Le Bureau unifié automobile tunisien lancera, début 2026, une stratégie ambitieuse pour doper la souscription à la carte d’assurance « Orange » auprès des automobilistes tunisiens se rendant en Libye et en Algérie, avec pour objectif principal de réduire les coûts et renforcer la présence tunisienne aux frontières.

Cette initiative, élaborée en coordination avec l’ensemble des acteurs concernés, vise à récupérer un marché perdu depuis des années au profit des assurances libyennes et algériennes. Chaque jour, des milliers de voitures tunisiennes franchissent les frontières pour des raisons touristiques ou commerciales, mais la majorité opte encore pour des assurances locales étrangères plutôt que pour la carte d’assurance arabe unifiée, selon La Presse.

Le directeur général du Bureau, Ahmed Hadhroug, explique que cette situation constitue une perte importante de chiffre d’affaires pour les compagnies tunisiennes. Un diagnostic approfondi a révélé plusieurs freins : absence de points de vente tunisiens aux postes frontières, tarifs peu compétitifs, et manque de communication sur les avantages de la carte « Orange », ajoute la même source.

Pour inverser la tendance, le Bureau a conçu une stratégie intégrée visant à accroître les souscriptions, améliorer la visibilité du produit et rendre les tarifs plus attractifs, explique Ahmed Hadhroug. L’objectif : replacer le marché tunisien de l’assurance au cœur de cette activité transfrontalière stratégique.

Selon Hadhroug, des campagnes de sensibilisation ciblées seront également déployées pour informer les conducteurs tunisiens de l’existence et des bénéfices de ces couvertures internationales, jusque-là méconnues faute de promotion adéquate.

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Le Docteur Abdelmadjid Abid, spécialiste en nutrition et maladies métaboliques, qui intervenait sur la radio privée Mosaïque FM, vendredi 14 novembre, a mis l’accent sur le taux élevait de la propagation du diabète en Tunisie, comme dans le reste du monde. Il estime le dépistage précoce nécessaire pour enrayer cette propagation de la maladie, qualifiée souvent de “silencieuse“.

Dans ce cadre, il rappelle que les signes du diabète se manifestaient tardivement, une fois que la maladie s’est déjà développée dans le corps.

Dr Abid préconise de diminuer l’apport en sucre, en favorisant le sucre naturel présent dont les fruits. Il rappelle d’ailleurs que chaque Tunisien consomme en moyenne 36 kg de sucre par an.

A noter que cette intervention a été faite en marge d’un symposium scientifique organisé par l’Institut Pasteur de Tunis à l’occasion de la Journée mondiale du diabète, célébrée le 14 novembre de chaque année.

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Elle a choisi la Tunisie pour l’expansion de ses activités. Ses dirigeants ont rencontré, jeudi 13 novembre, le directeur général de FIPA-Tunisia, Jalel Tebib. Elle, c’est YKM Textile qui, comme son nom l’indique, est une entreprise turque spécialisée dans l’industrie textile et qui, selon des médias, aurait l’« intention d’investir en Tunisie ».

Selon ces mêmes sources médiatiques, « la société a déjà entamé les premières démarches d’implantation, accompagnée par les services de l’Agence de promotion de l’investissement extérieur ».

Selon la FIPA, ce choix de la Tunisie intervient au moment où le secteur textile tunisien affiche une croissance soutenue. En effet, les chiffres montrent qu’au premier semestre 2025, les investissements directs étrangers dans le textile et l’habillement ont progressé de 41,9%, passant ainsi de 92,8 millions de dinars en 2024 à 131,8 millions en 2025.

À l’occasion de cette rencontre, les responsables de FIPA-Tunisia ont fait état de l’affermissement du climat des affaires en Tunisie, présentant au passage les avantages compétitifs du pays et les perspectives de coopération industrielle.

Les représentants d’YKM Textile auraient apprécié les atouts du marché tunisien, notamment la main-d’œuvre qualifiée, la proximité de l’Europe et les conditions favorables offertes aux investisseurs étrangers, rapporte un média local.

