Après avoir signé son retour sur le segment des véhicules familiaux accessibles avec la Grande Panda, Fiat poursuit son offensive avec deux nouvelles propositions : les Grizzly et Grizzly Fastback. Dévoilés à travers une première image officielle, ces deux modèles viendront renforcer la présence de la marque sur le segment C, l’un des plus stratégiques...

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Les statistiques du premier trimestre 2026 publiées par la Banque centrale de Tunisie confirment la profonde mutation du paysage des paiements. Si le recul du chèque et la progression des virements apparaissent désormais incontestables, l’expert-comptable Sofiene Weriemi estime que plusieurs questions demeurent ouvertes, notamment sur la place persistante des espèces et sur la capacité des...

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La démission de Hassen Jarboui de la présidence de la Commission de l’agriculture, de la sécurité alimentaire, du commerce et des services connexes continue de faire des vagues. Invité lundi sur Diwan FM, le député est revenu en détail sur les raisons de son départ, dressant un réquisitoire sévère contre ce qu’il décrit comme un...

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À quelques semaines du grand retour estival des Tunisiens résidant à l’étranger, les professionnels de la location de voitures tirent la sonnette d’alarme. La Chambre nationale des loueurs de voitures, relevant de l’Utica, met en garde contre la multiplication des arnaques qui fleurissent sur les réseaux sociaux à l’approche de la haute saison. Invité de...

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Face à une consommation de tabac et de cigarettes électroniques qui touche des jeunes de plus en plus tôt, le directeur du Programme national de lutte contre le tabagisme au ministère de la Santé, Fayçal Samaali, a appelé, lundi 8 juin 2026, à un renforcement du cadre juridique et des politiques de prévention. Invité de...

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La Tunisie poursuit, selon les dernières données du secteur bancaire, une mutation progressive mais désormais visible de ses modes de paiement, marquée par une montée en puissance des transactions électroniques et un recul significatif de l’usage du chèque. C’est ce qui ressort de l’intervention de l’expert financier et bancaire Mohamed Nekhili sur la Radio nationale,...

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Le bassin méditerranéen connaît actuellement une anomalie thermique d’une ampleur inhabituelle pour cette période de l’année. Selon les dernières données du programme européen de surveillance climatique Copernicus, plusieurs zones de la Méditerranée occidentale enregistrent des températures de surface de la mer supérieures de cinq à six degrés aux moyennes saisonnières. Une situation que les spécialistes...

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À quelques semaines du coup d’envoi de la saison estivale, les valises commencent à se préparer des deux côtés de la Méditerranée. Et GNV, de son côté, est déjà en ordre de marche. La filiale ferry du groupe MSC a annoncé, lors d’une cérémonie somptueuse organisée à Tanger, à quelques dizaines de kilomètres du port de Tanger Med, le déploiement de ses deux navires phares sur les liaisons entre le Maroc, l’Espagne et l’Italie. Le GNV Aurora est opérationnel depuis le 1er juin, le GNV Virgo suivra, le 1er juillet. Deux dates qui sonnent comme un engagement pris devant les deux rives.

Le réseau desservi Tanger Med-Barcelone-Gênes est pensé comme un triangle stratégique. Barcelone y jouera le rôle de hub de transit pour l’ensemble du maillage, tandis que Gênes sera le principal port de soutage GNL pour les deux unités, avec un ravitaillement prévu en moyenne tous les quatre à cinq jours. Un dispositif logistique qui en dit autant sur la sophistication technique des navires, tous deux propulsés au gaz naturel liquéfié, que sur l’ambition commerciale de la compagnie.

Car le timing n’est pas anodin. GNV se positionne pour l’opération Marhaba, ce rendez-vous annuel qui mobilise, entre juin et mi-septembre, plus de trois millions de Marocains résidant en Europe dans un mouvement migratoire de grande ampleur vers et depuis leur pays d’origine. Chaque été, les ports de la Méditerranée occidentale absorbent des flux considérables de passagers, de véhicules et de fret. Y répondre avec deux navires neufs, dotés des meilleures technologies disponibles en matière de confort, de sécurité et de performance environnementale, c’est le pari que fait GNV pour cette saison 2026.

La cérémonie de Tanger, majestueuse dans sa mise en scène, a posé le cadre avec éclat: GNV ne se contente pas de renouveler sa flotte. Elle affirme, navire après navire, sa vocation méditerranéenne et son rôle de partenaire de long terme pour les communautés qui font vivre ces traversées, saison après saison, sur une mer qu’elle entend rendre un peu plus propre à chaque passage.

