La nomination de Samira Draoua à la tête de LDA symbolise une avancée majeure pour les femmes dans l’industrie maritime, mais aussi une fierté pour l’Algérie, dont elle est issue. Avec sa vision moderne et son expérience internationale, elle s’apprête à marquer de son empreinte l’avenir de l’une des entreprises les plus emblématiques du pavillon français.

L’Algéro-Française Samira Draoua va prendre dans quelques jours les commandes de l’une des plus grandes entreprises françaises du secteur, en l’occurrence LDA – pour Louis Dreyfus Armateurs. Et si l’on en parle, c’est parce que c’est une première dans l’histoire de la navigation maritime en France.

Dès le début du mois de juillet prochain elle entrera officiellement en fonction, « marquant ainsi un tournant stratégique pour ce géant historique du transport maritime », comme le rappelle avec fierté le site algerie360.com.

Un brillant parcours

Car, il faut le rappeler, cette nomination intervient dans un contexte de transformation profonde de l’entreprise, mais aussi de tensions diplomatiques entre l’Algérie et la France. Et pour ce qui est de la transformation de LDA, on note que 80 % de son capital a récemment été racheté par le fonds d’investissement InfraVia pour un montant d’un milliard d’euros, « afin d’accompagner la transition vers des services maritimes à haute valeur ajoutée et renforcer la compétitivité du groupe sur la scène internationale ». Seul 20% du capital reste donc la propriété de la famille fondatrice Louis Dreyfus. Tandis que la gestion opérationnelle passe entièrement aux mains du nouvel actionnaire. Samira Draoua aura donc la charge de piloter cette transition ambitieuse.

Inutile de s’étendre sur les tensions entre Paris et Alger. Revenons simplement sur Mme Draoua pour dire qu’elle est née à Alger en 1968, a commencé ses études à l’Université des sciences et des technologies d’Alger, avant de poursuivre un brillant parcours académique en France.

Diplômée et experte

Diplômée de grandes écoles, dont le prestigieux INSEAD, elle a occupé des postes stratégiques dans de grandes entreprises européennes.

En effet, Samira Draoua entame sa carrière au sein de BNP Paribas, où elle fonde le département des comptes internationaux, puis rejoint Cisco Capital, qu’elle propulse au rang de leader européen, rapporte le site algérien. « En 2012, elle entre dans le groupe Econocom, où elle grimpe les échelons jusqu’à diriger la filiale française – la plus importante du groupe avec plus de 6 500 salariés ». Rien que ça. « Son talent reconnu dans la restructuration d’organisations complexes lui vaut de mener en 2020 l’acquisition de la société maritime Abeilles International, avant de superviser sa revente stratégique au groupe Boluda en 2024 ».

Son arrivée à la tête de Louis Dreyfus Armateurs, qui exploite une flotte diversifiée allant des vraquiers aux navires câbliers, intervient dans un contexte de mutation technologique et économique de grande ampleur.

Sa tâche ne sera pas de tout repos par ces temps d’incertitudes que rencontre le secteur maritime mondial. Mais peut-être qu’impossible n’est pas algérien!

L’article Transport maritime : Louis Dreyfus Armateurs confie son gouvernail à une Algérienne est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

« Dès juillet 2025, la Caisse Nationale de Sécurité Sociale (CNSS) tournera une page de son histoire : fini les longues files d’attente pour récupérer des espèces, place à une nouvelle ère – celle du paiement 100 % dématérialisé des pensions ».

C’est ce que rapporte le site guinéen guineenews.org, avec cette phrase en préambule : « C’est une petite révolution qui se prépare dans le quotidien de milliers de retraités guinéens ».

Il ne s’agit pas d’une révolution brutale, mais d’un processus certes audacieux mais mené en douce, réfléchi depuis plusieurs. En effet, la CNSS « a patiemment semé les graines de sa transformation digitale. Aujourd’hui, elle accélère, portée par un double impératif : moderniser ses services et renforcer l’inclusion financière, surtout auprès de ses populations les plus vulnérables ».

