Un mémorandum d’entente a été signé ce mercredi à Paris entre l’Union des Chambres arabes et l’Institut du Monde Arabe (IMA), dans le but de renforcer la coopération culturelle et économique, et de promouvoir la créativité et l’innovation dans le monde arabe à l’échelle régionale et internationale.

Cet accord a été paraphé par Khaled Hanafy, secrétaire général de l’Union des Chambres arabes et président de l’Union tunisienne de l’industrie (UTICA), et Jack Lang, président de l’IMA, à l’occasion d’une cérémonie organisée en marge des travaux du Conseil d’administration de la Chambre arabo-française de commerce, et dans le cadre des préparatifs du prochain Sommet économique arabo-français, prévu pour décembre 2025, selon la TAP.

Hanafy a souligné que ce partenariat vise en particulier à valoriser le Prix de design de l’IMA dans l’ensemble du monde arabe, en mobilisant le vaste réseau des chambres de commerce et des milieux d’affaires membres de l’Union.

L’accord prévoit également la mise en place d’ateliers, de programmes de formation et d’échanges de savoir-faire à destination des entrepreneurs arabes, en collaboration avec des institutions partenaires, dans le but de soutenir l’entrepreneuriat, l’innovation et l’économie créative.

« Ce mémorandum jette les bases d’un cadre de coopération structuré qui permettra d’élargir la portée du Prix de design et d’en amplifier l’impact culturel et économique », a ajouté Khaled Hanafy.

Depuis septembre 2024, l’Union des Chambres arabes, basée à Beyrouth, est présidée par Samir Majoul, également président de l’UTICA.

Créé en 1980, l’Institut du Monde Arabe est une fondation française issue d’un partenariat entre la France et 18 pays arabes. Sa mission est de promouvoir la culture arabe, de favoriser le dialogue interculturel, et de contribuer au développement des échanges scientifiques, culturels et technologiques entre le monde arabe et l’Europe.

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La Banque africaine de développement (BAD) tourne une page ce 1er septembre à Abidjan. Et ce, avec l’investiture de son nouveau président, le Mauritanien Sidi Ould Tah, en remplacement du Nigérian Akinwumi Adesina.

Âgé de 60 ans, l’ancien ministre mauritanien de l’Économie prend les rênes de l’institution pour un mandat de cinq ans. Il a l’ambition de booster l’impact financier de la BAD et de transformer le paysage économique africain, comme le rapportent nos confrères de RFI. Fort de son succès à la tête de la Banque arabe pour le développement économique en Afrique (BADEA), où il a multiplié par huit les décaissements, M. Ould Tah arrive avec un programme ambitieux.

Ainsi, il entend :

• accroître massivement les engagements financiers de la BAD;
• positionner l’institution comme leader des investissements en Afrique;
• soutenir l’emploi des jeunes via les PME;
• accélérer les chantiers d’infrastructures (transport, énergie, connectivité).

Déjà un objectif prioritaire : sauver et reconstituer d’ici décembre prochain le Fonds africain de développement. Il s’agit d’un guichet essentiel pour les pays les plus vulnérables du continent.

Les 100 premiers jours du mandat de Sidi Ould Tah seront placés sous le signe de la concertation, à l’intérieur comme à l’extérieur de l’institution. Mais le cap est clair : redonner à la BAD un rôle moteur dans le financement de l’avenir africain.

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Kia lance, pour la première fois, la production de VE dans son usine
européenne de Žilina en Slovaquie,
– La berline EV4 cinq portes est assemblée sur les lignes de production
modernisées de l’usine Kia,
– Cette version 5 portes de EV4 est spécialement conçue pour l’Europe et
devrait obtenir un éco-score lui permettant d’être éligible à la Prime CEE
Coup de Pouce, en France,
– EV4 offre jusqu’à 625 km d’autonomie avec une seule charge, soit la
meilleure de la catégorie des berlines du segment C,
– EV4 est le premier véhicule 100% électrique de la marque à être produit en
Europe, s’inscrivant ainsi dans la droite ligne de la stratégie
d’électrification de Kia.

