La Compagnie tunisienne de navigation a un problème qu’elle ne cache plus: une partie de sa flotte est vieillissante. Et pour y remédier, elle a un plan — ambitieux et coûteux.

Devant la Commission des services et du développement social du Conseil national des régions et districts, jeudi 5 mars 2026, les représentants de la CTN ont présenté un programme d’investissement inscrit dans le plan de développement 2026-2030. L’objectif: acquérir trois nouveaux navires pour un coût total estimé à 500 millions d’euros. Au programme, un navire mixte passagers-marchandises et deux porte-remorques.

Pourquoi c’est urgent? À l’exception du navire Tanit, la flotte actuelle accuse un retard technique qui pèse sur les coûts de maintenance et qui a causé, lors de certaines saisons, des retards et des pannes que les passagers n’ont pas oubliés. Les responsables de la compagnie l’admettent: des avaries imprévues peuvent immobiliser un navire, et le temps de se procurer les pièces de rechange, les délais s’accumulent.

Il y a aussi une pression réglementaire croissante. Les nouvelles normes environnementales internationales imposent une réduction des émissions gazeuses des navires. Les anciens bateaux coûtent cher à adapter. Les nouveaux, eux, sont conçus pour consommer moins et polluer moins, un argument économique autant qu’écologique.

Le défi du financement. Avec un capital d’environ 126 millions de dinars et une concurrence étrangère agressive sur ses lignes principales vers la France et l’Italie, la CTN devra trouver comment financer un tel programme. L’État détient 86,2% du capital de la compagnie, le reste appartient à des personnes morales publiques. Le renouvellement de la flotte sera donc, en grande partie, une décision politique autant qu’industrielle.

En attendant, la compagnie assure que des opérations de maintenance préventive sont menées régulièrement pour limiter les incidents. Pour l’été 2026, 149 traversées sont programmées avec une capacité de 433 000 passagers. Le test grandeur nature approche.

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Le ministre de l’Équipement et de l’Habitat a réuni mardi ses équipes autour d’un constat simple : trop de projets prennent du retard. Hôpitaux, facultés, infrastructures de santé — les chantiers s’accumulent, et la pression monte.

 

 

 

80 projets, trois stades d’avancement

Le tableau présenté lors de la séance est clair. Vingt-huit projets sont encore en phase d’études, pour 905 millions de dinars. Vingt-six chantiers sont en cours d’exécution, avec une enveloppe de 1 243 millions de dinars. Et vingt-six autres doivent démarrer avant la fin de l’année, pour 235 millions de dinars supplémentaires.

Plusieurs de ces opérations ont été classées stratégiques par la commission des grands projets. Le ministère en assure la maîtrise d’ouvrage déléguée.

Le nerf du problème: la paperasse                  

Sur le terrain, les blocages sont connus. Les marchés publics tardent, les procédures administratives s’étirent, et les délais contractuels glissent. Salah Zouari a été direct : il faut prendre toutes les mesures légales et administratives nécessaires pour ne plus laisser un chantier public — surtout hospitalier — s’enliser dans la bureaucratie.

Il a demandé un suivi quotidien sur site et une meilleure coordination entre tous les intervenants. Le message est passé : la qualité et les délais ne sont plus négociables.

 

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Les entreprises et particuliers endettés envers le fisc ont jusqu’au 30 juin 2026 pour solder leur situation, avec des remises significatives à la clé.

Ce que la loi permet

L’article 69 de la loi de finances 2026, promulguée le 12 décembre 2025, instaure trois dispositifs distincts de régularisation fiscale.

1. L’apurement des dettes fiscales: toutes les dettes fiscales enregistrées dans les comptes du receveur des finances avant janvier 2026 sont éligibles. Sont également concernées les dettes constituées après cette date, à condition qu’un accord de conciliation ait été notifié avant le 20 juin 2026, ou qu’elles fassent l’objet d’un litige judiciaire tranché avant cette même date.
2. La régularisation des pénalités administratives: les pénalités fiscales administratives accumulées avant le 20 juin 2026 peuvent être effacées à hauteur de 50%, à condition de payer le solde restant en une seule fois ou en plusieurs tranches.
3. La régularisation des déclarations omises ou correctives: les déclarations fiscales non déposées ou incorrectes, dont l’échéance remonte au plus tard au 31 octobre 2025, peuvent être rectifiées jusqu’au 30 septembre 2026. La totalité des pénalités associées sera alors annulée.

Comment en bénéficier?

Deux options s’offrent aux contribuables éligibles:

• Paiement intégral en une seule fois avant le 30 juin 2026.
• Échéancier sur 5 ans maximum, avec un premier versement avant le 30 juin 2026, selon un calendrier arrêté par décision de la ministre des Finances du 30 décembre 2025.