En fait, il s’agit davantage d’une “évolution humaine“ qu’un changement technique, explique la direction de l’institution. Car « derrière cette réforme, il y a des visages, des histoires, des habitudes à bousculer », écrit guineenews.org. C’est donc consciente de ces enjeux que la CNSS a formé toutes ses directions afin de pouvoir accompagner, rassurer, guider…

Ainsi, « dans les quartiers de Conakry comme dans les villages reculés du pays, des agents sillonnent le terrain, expliquent les nouvelles procédures, aident à créer un compte mobile ou bancaire, montrent comment recevoir sa pension sur un téléphone. Un vrai travail de proximité, humain, patient, pédagogique ».

Et le résultat est déjà là, comme le témoigne un retraité : « Je ne savais même pas qu’on pouvait toucher sa retraite sur un téléphone. Maintenant, je reçois un SMS et l’argent est là, plus besoin d’attendre sous le soleil », confie Sory, 67 ans, ancien cheminot à la retraite, désormais converti au portefeuille électronique.

Du virement bancaire au mobile money : à chacun sa solution

L’un des grands avantages de la réforme de la CNSS, c’est inévitablement sa souplesse. « Pas question d’imposer un modèle unique. Virements bancaires, cartes rechargeables, portefeuilles mobiles (type Orange Money, MTN MoMo, etc.)… : chacun peut choisir le canal qui lui convient. Une attention particulière est portée aux retraités sans compte bancaire, pour qui des solutions adaptées sont proposées, y compris dans les zones rurales ».

Bien entendu, l’institution ne laisse rien au hasard. En effet, pour garantir une transition fluide, des campagnes d’information massives sont en cours dans toutes les préfectures, selon notre source. Dans ce cadre, « la CNSS renforce ses partenariats avec les banques, les institutions de microfinance, les opérateurs mobiles, et surtout, reste à l’écoute des retraités. Des guichets d’assistance seront déployés pour éviter toute rupture de service ».

Pour ceux qui l’ignorent encore, le paiement mobile est très répandu dans les pays d’Afrique subsaharienne, pas besoin de TPE ou d’un compte bancaire, vous pouvez tout acheter – et même retirer – à travers votre téléphone. Et cette solution facilite la vie des populations. Comme quoi, parfois le manque de développement – bancaire – constitue un atout.

Un symbole de respect et de modernité

Ce passage au tout numérique est bien plus qu’une réforme administrative. Il reflète une vision : celle d’un État qui respecte ses aînés, qui valorise leur temps, leur sécurité et leur dignité. Moins de files d’attente, moins de risques liés au transport d’argent liquide, plus de rapidité, plus de transparence.

« Nous voulons que nos retraités touchent leur pension avec facilité et fierté, où qu’ils soient », résume un cadre de la CNSS.

Qui dit et fait mieux !

L’article Guinée – Révolution à la CNSS : bienvenue aux retraites numériques ! est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

500 000 dinars algériens. C’est notre chiffre du jour. Et c’est le plafond journalier maximal fixé par Algérie Poste pour le paiement électronique via le code QR.

Pour vous donner une idée sur ces 500 000 dinars algériens, ce montant est l’équivalent de 11 350 dinars tunisiens, ou environ 3 310 euros journaliers.

Et l’institution financière publique algérienne d’expliquer dans un communiqué : « Ce plafond élevé permet aux utilisateurs d’effectuer des achats de manière sécurisée et fluide via leur téléphone portable, sans avoir à transporter d’argent liquide ni à utiliser directement leur carte bancaire ». Vous avez saisi la différence avec d’autres pays de la région.

D’ailleurs, en Algérie la mesure est qualifiée de « bond qualitatif dans la modernisation des moyens de paiement et l’amélioration du niveau d’inclusion financière », relaie algerie360.com.

L’institution assure que « ce service sera progressivement généralisé à l’échelle nationale, dans le cadre du déploiement du service BaridPay, qui permet aux commerçants d’accepter les paiements via le code QR ». A noter que ce processus a effectivement débuté le 14 juin 2025.

