La Chambre de commerce et d’industrie tuniso-française (CCITF) a organisé, le 3 novembre 2026, à Tunis, une rencontre autour du salon Intermat Paris 2027 sur le thème : «Construire les infrastructures de demain : enjeux et perspectives de la Tunisie à l’Afrique».
La rencontre, ouverte en présence de Khelil Chaibi, président de la CCITF, de Guillaume Schaeffer, directeur d’Intermat, et de Laura Sanchez, directrice marketing & communication dudit salon, a réuni institutions, professionnels et experts de la construction, des travaux publics pour échanger sur les perspectives infrastructures en Tunisie et en Afrique. Etaient représentés la direction Générale des Ponts et Chaussées du ministère de l’Equipement et de l’Habitat (MEH), le Centre d’essais et des techniques de construction (Cetec), la Fédération nationale des entrepreneurs de bâtiments et de travaux publics (FNEBTP) et la Chambre syndicale nationale des entrepreneurs des travaux hydrauliques (CSNETH).
Grands projets d’infrastructures en Tunisie
Ali Arous, membre du bureau exécutif de la FNEBTP et président de la CSNETH, a présenté les enjeux du secteur en Tunisie et en Afrique. Dhirar Chahba, directeur de la programmation et du suivi des projets au MEH, a exposé les projets routiers et les orientations de la stratégie à l’horizon 2035 : porter le réseau autoroutier à 1320 km et celui des routes express à 2000 km, tout en modernisant les infrastructures existantes. Ces ambitions ouvrent des perspectives d’investissement et d’activité pour les entreprises du secteur.
Mohamed Guesmi, directeur Général du Cetec, et Ibtissem Bouattay, consultante senior en changement climatique et présidente de Tunisia Green Building Council (TGBC), ont abordé la vulnérabilité des infrastructures routières aux aléas climatiques et les solutions pour renforcer leur résilience. Le projet Re-Med, dédié à la valorisation des déchets de construction et de démolition dans les travaux routiers, a illustré le rôle de l’économie circulaire et de l’innovation.
Intermat Paris 2027 tourné vers l’innovation
Prévu du 21 au 24 avril 2027 à Paris-Nord Villepinte, Intermat réunira les acteurs internationaux de la construction autour des équipements, des innovations technologiques, de la décarbonation, de la digitalisation et de rencontres d’affaires B2B.
L’African Summit, le 22 avril, mettra à l’honneur les projets d’infrastructures africains, les besoins en équipements, les investissements et les coopérations industrielles et technologiques entre décideurs, industriels et institutions.
Mohamed Shaiek, directeur central de Socobat, et Mohamed Soudi, directeur technique de la même entreprise, ont partagé leur expérience des projets et des opportunités sur les marchés africains, mettant en lumière le savoir-faire tunisien en travaux publics et son potentiel à l’international.
A travers cette initiative, la CCITF réaffirme son engagement pour les relations économiques tuniso-françaises, la valorisation des compétences tunisiennes et l’accompagnement des entreprises à l’international. En tant que représentante officielle d’Intermat Paris en Tunisie, elle contribue au rapprochement des acteurs tunisiens, français et africains de la construction et des infrastructures
Le journal La Presse fête son 90e anniversaire. Il est paru pour la première fois en mars 1936 (photo ci-dessous, à gauche). En revanche, le spot qui vient de lui être dédié est un monument de vacuité pseudo-artistique (vidéo ci-dessous, à droite) ! Il passe totalement sous silence Henri Smadja * et ses compagnons de route, ceux-là mêmes qui ont fondé et fait les beaux jours du journal La Presse. Qui n’est plus que l’ombre de lui-même, pour ne pas dire un lointain et triste vestige, une feuille de chou qui verse trop dans la courtisanerie.
Mohamed Sadok Lejri
En effet, aucune mention n’est faite de ce groupe restreint qui se réunissait chaque jour dans le local exigu de la rédaction durant les années 1930 et 1940. Ces pionniers y mettaient tout leur cœur et toute leur âme pour faire paraître ce quotidien contre vents et marées, malgré des moyens dérisoires et ces maladresses artisanales qui, entre deux coups de blanco et quelques mots laissés illisibles, charmaient les premiers numéros. Malheureusement, leur mémoire ne cadre pas avec le cliché de l’«authenticité tunisienne» à base de melia et de ouchem (tatouages) que l’on s’entête à plaquer dans ce spot célébrant le 90e anniversaire du quotidien La Presse de Tunisie.
Il y a de cela quelques années, en 2019, je me suis rendu aux Archives nationales pour mener une enquête historique et sociologique sur l’éducation, la santé et la sécurité alimentaire. Initialement, ma tâche se limitait à compulser quelques articles de presse liés à ces trois thématiques. Résultat des courses : j’ai passé les trois quarts de l’été, entre juillet et août, plongé dans les archives de La Presse, épluchant chaque numéro depuis sa naissance en mars 1936 jusqu’aux années 1990. Passer ainsi au crible plus de soixante ans d’histoire (de 1936 à 1998) m’a réservé un choc mémorable, particulièrement à la lecture des numéros des décennies 30, 40 et 50.