La version 5 portes de EV4 est le premier véhicule 100% électrique de la marque à être
fabriqué en Europe, dans l’unique usine européenne de Kia, implantée en Slovaquie. A cet effet, les lignes de production de ce site ont fait l’objet d’importantes améliorations afin de permettre la production de véhicules électriques.

Ce lancement marque une étape clé dans la stratégie d’électrification de Kia en Europe.
En France, ce nouveau modèle électrique de la gamme Kia, qui arrivera chez les
distributeurs en septembre, constitue une opportunité de croissance commerciale majeure auprès des particuliers, comme des entreprises. Construite en Europe, EV4 devrait obtenir un éco-score lui permettant d’être éligible à la Prime CEE Coup de Pouce.

Conçue spécialement pour le marché européen, la berline EV4 cinq portes sera
exclusivement assemblée dans l’usine de Kia en Slovaquie.

« Le lancement de la production de EV4 constitue une étape clé pour Kia. Il témoigne des capacités techniques et de la flexibilité de nos installations européennes », déclare Marc Hedrich, Président et CEO de Kia Europe. « A compter du 20 août 2025, Kia Slovaquie produira des véhicules 100% électriques aux côtés de modèles hybrides et thermiques.

Grâce à l’extension de nos capacités de production, nous sommes en mesure de répondre encore plus efficacement aux besoins divers et variés de nos clients européens. »

« Nous nous préparons au lancement de la production de EV4 depuis de longs mois »,
déclare Tomáš Potoček, porte-parole de Kia Slovaquie. « En conjuguant nos
technologies de fabrication avancées à la détermination de nos équipes hautement
qualifiées, nous avons réussi à lancer avec succès la production de ce modèle. »

Reposant sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) du Groupe, EV4 offre le
parfait équilibre entre performance et efficience. Cette berline 100% électrique est d’ores et déjà disponible à la commande dans le réseau Kia, avec deux packs de batterie au choix :
une batterie standard de 58,3 kWh (permettant une autonomie jusqu’à 440 km avec une
seule charge) et une batterie longue autonomie de 81,4 kWh (offrant jusqu’à 625 km
d’autonomie avec une seule charge, soit la meilleure de la catégorie des berlines du
segment C). EV4 intègre des technologies de gestion d’énergie résolument innovantes,
telles que les fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid). Elle bénéficie, en
outre, d’un capot en aluminium qui contribue à réduire son poids et à améliorer son
comportement routier, et offre une palette de huit coloris extérieurs, dont une finition matte exclusive.

Caractérisé par des lignes acérées, le design audacieux de EV4 incarne la célèbre
philosophie ‘Opposites United’ / (L’alliance des contraires) de Kia. EV4, qui a fait ses débuts sur la scène internationale en février 2025, est conçue pour répondre aux besoins des clients en quête d’innovation, de performance et de mobilité électrique.

Depuis Zilina vers le monde entier

L’usine de production de Kia à Zilina, en Slovaquie, constitue l’un des piliers des activités de la marque en Europe. Cette usine de deux kilomètres carrés, qui a ouvert ses portes en 2006, bénéficie d’un emplacement stratégique pour approvisionner les principaux marchés européens. Elle emploie quelque 3 700 personnes et fait appel à plus de 600 robots de dernière génération. Cette usine est capable de produire simultanément toutes sortes de modèles dans ses cinq ateliers principaux : presse, ferrage, mise en peinture, moteur et assemblage.

Grâce à un investissement de 108 millions d’euros, les lignes de production ont été
modernisées avec de nouvelles technologies, dont un convoyeur pour batteries de VE,
installé sur la ligne de châssis de l’atelier d’assemblage.

L’usine de Zilina produit également d’autres modèles tels que les Kia XCeed et Sportage,
dont les versions hybrides et hybrides rechargeables représentaient 25% de sa production totale en 2024.

Avec une capacité annuelle de 350 000 véhicules et de 540 000 moteurs, ce site a produit, depuis sa mise en service, plus de 5 000 000 d’unités qui sont exportées vers 83 pays différents. Ces chiffres représentent environ 11% de la production totale de véhicules de la marque, au niveau mondial.

