La Fédération générale du transport (UGTT) a annoncé une grève sectorielle dans le transport terrestre les 30 et 31 juillet et le 1er août 2025, dénonçant la détérioration des conditions de travail et l’absence de sécurité professionnelle minimale.

Dans un communiqué publié jeudi 24 juillet, la Fédération générale du transport dénonce la vétusté des équipements, l’absence de prévention, les conditions climatiques extrêmes et les agressions subies par le personnel.

En outre elle critique l’attitude du ministère de tutelle, qu’elle accuse d’avoir lancé des procédures de réquisition avant même la réunion de négociation prévue le 28 juillet.

La grève sera maintenue si aucune réponse satisfaisante n’est apportée lors de cette réunion.

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La mise en service de la nouvelle station d’interconnexion entre le réseau ferroviaire rapide (RFR) à El Gobaâ d’Oued Ellil à Manouba et les bus de la société des transports de Tunis, a été au centre d’une réunion tenue, hier mercredi, au siège du gouvernorat.

Ce projet sera opérationnel, au mois de septembre prochain, avec le lancement de deux lignes qui assureront la liaison entre Tebourba et Bab Alioua (116) et Tebourba et Bab El Khadra (42).

Une deuxième station d’interconnexion serait, prochainement, assurée au niveau de la gare Manouba-Kassab.

S’agissant de la ligne (D) du réseau ferroviaire rapide reliant Tunis et Gobaâ lancée depuis sept mois, ce projet a permis de faciliter l’accès aux transports publics pour les habitants à Oued Ellil, Douar Hicher, Khaled Ibn Walid et Manouba, selon des informations fournies à l’Agence TAP par le gouvernorat de Manouba.

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Un conseil ministériel présidé par la cheffe du gouvernement, Sarra Zaafrani Zenzri, a été tenu, mercredi 23 juillet 2025, au palais du gouvernement, portant sur le suivi du développement du système de transport public.

Selon un communiqué de la présidence du Gouvernement, ce conseil s’inscrit dans le cadre de la reconstruction du secteur public des transports en général, et du transport terrestre en particulier, conformément aux  recommandations du Président de la République, Kaïs Saïed, portant sur la nécessité de développer le service public des transports et d’améliorer la performance de ses institutions afin de surmonter les difficultés rencontrées.

La cheffe du gouvernement a souligné que la réforme des transports, notamment du transport terrestre, ne se limitera pas seulement à l’acquisition de bus ou de wagons de métro. L’État élabore actuellement une stratégie globale pour reconstruire un système dégradé en raison de politiques accumulées au fil des décennies, a-t-elle noté.

Le secteur des transports est une artère vitale de l’économie tunisienne, étroitement liée à l’activité économique et sociale des citoyens, a rappelé la cheffe du gouvernement. Dans ce cadre, une vision claire sera établie pour une planification à long terme, avec des budgets dédiés aux investissements dans les transports, tout en tenant compte de l’évolution démographique et de l’urbanisation rapide.

Le conseil a passé en revue les principales mesures urgentes prises pour renforcer la flotte de transport public terrestre, il s’agit notamment  de l’acquisition de 300 nouveaux bus en provenance de Chine, livrés progressivement les 17 juin et 12 juillet 2025.

La signature d’un contrat pour l’achat de 418 bus dans le cadre d’un appel d’offres international.

Une convention sera signée en septembre 2025 pour la livraison de 200 bus en provenance de Suisse.

Un appel d’offres a été lancé pour l’acquisition de 35 wagons de métro.

Le conseil a également autorisé l’achat et la livraison de 397 bus en provenance d’Arabie Saoudite.

La cheffe du gouvernement a insisté sur la nécessité pour toutes les parties concernées de se préparer afin d’assurer une rentrée scolaire et universitaire dans les meilleures conditions, grâce au renouvellement de la flotte avec des véhicules conformes aux normes techniques internationales. Les bus seront répartis sur tout le territoire selon des critères objectifs, en priorisant les zones enclavées.

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L’Assemblée des représentants du peuple (ARP) a adopté, mardi, en plénière un projet de loi n° (02/2025) portant approbation de l’accord de crédit conclu le 20 novembre 2024, entre la Tunisie et le Fonds koweïtien pour le développement économique arabe (FADES), pour contribuer au financement du projet de modernisation des lignes de chemin de fer dédiées au transport du phosphate.

Ce projet a été adopté avec 69 voix pour, 17 abstentions et 12 voix contre.

La valeur de crédit est estimée à 10 millions de dinars koweïtiens, soit l’équivalent de 32,62 millions de dollars et de 102,915 millions de dinars tunisiens. La période de remboursement s’étale sur 27 ans, dont 4 ans de grâce, avec un taux d’intérêt de 2,5%.