Le niveau rédactionnel était d’une exigence rare
En effet, à ses débuts, comme évoqué ci-dessus, Henri Smadja et une équipe des plus réduites, composée de quelques jeunes passionnés, concoctaient le journal avec des moyens dérisoires. Des noms incontournables revenaient souvent : un Tunisien originaire de Sfax comme Félix Allouche rédigeait à lui seul la moitié des articles quotidiens, épaulé par les plumes infatigables d’Henri Sidelio ou de Paul Sovera. Chaque numéro portait la griffe manuscrite de Smadja. Les coquilles, corrigées après impression au stylo ou à l’aide d’un ancêtre du blanco, témoignaient d’un artisanat rudimentaire qui m’a profondément ému. Malgré ces contraintes techniques, la qualité des papiers restait exceptionnelle et la lecture un pur délice.
À partir de 1937, la rédaction s’est progressivement étoffée, ouvrant ses colonnes à des signatures d’une prolificité et d’une rigueur intellectuelle remarquables. J’insiste sur ce point : le niveau était d’une exigence rare. On y croisait les textes d’O. de Saint-Priest, G. Rougerie, Pierre Legrand, S. Ravel, Jean Paradou, Mahmoud Aslan, ou encore les chroniques du spirituel «Flâneur». Même Sadok Mazigh, le célèbre traducteur du Coran, ce professeur d’arabe parfaitement bilingue qui allait marquer des générations de Tunisiens après 1956, y publiait régulièrement sous le pseudonyme d’Ibn Hayan.
Quatre à cinq fois par semaine, je passais des heures entières à dévorer leurs écrits, traversant ces trois décennies au rythme de leurs encres. À force, j’avais l’illusion d’avoir moi-même vécu cette époque : la Seconde Guerre mondiale, l’effervescence néo-destourienne, la délicate question des musulmans naturalisés, mais aussi les fléaux du quotidien comme la peste, le typhus, la tuberculose et la cherté de la vie. Je vibrais au gré des faits divers, de la mode du temps, des sorties théâtrales et cinématographiques, ou des grands rendez-vous littéraires de cette époque, qu’il s’agisse de la complicité de Tristan Bernard avec la rédaction, des conférences du grand Georges Duhamel introduites par le docteur Mahmoud El Materi, ou de la visite d’André Gide en Tunisie. Je suivais les joutes mémorables qui opposaient La Presse à son rival Tunis Soir, m’immergeais dans les veillées ramadanesques de la capitale, les Cafés chantants et les soirées de Chafia Rochdi à Raoudhet el Ons.
Miroir fidèle d’un pays en mouvement
Étonnamment, le journal traitait déjà de maux très contemporains : la contrebande, la pénurie d’eau ou le déclin des métiers de la Médina à travers de splendides reportages. Les pages relataient aussi les grands chantiers – barrages, infrastructures scolaires, centres de formation professionnelle –, les secousses de la politique coloniale, le clivage entre Français de Tunisie pétainistes et Italiens mussoliniens, puis la Libération, le portrait de Charles de Gaulle à la une de La Presse, l’essor du mouvement national, le sacrifice de Farhat Hached et l’affirmation de Habib Bourguiba.
Chaque journée aux Archives était un voyage temporel dont je m’arrachais avec peine. Une fois dehors, une fois rentré chez moi, mon esprit flottait encore dans la Tunisie d’autrefois. Entre mes clichés et la dizaine de bloc-notes que j’avais noirci, je prolongeais un dialogue silencieux avec ces journalistes disparus. Beaucoup d’entre eux faisaient preuve d’une clairvoyance prophétique ; ils avaient, en réalité, déjà tout écrit. Il suffit de relire la Tunisie de cette époque pour décrypter, dans ses moindres détails, celle d’aujourd’hui.
C’est pourquoi j’estime que ce spot est presque une offense à la mémoire de ce que fut La Presse. Il trahit profondément l’âme de ce journal, du moins celle des débuts qui lui a donné ses lettres de noblesse… Même si, aujourd’hui, le quotidien n’est plus que l’ombre de lui-même, pour ne pas dire un lointain et triste vestige, une feuille de chou qui verse trop dans la courtisanerie.
Qui est Henri Smadja ?
* La Presse de Tunisie est le plus ancien quotidien d’information en langue française. Il a été fondé par Henri Smadja le 12 mars 1936 en tant que journal privé. Il est nationalisé. La SNIPE, à qui appartient La Presse n’est créé qu’en 1973.
M. Henri Smadja était né à Oran le 14 juillet 1897. Son père dirigeait, à Tunis, une importante entreprise de minoterie. Mais Henry Smadja préfère entreprendre des études de médecine, qu’il doit interrompre pendant la première guerre mondiale, dont il rapporte la médaille militaire et la croix de guerre. Il termine ensuite ses études médicales et obtient à l’université de Montpellier une licence ès sciences.
