Le marché automobile en Tunisie a enregistré plus de 90 000 importations de véhicules en 2025. Malheureusement, un tiers de ces importations, soit plus de 36 000 véhicules, concernaient des voitures d’occasion importées via le marché parallèle, contre 63 000 voitures importées par des concessionnaires automobiles agréés. Les importations de voitures via le marché parallèle ont augmenté de 23 %, tandis que le marché officiel a enregistré une baisse de 14 %.

C’est ce qu’a déclaré le président de la Chambre syndicale nationale des concessionnaires et constructeurs automobiles (CSNCCA), Ibrahim Debache, à Mosaique FM, le mercredi 11 mars 2026, expliquant que, malgré l’amélioration du pourcentage des voitures importées par les concessionnaires par rapport aux années précédentes, le marché parallèle continue de croître : pour quatre voitures entrant légalement, une voiture d’occasion de quatre à cinq ans est importée par ce biais, la plupart étant équipées d’un moteur thermique. Et cela affecte négativement l’économie tunisienne et les orientations du gouvernement visant à assurer une transition énergétique efficace dans tous les secteurs, y compris celui de l’automobile, à réglementer ce secteur et à protéger le consommateur tunisien, a souligné M. Debache, ajoutant que cette situation inquiète au plus haut point les concessionnaires automobiles.

Au mois de janvier 2026, les importations de voitures via le marché parallèle ont continué d’augmenter, atteignant 2 500 véhicules, soit une hausse de 23 % par rapport à janvier 2025. Parallèlement, le marché réglementé des concessionnaires automobiles n’a enregistré que 3 300 importations de voitures neuves, soit une baisse de 14 % par rapport à 2025. Aussi, M. Debache a-t-il demandé une réunion urgente avec le ministère du Commerce et du Développement des exportations afin de trouver des solutions efficaces à ce problème. Ceci est d’autant plus urgent que le consommateur tunisien est plus porté aujourd’hui sur l’achat des voitures électriques et hybrides grâce aux incitations décidées par le gouvernement dans la loi de finances 2026, notamment la réduction des droits de douane sur l’importation de ce type de voitures.

Dans ce contexte, Ibrahim Debache a prédit une baisse des importations de voitures électriques en raison du nombre insuffisant de bornes de recharge dans le pays. Cette pénurie dissuade les consommateurs tunisiens d’acheter massivement des voitures électriques, les incitant à privilégier les véhicules hybrides, rechargeables électriquement ou à essence, a-t-il expliqué. Si 2026 devait être l’année de la transition énergétique, il est impossible de prédire avec certitude les comportements des consommateurs tunisiens dans ce domaine.

Malgré le maintien par les autorités des quotas d’importation accordés aux concessionnaires automobiles pour l’année 2026, ces derniers jouent un rôle majeur dans le succès de la transition énergétique en Tunisie, compte tenu de l’expansion du marché et de la présence de 45 concessionnaires automobiles pour les nouvelles marques de voitures, au moment où la demande d’achat de voitures hybrides de la part des Tunisiens est en hausse.

I. B.

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Communiqué.

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Comme chaque année, la taxe de circulation (vignette automobile) s’applique selon une grille tarifaire fixée en fonction de la puissance fiscale et du type de carburant. Les autorités ont rappelé le calendrier officiel de paiement et les montants dus par catégorie de véhicules, dans un contexte de renforcement du suivi fiscal.

Pour éviter toute amende ou majoration, les propriétaires de véhicules sont appelés à respecter les délais suivants pour s’acquitter de la taxe de circulation 2026 :

• 5 février 2026 : établissements publics administratifs, collectivités locales, organismes assimilés et personnes morales, y compris l’État.
• 5 mars 2026 : particuliers possédant des véhicules aux numéros d’immatriculation pairs.
• 5 avril 2026 : particuliers possédant des véhicules aux numéros d’immatriculation impairs.
• 5 mai 2026 : véhicules destinés à la location ou acquis dans le cadre de contrats de leasing.

Les autorités fiscales rappellent que tout retard de paiement expose le propriétaire à des pénalités financières et à des sanctions administratives.

Tarifs

Le montant de la vignette automobile varie en fonction de deux critères : la puissance fiscale du véhicule et le type de carburant utilisé (essence, diesel ou GPL).