Kia a mis en œuvre plusieurs mesures de développement durable au sein de son usine
européenne. Depuis 2014, Kia Slovaquie a réduit sa consommation d’électricité par véhicule de 11%, sa consommation d’eau de 28% et ses émissions de CO2 de 13%. Aujourd’hui, l’usine fonctionne à 100% avec de l’électricité renouvelable et entend couvrir environ 1,5% de ses besoins en énergie grâce à l’installation d’une nouvelle centrale photovoltaïque d’ici à la fin de l’année.

L’article Kia lance la production de véhicules électriques en Europe avec EV4 est apparu en premier sur WMC.

La version 5 portes de EV4 est le premier véhicule 100% électrique de la marque à être fabriqué en Europe, dans l’unique usine européenne de Kia, implantée Žilina en Slovaquie.  A cet effet, les lignes de production de ce site ont fait l’objet d’importantes améliorations afin de permettre la production de véhicules électriques.

Ce lancement marque une étape clé dans la stratégie d’électrification de Kia en Europe. En France, ce nouveau modèle électrique de la gamme Kia, qui arrivera chez les distributeurs en septembre, constitue une opportunité de croissance commerciale majeure auprès des particuliers, comme des entreprises.

Construite en Europe, EV4 devrait obtenir un éco-score lui permettant d’être éligible à la Prime CEE Coup de Pouce. Conçue spécialement pour le marché européen, la berline EV4 cinq portes sera exclusivement assemblée dans l’usine de Kia en Slovaquie.

«Le lancement de la production de EV4 constitue une étape clé pour Kia. Il témoigne des capacités techniques et de la flexibilité de nos installations européennes», déclare Marc Hedrich, président et ceo de Kia Europe. Qui ajoute :  «A compter du 20 août 2025, Kia Slovaquie produira des véhicules 100% électriques aux côtés de modèles hybrides et thermiques. Grâce à l’extension de nos capacités de production, nous sommes en mesure de répondre encore plus efficacement aux besoins divers et variés de nos clients européens.»

«Nous nous préparons au lancement de la production de EV4 depuis de longs mois», a déclaré Tomáš Potoček, porte-parole de Kia Slovaquie. Et d’ajouter : «En conjuguant nos technologies de fabrication avancées à la détermination de nos équipes hautement qualifiées, nous avons réussi à lancer avec succès la production de ce modèle.»

Du mouvement vient l’inspiration

Reposant sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) du Groupe, EV4 offre le parfait équilibre entre performance et efficience. Cette berline 100% électrique est d’ores et déjà disponible à la commande dans le réseau Kia, avec deux packs de batterie au choix : une batterie standard de 58,3 kWh (permettant une autonomie jusqu’à 440 km avec une seule charge) et une batterie longue autonomie de 81,4 kWh (offrant jusqu’à 625 km d’autonomie avec une seule charge, soit la meilleure de la catégorie des berlines du segment C).

EV4 intègre des technologies de gestion d’énergie résolument innovantes, telles que les fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid). Elle bénéficie, en outre, d’un capot en aluminium qui contribue à réduire son poids et à améliorer son comportement routier, et offre une palette de huit coloris extérieurs, dont une finition matte exclusive.

Caractérisé par des lignes acérées, le design audacieux de EV4 incarne la célèbre philosophie ‘Opposites United’ / (L’alliance des contraires) de Kia.

EV4, qui a fait ses débuts sur la scène internationale en février 2025, est conçue pour répondre aux besoins des clients en quête d’innovation, de performance et de mobilité électrique.

Depuis Zilina vers le monde entier

L’usine de production de Kia à Zilina, en Slovaquie, constitue l’un des piliers des activités de la marque en Europe. Cette usine de deux kilomètres carrés, qui a ouvert ses portes en 2006, bénéficie d’un emplacement stratégique pour approvisionner les principaux marchés européens. Elle emploie quelque 3 700 personnes et fait appel à plus de 600 robots de dernière génération.

Cette usine est capable de produire simultanément toutes sortes de modèles dans ses cinq ateliers principaux : presse, ferrage, mise en peinture, moteur et assemblage.