En cas de retard sur une échéance, une pénalité de 1,25% par mois s’applique automatiquement. Et si un versement n’est pas honoré, le bénéfice de la remise est perdu, les sommes restantes deviennent immédiatement exigibles.

Ce que cette mesure ne couvre pas

La régularisation est exclue pour les dettes fiscales déjà bénéficiant d’un échéancier en cours au titre d’un dispositif antérieur. Par ailleurs, elle ne donne lieu à aucun remboursement de sommes déjà payées.

Points pratiques à retenir

Les contribuables peuvent choisir de régulariser tout ou partie de leur situation. Les pénalités de retard et frais de poursuite sur les dettes apurées sont automatiquement annulés au 30 juin 2026. La mesure ne fait pas obstacle aux droits du contribuable de contester sa dette en justice, ni à une éventuelle demande de remboursement de trop-perçu.

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Le Conseil national des régions et des districts a convoqué les responsables de Tunisair et du ministère du Transport à une réunion.

Mardi 3 mars 2026, au Bardo, la commission des services et du développement social a tenu une séance d’écoute avec des représentants du ministère du Transport et de la compagnie Tunisair. L’ordre du jour: faire le point sur les efforts de redressement de la compagnie et les préparatifs pour la saison de retour des Tunisiens résidant à l’étranger (TRE).

Ce que Tunisair a annoncé                     

Tunisair a présenté plusieurs mesures pour faciliter le retour des TRE cet été.

Face à la forte demande, la compagnie prévoit des vols supplémentaires sur le marché français.

Des réductions tarifaires ont déjà été proposées entre le 26 janvier et le 22 février 2026. Vu le succès de l’opération, l’offre a été prolongée jusqu’au 15 mars 2026.

Pour l’été, une nouvelle offre promotionnelle est prévue du 17 juin au 6 septembre 2026, au lieu du 20 août comme d’habitude. Les familles bénéficieront de réductions exceptionnelles en plus des tarifs habituels de la période. Les étudiants, eux, auront droit à des prix préférentiels spécifiques. Les voyageurs pourront également annuler leur réservation avant le départ.

Ce que les députés ont dénoncé

Les membres de la commission n’ont pas caché leur mécontentement. Plusieurs points ont été soulevés avec force:

• Les retards à répétition, souvent sans avertissement préalable, exaspèrent les passagers.
• Les prix des billets et des bagages sont jugés trop élevés. De nombreux Tunisiens préfèrent désormais des compagnies concurrentes.
• Certains TRE renoncent carrément à rentrer au pays à cause des mauvaises expériences accumulées.
• Les députés ont aussi réclamé plus de vigilance sur la protection des bagages et une meilleure qualité de service en général.

La réponse de Tunisair

Les représentants de la compagnie ont reconnu les difficultés. Ils ont assuré que la direction travaille à améliorer les services et qu’il existe des procédures pour sécuriser les bagages.

Sur la question de la flotte, les chiffres parlent d’eux-mêmes: Tunisair dispose de 19 avions, mais seulement 12 sont en service. Les 7 autres sont immobilisés pour maintenance ou réparation, en Tunisie ou à l’étranger. La compagnie a précisé que l’année 2025 a été marquée par des opérations de maintenance très coûteuses.

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Le ministère de l’Environnement et celui des Finances viennent de franchir un cap important: une ligne de financement dédiée aux projets verts est officiellement ouverte avec une enveloppe de 20 millions de dinars, disponible dès maintenant.

Concrètement, ça donne quoi?

Un prêt avec un taux d’intérêt raisonnable, jusqu’à 10 ans pour rembourser, et surtout — un détail qui change tout — 3 ans avant de commencer à rembourser le capital. Le temps de lancer votre projet, de le voir grandir, de commencer à gagner de l’argent. Puis seulement, vous remboursez.

Le montant maximum? 500 000 dinars par entreprise. De quoi financer sérieusement un projet ambitieux.

Pour qui exactement?

Pour le jeune qui veut se lancer mais n’a pas les reins assez solides pour frapper à la porte d’une banque seul. Pour l’entreprise — petite ou grande, SARL ou société civile — qui veut pivoter vers quelque chose de plus responsable. Pour tous ceux qui ont compris que l’avenir est vert, bleu, ou circulaire.

Les secteurs couverts sont larges: agriculture bio, tourisme écologique, pêche durable, protection des côtes, recyclage, valorisation des déchets, énergies renouvelables, réutilisation des eaux usées… Si votre projet touche à la nature, aux ressources ou à l’environnement, il y a de grandes chances qu’il soit éligible.

