de la Méditerranée.

«Le cœur de notre partenariat ne se résume pas à des accords et à des projets», souligne la Délégation, mettant en avant, avant tout, l’importance du dialogue permanent, des échanges entre les personnes ainsi que des liens humains, culturels et économiques qui unissent les Tunisiens et les Européens.

Partenaire privilégié, dites-vous ?

L’initiative retrace plus d’un demi-siècle de relations, amorcées en 1969 avec le premier accord commercial entre la Tunisie et la Communauté économique européenne, suivies par l’ouverture de la représentation européenne à Tunis en 1979 et la signature de l’Accord d’association du 17 mai 1995.

Ce lien a été davantage renforcé en 2012, lorsque la Tunisie s’est vu accorder le statut de partenaire privilégié, puis, le 16 juillet 2023, par la signature d’un mémorandum sur un partenariat stratégique et global, articulé autour de cinq axes : la stabilité macroéconomique, le commerce et les investissements, la transition énergétique, les échanges entre les citoyens, ainsi que la migration et la mobilité.

Ce nouveau message intervient dans un contexte de réflexion sur l’avenir des relations économiques bilatérales. Les autorités tunisiennes réclament depuis quelque temps une révision de l’Accord d’association de 1995, estimant qu’il ne correspond plus pleinement aux équilibres commerciaux actuels ni aux priorités nationales.

L’ambassadeur de l’UE à Tunis, Giuseppe Perrone, a récemment réaffirmé la volonté des Européens d’engager un dialogue constructif sur la modernisation de cet accord.

Sur le plan financier, Bruxelles a annoncé en octobre la signature prochaine d’un accord de 80 millions d’euros destiné à soutenir le budget tunisien, dans le cadre d’un programme en faveur de l’inclusion sociale.

Selon les données de la Commission européenne, l’aide bilatérale apportée par l’UE à la Tunisie s’élève, au total, à 770 millions d’euros pour la période 2021-2025.

Des mots soporifiques en attendant des actes concrets

Parmi les projets stratégiques figure également Elmed, une interconnexion électrique sous-marine entre la Tunisie et l’Italie, conçue pour favoriser les échanges énergétiques et le développement des énergies renouvelables.

La relance de la communication européenne confirme ainsi la volonté de Bruxelles de valoriser un partenariat qui, au-delà des dossiers économiques et énergétiques ainsi que de la coopération en matière migratoire, vise à renforcer la dimension humaine des relations euro-méditerranéennes, par le biais de l’éducation, de la recherche, de la culture et de la mobilité.

Il reste à suivre ces mots soporifiques, que la bureaucratie de Bruxelles affectionne, par des actes concrets qui soit rééllement bénéfiques pour la Tunisie, et non seulement pour l’Europe. Car la coopération en matière d’enseignement et de recherche ne bénéficie aujourd’hui qu’à l’Europe qui continue d’attirer médecins, ingénieurs, technologues et autres talents recherchés, aux dépens de la Tunisie qui se vide de ses ressources humaines.

S’agissant des flux migratoires, l’UE peut se frotter les mains pour avoir ralenti voire baissé de manière draconienne ceux en provenance des côtes tunisiennes grâce à la collaboration volontaire et efficace de notre gouvernement. Et d’avoir aussi, par là même, transformé la Tunisie de pays de transit des migrants sub-sahariens en pays de résidence de ces derniers, avec tous les problèmes que cela comporte. Et cela pour des cacahuètes, pour utiliser un jargon européen !

Avec Ansa.

Le partenariat Union européenne – Tunisie doit être réinitialisé

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Deux pick-up, deux fourgons diesel et deux utilitaires 100% électriques. C’est avec une gamme de six modèles, proposés entre 69.800 et 149.000 dinars, que Maxus fait officiellement son entrée sur le marché tunisien. Représentée par Automobiles Zouari, la marque du groupe chinois SAIC Motor entend séduire les professionnels avec une offre allant du pick-up de...

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La Tunisie accélère le développement du stockage de l’énergie électrique afin de renforcer la sécurité des approvisionnements, de prévenir les coupures de courant et de favoriser l’intégration des sources d’énergie renouvelables au réseau national.

La Société tunisienne de l’électricité et du gaz (Steg) a lancé un appel d’offres international pour la réalisation de dix systèmes de stockage par batteries, dotés d’une puissance totale de 300 mégawatts (MW) et d’une capacité de stockage de 600 mégawattheures (MWh).

Le projet, désigné sous le nom de «Battery Energy Storage Systems» (Bess), prévoit la réalisation des installations «clés en main», couvrant la conception, la fourniture des équipements, l’installation, la mise en service et la maintenance.

Cet investissement vise à accroître la flexibilité du système électrique tunisien, en permettant de stocker l’énergie disponible durant les périodes de faible consommation ou de forte production, pour la réinjecter sur le réseau lors des pics de demande.

