Kia lance, pour la première fois, la production de VE dans son usine
européenne de Žilina en Slovaquie,
– La berline EV4 cinq portes est assemblée sur les lignes de production
modernisées de l’usine Kia,
– Cette version 5 portes de EV4 est spécialement conçue pour l’Europe et
devrait obtenir un éco-score lui permettant d’être éligible à la Prime CEE
Coup de Pouce, en France,
– EV4 offre jusqu’à 625 km d’autonomie avec une seule charge, soit la
meilleure de la catégorie des berlines du segment C,
– EV4 est le premier véhicule 100% électrique de la marque à être produit en
Europe, s’inscrivant ainsi dans la droite ligne de la stratégie
d’électrification de Kia.

La version 5 portes de EV4 est le premier véhicule 100% électrique de la marque à être
fabriqué en Europe, dans l’unique usine européenne de Kia, implantée en Slovaquie. A cet effet, les lignes de production de ce site ont fait l’objet d’importantes améliorations afin de permettre la production de véhicules électriques.

Ce lancement marque une étape clé dans la stratégie d’électrification de Kia en Europe.
En France, ce nouveau modèle électrique de la gamme Kia, qui arrivera chez les
distributeurs en septembre, constitue une opportunité de croissance commerciale majeure auprès des particuliers, comme des entreprises. Construite en Europe, EV4 devrait obtenir un éco-score lui permettant d’être éligible à la Prime CEE Coup de Pouce.

Conçue spécialement pour le marché européen, la berline EV4 cinq portes sera
exclusivement assemblée dans l’usine de Kia en Slovaquie.

« Le lancement de la production de EV4 constitue une étape clé pour Kia. Il témoigne des capacités techniques et de la flexibilité de nos installations européennes », déclare Marc Hedrich, Président et CEO de Kia Europe. « A compter du 20 août 2025, Kia Slovaquie produira des véhicules 100% électriques aux côtés de modèles hybrides et thermiques.

Grâce à l’extension de nos capacités de production, nous sommes en mesure de répondre encore plus efficacement aux besoins divers et variés de nos clients européens. »

« Nous nous préparons au lancement de la production de EV4 depuis de longs mois »,
déclare Tomáš Potoček, porte-parole de Kia Slovaquie. « En conjuguant nos
technologies de fabrication avancées à la détermination de nos équipes hautement
qualifiées, nous avons réussi à lancer avec succès la production de ce modèle. »

Reposant sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) du Groupe, EV4 offre le
parfait équilibre entre performance et efficience. Cette berline 100% électrique est d’ores et déjà disponible à la commande dans le réseau Kia, avec deux packs de batterie au choix :
une batterie standard de 58,3 kWh (permettant une autonomie jusqu’à 440 km avec une
seule charge) et une batterie longue autonomie de 81,4 kWh (offrant jusqu’à 625 km
d’autonomie avec une seule charge, soit la meilleure de la catégorie des berlines du
segment C). EV4 intègre des technologies de gestion d’énergie résolument innovantes,
telles que les fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid). Elle bénéficie, en
outre, d’un capot en aluminium qui contribue à réduire son poids et à améliorer son
comportement routier, et offre une palette de huit coloris extérieurs, dont une finition matte exclusive.

Caractérisé par des lignes acérées, le design audacieux de EV4 incarne la célèbre
philosophie ‘Opposites United’ / (L’alliance des contraires) de Kia. EV4, qui a fait ses débuts sur la scène internationale en février 2025, est conçue pour répondre aux besoins des clients en quête d’innovation, de performance et de mobilité électrique.

Depuis Zilina vers le monde entier

L’usine de production de Kia à Zilina, en Slovaquie, constitue l’un des piliers des activités de la marque en Europe. Cette usine de deux kilomètres carrés, qui a ouvert ses portes en 2006, bénéficie d’un emplacement stratégique pour approvisionner les principaux marchés européens. Elle emploie quelque 3 700 personnes et fait appel à plus de 600 robots de dernière génération. Cette usine est capable de produire simultanément toutes sortes de modèles dans ses cinq ateliers principaux : presse, ferrage, mise en peinture, moteur et assemblage.

Grâce à un investissement de 108 millions d’euros, les lignes de production ont été
modernisées avec de nouvelles technologies, dont un convoyeur pour batteries de VE,
installé sur la ligne de châssis de l’atelier d’assemblage.