Et la démarche?

Pas besoin de courir après un guichet gouvernemental. Vous passez directement par votre banque. Plusieurs enseignes sont déjà dans la boucle: STB, BNA, BH Bank, BTS, Attijari Bank, BTE, Banque de Tunisie, BIAT, Amen Bank… Vous déposez votre dossier selon les procédures classiques, et la banque fait le reste avec la ligne de l’État.

Pourquoi maintenant?

Parce que les crises climatiques n’attendent pas, parce que créer un emploi vert aujourd’hui, c’est préparer une économie viable pour demain et parce que rarement une fenêtre comme celle-ci s’ouvre avec autant de clarté.

Alors si vous avez ce projet quelque part dans la tête, c’est peut-être le signe qu’il est temps d’aller voir votre banquier.

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Le ministère des Finances rappelle aux propriétaires de véhicules à numéros pairs que la date limite pour payer la taxe de circulation 2026 est fixée au jeudi 5 mars 2026. Dans ce cadre, le ministère en profite pour rappeler la bonne nouvelle: plus besoin de se déplacer, tout se règle en ligne sur taxe-circulation.finances.gov.tn. Le reçu numérique suffit. C’est simple, c’est moderne, c’est pratique.

La réalité

Sauf que la route, elle, raconte une histoire bien différente. Des dizaines d’automobilistes témoignent depuis le 5 février dernier: ils ont payé, ils ont leur reçu, ils ont même leur capture d’écran sur le téléphone… et pourtant, au premier contrôle de police, c’est la douche froide. L’agent ne reconnaît pas le paiement en ligne. Ou pire: il affirme que ça ne s’affiche pas dans son système. Et hop, une amende. Ou un aller-retour forcé à la recette des finances, pour payer une taxe qu’on avait déjà payée.

Le témoignage des réseaux sociaux

Ce qui couvait dans les conversations privées a fini par exploser sur les réseaux sociaux. Une influenceuse tunisienne a raconté sa propre mésaventure: taxe payée en ligne, preuve en main, et pourtant obligée de se rendre physiquement à la recette des finances pour “régulariser” une situation qui l’était déjà. Son histoire a touché une corde sensible.

Ce n’est plus un cas isolé. C’est un signal d’alarme.

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Le mois de mars s’annonce chargé pour les contribuables tunisiens. La Direction générale des impôts (DGI) vient de dévoiler son agenda fiscal pour mars 2026, avec pas moins de sept échéances à cocher absolument sur son calendrier, que vous soyez un particulier, une entreprise ou une société exportatrice.

Autant le dire clairement: rater l’une de ces dates peut coûter cher. Voici donc ce que vous devez faire et quand le faire.

2 mars — Premier rendez-vous du mois. Les sociétés et entreprises qui ne sont pas encore connectées au système de télédéclaration ont jusqu’à ce lundi pour déposer leur déclaration mensuelle au titre du mois de janvier 2026. Un délai court qui nécessite d’anticiper dès maintenant.

5 mars — La vignette, côté pairs. Vous avez une voiture avec un numéro d’immatriculation pair? C’est votre jour. Dernier délai pour vous acquitter la taxe de circulation avant que les pénalités ne s’invitent dans la facture.

16 mars — Le tour des particuliers. À la mi-mars, c’est au tour des personnes physiques de passer à l’action. Dernier délai pour déposer votre déclaration mensuelle. Inutile d’attendre le dernier moment.

23 mars — Les entreprises connectées. Pour les personnes morales qui ont adopté le système de télédéclaration et de paiement en ligne, l’échéance tombe le 23 mars. Une démarche dématérialisée, mais une date qui reste impérative.

25 mars — Le grand rendez-vous des sociétés. C’est sans doute l’échéance la plus importante du mois. Les sociétés dont l’exercice comptable s’est clôturé le 31 décembre, y compris les entreprises totalement exportatrices, doivent déposer leur déclaration annuelle d’impôt sur les sociétés et régler l’acompte provisionnel. Un dossier qui se prépare bien à l’avance.

30 mars — La dernière ligne droite. Le mois se termine avec une ultime échéance pour les personnes morales non connectées au système de télédéclaration. Une dernière occasion de régulariser la situation avant de tourner la page sur mars.

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Poulina group holding (PGH) a soumis une offre non engageante à Maghreb Private Equity Fund IV (MPEFIV) le 18 février 2026 pour acquérir une participation majoritaire dans Land’Or, leader tunisien de l’agroalimentaire et de l’industrie fromagère.

Suspension boursière
La Bourse de Tunis (BVMT) a suspendu, à la demande du Conseil du marché financier (CMF), la cotation des actions PGH et Land’Or le 19 février 2026 pour garantir l’égalité d’information. La reprise est prévue le 20 février 2026.