Le docteur Henri Smadja exerce cependant peu de temps la médecine, préférant se lancer dans les affaires – entreprises de construction notamment. C’est en 1934 qu’il s’intéresse à la presse, en prenant la direction du journal La Presse de Tunisie. La même année, il est élu au Grand Conseil de Tunisie, où il siège jusqu’en 1945.
Pendant la seconde guerre mondiale, il prend une nouvelle part active au combat dans les rangs de la Résistance. L’aide qu’il fournit aux services de renseignement alliés lui vaut la médaille de la Résistance, ainsi que plusieurs décorations étrangères.
En 1946, il acquiert à Paris une imprimerie de presse. L’année suivante, il devient, aux côtés de Claude Bourdet, gérant statutaire de la société éditrice du journal Combat, après le départ d’Albert Camus et de plusieurs fondateurs du journal.
En 1949, il est nommé vice-président du Syndicat de la presse parisienne, dont il démissionnera vingt ans plus tard, en 1969, date à laquelle il mettra fin à l’appartenance de son journal à ce syndicat.
À partir de 1950, après le départ de Claude Bourdet, Henri Smadja assure seul toutes les responsabilités administratives et financières de Combat. Malgré des difficultés financières devenues légendaires, Henr Smadja tente de conserver à son journal ses qualités de liberté dans le commentaire avec un éclectisme étonnant, qui permet à certains collaborateurs de son journal de prendre position en faveur de l’Algérie française au moment où lui-même entretient les meilleures relations avec les dirigeants tunisiens.
Une exposition intitulée «De Carthage à Carthage : Les héritages chrétiens de la Tunisie» se tiendra dans le cadre des 7èmes Journées augustiniennes de Carthage qui se tiendront du 12 au 15 novembre 2026 à l’Académie tunisienne des sciences, des lettres et des arts (Beït al-Hikma), dans la ville punico-romaine.
L’écrivain Abdelhamid Larguèche, professeur émérite d’histoire et ancien membre du Comité du Patrimoine Mondial à l’Unesco, est l’un des initiateurs de cet événement qui va permettre de mettre en exergue l’héritage chrétien de la Tunisie à travers notamment l’une de ses figures historiques : Saint-Augustin, l’un des quatre premiers Pères de l’Église latine à se voir conférer le titre honorifique de docteur de l’Église.
Né le 13 novembre 354 à Thagaste, l’actuelle Souk-Ahras en Algérie, et mort le 28 août 430 à Hippone, l’actuelle Annaba, qui, à l’époque, faisaient partie de l’Africa Romaine, l’actuelle Tunisie, dont la capitale était Carthage. D’où sa célébration, aujourd’hui, dans la ville même où il avait fait ses études pour devenir l’un des philosophes et des théologiens chrétiens les plus en vue, dont l’œuvre continue d’être étudiée aux quatre coins du monde. Et notamment ses trois ouvrages les plus célèbres : Les Confessions, La Cité de Dieu et De la Trinité.
Rappelons, dans ce contexte, qu’Abdelhamid Larguèche vient d’être distingué par le Prix Saint Augustin qui lui sera remis, à cette occasion, le vendredi 13 novembre, dans les locaux de Beït al-Hikma. Son dernier ouvrage, qui vient de paraître aux éditions Sotumedias à Tunis, avec une préface du poète et diplomate Mohamed Aziza, est d’ailleurs consacré à ‘‘Saint Augustin, une histoire africaine’’.
La Tunisie dispose d’un réseau de centres techniques sectoriels qui constitue un véritable capital national de compétences. Laboratoires, essais, assistance technique, formation, qualité, innovation et expertise ont permis d’accompagner plusieurs générations d’entreprises. Dans le même temps, les économies africaines recherchent des compétences dans ces mêmes domaines. L’enjeu est donc désormais de mieux organiser l’ouverture internationale de cette expertise, sans fragiliser les missions nationales des centres ni les parcours de leurs experts. Il s’agit, surtout, de transformer un capital de compétences en levier de coopération, d’innovation et de rayonnement économique.
Ing. Taoufik Halila & Ing. Mohamed Férid Herelli *
La création d’une plateforme commune, proposée ici à titre de réflexion sous le nom de Tunisia Industrial Expertise (TIE), permettrait de mutualiser la prospection, le montage des offres, la contractualisation et la mobilisation des experts. Cette démarche pourrait être élargie à d’autres structures tunisiennes disposant de compétences complémentaires, notamment dans les télécommunications et le numérique.
La Tunisie dispose de huit centres techniques industriels sectoriels :
Cetiba : Centre technique de l’industrie du bois et de l’ameublement ;
Cetime : Centre technique des industries mécaniques et électriques ;
CTC : Centre technique de la chimie ;
Cettex : Centre technique du textile ;
CNCC : Centre national du cuir et de la chaussure ;
CTAA : Centre technique de l’agroalimentaire ;
CTMCCV : Centre technique des matériaux de construction, de la céramique et du verre ;
Packtec : Centre technique de l’emballage et du conditionnement.