L’usine de Zilina produit également d’autres modèles tels que les Kia XCeed et Sportage,
dont les versions hybrides et hybrides rechargeables représentaient 25% de sa production totale en 2024.

Avec une capacité annuelle de 350 000 véhicules et de 540 000 moteurs, ce site a produit, depuis sa mise en service, plus de 5 000 000 d’unités qui sont exportées vers 83 pays différents. Ces chiffres représentent environ 11% de la production totale de véhicules de la marque, au niveau mondial.

Kia a mis en œuvre plusieurs mesures de développement durable au sein de son usine
européenne. Depuis 2014, Kia Slovaquie a réduit sa consommation d’électricité par véhicule de 11%, sa consommation d’eau de 28% et ses émissions de CO2 de 13%. Aujourd’hui, l’usine fonctionne à 100% avec de l’électricité renouvelable et entend couvrir environ 1,5% de ses besoins en énergie grâce à l’installation d’une nouvelle centrale photovoltaïque d’ici à la fin de l’année.

L’article Kia lance la production de véhicules électriques en Europe avec EV4 est apparu en premier sur WMC.

La version 5 portes de EV4 est le premier véhicule 100% électrique de la marque à être fabriqué en Europe, dans l’unique usine européenne de Kia, implantée Žilina en Slovaquie.  A cet effet, les lignes de production de ce site ont fait l’objet d’importantes améliorations afin de permettre la production de véhicules électriques.

Ce lancement marque une étape clé dans la stratégie d’électrification de Kia en Europe. En France, ce nouveau modèle électrique de la gamme Kia, qui arrivera chez les distributeurs en septembre, constitue une opportunité de croissance commerciale majeure auprès des particuliers, comme des entreprises.

Construite en Europe, EV4 devrait obtenir un éco-score lui permettant d’être éligible à la Prime CEE Coup de Pouce. Conçue spécialement pour le marché européen, la berline EV4 cinq portes sera exclusivement assemblée dans l’usine de Kia en Slovaquie.

«Le lancement de la production de EV4 constitue une étape clé pour Kia. Il témoigne des capacités techniques et de la flexibilité de nos installations européennes», déclare Marc Hedrich, président et ceo de Kia Europe. Qui ajoute :  «A compter du 20 août 2025, Kia Slovaquie produira des véhicules 100% électriques aux côtés de modèles hybrides et thermiques. Grâce à l’extension de nos capacités de production, nous sommes en mesure de répondre encore plus efficacement aux besoins divers et variés de nos clients européens.»

«Nous nous préparons au lancement de la production de EV4 depuis de longs mois», a déclaré Tomáš Potoček, porte-parole de Kia Slovaquie. Et d’ajouter : «En conjuguant nos technologies de fabrication avancées à la détermination de nos équipes hautement qualifiées, nous avons réussi à lancer avec succès la production de ce modèle.»

Du mouvement vient l’inspiration

Reposant sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) du Groupe, EV4 offre le parfait équilibre entre performance et efficience. Cette berline 100% électrique est d’ores et déjà disponible à la commande dans le réseau Kia, avec deux packs de batterie au choix : une batterie standard de 58,3 kWh (permettant une autonomie jusqu’à 440 km avec une seule charge) et une batterie longue autonomie de 81,4 kWh (offrant jusqu’à 625 km d’autonomie avec une seule charge, soit la meilleure de la catégorie des berlines du segment C).

EV4 intègre des technologies de gestion d’énergie résolument innovantes, telles que les fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid). Elle bénéficie, en outre, d’un capot en aluminium qui contribue à réduire son poids et à améliorer son comportement routier, et offre une palette de huit coloris extérieurs, dont une finition matte exclusive.

Caractérisé par des lignes acérées, le design audacieux de EV4 incarne la célèbre philosophie ‘Opposites United’ / (L’alliance des contraires) de Kia.

EV4, qui a fait ses débuts sur la scène internationale en février 2025, est conçue pour répondre aux besoins des clients en quête d’innovation, de performance et de mobilité électrique.

Depuis Zilina vers le monde entier

L’usine de production de Kia à Zilina, en Slovaquie, constitue l’un des piliers des activités de la marque en Europe. Cette usine de deux kilomètres carrés, qui a ouvert ses portes en 2006, bénéficie d’un emplacement stratégique pour approvisionner les principaux marchés européens. Elle emploie quelque 3 700 personnes et fait appel à plus de 600 robots de dernière génération.

