Le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, chargé également du département de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, Salah Zouari, a insisté, mardi 22 septembre, sur la nécessité de renforcer la coordination entre les différents intervenants afin de garantir un suivi rigoureux de l’avancement des différentes étapes du projet d’interconnexion électrique Tunisie-Italie (ELMED), dans le respect du calendrier fixé au préalable.

Selon un communiqué publié par le département de l’Industrie, Zouari a également appelé, à l’occasion de la première réunion du Comité de pilotage chargé du suivi de la mise en œuvre de ce projet, à mobiliser tous les efforts nécessaires pour surmonter les éventuelles difficultés et garantir les meilleures conditions de réalisation.

Le projet ELMED se présente comme un véritable pont énergétique entre la Tunisie et l’Europe. Il reliera les réseaux électriques d’Afrique du Nord à ceux du continent européen via un câble sous-marin d’environ 223 km de long, d’une capacité de 600 MW en transport bidirectionnel, avec une tension pouvant atteindre 500 kV en courant continu haute tension (HVDC).

Cette réunion a rassemblé des représentants de la STEG, de la Direction générale des douanes, ainsi que des ministères de la Défense, de l’Économie, de l’Agriculture et de l’Environnement, entre autres.

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La Commission des finances et du budget de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) a décidé, lundi 21 septembre 2026, d’interpeller officiellement le ministère des Finances pour non-transmission du rapport d’exécution du Budget 2026, un document jugé indispensable avant tout examen des orientations du Budget 2027.

Selon le président de ladite commission, Maher Ketari, le rapport relatif au premier semestre 2026 aurait dû parvenir à l’Assemblée au plus tard le 30 juillet. Au 21 septembre, il n’avait toujours pas été reçu. La commission envisage désormais de demander l’audition de la ministre des Finances pour faire le point sur l’exécution budgétaire en cours et les équilibres financiers de l’État.

Cours du pétrole et équilibres budgétaires

Ce bras de fer intervient alors que les députés doivent se prononcer sur les grandes hypothèses du prochain budget, dont le projet de loi de finances doit être présenté à l’Assemblée avant le 15 octobre 2026, conformément au calendrier légal.

Parmi les dossiers sensibles évoqués lundi figure l’évolution des cours internationaux du pétrole, susceptible de peser sur les équilibres budgétaires compte tenu du poids des importations énergétiques. La commission veut disposer de données actualisées avant de valider les hypothèses 2027.

Le financement du Trésor reste également surveillé : la loi de finances 2026 avait autorisé la Banque centrale de Tunisie à accorder à l’État des facilités de trésorerie allant jusqu’à 11 milliards de dinars, sans intérêts, remboursables sur 15 ans avec trois ans de grâce.

Pas de nouvelles hausses d’impôts en 2027

Sur le plan fiscal, Maher Ketari a estimé que les contribuables ne devraient pas subir de nouvelles hausses d’impôts en 2027, plaidant plutôt pour une meilleure maîtrise des dépenses publiques.

La commission souhaite par ailleurs que les arbitrages du prochain budget tiennent compte du niveau réel d’exécution des projets lancés en 2026, afin d’assurer une cohérence avec le Plan de développement 2026-2030. Du reste, le gouvernement a déjà fixé plusieurs priorités pour 2027 : soutien à l’investissement public et privé, amélioration du climat des affaires, renforcement de la sécurité alimentaire, hydrique et énergétique, et accélération des transitions numérique et énergétique.

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Le géant allemand de l’ingénierie sucrière BMA (Braunschweigische Maschinenbauanstalt GmbH) vient de signer un contrat avec la société libyenne Julyana Sugar Company (JSC) pour l’implantation d’une usine intégrée à Benghazi.