Leur valeur ne réside pas seulement dans les équipements et les laboratoires. Elle tient surtout aux compétences accumulées par leurs ingénieurs, techniciens et experts au contact direct des entreprises.
Diagnostics industriels, essais et analyses, qualité, certification, formation, assistance technique, innovation, recherche-développement et veille technologique constituent un ensemble d’expériences directement mobilisables dans des projets industriels.
L’Afrique, une opportunité naturelle pour l’expertise tunisienne
Le développement industriel africain nécessite des investissements, mais aussi des compétences techniques et des infrastructures de qualité. Les besoins concernent notamment les laboratoires, les systèmes qualité, la normalisation, la formation continue, l’accompagnement des PME, les diagnostics industriels, le transfert technologique, la maintenance et l’ingénierie.
Une partie importante de ces besoins correspond précisément aux compétences développées en Tunisie. La conférence Financing Investment and Trade in Africa (Fita) organisée par le Tunisia Africa Business Council (TABC), ainsi que le partenariat TABC–Cetime conclu en janvier 2026, illustrent cette convergence entre les besoins africains et l’expertise tunisienne.
L’ouverture sur les marchés africains doit ainsi être considérée non comme une activité périphérique, mais comme une possibilité de valorisation internationale d’un savoir-faire déjà constitué. Elle peut également servir de porte d’entrée à d’autres entreprises tunisiennes : sociétés d’ingénierie, bureaux d’études, fabricants d’équipements, entreprises de maintenance, organismes de formation et fournisseurs de technologies.
Le potentiel existe, mais l’exportation de l’expertise reste plus complexe que l’exportation d’un produit. Un centre sollicité pour une mission internationale doit pouvoir répondre à plusieurs questions : qui porte le contrat ? qui facture ? comment mobiliser l’expert ? comment préserver son statut, ses droits sociaux et son parcours professionnel ? comment assurer son retour et reconnaître la mission ?
Ces contraintes peuvent limiter les initiatives internationales. Il serait donc utile de disposer d’un mécanisme léger permettant de séparer clairement l’activité internationale de la gestion courante des centres, tout en maintenant le lien avec ceux-ci.
Une plateforme commune : Tunisia Industrial Expertise
À titre de proposition, une plateforme commune et légère pourrait être développée sous l’appellation Tunisia Industrial Expertise (TIE). Elle ne remplacerait pas les centres techniques et ne concurrencerait pas leurs missions nationales. Elle aurait pour fonction de transformer leurs compétences en offres internationales structurées.
Ses fonctions pourraient être limitées à quelques missions essentielles :
– identifier les besoins et les projets sur les marchés africains ;
– présenter l’offre tunisienne et assurer la prospection ;
– monter les propositions techniques et financières ;
– porter les contrats internationaux et assurer leur suivi ;
– organiser la mobilisation et le détachement des experts ;
– coordonner les aspects administratifs, financiers et juridiques ;
– capitaliser les références et constituer progressivement un portefeuille international.
L’expérience de Steg International Services montre qu’une structure dédiée peut transformer des compétences accumulées par une institution publique en prestations internationales. Il ne s’agit pas de reproduire ce modèle à l’identique, mais d’en retenir le principe : disposer d’un véhicule adapté à la prospection, à la contractualisation et à la réalisation de missions à l’étranger.
Aller vers des offres intégrées et élargir le réseau aux compétences spécialisées
L’objectif ne serait pas de vendre uniquement des journées d’experts, mais de proposer des solutions complètes. Plusieurs centres pourraient ainsi réunir leurs compétences autour d’un même projet : diagnostic, conception, essais, équipements, procédures, formation, accompagnement et certification.
Dans une filière agroalimentaire, par exemple, le CTAA, Packtec, Cetime et d’autres compétences sectorielles pourraient être mobilisés selon les besoins. Cette logique de consortium permettrait de proposer aux partenaires africains une équipe pluridisciplinaire plutôt qu’une succession d’interventions isolées.
L’expertise pourrait alors devenir une véritable porte d’entrée commerciale : expertise → confiance → partenariat → projet → investissement → exportation.
L’ouverture internationale ne devrait pas se limiter aux huit centres techniques ; elle devrait également s’étendre au secteur du numérique et aux technologies de l’information et de la communication (TIC). À cet égard, le Centre d’études et de recherche des télécommunications (Cert) pourrait jouer un rôle d’intermédiaire entre les compétences tunisiennes dans le domaine du numérique et les besoins des pays africains dans ce secteur.
Ce rôle consisterait, d’une part, à faciliter les déplacements et les missions de nos ingénieurs à l’étranger et, d’autre part, à instaurer une coopération africaine productive dans le domaine de l’intelligence artificielle (IA), dont les avancées s’accélèrent à pas de géant. L’enjeu est stratégique : il consiste à préserver la souveraineté numérique de nos pays et de garantir la maîtrise de leurs données, face à la domination croissante des grandes puissances mondiales dans ce domaine.