Cette usine est capable de produire simultanément toutes sortes de modèles dans ses cinq ateliers principaux : presse, ferrage, mise en peinture, moteur et assemblage.

Grâce à un investissement de 108 millions d’euros, les lignes de production ont été modernisées avec de nouvelles technologies, dont un convoyeur pour batteries de VE, installé sur la ligne de châssis de l’atelier d’assemblage.

L’usine de Zilina produit également d’autres modèles tels que les Kia XCeed et Sportage, dont les versions hybrides et hybrides rechargeables représentaient 25% de sa production totale en 2024.

Avec une capacité annuelle de 350 000 véhicules et de 540 000 moteurs, ce site a produit, depuis sa mise en service, plus de 5 millions d’unités qui sont exportées vers 83 pays différents.

Ces chiffres représentent environ 11% de la production totale de véhicules de la marque, au niveau mondial.

Kia a mis en œuvre plusieurs mesures de développement durable au sein de son usine européenne. Depuis 2014, Kia Slovaquie a réduit sa consommation d’électricité par véhicule de 11%, sa consommation d’eau de 28% et ses émissions de CO₂ de 13%. Aujourd’hui, l’usine fonctionne à 100% avec de l’électricité renouvelable et entend couvrir environ 1,5% de ses besoins en énergie grâce à l’installation d’une nouvelle centrale photovoltaïque d’ici à la fin de l’année.

Communiqué.

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La station-service Agil des Berges du Lac 1 à Tunis accueille désormais un nouveau centre d’entretien rapide pour véhicules, fruit d’un partenariat entre Agil Energy et l’enseigne tunisienne FIX’N’GO. Cette collaboration vise à offrir aux automobilistes une expérience complète en réunissant, en un seul lieu, services énergétiques et mécaniques.

Entreprise historique du secteur pétrolier tunisien, Agil Energy dispose d’un réseau national de 228 stations-service, dont une partie est gérée depuis 2018 par sa filiale SAGES, chargée d’améliorer l’accueil, la qualité des services et l’expérience client. C’est dans cette optique que s’inscrit l’ouverture du nouveau centre aux Berges du Lac 1, station emblématique du réseau.

FIX’N’GO, pour sa part, est une marque 100 % tunisienne spécialisée dans l’entretien rapide de véhicules. Déjà bien implantée dans le Grand Tunis, elle apporte à ce partenariat son expertise technique et sa proximité avec la clientèle.

L’objectif est clair : proposer une solution intégrée aux automobilistes, leur permettant de faire le plein, d’assurer la maintenance de leur véhicule et d’accéder à divers services mécaniques dans un même espace. Agil Energy met à disposition son infrastructure, sa logistique et sa maîtrise des carburants et lubrifiants, tandis que FIX’N’GO prend en charge l’entretien courant des véhicules, qu’ils soient particuliers ou professionnels.

Présent lors de l’inauguration, Khaled Bettine, PDG d’Agil Energy, a souligné que ce partenariat visait à aller « au-delà du carburant », en apportant « une solution complète pour les automobilistes ». De son côté, Wissem Ammar, Directeur d’exploitation de FIX’N’GO, s’est réjoui d’un partenariat « fondé sur la confiance et l’échange », fidèle à l’ambition de l’enseigne de simplifier l’entretien automobile.

L’ouverture de ce centre marque une nouvelle étape dans la stratégie de modernisation des deux partenaires, qui entendent poursuivre sur cette voie et anticiper l’évolution rapide des besoins des conducteurs tunisiens.

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• EV4 a réalisé un essai de 10 000 kilomètres sur le Nürburgring dans des conditions d’utilisation intensives et de recharge rapides,
• Son système de batterie de quatrième génération présentait un faible niveau de dégradation après 110 000 kilomètres d’essais routiers,
• Amélioration de l’efficacité à long terme de la batterie grâce à un meilleur équilibrage et à une gestion thermique optimale de ses cellules.

Kia continue de repousser les limites d’endurance des VE avec EV4, son tout dernier modèle compact 100% électrique. Conçu dans un souci de durabilité, EV4 intègre des innovations destinées à garantir des performances stables sur longues distances, dans des conditions climatiques difficiles et en cas d’utilisation prolongée.