Prévus sur une durée maximale de 24 mois, le chantier vise à renforcer la souveraineté alimentaire de la Libye. En tout cas, le projet a franchi une étape décisive le 18 septembre 2026 avec la signature officielle de l’accord par Mohamed Ben Attia, président de Julyana Sugar Company, et Uwe Altena, dirigeant du groupe BMA, annonce un confrère de la place. Implantée dans la zone de Jalyana, l’unité couvrira l’ensemble de la chaîne de transformation, c’est-à-dire de l’extraction au séchage du sucre, grâce à la technologie et à l’expertise d’ingénierie du groupe allemand.

Avec une capacité de traitement affichée de 2 500 tonnes par jour (soit un potentiel théorique de plus de 910 000 tonnes par an), cette infrastructure industrielle est destinée en priorité à approvisionner le marché intérieur libyen, avant d’envisager d’éventuelles exportations régionales, toujours selon la même source.

Bien que le montant total de l’investissement n’ait pas été divulgué, ce projet marque une avancée importante pour le secteur agroalimentaire libyen en matière de création d’emplois et de transfert de technologies.

A rappeler que le groupe BMA dispose notamment d’une filiale régionale à Tunis (BMA MENA), et par cette implantation en Libye, confirme donc son ancrage sur les marchés d’Afrique du Nord.

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Suite aux informations ayant circulé sur la tenue d’une grève dans le secteur du transport d’hydrocarbures et au vu des motifs annoncés, la Chambre nationale du transport de matières dangereuses et la Fédération nationale du transport, relevant de l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (UTICA), apportent les précisions suivantes :

– Les entreprises du secteur respectent les lois en vigueur en matière de couverture sociale, déclarent l’ensemble de leurs salariés et leur garantissent la sécurité professionnelle selon les normes internationales. Elles considèrent que les difficultés financières rencontrées par deux entreprises seulement, ayant entraîné un retard dans le versement de leurs cotisations à la Caisse Nationale de Sécurité Sociale (CNSS), ne justifient aucunement une grève qui impacterait l’approvisionnement du marché, perturberait le quotidien des citoyens et paralyserait l’activité économique. Sachant que la situation de ces deux entreprises a été régularisée auprès de la Caisse.

– La revendication portant sur l’application du procès-verbal de la réunion du 2 mai 2019 n’est pas fondée, dans la mesure où celui-ci a été annulé et caduc depuis plus de sept ans, en raison du non-respect de ses termes par les conducteurs et les syndicats, ainsi que de son dépassement par l’accord général d’augmentation des salaires 2022-2024.

– Nous confirmons que les entreprises du secteur ont respecté leurs engagements concernant le versement des majorations légales convenues pour les années 2018-2019, le programme d’augmentations triennal pour la période 2022-2024, ainsi que les augmentations fixées par les décrets présidentiels du 30 avril 2026 couvrant la période 2026-2028. Nous signalons également que l’ensemble des révisions de tarifs de transport accordées par l’État, via le mécanisme d’ajustement géographique, ont été intégralement affectées au financement des revalorisations salariales et des coûts du carburant, tout en restant insuffisantes pour couvrir les coûts réels et répondre à l’ensemble des exigences du secteur.

– Nous annonçons que les entreprises de transport d’hydrocarbures n’ont reçu aucun préavis de grève légal conformément aux dispositions de l’article 376 et suivants du Code du travail, et considérons par conséquent que tout arrêt de travail ou tout entrave à la circulation des camions constitue un acte illégal.

– Nous confirmons la mobilisation totale des sociétés de distribution de pétrole, des entreprises de transport d’hydrocarbures et des stations-services, ainsi que leurs efforts pour approvisionner les stations en quantités nécessaires et assurer la continuité de l’activité les 23 et 24 septembre.

– Nous rappelons que le dialogue social entre les entreprises et leurs salariés ne s’est jamais interrompu au niveau des établissements afin de surmonter toutes les difficultés éventuelles.

D’après communiqué.

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L’Union générale tunisienne du travail (UGTT), l’Ordre national des avocats de Tunisie (ONAT) et la Ligue tunisienne des droits de l’Homme (LTDH) ont dénoncé, dans un communiqué conjoint, l’interpellation de plusieurs manifestants lors du rassemblement du samedi 19 septembre, organisé en solidarité avec les participants de la Flottille Soumoud, actuellement en grève de la faim dans leur lieu de détention.