La démarche pourrait donc évoluer vers un véritable réseau national d’expertise, réunissant les centres techniques et, lorsque cela deviendra pertinent, des centres de recherche ou organismes spécialisés. L’objectif ne serait pas de créer de nouvelles structures pour chaque compétence, mais de mieux coordonner et rationaliser la coopération et la complémentarité entre celles qui existent déjà.
Cette logique d’ouverture pourrait progressivement intégrer d’autres partenaires disposant de savoir-faire spécifiques, en fonction des besoins des marchés ciblés.
L’expert constitue le principal actif de cette démarche. Il ne devrait pas avoir à choisir entre son parcours national et une expérience internationale. Un dispositif de mobilité devrait préserver son lien avec son centre, son ancienneté, ses droits sociaux et sa possibilité de réintégration, tout en prévoyant une rémunération et une prise en charge adaptées aux missions extérieures.
Une plateforme nationale des experts, recensant les domaines de compétence, l’expérience, les références, les langues et les disponibilités, constituerait un outil simple pour identifier rapidement les profils nécessaires aux projets.
La réussite de cette démarche suppose une coordination avec les acteurs déjà engagés dans l’ouverture africaine et l’exportation. Le TABC peut contribuer à l’accès aux marchés et à la prospection ; les centres apportent l’expertise ; une structure telle que TIE assurerait la mise en marché et la contractualisation ; l’ATCT pourrait être mobilisée pour la coopération technique et le Cepex pour l’appui à l’export.
Cette complémentarité permettrait d’éviter la multiplication des structures et de concentrer les efforts sur la réalisation de projets concrets.
Après plusieurs décennies d’accompagnement de l’industrie tunisienne, les centres techniques peuvent conserver pleinement leur mission nationale tout en développant une dimension internationale. Ils pourraient ainsi être simultanément des centres d’expertise, des plateformes de transfert technologique, des organismes de formation et des ambassadeurs du savoir-faire tunisien.
Cette évolution contribuerait à mieux valoriser les investissements déjà réalisés dans les laboratoires, les équipements et surtout dans le capital humain. Elle offrirait également aux experts de nouvelles perspectives professionnelles et aux entreprises tunisiennes de nouvelles possibilités de partenariat.
De l’accompagnement national au rayonnement africain
La Tunisie dispose d’un capital de compétences industrielles important. Les huit centres techniques en constituent l’une des expressions les plus concrètes. Dans le même temps, les marchés africains offrent des possibilités croissantes de coopération dans les domaines de la qualité, des laboratoires, de la formation, de l’ingénierie, du transfert technologique, de la digitalisation et du développement industriel.
L’enjeu est désormais de passer d’une logique d’accueil et d’accompagnement à une logique d’ouverture organisée sur ces marchés. Il ne s’agit plus seulement de recevoir des partenaires africains pour leur présenter l’expérience tunisienne, mais de pouvoir aller vers eux avec des offres structurées, des équipes pluridisciplinaires et un cadre contractuel adapté.
Une plateforme numérique commune pourrait constituer l’un des instruments de cette évolution. Elle pourrait également fonctionner comme une porte ouverte à d’autres compétences nationales, notamment celles du Cert dans les télécommunications et les technologies numériques, ainsi qu’à d’autres centres ou organismes spécialisés selon les projets.
L’ambition serait ainsi de construire progressivement une offre tunisienne intégrée de services, d’expertise, de formation, d’essais, de certification et d’innovation. Cette offre pourrait accompagner les partenaires africains tout en ouvrant de nouveaux marchés aux entreprises tunisiennes.
À terme, l’expertise industrielle et technologique pourrait devenir une véritable filière d’exportation de services à forte valeur ajoutée, fondée sur trois atouts : les compétences tunisiennes, les institutions existantes et la proximité économique avec l’Afrique.
L’objectif peut se résumer simplement : faire des centres techniques non seulement des instruments d’appui à l’industrie tunisienne, mais aussi des vecteurs de coopération et des ambassadeurs du savoir-faire tunisien sur les marchés africains.
La Tunisie se retrouve de plus en plus au cœur des nouvelles routes internationales du trafic de cocaïne, avec des saisies en forte augmentation et un marché intérieur qui, bien que restant relativement limité, montre des signes d’expansion. Depuis le début de l’année, plus de 101 kg de cocaïne ont été interceptés dans le pays et l’Onu signale des flux en provenance également d’Italie et de France.(Photo : Carte du flux de cocaïne de l’Amérique du Sud vers le marché européen via l’Afrique de l’Ouest. Source: ONUDC).
C’est ce qui ressort d’un dossier publié par l’agence de presse Tap, s’appuyant sur des données des autorités douanières et sécuritaires ainsi que sur des rapports de l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime (ONUDC).