Pour l’heure, la généralisation du service dans sa première phase se concentre sur les petits commerces, tels que les pharmacies et les points de vente locaux, considérés comme « la colonne vertébrale du commerce quotidien dans les quartiers et les zones résidentielles ».

Dans une deuxième phase, l’utilisation de ce service d’Algérie Poste sera étendue progressivement à divers secteurs commerciaux, y compris les grandes surfaces, les restaurants et les prestataires de services.

A souligner que cette initiative s’inscrit dans le contexte de la transformation numérique entreprise en Algérie, « qui comprend la modernisation des infrastructures financières et la facilitation de l’utilisation des moyens de paiement modernes pour les citoyens et les commerçants », écrit Algerie360.com.

Voilà un exemple qui pourrait inspirer d’autres institutions financières au Maghreb et ailleurs en Afrique.

L’article Algérie Poste : 500 000 DA/jour dans votre téléphone portable ! est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

L’Assemblée de Corse a voté ce vendredi 27 juin 2025 une motion symbolique mais forte : la reconnaissance officielle de l’État palestinien dans les frontières de 1967. Elle devance ainsi l’État français et appelle aussi à l’application du mandat d’arrêt international contre Benjamin Netanyahou.

Réunie en session plénière, l’Assemblée de la collectivité de Corse a adopté une motion intitulée : « Soutien au peuple palestinien et violations du droit international par l’État israélien dans la bande de Gaza ». Le texte affirme clairement : « La Corse reconnaît officiellement l’État de la Palestine dans les frontières de 1967 », rapporte 20minutes.fr.

Il s’agit d’une prise de position forte, bien que principalement symbolique, dans un contexte où la France, par la voix d’Emmanuel Macron, n’a fait qu’envisager une telle reconnaissance.

Ce geste politique survient dans un contexte particulier, en ce sens que, sur le plan intérieur, la Corse poursuit ses discussions avec Paris pour obtenir un statut d’autonomie renforcée, selon 20minutes.fr.

En tout cas, par ce vote, elle prend une longueur d’avance sur l’État français en matière de diplomatie symbolique, et pourrait peut-être pousser Macron à franchir le pas.

A noter que la motion a été présentée par Marie-Antoinette Maupertuis, présidente de l’Assemblée de Corse, avec le soutien des partis nationalistes Fa Populu Inseme et Core in Fronte. Elle a été adoptée à une large majorité.

Une demande claire sur Netanyahou

Autre point saillant de la motion : elle appelle les autorités françaises à appliquer le mandat d’arrêt de la Cour pénale internationale (CPI), émis le 21 novembre 2024 à l’encontre de Benjamin Netanyahou, le Premier ministre israélien. Ainsi, le texte demande explicitement que toute personne poursuivie par la CPI soit arrêtée si elle entre sur le territoire français.

Pour rappel, Michel Barnier, alors Premier ministre, avait affirmé que la France respecterait « rigoureusement » ses obligations internationales en ce sens.

L’article La Corse dit “oui” à la reconnaissance de l’État palestinien – avant la France est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

La saison chaude ou l’été est déjà là avec son cortège de piqûres de moustiques. Mais tout le monde n’est pas logé à la même enseigne en la matière.

En tout cas, des chercheurs japonais ont révélé, dans une étude, qu’un groupe sanguin est particulièrement concerné par ce phénomène.

Pour commencer, le site Cerbère Tourisme écrit ceci : « Quand la chaleur gagne les journées, nos soirées deviennent une chasse aux piqûres invisibles. Les petits bourdonnements autour du visage trahissent déjà des proies repérées. Notre peau libère des signaux chimiques plus subtils qu’on ne l’imagine, y compris les traces liées au groupe sanguin. Pourtant, l’étude pointe qu’un seul groupe attire nettement davantage les moustiques, doublant sa probabilité d’être ciblé… ».

