La Tunisie se prépare à vivre un millésime exceptionnel dans la production d’huile d’olive en 2025. Selon des estimations relayées par des rapports internationaux et confirmées par l’expert agricole Fawzi Zayani, la récolte tunisienne pourrait atteindre près de 500 000 tonnes, plaçant ainsi le pays au rang de deuxième producteur et exportateur mondial, juste derrière l’Espagne.

En effet, Fawzi Zayani évoque une « saison historique à tous les niveaux ». Le contexte international est particulièrement favorable : la production mondiale d’huile d’olive devrait avoisiner 2,7 millions de tonnes, alors que la consommation dépasserait les 3 millions de tonnes, créant un déficit estimé entre 10 et 12 % sur le marché mondial.

Cette performance tunisienne découle en partie de la baisse marquée de la production espagnole, leader mondial du secteur. L’Espagne subit depuis plusieurs années les effets d’une sécheresse prolongée et de conditions climatiques extrêmes, ce qui a fortement affecté les rendements de ses oliveraies.

La Tunisie, de son côté, a su préserver non seulement la quantité, mais aussi la qualité de son huile, désormais reconnue à l’échelle internationale. « L’huile tunisienne est utilisée dans plusieurs pays pour améliorer la qualité d’autres huiles par le biais de l’assemblage », précise Zayani, soulignant l’expertise ancienne du pays dans ce domaine.

Un pilier de l’économie nationale

L’huile d’olive demeure un pilier stratégique de l’économie tunisienne, représentant plus de 40 % des recettes du secteur agricole. Ce record attendu en 2025 constitue donc une manne essentielle pour le pays, notamment dans un contexte de hausse des importations alimentaires et de fragilité du dinar.

Au-delà des volumes exportables, ce succès représente une occasion de renforcer la présence tunisienne sur les marchés mondiaux, à travers des campagnes de promotion, l’amélioration des marques nationales et une meilleure valorisation du produit conditionné. Les professionnels exhortent déjà à transformer ce succès productif en réussite commerciale durable.

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a saison des céréales 2024/2025 s’est achevée sur une note positive, marquée par une récolte exceptionnelle et des perspectives prometteuses pour la prochaine campagne. C’est ce qu’a indiqué Mohamed Ali Ben Ramadan, représentant de la direction générale de la production agricole, en marge d’une journée nationale consacrée à l’évaluation de la saison écoulée et à la préparation du semis 2025/2026.

Cité par Mosaique FM il a expliqué que la production nationale de céréales a atteint environ 20 millions de quintaux, enregistrant ainsi une hausse de 72 % par rapport à la campagne 2023/2024. Un résultat jugé « très satisfaisant » par les autorités agricoles.

Les centres de collecte ont reçu près de 12 millions de quintaux, dépassant largement la moyenne des cinq dernières années. Sur ce total, 11,3 millions de quintaux ont été destinés à la consommation, tandis que 0,7 million de quintaux ont été réservés comme semences sélectionnées.

Ben Ramadan a également précisé que 1,002 million d’hectares ont été emblavés, soit 85 % de la superficie programmée initialement.

Des moyens conséquents mobilisés

Pour atteindre ces résultats, la campagne a bénéficié de quantités importantes de semences et d’engrais :

• 261 230 quintaux de semences sélectionnées,
• 117 000 quintaux de semences d’orge ordinaire,
• 104 000 quintaux de blé dur,
• et 269 000 tonnes d’engrais divers.

Une campagne 2025/2026 déjà en préparation

La direction générale de la production agricole prévoit de semer 1,155 million d’hectares pour la prochaine campagne, dont 854 000 hectares dans le nord et 301 000 hectares dans les régions du centre et du sud.

Afin d’assurer un bon démarrage, 573 000 quintaux de semences sélectionnées sont en cours de préparation et de criblage pour couvrir l’ensemble des besoins. Par ailleurs, un programme de 370 000 tonnes d’engrais chimiques est en cours de mise en place, comprenant :

• 120 000 tonnes de DAP,
• 30 000 tonnes de Super 45 (dont seulement 700 tonnes ont été livrées à ce jour),
• et 220 000 tonnes d’ammonitrate.