Grâce à un investissement de 108 millions d’euros, les lignes de production ont été modernisées avec de nouvelles technologies, dont un convoyeur pour batteries de VE, installé sur la ligne de châssis de l’atelier d’assemblage.

L’usine de Zilina produit également d’autres modèles tels que les Kia XCeed et Sportage, dont les versions hybrides et hybrides rechargeables représentaient 25% de sa production totale en 2024.

Avec une capacité annuelle de 350 000 véhicules et de 540 000 moteurs, ce site a produit, depuis sa mise en service, plus de 5 millions d’unités qui sont exportées vers 83 pays différents.

Ces chiffres représentent environ 11% de la production totale de véhicules de la marque, au niveau mondial.

Kia a mis en œuvre plusieurs mesures de développement durable au sein de son usine européenne. Depuis 2014, Kia Slovaquie a réduit sa consommation d’électricité par véhicule de 11%, sa consommation d’eau de 28% et ses émissions de CO₂ de 13%. Aujourd’hui, l’usine fonctionne à 100% avec de l’électricité renouvelable et entend couvrir environ 1,5% de ses besoins en énergie grâce à l’installation d’une nouvelle centrale photovoltaïque d’ici à la fin de l’année.

Communiqué.

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La police a arrêté huit suspects parmi les jeunes qui ont caillassé des voitures sur le pont situé au niveau du quartier Ibn Sina.

Les huit suspects ont été placés en détention sur ordre du Parquet du tribunal de première instance de Tunis 2, indique Mosaïque FM, ce jeudi 28 août 2025, citant une source proche du dossier.

On notera que l’enquête se poursuit et que plusieurs autres suspects ont été identifiés et font l’objet d’avis de recherche.

Y. N.

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Non loin de la mosquée Al Jadid, en plein milieu de la rue des Teinturiers, au fond de la rue Mbazzaâ, se trouve une demeure quasiment oubliée…

Un palais du seizième siècle

C’est de Dar Othman Dey qu’il s’agit, un palais construit à la fin du seizième siècle, l’un des plus anciens du Tunis actuel.

Ce palais était en son temps défendu par de larges portes qui barraient l’accès de la rue Mbazaâ. Aujourd’hui, les lieux ont laissé leur splendeur aux siècles passés et la rue qui mène à cette demeure fait honteusement figure de dépotoir, jonché de poubelles et de gravats.

Et pourtant, Dar Othman abrite de nos jours encore des services ministériels…

Othman Dey, protecteur des Andalous

Othman Dey a régenté la Tunisie au nom des Ottomans, de 1593 à 1610. Il n’allait toutefois asseoir son pouvoir qu’après avoir déjoué plusieurs complots. Marginalisant le diwan et contrôlant les janissaires les plus turbulents, il parviendra à pacifier le territoire et renflouer le trésor public.

C’est lui qui accueillera les Morisques andalous chassés d’Espagne et les installera à Tunis, au Cap Bon et le long de la Medjerda.

C’est également lui qui modernisera la flotte tunisienne et consolida les activités des corsaires tunisiens en Méditerranée.

A sa mort en 1610, c’est Youssef Dey qui lui succédera puis ce sera peu à peu au tour des Mouradites de prendre le pouvoir en Tunisie.

Une longue histoire

Il reste de Othman Dey ce palais dont la façade a gardé toute sa superbe. Avec ses linteaux et ses colonnes de marbre, elle continue à faire impression.

La driba est elle aussi un bijou architectural, avec ses céramiques, ses stucs et son revêtement de marbre noir et blanc. Enfin, le patio, planté d’arbres, et la symétrie qui y règne, complètent le faste de cette demeure isolée voire oubliée.

Dar Othman a eu une longue histoire. A la mort du fondateur, le palais fut quasiment abandonné et ne retrouvera un usage que dans la première moitié du dix-neuvième siècle. C’est à cette époque que le bey Hussein entreprit de restaurer les lieux et occupa la demeure.

Des Corsaires à Saint-Vincent de Paul

Ensuite le palais relativement délabré servira aux services de l’intendance militaire. Certaines personnes âgées nomment d’ailleurs cette maison Dar El Oula, ce qui signifie la maison des provisions, une appellation due à cet usage.