Cadre stratégique
Cette étape préliminaire s’inscrit dans un carve-out ciblé pour renforcer PGH sur les segments à forte valeur ajoutée et optimiser ses ressources. La finalisation dépend des due diligences, contrats définitifs et autorisations réglementaires.

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La commission des Finances à l’Assemblée des représentants du peuple a auditionné les promoteurs d’un projet de loi pour créer une banque adossée au réseau postal. C’est une réponse concrète à l’exclusion financière qui touche encore beaucoup de Tunisiens, surtout dans les régions intérieures mal desservies par les banques classiques.

Pourquoi miser sur La Poste ?                         
Le réseau postal est partout, même là où les agences bancaires font défaut. L’idée ? En faire un outil pour l’épargne, les microcrédits et l’accompagnement financier, ciblant agriculteurs, artisans et petits projets. Ça boosterait l’économie locale, réduirait l’économie informelle et renforcerait la justice sociale, sans perturber la concurrence bancaire.

Les priorités
On parle surtout de microcrédits pour stimuler l’autonomie des ménages et des PME dans l’intérieur du pays. Mais les députés insistent : il faut un capital solide (sans grever les finances publiques), des garanties pour les prêts, un suivi rigoureux et une coordination avec les microfinances existantes. Pas question de prêter sans filet de sécurité!

Les défis soulevés

• Finances et infra: Comment financer tout ça ? Moderniser les bureaux, former le personnel et sécuriser les opérations bancaires ?
• Numérique: Le projet manque de vision digitale ; il faudra une app ou une banque virtuelle pour suivre la vague tech.
• Réglementation: Taux d’intérêt adaptés, mais dans un cadre strict supervisé par la BCT.

Les promoteurs sont flexibles : transformer La Poste en banque complète, ou l’élargir progressivement, voire fusionner avec l’ancien projet anti-exclusion.

Prochaines étapes
La commission poursuit avec des auditions (BCT, ministères) et un groupe de travail pour peaufiner le texte. Suivi sur le terrain et contrôle des crédits au programme. Ce projet pourrait bien révolutionner l’inclusion financière en Tunisie, entre ambition sociale et réalisme budgétaire.

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La transformation numérique de l’administration avance. En 2025, plusieurs projets ont été finalisés et sont désormais opérationnels. C’est ce qui ressort du conseil ministériel tenu le 13 février 2026, consacré au suivi des projets digitaux.

L’objectif affiché est clair. Simplifier la vie des tunisiens. Réduire les délais. Limiter la bureaucratie. Et renforcer la transparence.

Des services publics qui passent au digital

Parmi les réalisations les plus visibles figure la porte unifiée des services administratifs. Elle permet d’accéder en ligne à plusieurs démarches sans se déplacer. Un changement concret pour les usagers.

Le paiement du droit de circulation peut désormais se faire à distance. Le timbre fiscal devient électronique. Moins de papier. Moins d’attente. Plus de traçabilité.

Dans le secteur de la santé, la première phase du projet d’hôpital numérique a été lancée. L’objectif est d’améliorer la gestion des données médicales et la coordination entre établissements.

La plateforme Najda.tn est également opérationnelle pour renforcer la gestion des situations d’urgence.

Soutenir l’économie et l’investissement

La digitalisation ne concerne pas uniquement les services aux citoyens. Elle touche aussi l’environnement économique.

La plateforme Easy Export facilite les procédures pour les entreprises exportatrices. Les demandes de permis de construire peuvent désormais se faire via la plateforme « Tameer ». Les délais sont réduits et les démarches plus transparentes.

Un registre national des sociétés communautaires a aussi été lancé dans une première phase. Il permet un meilleur suivi de ce modèle économique.

Par ailleurs, une plateforme nationale de suivi des projets publics est en place. Elle centralise les données et permet de suivre l’avancement des projets à l’échelle nationale.

Des démarches simplifiées pour les citoyens

Certaines mesures ont un impact direct sur le quotidien. Les élèves peuvent désormais demander leur carte d’identité à distance. Une carte numérique de passage aux frontières a aussi été introduite grâce à l’interconnexion des systèmes.

Des services numériques ont été développés dans le secteur social et pour les démarches liées à la nationalité.

Au total, 192 projets numériques sont actuellement suivis par les autorités. L’année 2026 est présentée comme celle du démarrage effectif de la digitalisation complète de l’administration, dans le cadre du plan de développement 2026-2030.

L’ambition est d’installer une administration plus moderne. Plus rapide. Plus transparente. Et plus proche du citoyen.

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