Les autorités comptent collaborer étroitement avec le Groupe Chimique Tunisien pour sécuriser ces approvisionnements dans les délais, afin de garantir une campagne 2025/2026 productive et résiliente.

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La Saison Bleue se penche une nouvelle fois sur l’état de la Méditerranée qu’elle estime en grave crise. Une position qui devrait inquiéter une destination comme la Tunisie qui a fait du balnéaire son principal produit touristique.

Face à la grave crise que traverse la mer Méditerranée, La Saison Bleue et Blue Mission Med invitent tous celles et ceux qui croient en l’importance d’un avenir durable pour ce berceau de civilisations abritant aujourd’hui plus de 500 millions de citoyens, à rejoindre la 8^ème édition du Forum Mondial de la Mer – Bizerte.

Premier grand forum maritime organisé après la Conférence Océan des Nations Unies à Nice en juin 2025, le Forum de Bizerte sera le cœur battant de la mobilisation méditerranéenne. Leaders politiques, chercheurs, acteurs économiques visionnaires et citoyens engagés se réuniront pour transformer les défis en opportunités et les  constats en actions concrètes.

Cette convergence d’expertises permettra d’évaluer l’impact des engagements pris à Nice, notamment concernant la protection de la biodiversité, la lutte contre la pollution plastique, la promotion d’une économie bleue durable et la gestion des ressources maritimes.

Au programme : des discussions approfondies sur la gouvernance de l’océan, le rôle des communautés locales, les stratégies de financement innovantes, ainsi que les avancées scientifiques et technologiques au service de la préservation de la Méditerranée. Une attention particulière sera accordée à la voix de la jeunesse, au rôle des femmes, à l’innovation des start-ups, et à l’urgence d’intégrer les enjeux environnementaux et sociaux dans les modèles de développement.

Quels sont les pays méditerranéens les plus engagés pour la protection de la biodiversité, les bons et mauvais élèves ? 

Comment l’Europe, notamment à travers la mission Blue Mission Med, s’engage-t-elle à leurs côtés ? Alors que la Convention de Barcelone célèbre son 50ème anniversaire avec l’adoption, par ses 22 parties, d’une déclaration politique ambitieuse, quels seront les effets sur les populations littorales et les acteurs de la société civile et du monde économique de ce sursaut collectif bienvenu ?  Et comment, évidemment, s’assurer que les engagements seront tenus ?

Parmi les thématiques centrales abordées, le renforcement de la coopération régionale pour une gestion durable des ressources, la diplomatie bleue, la promotion des aires marines protégées, et l’investissement dans les communautés locales seront également au cœur des échanges.

Ce forum sera une occasion privilégiée de faire un état des lieux et définir les engagements nécessaires pour une Méditerranée durable. Ces recommandations seront présentées dans la Déclaration de Bizerte.

« La Méditerranée exige des réponses coordonnées et ambitieuses : scientifiques, politiques et citoyennes. À Bizerte nous voulons transformer l’urgence en action partagée », déclare Rym Benzina, Présidente de La Saison Bleue.

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Au-delà des statistiques officielles qui ne recensent que les entrées brutes des non-résidents en Tunisie depuis le début de l’année, les professionnels qui sont sur le terrain parlent plutôt d’un été poussif, loin des envolées promises.

On entend à droite et à gauche des coups de gueule dans les rangs de certains professionnels du tourisme : hôteliers, restaurateurs, agences de voyages… Des manifestations d’inquiétude, des déceptions sur le fait que la période juin-juillet a été très en deçà des attentes et des prévisions. Alors que s’est-il passé réellement ?

Quelques explications à mi-parcours de la saison s’imposent pour tirer les choses au clair, sachant que la situation diffère d’un marché à un autre.

1) Repli de la consommation touristique : La baisse du pouvoir d’achat, aussi bien au niveau de la clientèle locale qu’internationale, a entraîné soit une réduction de la durée des séjours, soit une annulation pure et simple des vacances.