 

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Die Vergabe einer landesweiten TV-Lizenz an den marokkanischen Sender in Mali ist kein reines Mediengeschäft. Nach der vollständigen Verstaatlichung des Kanals dient die Expansion als außenpolitisches Instrument, um Rabats Ambitionen in der Krisenregion abzusichern. Tanger / Bamako – Auf den ersten Blick liest sich die Meldung vom 5. Juni 2026 der staatlichen Nachrichtenagentur MAP wie […]

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Der marokkanische Rundfunksender (TV und Radio) MEDI 1 TV Afrique baut seine Fernsehpräsenz in Westafrika aus und darf künftig offiziell im malischen Staatsgebiet ausstrahlen. Tanger/Bamako – Der marokkanische Nachrichtensender MEDI1TV weitet seine Präsenz in Westafrika aus. Wie das Unternehmen am Freitag mitteilte, wurde mit der Hohen Kommunikationsbehörde (HAC) der Republik Mali ein Abkommen über eine […]

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Le gouvernement des États-Unis a remis, jeudi 4 juin 2026, 48 véhicules blindés de type HMMWV à l’Armée tunisienne, lors d’une cérémonie.

Organisée sur la base militaire d’El Aouina à Tunis, la cérémonie s’est déroulée en présence de l’ambassadeur des États-Unis, Bill Bazzi, ainsi que de hauts responsables militaires et civils tunisiens et américains, indique un communiqué de l’ambassade américaine.

 

La remise de ces véhicules s’inscrit dans le cadre de l’engagement du gouvernement américain à renforcer les capacités de l’Armée tunisienne tout en soutenant le développement et la prospérité du secteur industriel de la défense aux États-Unis.

Ces véhicules contribueront à accroître la capacité de la Tunisie à mener des exercices conjoints et interarmées, ainsi qu’à assurer une réponse rapide lors d’opérations militaires.

Le communiqué rappelle que depuis plus de quatre décennies, les États-Unis coopèrent étroitement avec la Tunisie, partenaire stratégique et allié majeur non membre de l’OTAN, dans les domaines des opérations, de la formation et du soutien militaire. Cette livraison constitue une nouvelle étape importante dans l’élargissement de la coopération entre les forces armées tunisiennes et américaines.

À cette occasion, le diplomate américain a déclaré : « La coopération en matière de sécurité constitue un pilier fondamental des relations diplomatiques entre les États-Unis et la Tunisie, qui s’étendent sur 229 ans. La remise aujourd’hui de 48 véhicules blindés HMMWV à l’Armée tunisienne illustre la solidité de notre partenariat ».

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La compagnie maritime, qui opère notamment des lignes au départ de l’Italie vers les pays du Maghreb, déploie une nouvelle stratégie en matière de mobilité durable à travers l’alimentation de ses bateaux au GNL (gaz naturel liquéfié). L’occasion de présenter son tout nouveau navire Aurora dans le port de Tanger au Maroc.

GNV renforce son engagement stratégique en faveur de la transition énergétique. La filiale du groupe MSC déploie une nouvelle politique d’adoption de carburants de transition tels que le bioGNL et le GNL synthétique pour ses bateaux et tout particulièrement pour les deux navires les plus récents et les plus avancés technologiquement de sa flotte, le GNV Aurora et le GNV Virgo, tous deux alimentés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL).

Cette approche, la compagnie l’a officiellement détaillée lors du baptême de son navire Aurora qui vient d’avoir lieu à Tanger au Maroc. L’occasion pour le transporteur maritime de confirmer la place centrale qu’occupent les connexions intra-méditerranéennes dans sa stratégie de développement et l’importance croissante du marché nord-africain au sein du réseau GNV au service de la mobilité, du tourisme et des échanges commerciaux entre l’Europe et des pays comme la Tunisie, l’Algérie et le Maroc.

Préparatifs de la saison

GNV se prépare en tout cas à la saison estivale 2026 et accompagne les flux de passagers liés aux retours des diasporas maghrébines, opération qui mobilise chaque année entre juin et mi-septembre plusieurs millions de citoyens tunisiens, algériens et marocains résidant en Europe à voyager vers et depuis leur pays d’origine.