Avec le sous-titre “Comment le groupe sanguin influence votre exposition aux moustiques“, le site rappelle que cette recherche de 2004 portait sur le groupe sanguin et son impact sur l’attraction des moustiques par notre corps. Ainsi, « des volontaires de différents groupes sanguins ont participé aux essais. Les scientifiques ont comparé le nombre de piqûres reçues pour chaque participant. L’étude a révélé des écarts significatifs selon le profil sanguin ».

Les auteurs de l’étude ont indiqué que « ces insectes détectent notre présence grâce à des émissions chimiques. Salive, sueur et odeurs cutanées libèrent des composés révélateurs ». De ce fait, « la concentration de certains signaux rend certains profils plus attractifs pour les femelles. Cette découverte ouvre la voie à des répulsifs plus ciblés », rapporte le site.

Et le groupe sanguin O est celui qui attire le plus les moustiques que celui A par exemple. « Les femelles ciblent en priorité ces profils, dévoilant une préférence marquée. Ce constat étonne et rappelle l’importance des caractéristiques biologiques personnelles. Chaque goutte de sang semble délivrer un message olfactif puissant. L’écart se traduit par un risque mesurable lors de campings ou de simples promenades », expliquent les chercheurs.

Ils ajoutent : « Les analyses ont montré que ces volontaires émettent un cocktail chimique plus attractif. Leur peau génère des composés dans la sueur et l’urine, plus détectables pour les moustiques. Par conséquent, le comportement de piqûre change en leur faveur… ».

Mais ce n’est pas tout, soulignent plusieurs autres études. D’autres facteurs multiplieraient les risques de piqûres en été.

En effet et selon l’étude, les moustiques se laisseraient également guider par le dioxyde de carbone que nous expirons. « Plus on respire fort, plus on devient une cible. Lors d’efforts physiques ou de repas copieux, la libération de CO2 augmente et attire davantage ces insectes ».

L’étude poursuit : « Ils (les moustiques) fonctionnent comme des chasseurs thermiques, détectant des écarts de température minimes. Une fièvre, un effort ou même un verre d’alcool font monter la chaleur cutanée. Les femelles ciblent alors les zones les plus chaudes du corps… ».

Pour finir, on nous indique également que « l’odeur corporelle varie selon l’alimentation et le microbiome cutané. Des composés comme l’acide lactique ou l’ammoniaque sont plus ou moins abondants. Ces marqueurs attirent préférentiellement certains moustiques ».

Voilà qui est intéressant pour les amateurs de repas copieux pendant la saison estivale.

Mais alors, que faire ?

Il est possible de trouver un équilibre entre “protection et confort en plein air“. Et même à l’intérieur… Pour cela, il est nécessaire de prendre en considération un certain nombre d’éléments biologiques et environnementaux. Car, «… au-delà du groupe sanguin, nous expliquent les chercheurs, le CO2 expiré, la chaleur et les odeurs cutanées façonnent notre attractivité. Mesurer ces paramètres ouvre la voie à des solutions sur mesure. En combinant répulsifs adaptés et bonnes pratiques, chacun peut réduire efficacement les piqûres… ».

Malheureusement pour nous Tunisiens en Tunisie, la tâche est loin d’être aisée parce que nos rues sont jonchées de saletés qui attirent évidemment les bestioles. À noter au passage que le président de la République, Kaïs Saïed, en personne et à maintes fois s’est plaint du manque de propreté de nos rues.

En attendant que les scientifiques nous trouvent la solution “miracle“ afin d’avoir des étés plus sereins, des produits existent sur le marché à même de nous soulager un tant soit peu.

L’article Vous êtes du groupe O ? Attention, les moustiques vous adorent ! est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

L’histoire retiendra que, vendredi 27 juin 2025 à 02h25 (heure tunisienne), le tout premier vol de la compagnie nationale portugaise TAP Air Portugal s’est posé, en provenance de Lisbonne.