EV4 doit principalement son endurance au système de batterie de quatrième génération de Kia. Ce dernier associe une technologie de gestion thermique avancée à un système optimisé de répartition du liquide de refroidissement sur l’ensemble des cellules de la batterie. Ces améliorations garantissent un fonctionnement de la batterie à des niveaux de température optimaux, et ce, même sous des contraintes élevées. Ainsi, le système permet d’accroître la durée de vie de la batterie, tout en conservant des performances homogènes.

Après des essais d’endurance complets, incluant un test de durabilité de 110 000 kilomètres sur les routes européennes et un essai de 10 000 kilomètres sur le Nürburgring destiné à simuler 90 à 95% des performances maximum du véhicule, EV4 présentait une usure minimale et avait su préserver l’efficacité de sa batterie. Sur le Nürburgring, les sessions répétées de recharge rapide ont accentué les contraintes exercées sur le système de batterie. Toutefois, EV4 a réussi à maintenir des performances impressionnantes tout au long des essais.

« Pour proposer à nos clients un VE fiable au quotidien, il nous fallait valider la durabilité de EV4 à la fois en conditions réelles et dans des environnements extrêmes », explique Stephan Hoferer, Responsable du Développement et des Essais d’endurance au Centre Technique de Hyundai Motor Europe. « Après ces tests rigoureux – allant des routes verglacées au circuit, nous sommes convaincus qu’EV4 offrira des performances fiables qui répondront parfaitement aux attentes de nos clients au quotidien. »

Les ingénieurs ont mesuré l’état de santé de la batterie (SOH) à 95% après 10 000 kilomètres d’essais sur circuit et 110 000 kilomètres de tests sur route. Tout le programme d’essais d’endurance de Kia confirme donc que EV4 est un VE fiable et résistant, qui s’adresse aux clients en quête d’un véhicule adapté à un usage sur le long terme.

Outre sa batterie hautement performante, EV4 bénéficie du système de freinage régénératif. Ce système contribue à accroître l’efficience à long terme en réduisant les contraintes exercées sur la batterie et en récupérant jusqu’à 25% de l’énergie pendant les phases de décélération. Grâce à son design robuste et à son système de gestion intelligente de l’énergie, EV4 est assurée de conserver au moins 70% de la capacité de sa batterie après 160 000 kilomètres parcourus ou huit ans d’utilisation.

 

 

 

 

L’article Kia EV4 fait preuve d’une endurance exceptionnelle grâce à sa batterie hautement performante est apparu en premier sur WMC.

Kia continue de repousser les limites d’endurance des VE avec EV4, son tout dernier modèle compact 100% électrique. Le véhicule a réalisé un essai de 10 000 kilomètres sur le Nürburgring dans des conditions d’utilisation intensives et de recharge rapides.

Conçu dans un souci de durabilité, EV4 intègre des innovations destinées à garantir des performances stables sur longues distances, dans des conditions climatiques difficiles et en cas d’utilisation prolongée.

EV4 doit principalement son endurance au système de batterie de quatrième génération de Kia. Ce dernier associe une technologie de gestion thermique avancée à un système optimisé de répartition du liquide de refroidissement sur l’ensemble des cellules de la batterie.

Une batterie hautement performante

Ces améliorations garantissent un fonctionnement de la batterie à des niveaux de température optimaux, et ce, même sous des contraintes élevées. Ainsi, le système permet d’accroître la durée de vie de la batterie, tout en conservant des performances homogènes.

Après des essais d’endurance complets, incluant un test de durabilité de 110 000 kilomètres sur les routes européennes et un essai de 10 000 kilomètres sur le Nürburgring destiné à simuler 90 à 95% des performances maximum du véhicule, EV4 présentait une usure minimale et avait su préserver l’efficacité de sa batterie.

Sur le Nürburgring, les sessions répétées de recharge rapide ont accentué les contraintes exercées sur le système de batterie. Toutefois, EV4 a réussi à maintenir des performances impressionnantes tout au long des essais.

«Pour proposer à nos clients un VE fiable au quotidien, il nous fallait valider la durabilité de EV4 à la fois en conditions réelles et dans des environnements extrêmes», explique

Stephan Hoferer, responsable du développement et des essais d’endurance au centre technique de Hyundai Motor Europe. Il ajoute : «Après ces tests rigoureux – allant des routes verglacées au circuit, nous sommes convaincus qu’EV4 offrira des performances fiables qui répondront parfaitement aux attentes de nos clients au quotidien.»

Les ingénieurs ont mesuré l’état de santé de la batterie (SOH) à 95% après 10 000 kilomètres d’essais sur circuit et 110 000 kilomètres de tests sur route.