La demeure devint ensuite la propriété d’une société dénommée la Franco-Africaine. C’est de cette période qu’a commencé à circuler la légende selon laquelle Saint-Vincent de Paul y aurait été maintenu captif.

Plus tard, les services de la Direction des Arts et des Antiquités, ancêtre de notre actuel Institut du Patrimoine, réhabilitera cette demeure qu’on peut toujours visiter.

Un patio admirable

Le visiteur pourra par exemple découvrir la beauté fanée du patio aménagé en jardin intérieur depuis les années trente. Ce patio est des plus singuliers grâce à ses portiques, ses arcs brisés, ses marbres et ses chapiteaux.

Plus de quatre siècles après sa fondation, cette demeure ottomane demeure un témoin muet mais essentiel de l’urbanisme dans la médina de Tunis.

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Le 14 juillet 2025, à l’occasion de la traditionnelle promotion civile de la Légion d’honneur, Neïla Benzina a été nommée chevalier par décret présidentiel publié au Journal officiel de la République française en date du 13 juillet 2025. Cette distinction honore un parcours d’exception, à l’intersection de la technologie, de l’éducation et de l’engagement citoyen, entre la Tunisie et la France, entre le Maghreb et l’Europe.

Née en Tunisie, diplômée de l’Institut national des télécommunications (aujourd’hui Télécom SudParis), Neïla Benzina s’inscrit dès le début de sa carrière dans les métiers de la transformation digitale. Elle débute en tant que consultante en France pour des groupes comme LVMH, Renault ou Saint-Gobain, avant de prendre la tête de la filiale Afrique et Moyen-Orient de Business & Decision, où elle pilote jusqu’en 2018 plus de 480 experts en data. Son départ intervient à la suite du rachat de l’entreprise par Orange Business Services.

Mais c’est surtout à travers son engagement entrepreneurial qu’elle s’impose comme une figure incontournable de l’innovation en Afrique. En 2019, elle fonde Wimbee (ou Wimbeetech), un cabinet de conseil en IA, data et transformation digitale, basé à Tunis, avec des ramifications à Paris, Madrid et Varsovie. Dans le même esprit d’impact, elle lance la Holberton School Tunisia, école d’informatique inclusive, fondée sur le peer learning, qui forme de jeunes talents issus de tous horizons à la programmation. À travers Campusna, sa plateforme edtech B2B, elle promeut la formation continue dans le secteur technologique, notamment à travers la solution Tekouin.

Femme de réseaux et d’influence, Neïla Benzina occupe également des fonctions stratégiques au sein de plusieurs institutions : présidente de French Tech Tunis, vice-présidente de TACT et de Réseau Entreprendre Tunisie, membre du Conseil stratégique national du numérique en Tunisie. En 2024, elle est désignée représentante des actionnaires minoritaires au conseil d’administration d’Attijari Bank Tunisie, et siège depuis à ce titre dans la gouvernance de la banque.

Cette reconnaissance officielle française vient couronner un engagement de plus de deux décennies, salué à plusieurs reprises par d’autres distinctions : chevalier de l’Ordre national du Mérite tunisien en 2015, sélection par Jeune Afrique parmi les 50 femmes les plus influentes du continent dès 2017, et plus récemment, en avril 2025, inclusion dans la prestigieuse liste “Forbes France 50 Over 50”, qui célèbre les femmes inspirantes de plus de 50 ans.

Dans un message publié peu après l’annonce de sa décoration, Neïla Benzina a exprimé son émotion, rappelant qu’elle la recevait aussi « au nom de toutes les femmes qui travaillent dans l’ombre, qui osent transformer leurs rêves en réalités concrètes, et qui refusent de choisir entre ambition et impact ». Une déclaration à l’image de son itinéraire : sans éclats artificiels, mais avec constance, lucidité et ambition.

Son nom rejoint ainsi celui de quelques autres femmes franco-tunisiennes ayant marqué leur époque par leur audace et leur détermination. Ce n’est pas un hasard si elle est également la petite-fille de Tawhida Ben Cheikh, première femme médecin en Afrique du Nord. L’héritage de cette pionnière semble se prolonger naturellement dans les combats de sa descendante, investie dans l’intelligence artificielle, la transmission du savoir et la construction de ponts entre les générations et les continents.