Le management de l’aéroport explique que « ce vol inaugural, opéré à bord d’un Airbus A320 d’une capacité de 180 sièges, marque l’ouverture d’une nouvelle liaison aérienne entre le Portugal et la Tunisie ».

Ainsi donc, du 26 juin au 19 septembre 2025, TAP Air Portugal proposera deux vols par semaine entre Lisbonne et Enfidha-Hammamet, ce qui est à même de renforcer les liens touristiques, culturels et économiques entre les deux pays.

Comme vous pouvez le deviner, cet événement majeur a été célébré comme il se doit par une cérémonie d’accueil organisée à l’aéroport d’Enfidha-Hammamet.

En effet, l’avion a été accueilli par une salve d’honneur à son arrivée ; l’équipage a été célébré avec un gâteau personnalisé et des fleurs offertes à chacun des huit membres de l’équipe ; et pour couronner le tout, une banderole de bienvenue a été déployée pour marquer symboliquement le début de ce partenariat aérien qui promeut autant qu’il promet.

À noter enfin que cette première de TAP Air Portugal s’inscrit dans la volonté commune de  la compagnie et de l’aéroport d’Enfidha-Hammamet de « développer de nouvelles liaisons internationales, tout en renforçant la position de la Tunisie en tant que destination de choix en Méditerranée ».

L’article Et TAP Air Portugal atterrit à l’aéroport d’Enfidha-Hammamet! est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Invité sur Express FM mercredi 25 juin 2025, l’économiste Habib Zitouna a alerté sur les effets négatifs de la réforme de la réglementation des chèques en Tunisie.

S’appuyant sur deux études menées par la Confédération des entreprises citoyennes de Tunisie (Conect), il a affirmé que 70% des entreprises déclarent avoir été touchées défavorablement, en particulier dans le commerce et la distribution.

Selon lui, la réforme a fragilisé la trésorerie de nombreuses structures : 60% ont signalé un déséquilibre, et autant ont suspendu ou reporté leurs projets d’investissement. Les petites entreprises seraient les plus affectées.

Face à ces difficultés, les paiements par traite, virement et espèces se sont imposés comme des alternatives, le premier ayant bondi de plus de 60%. Par conséquent, Zitouna appelle à la mise en place de solutions de paiement modernes pour remplacer le chèque.

Sur le plan macroéconomique, l’expert a noté une hausse inquiétante de la circulation du numéraire (+12% au cours du T1 2025), qui aurait freiné la croissance, tombée à 1,6% au lieu des 2,2% attendus, selon lui.

Il pointe enfin les limites du secteur bancaire, dont les conditions de crédit restent trop contraignantes, et plaide pour des mécanismes de financement plus souples et digitaux.

L’article Habib Zitouna : La réforme des chèques a impacté négativement 70% des entreprises est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Ce mercredi 25 juin 2025, le temps sera globalement stable sur l’ensemble du pays, avec un ciel clair à peu nuageux, selon les prévisions de l’Institut national de la météorologie (INM).

Les températures seront en forte hausse, atteignant entre 36 et 42 °C dans la plupart des régions. Un vent de sirocco pourrait souffler par endroits, accentuant la sensation de chaleur et rendant l’atmosphère particulièrement lourde et étouffante.

Face à ces conditions, les autorités appellent à la prudence. Il est notamment fortement conseillé d’éviter toute exposition au soleil entre 11h et 16h, de s’hydrater fréquemment, même sans sensation de soif, et de privilégier des vêtements légers et clairs.

Il est également crucial de ne jamais laisser un enfant ou un animal seul dans un véhicule fermé. Les sorties en mer ou en montagne doivent être planifiées avec précaution en raison du vent attendu dans l’après-midi.

L’article Alerte Météo – Tunisie : attention à la forte chaleur de ce 25 juin est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Pour la 3ème et dernière journée du Groupe D, le club tunisien de l’Espérance de Tunis affronte les Anglais de Chelsea, ex-aequo avec trois points chacun. Autrement dit, l’EST a son destin en main pour pouvoir continuer son aventure dans ce mondial des clubs. Mais pour ce faire, il faudra battre « The Blues », peu importe le score, l’essentiel c’est la victoire.