Les trois organisations ont exprimé leurs inquiétudes face au recours systématique aux solutions sécuritaires et judiciaires pour gérer des différends d’ordre politique et social, y voyant un signe préoccupant de restriction des libertés publiques.

Elles ont réclamé la libération immédiate de toutes les personnes arrêtées à la suite de cette manifestation, ainsi que la levée des restrictions imposées aux rassemblements protestataires pacifiques.

Le communiqué appelle enfin les autorités à garantir la sécurité et l’intégrité physique des détenus, en particulier des grévistes de la faim, et à leur assurer le suivi médical prévu par la loi.

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Les ministres des Affaires étrangères du G7 (Allemagne, Canada, États-Unis, France, Italie, Japon et Royaume-Uni), ainsi que la Haute Représentante de l’Union européenne, ont publié le 21 septembre 2026 une déclaration commune sur la situation dans le détroit de Bab el-Mandeb, qualifiant la crise yéménite de menace « inacceptable » pour la stabilité régionale et la sécurité énergétique mondiale.

Dans ce texte, les « Sept condamnent avec la plus grande fermeté les frappes menées par les Houthis au Yémen et contre l’Arabie saoudite », dénonçant en particulier celles visant des « populations et infrastructures civiles ». Ils réaffirment leur pleine « solidarité avec le gouvernement légitime yéménite et avec Riyad ».

Le G7 exige des Houthis « l’arrêt immédiat de toute action militaire, menace ou attaque contre les navires civils », et les appelle à revenir de bonne foi à la table des négociations. La déclaration cible également directement l’Iran, sommé de « cesser la fourniture d’armes et le soutien apporté au mouvement houthiste, en violation », selon les signataires, des résolutions 1747, 2140 et 2216 du Conseil de sécurité de l’ONU. Ces agissements sont décrits comme porteurs d’une « dangereuse trajectoire d’escalade », susceptible d’aggraver le conflit et de déstabiliser l’économie mondiale.

Les ministres insistent sur la nécessité de garantir une sécurité maritime durable et la liberté de navigation, afin de préserver les chaînes d’approvisionnement mondiales – énergie, engrais, produits alimentaires – dont la perturbation menacerait particulièrement les économies vulnérables de la région.

Le G7 réaffirme enfin son « soutien à l’unité, la souveraineté et l’intégrité territoriale du Yémen », ainsi qu’« aux efforts de médiation de l’envoyé spécial de l’ONU, Hans Grundberg, en faveur d’un règlement politique négocié et piloté par les Yéménites eux-mêmes ».

D’après communiqué

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Une délégation de 11 entreprises allemandes a entamé, lundi 21 septembre 2026, une mission de prospection en Algérie et en Tunisie sur l’hydrogène vert, le Power-to-X, les énergies renouvelables et le stockage d’énergie, le long du corridor SoutH2.

Organisée jusqu’au 25 septembre par le ministère fédéral allemand de l’Économie, avec les chambres de commerce germano-algérienne et germano-tunisienne, la mission a débuté à Alger par un Business Breakfast réunissant pouvoirs publics, entreprises énergétiques et institutions financières. Une étape similaire est prévue le 23 septembre à Tunis.

La mission couvre toute la chaîne de valeur : électrolyse, dessalement, stockage, équipements industriels et études de faisabilité. En Algérie, elle s’inscrit dans une stratégie visant 2,5 GW de capacité d’électrolyse d’ici 2030, avec la reconversion envisagée de la conduite TransMed. En Tunisie, elle concerne le projet Tunisian Hydrogen Backbone. Le corridor SoutH2 vise à acheminer l’hydrogène nord-africain vers l’Allemagne via l’Italie et l’Autriche, positionnant les deux pays comme acteurs clés de cette future chaîne énergétique euro-méditerranéenne.

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