Lors d’une conférence de presse, Matteo Catani, Directeur général de GNV, a déclaré que la saison été 2026 était prometteuse avec de « très bonnes réservations », mais a également souligné le nombre élevé de last minute. En cause bien évidemment, le climat d’attentisme généré par la crise aux Proche et Moyen-Orient qui a entraîné une flambée des prix du carburant qui a atteint 40%.

Mais le responsable de la compagnie s’est voulu rassurant à l’endroit de ses passagers en soutenant que les prix des billets cet été ne connaîtront pas d’envolée significative. Il a justifié cette position en expliquant que l’augmentation de la capacité d’accueil des bateaux de la compagnie permettait d’absorber une partie de la hausse du carburant, tout en rappelant que « l’early-booking demeurait la meilleure option pour bénéficier de tarifs préférentiels pouvant aller jusqu’à 40% de réduction. »

Les innovations sur les bateaux de la GNV ne concernent pas uniquement les nouveaux carburants mais portent également sur les avancées techniques, technologiques, la sécurité et la gestion des risques à bord. « Nous pouvons être le secteur qui joue un rôle dans l’économie circulaire avec l’usage d’un carburant alternatif mais le passager est au cœur du service offert par la compagnie » a-t-il indiqué également.

En vidéo : Matteo Catani, Directeur général de GNV: « Nous avons apporté sur la Tunisie de la capacité additionnelle depuis 2003 »

Parmi les solutions à bord figurent en effet des systèmes avancés d’efficacité énergétique, incluant récupération de chaleur pour la production d’électricité, éclairage LED basse consommation, variateurs pour l’optimisation des charges électriques de pompes et ventilation, ainsi que des solutions hydrodynamiques innovantes pour la coque, les hélices et les gouvernails, conçues pour réduire la consommation et améliorer l’efficacité opérationnelle du navire.

Quid des nouveaux bateaux

Le GNV Aurora est le dernier navire acquis par la compagnie dans le cadre de son plan de renouvellement comprenant 8 nouveaux ferries d’ici 2030 d’une valeur de 1,3 milliard d’euros comprenant quatre autres navires en livraison à partir de 2027. Il fait suite au Virgo livré tout récemment. Ils seront opérationnels respectivement à partir du 1er juin et du 1er juillet de cette année sur les liaisons Tanger Med, Barcelone et Gênes.

La cérémonie de baptême du GNV Aurora s’est déroulée le 1^er juin 2026 à Tanger en présence de Matteo Catani, Directeur général de GNV, Pierfrancesco Vago, Président exécutif de la Division Croisières du Groupe MSC et Président de GNV ainsi que des ministres marocains, Abdessamad Kayouh (Transports et Logistique) et Fatim-Zahra Ammor (Tourisme et Artisanat).

Ils ont dit:

Matteo Catani, Directeur général de GNV: « GNV Aurora représente concrètement la direction que nous avons choisie pour l’avenir de la compagnie : investir dans des technologies capables de concilier sécurité, durabilité environnementale, efficacité opérationnelle et qualité de l’expérience de voyage. L’alimentation au GNL permet une réduction significative des émissions par rapport aux générations précédentes de navires, tandis que des systèmes comme le cold ironing contribuent à réduire l’impact environnemental dans les ports, au bénéfice des communautés locales.

Innovation technologique et durabilité s’intègrent dans une trajectoire qui nous permet d’élever encore les standards de confort, de fiabilité et de continuité de service pour nos passagers. Nous construisons une flotte capable d’accompagner et d’accélérer la transition énergétique, en ligne avec les standards internationaux les plus stricts en matière de sécurité et de durabilité et avec les objectifs de décarbonation du secteur maritime. »

Carole Montarsolo, Directrice générale de GNV Maroc : « Avec l’entrée en service de GNV Aurora et GNV Virgo, nous renforçons concrètement la qualité de l’expérience à bord, avec un objectif précis : faire du voyage une véritable partie des vacances, en particulier pour les familles. Cela se traduit par des environnements contemporains, des technologies innovantes, des espaces dédiés aux enfants et une offre d’animations structurée.

Cette approche répond en priorité aux attentes des Marocains résidant en Europe, tout en accompagnant la croissance du trafic touristique et des voyages d’affaires européens. À travers ces investissements, GNV réaffirme sa volonté de renforcer son ancrage territorial et d’accompagner le développement de la mobilité maritime en Méditerranée ».