Le match est à suivre sur la Chaîne DAZN à partit de 2 heures (heure tunisienne) dans la nuit de mardi à mercredi.

L’article Coupe du monde des clubs : à quelle heure EST vs Chelsea? est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

La société TAV Tunisie a donné le coup d’envoi de la saison touristique 2025 à travers une vidéo diffusée sur ses réseaux sociaux. Dans cette allocution, Mélanie Lefebvre, Directrice Générale, a présenté les perspectives pour les deux aéroports gérés par l’entreprise : l’aéroport international Enfidha-Hammamet et l’aéroport international Habib Bourguiba de Monastir.

Selon les prévisions, environ 3,3 millions de passagers transiteront par ces deux plateformes au cours de l’année 2025, que ce soit pour découvrir la Tunisie ou pour y retourner.

• Enfidha-Hammamet devrait accueillir 1,5 million de passagers, en hausse de plus de 200 000 par rapport à 2024 (1,3 million).
• Monastir atteindrait 1,8 million de passagers, également en hausse de 200 000 comparé à l’année précédente (1,6 million).

Pour soutenir cette croissance, TAV Tunisie a annoncé l’arrivée de nouvelles compagnies aériennes et l’ouverture de nouvelles lignes stratégiques :

• à Enfidha-Hammamet : 4 nouvelles compagnies pour 10 nouvelles destinations.
• à Monastir : 2 nouvelles compagnies pour 6 destinations supplémentaires.

Un potentiel largement sous-exploité

Malgré cette dynamique encourageante, les aéroports gérés par TAV Tunisie restent largement en dessous de leur capacité maximale. En effet, Enfidha-Hammamet peut accueillir jusqu’à 7 millions de passagers par an. Monastir dispose d’une capacité de 4,5 millions. En 2025, seuls 3,3 millions de passagers sont attendus, soit moins de 30 % de la capacité totale. Cette sous-utilisation engendre d’importants manques à gagner, aussi bien pour l’opérateur que pour l’économie nationale et les acteurs locaux du tourisme.

Un aéroport moderne, mais difficilement accessible

L’une des principales causes de cette sous-performance est l’isolement terrestre de l’aéroport d’Enfidha-Hammamet. Malgré une infrastructure aérienne moderne et performante, l’aéroport souffre de problèmes persistants d’accessibilité :

• aucune liaison ferroviaire directe vers la capitale ou vers les grandes villes du pays,
• absence de navettes régulières ou de bus interurbains fiables,
• signalisation routière insuffisante,
• Manque de connexions fluides vers Tunis et vers les pôles touristiques comme Hammamet, Sousse, Monastir ou Kairouan.

Si les voyageurs qui viennent en voyage organisé sont pris en charge, les touristes indépendants ou les Tunisiens résidant à l’étranger se retrouvent souvent livrés à eux-mêmes, confrontés à un véritable parcours du combattant.

 Un maillon faible dans l’expérience touristique

Alors qu’Enfidha-Hammamet remplit tous les critères en matière d’infrastructure aérienne, il reste à l’intégrer pleinement dans un réseau de transport multimodal. Ce décalage est d’autant plus problématique que la Tunisie renforce sa présence sur les marchés européens, où les voyageurs sont de plus en plus exigeants en termes de confort, rapidité et fluidité.

Des voix commencent à s’élever – discrètes mais constantes – pour réclamer des solutions concrètes : développement de navettes aéroportuaires dédiées, partenariats public-privé pour améliorer les liaisons régionales, amélioration de la signalétique sur les principaux axes routiers.

L’accessibilité : un enjeu de compétitivité

Dans un pays qui parie sur le tourisme pour relancer son économie, l’accessibilité des infrastructures aéroportuaires n’est plus un simple confort, mais un impératif stratégique. Enfidha-Hammamet est en train de réussir son pari dans les airs. Il ne lui manque plus que la route au sol pour déployer pleinement son potentiel.