Selon les statistiques officielles, au cours des neuf premiers mois de 2026, les douanes tunisiennes ont saisi plus de 101 kilogrammes de cocaïne, dépassant déjà les 94 kg interceptés sur l’ensemble de l’année 2025, contre à peine 33 kg en 2024. Une progression encore plus marquée ressort des données communiquées à la télévision tunisienne par Mohamed Ali Chaïbi, responsable de la lutte contre les stupéfiants au sein de la police judiciaire d’El Gorjani : les quantités saisies sont passées d’environ 150 grammes en 2013 à plus de 140 kg en 2023, soit une multiplication par près de mille.
La Libye, carrefour émergent pour la cocaïne entre l’Afrique et l’Europe
Ce qui préoccupe particulièrement les autorités, c’est la transformation des routes du narcotrafic en Méditerranée. Un rapport de l’ONUDC, publié en janvier 2026, identifie la Libye comme un carrefour émergent pour la cocaïne en provenance d’Amérique latine et à destination de l’Europe, du Moyen-Orient et des marchés régionaux. La drogue atteint les ports libyens via des expéditions maritimes depuis le Brésil, la Colombie et l’Équateur, ou traverse le Sahel par des itinéraires terrestres passant par le Mali, le Burkina Faso et le Niger. Depuis la Libye, une partie des cargaisons rejoint la Tunisie via la frontière terrestre, notamment par le poste-frontière de Ras Jedir, où près de 30 kilogrammes de cocaïne, dissimulés dans un véhicule en provenance du territoire libyen, ont été interceptés en février dernier.
Le phénomène s’observe également dans le sens inverse, ce qui revêt une importance particulière pour les liaisons avec l’Italie. Selon un rapport des Nations unies cité par l’agence Tap, des quantités de cocaïne sont acheminées depuis les ports européens de Gênes et de Marseille vers les ports tunisiens de La Goulette et de Radès, dissimulées dans des voitures et des camions embarqués sur des ferries. Une partie alimenterait le marché local, tandis que le reste serait destiné à être redistribué dans les pays voisins.
Le prix d’un kg de cocaïne en Tunisie atteint 300 000 dinars (90 000 euros), selon Chaïbi, contre un montant compris entre environ 84 000 dinars (25 000 euros) et près de 144 000 dinars (43 000 euros) en Europe, d’après le Rapport européen sur les drogues 2026, publié par l’Agence de l’Union européenne sur les drogues (Euda). Des tarifs élevés qui pourraient rendre le marché tunisien particulièrement lucratif pour les organisations criminelles.
Renforcement de la coopération internationale et des enquêtes conjointes
Ce phénomène s’inscrit dans un contexte international marqué par une production sud-américaine de cocaïne sans précédent — qui, selon l’ONUDC, a dépassé les 4 000 tonnes en 2024 —, ce qui incite à la recherche de nouveaux marchés et de nouveaux corridors de distribution. L’augmentation des saisies, bien qu’elle ne permette pas à elle seule de quantifier la hausse de la consommation, témoigne de l’exposition croissante de la Tunisie aux réseaux de trafic de drogue transnational. Pour les autorités tunisiennes, la réponse passe par le renforcement de la coopération internationale, des enquêtes conjointes et de l’échange d’informations entre les forces de sécurité des pays méditerranéens.
L’Afrique s’est imposée comme une plaque tournante stratégique pour le trafic mondial de cocaïne, par laquelle transite désormais entre 30 % et un tiers de la drogue consommée en Europe.
Face au durcissement des contrôles douaniers dans les grands ports d’Europe du Nord (Anvers, Rotterdam), les cartels d’Amérique du Sud (Colombie, Brésil, Équateur) s’appuient massivement sur des réseaux criminels — notamment la mafia des Balkans — pour diversifier leurs itinéraires à travers les continents africains.
L’Europe cherche la main de Moscou derrière les bateaux qui accostent en Crète. Elle se trompe peut-être d’endroit. La Russie n’a même pas besoin de toucher au robinet : d’autres paient pour elle, à commencer par l’Europe.
Un jour de mai 2026, les garde-côtes grecs ont mené treize opérations de sauvetage en seize heures. Le soir venu, 611 personnes avaient atteint la côte sud de la Crète, et les responsables locaux reconnaissaient n’avoir nulle part où les loger. Sur l’ensemble de 2025, l’île a enregistré près de 20 000 arrivées, presque quatre fois plus que l’année précédente.
Presque tous ces bateaux partent du même endroit, Tobrouk, port de l’est libyen. C’est généralement là que le débat européen fait fausse route.
La tentation de la réponse facile
L’Europe dispose déjà d’une explication toute faite aux afflux soudains. En 2021, le régime d’Alexandre Loukachenko faisait venir des migrants du Moyen-Orient par avion avant de les conduire à la frontière polonaise. En 2023 et 2024, un scénario comparable s’est joué à la frontière russo-finlandaise. Le centre de réflexion britannique Rusi y voit un pilotage délibéré des flux, destiné à infliger des coûts politiques et financiers aux voisins. Le droit européen a désormais un mot pour cela, l’«instrumentalisation des migrations», et en mai 2026 les ministres des Affaires étrangères des pays riverains de la Baltique l’ont officiellement rangée parmi les actes hostiles auxquels il faut répondre.