GNV Aurora : durabilité environnementale et expérience de voyage premium

GNV Aurora est la deuxième unité de la flotte GNV alimentée au gaz naturel liquéfié (GNL) et la dernière de la première série de quatre navires de nouvelle génération commandés au chantier Guangzhou Shipyard International (GSI) en Chine. Le navire représente une nouvelle étape du programme de renouvellement de flotte visant à concilier innovation technologique, durabilité environnementale et qualité de service.

À bord, les passagers bénéficient d’une offre de services moderne et confortable, incluant restaurant à la carte, self-service, snack-bar, espace shopping, zones enfants et Wi-Fi haut débit.

Avec le nouveau bateau, une nouvelle identité visuelle fait également son apparition : une feuille verte, symbole du parcours de durabilité entrepris par la compagnie, accompagnée d’un motif graphique inspiré à la connexion électrique du cold ironing, technologie permettant aux navires de se connecter au réseau électrique portuaire à quai afin de réduire les émissions et l’impact environnemental sur les communautés locales.

L’alimentation au GNL et les importantes améliorations en matière d’efficacité énergétique permettent une réduction des émissions de CO₂ allant jusqu’à 50 % par unité de transport par rapport aux générations précédentes de ferries, avec des réductions significatives également des oxydes d’azote (NOx), des oxydes de soufre (SOx) et des particules fines.

« Le navire est conforme aux normes IMO Tier III, parmi les plus strictes au niveau international en matière environnementale » tient à souligner la compagnie.

D.T

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Le stade Hamadi Agrebi de Radès accueillera, ce dimanche 31 mai, la finale de la Coupe de Tunisie 2025-2026 entre l’Espérance Sportive de Tunis et l’Espérance Sportive de Zarzis. Cette affiche, très attendue par les supporters des deux clubs, débutera à 16h00 et sera retransmise en direct sur deux chaînes de télévision.

L’Espérance Sportive de Tunis et l’Espérance Sportive de Zarzis se disputeront, ce dimanche après-midi, le trophée de la Coupe de Tunisie au stade Hamadi Agrebi de Radès.

Le coup d’envoi de la rencontre sera donné à 16h00. Les supporters qui ne pourront pas assister à la finale au stade auront la possibilité de suivre le match en direct à la télévision.

Diffusion télévisée

La finale sera retransmise en direct sur la chaîne nationale Al Watania 1 ainsi que sur la chaîne qatarie Al Kass 1.

Les deux diffuseurs assureront une couverture complète de l’événement, avec des émissions d’avant-match consacrées à cette affiche entre les Sang et Or et les représentants de Zarzis.

Une finale aux enjeux historiques

Cette finale oppose le tenant du titre, l’Espérance Sportive de Tunis, à une équipe de l’Espérance Sportive de Zarzis qui tentera de décrocher le deuxième trophée de Coupe de Tunisie de son histoire.

Les deux clubs se retrouvent en finale vingt-et-un ans après leur unique confrontation à ce stade de la compétition, remportée par l’ES Zarzis en 2005. L’EST vise de son côté un nouveau sacre pour enrichir son palmarès national.

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L’Espérance Sportive de Tunis joue gros ce lundi en déplacement chez la Jeunesse Sportive d’Omrane. Coup d’envoi à 16h00 pour une affiche déterminante dans la course au titre. La rencontre sera diffusée sur Watania 1 et Al Kass 1.

Une pression maximale sur l’Espérance

Deuxième du classement, l’Espérance aborde ce rendez-vous avec l’obligation de réagir après une série de contre-performances. Chaque point compte dans le sprint final, surtout avec un leader qui a conforté son leadership.

En face, la JS Omrane entend jouer sa carte à fond. Solide et en confiance, elle vise un résultat de prestige à domicile face à un ténor du championnat.

A l’approche des dernières journées, cette confrontation pourrait peser lourd dans la hiérarchie finale.

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Le ministère de la Santé franchit une nouvelle étape dans la prévention du cancer du col de l’utérus. La campagne nationale de vaccination contre le papillomavirus humain est élargie aux jeunes filles âgées de 12 à 18 ans. Le vaccin est désormais disponible gratuitement dans les centres de santé de base à travers tout le pays.

Une vaccination élargie et gratuite

Dans un communiqué publié mercredi, le ministère de la Santé tunisien a annoncé l’intégration de cette tranche d’âge dans le programme national de vaccination. L’objectif est clair : renforcer la protection à long terme contre le cancer du col de l’utérus, principale conséquence de l’infection par le papillomavirus humain.