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Chedly Abdelli, directeur général de l’Agence nationale de la promotion de la recherche scientifique (ANPR), a annoncé, mercredi 12 novembre, que le projet, financé à hauteur de plus de 11 millions d’euros par l’Union européenne pour soutenir l’enseignement supérieur et la recherche scientifique dans le domaine de l’environnement, ARESSE, comprend deux volets principaux.

Le premier concerne la formation des étudiants et le développement de leurs compétences pour répondre aux besoins environnementaux. Le second, intitulé « Green Impact », est dédié à la recherche appliquée, regroupant des laboratoires, des entreprises industrielles et des municipalités, rapporte Mosaïque FM.

Le projet ARESSE s’inscrit dans le cadre du programme « Tunisie verte et durable », visant à renforcer la recherche scientifique et l’action environnementale.

Dans cette optique, M. Abdelli a indiqué que 15 projets bénéficieront chacun d’un financement de 700 000 dinars, avec la signature d’accords, qui interviendra en décembre prochain, et ce, lors d’un événement portant sur le thème de la « Recherche collaborative pour relever les défis environnementaux », à la Cité des Sciences de Tunis.

Enfin, des accords seront signés pour 75 projets de recherche appliquée dans le cadre des programmes Green Post et Mobidoc.

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Samir Abdelhafidh, ministre de l’Économie et de la Planification, a annoncé lors d’une session plénière conjointe (ARP-CNRD), le 7 novembre 2025, l’acquisition imminente de 418 bus de transport supplémentaires en faveur des sociétés de transport public.

Cette initiative vise à améliorer la qualité des services de transport et à augmenter la capacité dans les zones urbaines densément peuplées ainsi qu’à l’échelle régionale, selon La Presse.

Ces bus se répartiront comme suit : 260 bus articulés pour les entreprises de transport régionales, 118 bus pour la Société des transports de Tunis (Tanstu), et 40 bus confort pour la Société nationale de transport interurbain (Sntri).

Mise à jour du réseau ferroviaire

Et ce n’est pas tout. Le ministre de l’Économie a aussi fait mention de quelques avancées dans la modernisation du réseau ferroviaire national, avec l’acquisition de 14 nouveaux trains pour la ligne Tunis-Goulette-Marsa (TGM) et de 30 métros, pour un coût d’investissement total de 450 millions de dinars.

De son côté, le projet du Réseau ferroviaire rapide (RFR) se poursuivra afin d’améliorer la circulation dans le Grand Tunis. Ces efforts visent à renforcer l’infrastructure de transport et à répondre aux besoins croissants des usagers.

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Une déclaration d’intention a été signée entre l’Algérie et le PNUD le 28 octobre, afin de soutenir sa transition numérique. Et ce, lors du Sommet mondial sur les infrastructures numériques publiques, qui se déroule du 4 au 6 novembre au Cap Town en Afrique du Sud. L’Algérie souhaite renforcer sa coopération internationale dans ce secteur.

Sid Ali Zerrouki, ministre de la Poste et des Télécommunications, qui a représenté l’Algérie au Sommet du Cap, a signé une lettre d’intention avec son homologue sud-africain, Solly Malatsi, visant à renforcer la coopération entre leurs pays et assurer un suivi régulier des initiatives communes, comme le rapportent nos confrères d’Agence Ecofin.

Avec Luc Missidimbazi, conseiller du Premier ministre congolais, les discussions ont porté sur l’amélioration de la coopération africaine, dans le but de réduire la dépendance technologique et d’accroître les compétences nationales en matière de digitalisation.

Cité dans un communiqué, Zerrouki a déclaré : « Ces rencontres s’inscrivent dans une dynamique de renforcement de la présence internationale de l’Algérie et d’échange d’expertises pour soutenir le développement des infrastructures numériques publiques, au service d’une croissance inclusive et durable »…

A noter que l’Algérie se classe 116ème dans l’Indice de développement de l’e-gouvernement 2024, avec un score de 0,5956 sur 1. Ce score est supérieur à la moyenne africaine (0,4247), mais inférieur à la moyenne mondiale (0,6382).

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