Quand les bateaux ont commencé à partir de Libye, où stationnent des troupes russes, la conclusion semblait aller de soi. L’Institute for the Study of War, à Washington, avait prévenu que sa position en Libye permettrait à la Russie de déstabiliser l’Europe par la migration. Selon le site tchèque Eurozprávy, le ministère italien de la Défense accusait des combattants de Wagner de travailler avec les réseaux de passeurs.
L’histoire a de quoi séduire, avec son méchant et son bouton rouge. Le problème, c’est que les chiffres de 2026 ne collent pas, et qu’un récit qui désigne la mauvaise menace peut faire de vrais dégâts.
Un tuyau qui part du Soudan
Pour comprendre la Crète, il faut regarder mille kilomètres plus au sud. Le Soudan est en guerre depuis avril 2023. Selon le HCR, près de 568 000 Soudanais se sont réfugiés en Libye depuis, et plus de quatre sur cinq sont entrés par le désert, du côté de Koufra. Le travail y manque, alors les gens continuent vers le nord, vers la côte.
De la côte partent deux routes. À l’ouest, celle de l’Italie. À l’est, depuis Tobrouk, quelque 300 kilomètres de mer jusqu’à la Crète. C’est l’Europe elle-même qui a montré à quel point les deux sont liées. En 2023, Rome s’est entendue avec les autorités de l’est libyen pour freiner les départs vers l’Italie. Les arrivées par cette route ont alors chuté de 70 %, tandis que celles en Crète faisaient plus que doubler, selon le réseau de surveillance CivilMRCC.
C’est de la plomberie. Fermer une vanne ne fait pas baisser la pression ; l’eau trouve une autre sortie. Et la pression monte. L’Onu s’attend à ce que la Libye accueille plus de 700 000 réfugiés d’ici 2030, en majorité soudanais. Qu’il y ait du monde sur la côte libyenne ne fait aucun doute. La vraie question est de savoir qui décide du moment où ces gens prennent la mer.
L’homme qui tient la clé
Koufra comme Tobrouk sont contrôlées par une seule famille : le maréchal Khalifa Haftar et ses fils, à commencer par Saddam, de plus en plus en vue. Ils tiennent les deux bouts du tuyau. Personne d’autre dans la région ne dispose d’un tel levier sur la politique européenne.
Les Haftar ont montré que la vanne tourne dans les deux sens. Quand cela les arrange, leurs forces de sécurité multiplient les rafles et les expulsions. Quand cela ne les arrange pas, les points de départ sont gardés par des hommes armés et cagoulés, et des migrants sont parfois poussés dans les bateaux par gros temps, selon la Global Initiative against Transnational Organized Crime. D’après Der Spiegel, cité par Ynet, la famille voit dans la migration avant tout une affaire d’argent.
Pas seulement d’argent, d’ailleurs. L’Est libyen n’a aucune reconnaissance internationale ; le gouvernement reconnu par l’Onu siège à Tripoli. Les ministres ne rendent pas visite à un chef militaire non reconnu. Ils rendent visite à celui qui détient la clé de la Crète. À l’été 2025, le ministre grec des Affaires maritimes, Vassilis Kikilias, l’a dit sans détour : Haftar imite Erdoğan et veut obtenir de l’UE ce qu’Ankara avait obtenu en son temps.
Pour qui tient un tel robinet, la meilleure position est entre les deux. Fermé pour de bon, il ne sert plus à rien. Grand ouvert, il fait de vous l’ennemi de l’Europe. Sa valeur tient à l’incertitude. Vu de l’extérieur, on dirait le chaos. C’est un chaos qui a son plan d’affaires.
Si Moscou tenait le robinet, on voit mal pourquoi il se serait refermé au moment précis où l’argent européen arrivait à Benghazi. Cela ressemble moins à une opération secrète qu’à une négociation, et Haftar négocie avec tout le monde à la fois.
L’UE paie pour le calme en Crète : en octobre, Reuters a fait état de nouveaux financements pour l’Est libyen. La Turquie a obtenu sa part de mer : le même mois, le parlement de l’Est a ratifié l’accord maritime turco-libyen de 2019, qui empiète sur les revendications grecques. Washington propose le pouvoir : le plan de Massad Boulos, conseiller de Donald Trump, placerait Saddam Haftar à la tête d’un nouveau Conseil présidentiel. En septembre, il était reçu à Abou Dhabi.
Chaque acheteur a ses raisons. Pour les gouvernements européens, la migration peut faire basculer une élection. Pour Ankara, il s’agit de gaz et de pétrole offshore. Washington veut détacher les Haftar de Moscou et ouvrir la Libye aux entreprises américaines ; ConocoPhillips et Chevron y ont déjà signé des accords, rapporte Majalla.