• Véhicules de 1 à 4 CV : Essence : 65 DT / Diesel : 215 DT / GPL : 390 DT
• Véhicules de 5 à 7 CV : Essence : 130 DT / Diesel : 280 DT / GPL : 455 DT
• Véhicules de 8 CV : Essence : 180 DT / Diesel : 330 DT / GPL : 505 DT
• Véhicules de 9 CV : Essence : 180 DT / Diesel : 405 DT / GPL : 580 DT
• Véhicules de 10 à 11 CV : Essence : 230 DT / Diesel : 455 DT / GPL : 630 DT
• Véhicules de 12 à 13 CV : Essence : 1050 DT / Diesel : 1275 DT / GPL : 1450 DT
• Véhicules de 14 à 15 CV : Essence : 1400 DT / Diesel : 1625 DT / GPL : 1800 DT
• Véhicules de 16 CV et plus (y compris véhicules sportifs) : Essence : 2100 DT / Diesel : 2325 DT / GPL : 2500 DT

Pression fiscale plus forte sur les grosses cylindrées

La grille 2026 confirme une progressivité très marquée de la taxe, avec un écart considérable entre les petites cylindrées et les véhicules puissants. À titre d’exemple, un véhicule de 16 CV essence paie plus de 30 fois la vignette d’une voiture de 4 CV.

Cette politique vise à la fois à renforcer les recettes fiscales, à dissuader l’utilisation de véhicules fortement consommateurs de carburant, et à orienter progressivement le parc automobile vers des motorisations moins énergivores.

Les services fiscaux annoncent un durcissement des contrôles en 2026 pour lutter contre la fraude et les retards de paiement. Les automobilistes sont donc appelés à respecter strictement le calendrier afin d’éviter sanctions, blocages administratifs ou pénalités financières.

Dans ce contexte, le ministère des Finances a mis en service une plateforme numérique permettant de payer la taxe de circulation automobile pour l’année 2026, constituant une nouvelle étape dans la dématérialisation des services fiscaux en Tunisie.

Mais, dans l’immédiat, seuls les véhicules dont le tonnage dépasse cinq tonnes, en particulier les camions, autocars et autres véhicules lourds utilisés dans le transport professionnel, sont concernés par cette procédure en ligne. Les automobilistes ordinaires devront encore patienter.

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Le ministère des Finances a mis en service une plateforme numérique permettant de payer la taxe de circulation automobile pour l’année 2026. L’annonce marque une nouvelle étape dans la dématérialisation des services fiscaux en Tunisie. Mais, dans l’immédiat, seuls certains véhicules sont concernés par cette procédure en ligne. Les automobilistes ordinaires devront encore patienter.

Depuis début janvier, les usagers peuvent accéder au portail officiel du ministère des Finances dédié au paiement électronique de la vignette automobile. Ce site a été conçu pour permettre aux contribuables de s’acquitter de la taxe de circulation sans se rendre physiquement dans les recettes des finances, dans une logique de simplification administrative et de réduction des files d’attente.

Une plateforme opérationnelle, mais partiellement accessible

Dans les faits, cependant, la plateforme ne permet pour l’instant que le paiement de la « taxe unique de compensation sur le transport des personnes et des marchandises ». Cette taxe concerne exclusivement les véhicules dont le tonnage dépasse cinq tonnes, en particulier les camions, autocars et autres véhicules lourds utilisés dans le transport professionnel.

Les propriétaires de voitures particulières, de motos et de petits utilitaires ne peuvent donc pas encore finaliser leur paiement en ligne, malgré l’ouverture officielle du service.

La mise en place de ce nouveau mode de paiement découle d’un arrêté conjoint des ministères des Finances, de l’Intérieur, des Transports et des Technologies de la communication, publié au Journal officiel en décembre 2025. Ce texte est entré en vigueur le 1er janvier 2026 et prévoit la généralisation progressive du paiement électronique sécurisé de la vignette.

Le dispositif maintient, à ce stade, la possibilité de régler la taxe selon la procédure classique auprès des services fiscaux, en attendant que l’ensemble des catégories de véhicules soient intégrées au système numérique.