2) Hausse marquée des prix hôteliers: Les tarifs des hôtels ont connu une augmentation significative, touchant à la fois la clientèle locale et étrangère. Cette hausse s’explique par plusieurs facteurs que sont tout d’abord l’inflation, mais également l’envolée des prix des denrées alimentaires, les augmentations salariales et sociales ainsi que les charges traditionnelles (notamment de l’énergie). Autre facteur pesant, l’impact de la nouvelle taxe de 3% sur le chiffre d’affaires des hôtels décidée dans la loi de finances 2024, qui a été répercutée, taxe qui s’ajoute aux différents autres impôts directs et indirects en vigueur.

3) Frein spécifique à la clientèle tunisienne : La combinaison de la hausse des prix, de l’érosion du pouvoir d’achat et de la fin de l’utilisation des chèques comme moyen de paiement échelonné a conduit à une forte baisse des nuitées enregistrées chez les résidents tunisiens. Le tourisme local a enregistré probablement l’un de ses plus mauvais débuts de saison.

4) Last minute : selon plusieurs témoignages de tour-opérateurs, la baisse de volume de la clientèle last-minute a été très perceptible. En cause, l’obligation pour les voyageurs désormais de devoir disposer d’un passeport pour entrer en Tunisie, la simple carte d’identité ayant été bannie.

5) Impact des nouvelles taxes de séjour: La généralisation depuis le 1er janvier 2025 du nouveau barème sur les taxes de séjours pour les clients en voyages organisés via tour-opérateurs a altéré la compétitivité de la destination. Il est à rappeler que ces taxes ont été multipliées par 3 par rapport à l’année 2024 pour la clientèle européenne sans qu’il n’y ait eu pour autant une quelconque amélioration, que ce soit en termes de produit offert ou en terme de propreté extérieure par exemple.

6) Coût élevé du transport aérien : Les tarifs aériens sur des marchés clés comme la France, premier marché émetteur, ont été jugés dissuasifs par de nombreux voyageurs potentiels. Outre une demande toujours supérieure à l’offre existante, il faut rappeler également que de nouvelles taxes ‘carbone’ sont entrées en vigueur en 2024 et sont de 40 à 60 dinars.

7) Une concurrence qui frappe fort : Au début de la saison, plusieurs destinations concurrentes ont initié des baisses tarifaires, réduisant l’attractivité de la Tunisie qui a vu son rapport qualité/prix -qui a toujours fait sa force- altéré. Cependant pour le mois d’août, on constate une réduction des prix des séjours chez les tour-opérateurs pour tenter de remédier à la situation et récupérer les aoûtiens.

8) L’aérien, frein au développement: l’objectif des 11 millions de touristes visé par les autorités ne pourra pas concerner les marchés classiques, ces derniers étant trop liés à l’aérien qui reste limité par les capacités actuelles disponibles. La bonne santé des marchés de l’Europe centrale et de l’Est va probablement compenser le manque à gagner même si l’on constate encore de la disponibilité sur les sièges avions et l’absence de Stop Sale chez de nombreux hôtels qui n’arrivent toujours pas à faire le plein.

Et parce le tourisme a également fait les frais d’effets d’annonce prématurés sur « la saison de tous les records », certains ont oublié qu’il faut toujours dire : ربي يوصل بالسالم

Hédi HAMDI

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Le  premier vol charter direct en provenance de Dublin, opéré par TUI Airlines Nederland, a atterri hier à l’aéroport international Enfidha-Hammamet.

Premier vol en provenance d’Irlande cette saison: TUI Airlines a entamé hier la desserte saisonnière de l’axe Dublin-Enfidha, ligne qui sera opérée à raison d’un vol hebdomadaire, du 19 mai au 15 septembre 2025. Ces vols seront assurés par un Boeing 737-800 d’une capacité de 189 sièges.

TAV Tunisie, gestionnaire de l’aéroport, a organisé un accueil spécial à ce premier vol avec distribution de fleurs et installation d’une banderole de bienvenue.

Mélanie Lefebvre, directrice générale de TAV Tunisie, a déclaré : « Nous sommes très heureux d’accueillir cette première liaison directe avec Dublin, qui vient consolider notre stratégie d’ouverture vers de nouveaux marchés européens. L’aéroport Enfidha-Hammamet confirme ainsi son rôle central dans le développement du tourisme tunisien, en offrant aux compagnies aériennes partenaires des infrastructures modernes et des services de haute qualité. »

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