Mais ces acheteurs se font concurrence au lieu de se coordonner, et quand cinq enchérisseurs courtisent un seul vendeur, le prix grimpe. En 2025, le camp Haftar déclarait une délégation européenne indésirable à Benghazi. Un an plus tard, les gouvernements font la queue pour le voir, et aucun ne lui demande l’essentiel : choisir entre l’Occident et la Russie.
L’actionnaire silencieux
Reste celui qui n’a pas besoin de faire la queue, puisqu’il est déjà dans la place. Après la chute de Bachar al-Assad, la Russie a perdu son point d’appui syrien et transféré une bonne partie de sa logistique africaine en Libye. Selon Il Sole 24 Ore et Africa Defense Forum, Moscou finance et aménage des infrastructures sur six bases aériennes libyennes utilisées par l’Africa Corps, le successeur de Wagner placé sous l’autorité du ministère russe de la Défense. En septembre 2026, un nouveau convoi militaire russe a été photographié près de Tobrouk, le port même d’où partent les bateaux.
La Russie n’a pas besoin de toucher au robinet pour en tirer profit. Elle y gagne de trois façons.
L’argent européen soutient son partenaire. Chaque euro envoyé à Benghazi consolide un régime qui accueille des forces russes. Autrement dit, l’UE achète le calme en Crète et finance au passage la stabilité d’un avant-poste russe sur son propre flanc sud.
Il y a ensuite la boucle soudanaise. La base de Maaten al-Sarra, près de la frontière soudanaise, permet selon l’ADF d’approvisionner directement le Soudan et le Sahel, et des forces fidèles à Haftar ont sécurisé les routes par lesquelles armes et carburant entrent au Soudan. Rien ne prouve que quiconque «fabrique» des réfugiés à dessein. Reste que la même infrastructure qui alimente la guerre au Soudan se trouve sur le chemin de ceux qui la fuient.
Enfin, la peur ne coûte rien. Tant que l’Europe croit la Russie capable d’ouvrir le robinet, Moscou dispose d’un levier supplémentaire dans les discussions sur l’Ukraine et les sanctions, sans envoyer un seul bateau. L’arme qu’on n’a jamais besoin d’utiliser est la moins chère de toutes.
Une pression silencieuse plus difficile à contrer
La Biélorussie a aussi appris quelque chose à l’Europe. Quand la pression était ouverte et attribuable, l’Europe a vite serré les rangs : clôtures, nouvelles lois, sanctions renforcées. Une attaque directe a une adresse, et l’on peut y répondre.
La Libye n’a pas d’adresse. Des clans locaux organisent les passages, Haftar fixe le calendrier, et la Russie n’est qu’un bénéficiaire parmi d’autres. Faute de coupable désigné, il n’y a pas de front commun. Rome, Athènes, La Valette et Bruxelles négocient chacun de leur côté avec Benghazi, pendant que la Grèce encaisse à la fois la pression des bateaux et celle des ambitions maritimes turques.
Il y a plus profond encore. Des chercheurs du Migration Policy Institute ont expliqué au Congrès américain que la migration ne fonctionne comme une arme que là où l’opinion est déjà inquiète. Les dégâts viennent moins du bateau au large de Gavdos que de la panique qu’il déclenche chez nous. Et cette inquiétude, rappelle la Hoover Institution, la propagande russe s’emploie à l’entretenir.
Que peut faire l’Europe ?
L’Europe semble coincée entre de mauvaises options. Payer Haftar, c’est renforcer un partenaire du Kremlin. Cesser de payer, c’est voir les bateaux reprendre la route de Gavdos. Le dilemme est pourtant en partie faux, car tout le débat porte sur la sortie du tuyau, alors que la pression se forme à l’autre bout.
Trois changements s’imposent. Regarder plus au sud : aider les réfugiés soudanais au Soudan et à Koufra leur donne une raison de ne pas prendre la mer, ce qui réduit la pression au lieu de la déplacer. Poser des conditions : l’argent européen ne devrait pas affluer vers l’Est libyen tant que les bases russes continuent de s’y étendre. Et cesser de surenchérir contre ses alliés. Tant que l’UE, les États-Unis et la Turquie se disputent les faveurs de Benghazi, le prix continuera de monter.
Ce robinet mérite aussi d’être surveillé de près. Jusqu’ici, les pics vers la Crète ont suivi le rythme des tractations de Haftar avec Athènes et Bruxelles. Si des bateaux se mettaient à quitter Tobrouk à la veille de votes européens sur les sanctions ou de négociations sur l’Ukraine, ce serait le signe que l’orchestre s’est trouvé un chef.
D’ici là, le problème de l’Europe en Libye tient moins à une main russe sur le robinet qu’à son propre argent, versé à ceux qui gardent ce robinet à portée de Moscou. Le Conseil européen pour les relations internationales l’a souligné : l’espace que l’Europe laisse vide en Afrique, la Russie l’occupe. En Libye, il est déjà occupé, et l’argent européen y a contribué.
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