Le coût global du projet de modernisation des lignes de chemin de fer dédiées au transport du phosphate s’élève à 165,53 millions de dollars, soit l’équivalent de 522,231 MDT. Le projet concerne la modernisation de 190 km de réseau ferroviaire de transport de phosphate, située dans le Sud tunisien et répartis sur les gouvernorats de Sfax, Gafsa et Gabès.

Le financement koweïtien permettra de rénover 50 km de réseau ferroviaire dédié au transport du phosphate.

Réagissant aux interventions des députés, lors de cette plénière, le ministre de l’Economie et de la Planification, Samir Abdelhafidh a souligné l’importance de ce financement destiné à un secteur stratégique de l’économie nationale à savoir le secteur du phosphate, qui contribue de plus de 3% au PIB et de 10% aux exportations nationales.

Le ministre a ajouté que ce financement contribuera à améliorer le rendement du secteur de transport ferroviaire du phosphate et à en réduire les coûts, favorisant ainsi la compétitivité des sociétés nationales opérant dans le secteur des phosphates (CPG, GCT) et impactant positivement l’économie nationale.

Indiquant que le schéma de financement de ce projet a été bouclé, Abdelhafidh a estimé que la réhabilitation des 190 km prévus dans le cadre de ce projet sera finalisée, deux ans après le démarrage des travaux.

Affirmant que le Plan de développement 2026-2030 accorde la priorité à la modernisation du secteur du transport d’une manière générale et du transport ferroviaire en particulier, le ministre a souligné que la stratégie future de la SNCFT, repose sur le rétablissement de ses équilibres financiers, la mise en œuvre de son plan d’investissement et la mobilisation des financements nécessaires à cette fin, la finalisation des projets en cours et la réhabilitation des lignes non exploitées.

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Le lancement de l’appel d’offres relatif au projet de doublement et d’électrification de la ligne ferroviaire n°22 reliant Sousse, Monastir et Mahdia, dans sa section entre Moknine et Mahdia (longue de 21 km), est prévu pour le premier trimestre de l’année 2026, selon les informations fournies sur le site du gouvernorat de Monastir.

Ce lancement interviendra après la levée de plusieurs obstacles, notamment la résolution de problèmes fonciers et le parachèvement des études techniques afférentes au projet.

Ce projet dont le coût est estimé à environ 114 millions d’euros (soit près de 380 millions de dinars tunisiens), permettra d’améliorer les services du transport ferroviaire urbain entre Sousse, Monastir et Mahdia, d’augmenter la capacité d’accueil de la ligne n°22 , réduire la durée du trajet, faire passer le nombre de voyages quotidiens de 44 à 60.

Il permettra également une fréquence d’un train toutes les 20 minutes au lieu de toutes les 40 minutes actuellement et de renforcer la régularité, la sécurité et le confort des passagers..

Le projet a été au centre d’une réunion de travail supervisée par le gouverneur de Monastir, Aissa Moussa, tenue récemment en présence des membres du comité régional de suivi des projets publics et de l’ensemble des parties concernées.

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La cérémonie de lancement des travaux de l’extension de la ligne 1 du métro d’Alger, dirigés par CRCC (China Railway Construction Corporation), s’est tenue mardi à Alger, capitale algérienne.

C’est la première fois qu’une entreprise chinoise intervient en tant que contractant général dans la construction d’un métro en Algérie.

Lors de cet événement, plus de 300 invités étaient présents, notamment Lakhdar Rekhroukh, ministre des Travaux publics et des Infrastructures, Saïd Sayoud, ministre des Transports, Kamel Baddari, ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique, et Dong Guangli, ambassadeur de Chine en Algérie, ainsi que des représentants de la wilaya d’Alger.

M. Rekhroukh a exprimé son souhait que les partenaires optimisent davantage leurs méthodes et techniques de construction, améliorent la qualité de la gestion de projet, et contribuent ainsi à améliorer les infrastructures urbaines en Algérie.

Le projet de métro s’étend sur environ 9,6 km et comprend neuf stations souterraines. Il est mis en œuvre par un groupement dirigé par CRCC, composé également d’entreprises publiques locales.

Une fois achevé, ce projet permettra une liaison efficace entre le centre-ville et l’aéroport Houari Boumediene, facilitant les déplacements des habitants et constituant un axe essentiel pour le développement local.

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Les autorités tunisiennes ont réceptionné, ce samedi 12 juillet 2025, au port commercial de La Goulette, la deuxième livraison de bus chinois destinés à renforcer le parc du transport public. Cette nouvelle tranche comprend 189 bus, s’inscrivant dans le cadre d’un accord entre la Tunisie et la Chine portant sur un total de 300 véhicules. […]

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