Un système de freinage régénératif

Tout le programme d’essais d’endurance de Kia confirme donc que EV4 est un VE fiable et résistant, qui s’adresse aux clients en quête d’un véhicule adapté à un usage sur le long terme.

Outre sa batterie hautement performante, EV4 bénéficie du système de freinage régénératif. Ce système contribue à accroître l’efficience à long terme en réduisant les contraintes exercées sur la batterie et en récupérant jusqu’à 25% de l’énergie pendant les phases de décélération.

Grâce à son design robuste et à son système de gestion intelligente de l’énergie, EV4 est assurée de conserver au moins 70% de la capacité de sa batterie après 160 000 kilomètres parcourus ou huit ans d’utilisation.

Communiqué.

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Le géant chinois Xiaomi, connu pour ses smartphones, accélère dans l’automobile électrique et prépare son entrée sur le marché européen en 2027.

En moins de deux ans, la firme s’est imposée comme un acteur sérieux du secteur. Au deuxième trimestre 2025, son chiffre d’affaires automobile a plus que triplé, atteignant 20,6 milliards de yuans (environ 2,87 milliards USD). Portée par le lancement de son SUV YU7, Xiaomi a vendu plus de 81 000 véhicules en trois mois, soit une hausse de près de 200 % sur un an. La demande a été spectaculaire : près de 289 000 commandes en une heure lors de l’ouverture des préventes.

Son premier modèle, la berline SU7 lancée fin 2023 pour concurrencer la Tesla Model 3, s’est distinguée par un design proche de la Porsche Panamera et une aérodynamique exceptionnelle (Cx 0,195). La version SU7 Ultra a frappé un grand coup en battant le record de Nürburgring pour une voiture électrique de série avec un temps de 7 min 04,957s.

Avec le YU7, un SUV haut de gamme décliné en trois versions, Xiaomi affiche des ambitions claires : autonomie jusqu’à 835 km, puissance jusqu’à 690 ch et accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Le tout embarqué dans une architecture technique de pointe, avec conduite semi-autonome, affichage tête haute dernière génération et processeur Snapdragon 8 Gen 3.

Pour réussir son pari européen, le groupe a annoncé l’ouverture d’un centre de R&D en Europe et le recrutement d’anciens cadres de BMW. Malgré des contraintes de production et des délais de livraison longs en Chine, Xiaomi envisage même d’investir dans des usines sur le continent.

En visant un marché saturé par les smartphones et dopé par la transition énergétique, Xiaomi transforme l’automobile en véritable relais de croissance. Avec des prix compétitifs face aux Tesla et constructeurs européens, la marque chinoise s’annonce comme un concurrent redoutable.

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En Afghanistan, un jeune ingénieur, Mohamed Ridha Ahmadi, a présenté un projet qui suscite autant l’admiration que le scepticisme : la première voiture de sport du pays, baptisée Hilmet (« حلمت », qui signifie J’ai rêvé). Conçu dans un contexte de fortes contraintes économiques et politiques, ce prototype veut démontrer que l’innovation peut naître même là où l’on s’y attend le moins.

Un design audacieux et futuriste

La Hilmet se distingue par une ligne aérodynamique et un centre de gravité bas qui promet une meilleure stabilité. Les séquences vidéo publiées montrent les étapes de sa fabrication sur le sol afghan et mettent en avant la détermination d’une équipe locale.

Des performances controversées

Affiché à un coût de plus de 50.000 dollars, le véhicule combine trois moteurs, dont un issu d’une Toyota Corolla, pour former un système hybride. La consommation annoncée – un litre pour 100 kilomètres – paraît cependant irréaliste selon plusieurs observateurs. Malgré tout, le gouvernement afghan affirme que le prototype est fonctionnel et des tests de conduite ont déjà été réalisés.

Entre fierté nationale et doutes

Les réseaux sociaux se sont rapidement emparés du sujet : certains y voient un symbole de fierté et d’ingéniosité nationale, d’autres doutent de l’authenticité de l’assemblage et soupçonnent l’importation de pièces étrangères.

Une ambition tournée vers l’international

Le projet ne s’arrête pas là. Une présentation officielle est prévue au Salon automobile de Doha en octobre, avec un prix final qui pourrait descendre en dessous des 40 000 dollars. L’objectif affiché est clair : poser les bases d’une industrie automobile locale et redonner à l’Afghanistan une image de créativité et de résilience.

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