Voilà qui est dit.

L’article Enfidha-Hammamet : L’ambition d’un hub international freinée par les routes est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Benfica, deuxième au classement avec quatre points au compteurs, rencontre le Bayern Munich, 1er et déjà qualifié, avec six points, ce mardi 24 juin 2025. Un nul suffira au club portugais pour se qualifier, parce qu’au même moment les deux derniers s’affrontent (le 3ème compte un point, le 4ème zéro point).

Comptant pour la 3ème et dernière journée du Groupe C, le match Benfica-Bayern est à suivre sur la chaîne DAZN à partir de 20 heures (heure tunisienne).

L’article Mondial des clubs Fifa : Benfica-Bayern est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Dans le cadre du troisième et dernier jour de leur groupe, les Parisiens vont croiser les fers contre Seattle Sounders à 20 heures, ce lundi 23 juin. Pour éviter d’avoir des regrets, les hommes de Luis Enrique ont intérêt à rencontrer ce match.

Le match est à suivre sur la chaîne DAZN.

L’article Coupe du monde des clubs: où regarder Seattle Sounders vs PSG? est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

Dans le cadre de son engagement en faveur de la sécurité routière et de la performance énergétique, BNA Assurances, filiale de la Banque Nationale Agricole, organise un séminaire de deux jours autour du thème : « Audit énergétique dans le transport routier », les 23 et 24 juin 2025.

Pour introduire la rencontre, Faker Raïs, directeur général de BNA Assurances, a souligné l’importance de cet atelier pour le secteur.

Cette édition met un accent particulier sur la technologie des pneumatiques et leur rôle crucial en cas de sinistre; avec une première journée dédiée à l’expertise des pneus après accident.

Pour enrichir les échanges et partager des expertises de haut niveau, BNA Assurances a convié deux intervenants de renom :

• Samir Touil, ingénieur tunisien en poste chez BMW à Munich, reconnu pour son expertise dans la motorisation et les technologies embarquées;

• Dr Johann Schlögel, professeur allemand et docteur en ingénierie des pneumatiques, spécialiste de l’analyse technique des pneus en cas d’accident.

Une journée technique au cœur de la sécurité

Dès l’ouverture, M. Touil a précisé que la journée ne portait pas sur les motorisations électriques, mais bien sur la pneumatique en contexte de sinistre. « Il s’agit aujourd’hui d’un focus technique sur l’expertise post-accident des pneus. Comprendre les causes d’un éclatement, déterminer s’il s’agit d’un défaut de fabrication ou d’une conséquence de l’accident, c’est fondamental dans notre secteur », a-t-il poursuivi.

Le Dr Schlögel a, quant à lui, partagé les standards allemands en matière d’investigation post-sinistre. « En Allemagne, chaque accident grave impliquant un autocar ou un poids lourd fait l’objet d’une analyse systématique des pneus. L’objectif est d’identifier d’éventuelles défaillances techniques pouvant engager la responsabilité du fabricant », a-t-il souligné.

Les participants, principalement des experts et gestionnaires de sinistres de BNA Assurances, ont ainsi pu s’initier aux méthodologies d’expertise technique utilisées à l’échelle internationale, allant de l’analyse de la carcasse jusqu’à l’identification de défauts structurels à partir de catalogues industriels spécialisés.

Un séminaire à forte valeur ajoutée pour le secteur

Ce séminaire illustre l’ambition de BNA Assurances de former ses équipes aux meilleures pratiques internationales. L’objectif : mieux cerner les responsabilités lors des sinistres, affiner l’analyse technique et garantir une gestion des dossiers plus rigoureuse et objective.

La deuxième journée portera plus spécifiquement sur l’audit énergétique appliqué au transport routier. Avec un focus sur les outils de diagnostic et les stratégies d’optimisation énergétique des flottes professionnelles.

L’article BNA Assurances face aux défis du transport routier : focus sur l’audit énergétique et l’expertise des pneus post-sinistre est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.