Selon l’appel d’offres de la Steg, référencé sous le numéro 2026 E 4017, les interventions seront réparties en trois lots géographiques. Dans le Nord, quatre installations sont prévues à Ben Arous, Gaâfour, Mateur et Kchabta, totalisant 105 MW et 210 MWh. Dans le Centre, les sites concernés sont Msaken, Ksour Essef et Bir Lahfey, avec 90 MW et 180 MWh. Enfin, dans le Sud, des installations seront réalisées à Gabès Sud, Médenine et Midoun-Djerba, pour une capacité supplémentaire de 105 MW et 210 MWh.

Chaque système sera dimensionné pour délivrer sa puissance nominale pendant environ deux heures, contribuant ainsi à la stabilité de la fréquence et de la tension du réseau, ainsi qu’à la gestion des écarts entre la production et la consommation.

Les batteries pourront également absorber une partie de l’électricité produite par les installations photovoltaïques durant les heures de fort ensoleillement, pour la rendre disponible en soirée.

L’appel d’offres, publié en septembre, prévoit désormais la soumission des offres au plus tard le 11 novembre à 9h30, suite à une prolongation de l’échéance initiale, fixée au 29 octobre. L’ouverture des offres technico-financières est prévue le même jour, à 10h00, au siège de la Steg à Tunis. Les candidatures devront être transmises via la plateforme nationale des marchés publics, Tuneps.

Électricité | Tourner la page des coupures et planifier l’été 2027

Le ministre par intérim de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, Salah Zouari, s’exprimant le 3 novembre devant les commissions parlementaires compétentes, a fait état de l’objectif d’installer une première tranche de batteries d’une capacité de 150 MW avant l’été 2027 — avec une mise en service progressive — afin d’atteindre, par la suite, une puissance totale d’au moins 300 MW.

Cette initiative s’inscrit dans le programme gouvernemental visant à répondre aux besoins croissants en électricité et à réduire le risque de nouvelles coupures programmées, suite aux difficultés rencontrées durant l’été 2026.

La Tunisie continue, en effet, de recourir aux importations d’électricité en provenance d’Algérie pour compenser le déséquilibre entre la production nationale et la demande.

Le gouvernement tunisien a placé le développement des capacités de stockage parmi les priorités de sa stratégie énergétique, laquelle prévoit également le renforcement des centrales existantes et une augmentation de la production issue de sources renouvelables, avec pour objectif d’atteindre 35 % d’électricité verte d’ici 2030.

Les batteries ne produiront pas d’énergie nouvelle, mais permettront une utilisation plus efficace de l’énergie déjà disponible, faisant du stockage un levier stratégique pour assurer la continuité du service électrique et favoriser la transition énergétique du pays.

I. B.

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La voiture électrique ne se contente plus de gagner des parts de marché dans les grandes économies automobiles. Elle pousse aussi les pays émergents à revoir leurs ambitions industrielles et à se positionner sur une filière appelée à transformer durablement le secteur. L’Égypte vient de franchir un premier cap dans cette direction avec le lancement de la production locale de la MAGE EV, un modèle de la marque chinoise Dongfeng, dans les usines de la société publique El Nasr Automotive Manufacturing Company.

Présentée le 31 octobre 2026, cette voiture est produite dans le cadre d’un partenariat associant SN Automotive, représentant local de Dongfeng, et le groupe égyptien Al Safy. Le taux d’intégration locale annoncé atteint jusqu’à 45 %. Le projet marque ainsi une nouvelle étape dans les efforts du Caire pour développer une filière automobile nationale et prendre part à l’essor de la mobilité électrique.

L’initiative intervient alors que les constructeurs et les gouvernements multiplient les investissements dans les véhicules électriques, leurs composants et les infrastructures de recharge. Le pays cherche à réduire sa dépendance aux véhicules importés, à attirer des partenaires internationaux et à développer un réseau de fournisseurs locaux capable de prendre part à cette nouvelle chaîne de valeur.

Le projet s’appuie sur les installations d’El Nasr, entreprise publique dont les lignes de production ont été modernisées pour accueillir de nouvelles activités. Le site fabrique également des autobus écologiques, avec un taux d’intégration locale supérieur à 60 %, ainsi que des minibus. La production de la MAGE EV vient donc élargir les activités industrielles de l’entreprise et donner une nouvelle orientation à son programme de relance.

La prochaine étape consistera à augmenter la part des composants fabriqués en Égypte. Le ministre de l’Industrie, Khaled Hashem, a notamment évoqué le développement des capacités nationales dans les batteries, les moteurs électriques et les composants électroniques. Ces segments concentrent une part importante des enjeux technologiques et industriels liés à l’électrification automobile.

Pour soutenir cette ambition, les autorités comptent également sur le programme national de développement de l’industrie automobile (AIDP). Celui-ci prévoit des incitations liées à la valeur ajoutée locale, aux investissements, à l’augmentation des capacités de production et au respect des normes environnementales. Le ministère de l’Industrie travaille à renforcer les avantages accordés aux industries fournisseurs, afin d’inciter les constructeurs internationaux à s’approvisionner davantage auprès des entreprises égyptiennes.

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