Cette vaccination, entièrement gratuite, repose sur une démarche volontaire, laissant aux familles le choix d’y adhérer.

Un accès facilité sur tout le territoire

Dans le cadre de la politique de proximité des services de santé, les doses du vaccin ont été déployées dans les centres de santé de base répartis sur l’ensemble du territoire tunisien.

Les autorités sanitaires invitent les parents ainsi que les jeunes filles concernées à se rapprocher de ces structures pour bénéficier de ce dispositif préventif. La liste des centres habilités est accessible via les canaux officiels du ministère.

Avec cette initiative, la Tunisie renforce sa stratégie de prévention face à une maladie évitable grâce à la vaccination. L’élargissement de la campagne s’inscrit dans une approche globale visant à réduire l’incidence des cancers liés au HPV.

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La Tunisie nourrit depuis plusieurs années l’ambition de se doter d’un réseau ferroviaire à grande vitesse. L’idée d’une liaison rapide entre Tunis, les régions du centre et le sud revient de manière récurrente dans le débat public, présentée comme un outil de modernisation des infrastructures, de désenclavement territorial et de stimulation de la dynamique économique nationale.

Le projet de train rapide reliant le nord et le sud de la Tunisie n’a pas encore arrêté son tracé définitif. C’est ce qu’a indiqué le ministre du Transport, Rachid Amri, en réponse à une question écrite posée par le député Mostafa Boubekri.

Selon le ministre, la détermination du parcours final dépendra des résultats des études de faisabilité ainsi que des études techniques préliminaires actuellement en cours.

Entre contraintes techniques, économiques, sociales

Ces travaux devront intégrer un ensemble d’équilibres entre contraintes techniques, économiques, sociales et environnementales, afin de garantir la viabilité et la durabilité du projet.

Le ministre a précisé que les éléments communiqués jusque-là se limitaient à évoquer un principe général de liaison entre Bizerte et Ben Guerdane, sans entrer dans les détails du tracé. Autrement dit, aucune option définitive n’a été retenue à ce stade.

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Dans sa réponse, Rachid Amri a également souligné que le raccordement des régions du sud constitue un axe stratégique majeur du projet. Les équipes techniques de la Société nationale des chemins de fer tunisiens poursuivent actuellement l’examen de différentes solutions afin d’assurer une meilleure intégration de ces zones dans le futur réseau ferroviaire.

Renforcer la cohésion territoriale

L’objectif affiché est de renforcer la cohésion territoriale et d’améliorer l’efficacité logistique du pays, à travers une infrastructure capable de soutenir le développement économique et régional.

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Le Pape Léon XIV est arrivé à Alger pour une visite officielle de trois jours, marquant un déplacement inédit à forte portée symbolique. Cette visite intervient dans un contexte de renforcement du dialogue interreligieux et des relations entre le Vatican et l’Afrique du Nord.

Une arrivée hautement symbolique à Alger

Accueilli par les autorités algériennes, le pape entame une visite qui s’annonce dense, mêlant rencontres institutionnelles et échanges avec les représentants religieux. Cette étape est perçue comme un moment fort du rapprochement entre les différentes confessions présentes dans la région.

Plusieurs séquences officielles sont prévues, notamment des entretiens avec les responsables politiques et des figures de la société civile, autour des thèmes de la coexistence et de la paix.

Dialogue interreligieux au cœur du déplacement

Le programme met l’accent sur le dialogue entre religions, avec des rencontres prévues avec des responsables musulmans et chrétiens, ainsi que des acteurs engagés dans la promotion de la tolérance.

Cette visite s’inscrit dans une volonté de renforcer les passerelles entre les communautés religieuses, dans une région où les enjeux de coexistence restent particulièrement sensibles.

Une portée diplomatique au-delà du religieux

Au-delà de la dimension spirituelle, ce déplacement est également analysé comme un geste diplomatique important. La présence du pape en Algérie illustre la volonté du Vatican de renforcer ses liens avec le monde méditerranéen et de promouvoir des initiatives communes autour de la paix et du dialogue.

Cette visite pourrait ainsi ouvrir la voie à de nouveaux cadres de coopération culturelle et humanitaire entre les deux rives de la Méditerranée.