Fin progressive du macaron sur le pare-brise

Autre changement majeur introduit par la réforme : la disparition progressive du macaron autocollant qui devait être apposé sur le pare-brise. Désormais, la preuve de paiement, qu’elle soit sous forme électronique ou imprimée, fait foi lors des contrôles, conformément aux nouvelles dispositions en vigueur.

Cette évolution s’inscrit dans une volonté affichée de modernisation de l’administration fiscale et d’adaptation aux standards numériques.

Une généralisation annoncée, mais attendue par les automobilistes

Le ministère des Finances assure que la plateforme sera progressivement enrichie afin de couvrir l’ensemble des catégories de véhicules. L’objectif est de permettre, à terme, à tous les automobilistes tunisiens de régler leur taxe de circulation annuelle intégralement en ligne.

En attendant cette généralisation, le lancement partiel du service laisse un goût d’inachevé pour de nombreux usagers, qui espéraient pouvoir, dès cette année, éviter les démarches administratives traditionnelles et leurs contraintes.

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Le Journal Officiel de la République Tunisienne a publié un arrêté fixant de nouvelles modalités de paiement de la vignette automobile pour tous les types de véhicules. La mesure, applicable dès le 1er janvier 2026, introduit des solutions électroniques sécurisées pour simplifier le règlement et le contrôle de la taxe de circulation.

Paiement simplifié pour tous les véhicules

L’arrêté conjoint des ministres des Finances, de l’Intérieur, du Transport et des Technologies de la Communication, daté du 19 décembre, précise que le paiement de la vignette automobile pourra désormais s’effectuer directement aux guichets des recettes des finances ou via des plateformes électroniques sécurisées, pour un règlement en ligne rapide et traçable.

Le texte couvre les voitures de tourisme, les motocyclettes et les véhicules utilitaires.

Recevabilité et vérification automatisée

Après le paiement, un reçu est délivré selon le mode choisi : version papier pour les paiements en guichet ; version électronique pour les paiements en ligne.

Le ministère des Finances fournira également des interfaces de programmation (API) aux autorités de contrôle, permettant une vérification instantanée du paiement, renforçant la transparence et la lutte contre la fraude.

Ces nouvelles dispositions seront effectives à partir du 1er janvier 2026, offrant aux automobilistes tunisiens une alternative moderne pour régler leur taxe de circulation tout en facilitant le suivi par les administrations.

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La filière tunisienne des composants automobiles poursuit sa stratégie de visibilité internationale. Une rencontre entre FIPA-Tunisia et SERNAUTO a permis de mettre en avant les leviers de compétitivité du pays et de préparer de futures initiatives de coopération industrielle.

Dans un contexte de recomposition des chaînes de valeur automobiles en Europe et en Méditerranée, la Tunisie renforce sa présence auprès des grands réseaux d’équipementiers. Les échanges engagés avec SERNAUTO s’inscrivent dans une dynamique de promotion ciblée de l’écosystème industriel tunisien.

Un écosystème industriel positionné sur les chaînes de valeur européennes

Lors de la réunion tenue en Espagne, le représentant de FIPA-Tunisia a présenté à la Directrice des marchés de SERNAUTO les performances de l’industrie tunisienne des composants automobiles, son orientation exportatrice et son positionnement géographique stratégique. SERNAUTO fédère des entreprises représentant près de 85% du chiffre d’affaires du secteur en Espagne, un marché automobile majeur à l’échelle européenne.

Les discussions ont mis l’accent sur les facteurs d’attractivité de la Tunisie, notamment la compétitivité des coûts, la disponibilité de compétences spécialisées et l’existence d’un dialogue public-privé structurant.

Cet environnement est présenté comme un levier pour stimuler l’innovation, attirer les investissements en recherche et développement et accompagner la transition bas-carbone de l’industrie automobile.

Cap sur 2026 pour des actions ciblées

Les deux parties ont convenu de maintenir les échanges afin de préparer, à partir de 2026, des actions de sensibilisation à destination des équipementiers espagnols.

L’organisation d’une journée d’information dédiée aux membres de SERNAUTO figure parmi les initiatives envisagées pour présenter les opportunités d’implantation et de partenariat en Tunisie.

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