La Légion d’honneur n’est pas ici une fin, mais un jalon. Neïla Benzina continue de tracer un chemin pour les innovatrices d’Afrique et d’ailleurs, où la technologie devient un levier d’émancipation et de justice sociale.

Neïla Driss

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L’ambassadeur de Tunisie en Chine a rencontré le directeur général de PowerChina pour faire avancer les projets énergétiques et d’infrastructures en cours, et promouvoir la Tunisie comme hub régional d’investissement.

La Tunisie et la Chine poursuivent le renforcement de leur coopération économique, notamment dans les secteurs stratégiques de l’énergie, de l’eau et des infrastructures. L’ambassadeur de Tunisie à Pékin, Adel Arbi, a reçu récemment Xu Degui, directeur général de PowerChina, géant mondial des énergies renouvelables et des grands travaux, pour faire le point sur les projets en cours et explorer de nouvelles perspectives de collaboration.

La rencontre, à laquelle ont également assisté le diplomate Mohamed Chadi Ballout, chargé du dossier économique, et Aymen Derbali, expert tunisien basé en Chine, a permis d’examiner l’état d’avancement des projets que PowerChina supervise actuellement en Tunisie. Parmi les axes discutés : le développement de nouveaux barrages, l’extension des capacités en énergie solaire, ainsi que la réalisation d’infrastructures à grande échelle.

Selon un communiqué de l’Ambassade de Tunisie en Chine publié ce mercredi 4 juin 2025, la partie tunisienne a mis en avant les récentes réformes législatives facilitant l’investissement, avec un accent sur les incitations fiscales, les simplifications administratives et les avantages accordés aux partenaires étrangers. Ces mesures visent à positionner la Tunisie comme plateforme d’accès privilégiée aux marchés maghrébin, européen et africain.

De son côté, PowerChina s’est montrée intéressée par un renforcement de sa présence sur le territoire tunisien et par la possibilité d’exporter son expertise à travers des projets régionaux en partenariat avec la Tunisie.

Cette réunion s’inscrit dans une stratégie plus large de diplomatie économique engagée par Tunis, qui cherche à attirer davantage d’investissements directs étrangers (IDE) et à diversifier ses partenariats avec les grandes puissances industrielles.

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Les immeubles menaçant ruine font toujours la triste actualité de la médina de Tunis. C’est à la rue de l’Ancienne Douane qu’un nouveau mur s’est récemment effondré.

Aux alentours de la rue Zarkoun, de nombreux édifices vétustes menacent de s’effondrer à tout moment. Que faire pour prévenir ce danger pour les passants et sauvegarder des bâtiments dont certains, malgré leur vétusté, ont une valeur historique ?

Ce qui est clair, c’est que la municipalité de Tunis ne peut pas affronter seule cette situation qui nécessite l’intervention des ministères concernés.

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La chaîne Medina Hotels (société La Paix) élargit son porte-feuille et s’installe à Djerba.

L’hôtel Baya Beach Aqua Park, classé 3 étoiles et disposant d’une capacité de 700 lits, a été loué pour une période de 15 ans à la société La Paix.

Situé en bord de mer à Djerba, l’établissement va subir des travaux de rénovation avant de rouvrir ses portes en avril 2025 sous l’enseigne Medina Hotel.

Il s’agit du 5e établissement pour cette chaîne qui compte 3 hôtels en propriété à Yasmine Hammamet, le Regency à Gammarth et désormais cette unité à Djerba.

L’article Djerba: le Baya Beach passe dans le giron de Medina Hotels est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.

Auf Einladung des chinesischen Präsidenten Xi Jinping hat Staatspräsident Kais Saïed China vom 28. Mai bis 1. Juni 2024 einen offiziellen Besuch abgestattet. Nach einer Reihe Mehr

Der Beitrag Tunesien-China: Gemeinsame Erklärung über die Beziehungen der strategischen Partnerschaft erschien zuerst auf Tunesienexplorer.de.