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Le pape Léon XIV sera en visite officielle en Algérie les 13 et 14 avril. C’est la première visite papale chez nos voisins de l’ouest : elle précède une tournée du souverain pontife dans trois autres pays africains qui sont le Cameroun, l’Angola et la Guinée équatoriale.

Léon XIV arrivera à Alger le 13 avril. Après une visite symbolique au monument des martyrs, le souverain pontife s’entretiendra avec le président de la république algérienne.

Le pape à la grande mosquée d’Alger

Le pape prononcera ensuite un discours au centre des conférences et se rendra à la grande mosquée d’Alger. Le pape se rendra également auprès des sœurs missionnaires augustines de Bab El Oued puis rencontrera la communauté catholique à la basilique Notre-Dame d’Afrique.

Une délégation de l’église catholique de Tunisie sera présente

Une délégation de l’église catholique de Tunisie devrait être présente en Algérie à l’occasion de la visite papale. Cette délégation sera menée par Monseigneur Nicolas Lhernould, archevêque de Tunis et comprendra plusieurs représentants de la communauté catholique de Tunisie.

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Après cette première journée, le pape se rendra à Annaba et ira à la rencontre de Saint-Augustin, son père spirituel.

Sur les traces de Saint-Augustin

Le pape visitera le site archéologique d’Hippone dont Saint-Augustin fut l’évêque. Le souverain pontife se rendra également à la maison d’accueil des vieillards tenue par la congrégation des Petites sœurs des pauvres.

Enfin, Léon XIV rencontrera la communauté des Augustiniens et présidera une messe en la basilique Saint-Augustin d’Annaba.

Ces deux jours en Algérie seront les premiers en Afrique où le pape voyagera ensuite au Cameroun, en Angola et en Guinée équatoriale.

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Dans la conquête de l’espace, ils sont des astronautes américains et européens, des cosmonautes russes et des taikonautes chinois.

Leur appellation permet de les différencier et ainsi c’est un cosmonaute russe qui sera en visite à Tunis dans les prochains jours.

Il s’agit de Kirill Peskov qui sera présent du 18 au 20 avril pour participer à trois rencontres avec des étudiants et des scientifiques tunisiens.

Ces rencontres auront lieu à la Cité des sciences et entre technopoles et centres de recherche en partenariat avec le Centre russe des sciences et de la culture.

L’article Du 18 au 20 avril : Un cosmonaute à Tunis est apparu en premier sur webdo.

La 24ème journée de Ligue 1 tunisienne se disputera sur trois jours avec plusieurs affiches majeures, dont le choc entre l’Étoile Sportive du Sahel et l’Espérance Sportive de Tunis.

Comme à l’accoutumée, la télévision nationale assurera la couverture des principales rencontres, entre directs sur Watania 1 et Watania 2 et plusieurs matchs proposés en différé.

Le coup d’envoi sera donné vendredi avec deux rencontres prévues à 14h30. L’AS Marsa recevra l’Olympique de Béja, alors que le CA Bizertin affrontera l’AS Soliman.

Le sommet Etoile–Espérance au menu du samedi

La journée de samedi sera marquée par l’affiche la plus attendue du week-end entre l’ESS et l’EST. Le match, prévu à 14h30, sera diffusé en direct sur Watania 1 ainsi que sur Al Kass 4.

Au même horaire, l’Espérance de Zarzis accueillera le Stade Tunisien, tandis que la JS Omrane défiera l’US Monastirienne.

Dimanche, les regards se tourneront notamment vers Club Africain, qui recevra l’AS Gabes.

Dans le même temps, le Club Sportif Sfaxien croisera la JS Kairouanaise, alors que l’US Ben Guerdane sera opposée à l’ES Métlaoui.

Programme TV

Vendredi 3 avril

• 14h30 : AS Marsa – Olympique de Béja (Watania 1)
• 14h30 : CA Bizertin – AS Soliman (Watania 2 en différé à 17h00)

Samedi 4 avril

• 14h30 : Etoile du Sahel – Espérance de Tunis (Watania 1, Al Kass 4)
• 14h30 : Espérance de Zarzis – Stade Tunisien (Watania 2)
• 14h30 : JS Omrane – US Monastirienne (Watania 2 en différé à 19h00)

Dimanche 5 avril

• 14h30 : Club Africain – AS Gabes (Watania 1)
• 14h30 : CS Sfaxien – JS Kairouanaise (Watania 2)
• 14h30 : US Ben Guerdane – ES Métlaoui (Watania 2 en différé à 19h00)

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