Le passeport numérique des produits se déploie progressivement dans l’Union européenne, avec une première échéance majeure pour certaines batteries dès février 2027. Pour les industriels tunisiens de l’automobile, du textile et de l’électronique, l’enjeu est d’anticiper les obligations propres à chaque filière et de fiabiliser les données exigées par les chaînes de valeur européennes.

La transition écologique européenne ne se joue plus seulement dans les matériaux utilisés ou dans les émissions générées par les produits. Elle passe aussi par les informations que les fabricants doivent pouvoir fournir sur leur origine, leur composition, leur durabilité et leur fin de vie. Pour les entreprises tunisiennes qui travaillent avec des clients européens, cette évolution annonce un chantier industriel et numérique : organiser la traçabilité des produits et rendre les données accessibles selon des formats standardisés.

Des obligations progressives, pas une norme unique

C’est l’un des enjeux de la journée d’information consacrée au passeport numérique des produits, organisée le 7 octobre 2026 au Centre international des technologies de l’environnement de Tunis (CITET), avec notamment la Tunisian Automotive Association (TAA), le Groupement des industries tunisiennes aéronautiques et spatiales (GITAS), le Cluster Mecatronic Tunisie et ELENTICA, avec le soutien de la GIZ.

Le cadre européen repose notamment sur le règlement sur l’écoconception des produits durables (ESPR), adopté en 2024. Le passeport numérique doit permettre de consulter des informations fiables sur un produit au moyen d’un identifiant et d’un support de données, comme un code lisible par machine. Son contenu et les acteurs concernés seront précisés en fonction des catégories de produits.

Le calendrier est déjà plus concret pour certaines batteries. À compter du 18 février 2027, un passeport numérique sera obligatoire pour les batteries de véhicules électriques, certaines batteries industrielles de plus de 2 kWh et celles destinées aux moyens de transport légers. Les données concernées porteront notamment sur l’identification, les caractéristiques et les informations nécessaires à l’évaluation de la durabilité et du cycle de vie.

Pour le textile, les actes européens spécifiques sont attendus en 2027. Le programme européen prévoit également des travaux sectoriels pour les pneus et l’aluminium en 2027, le mobilier en 2028 et les produits liés aux technologies de l’information et de la communication en 2029.

Les sous-traitants devront mieux maîtriser leurs données

Pour les industriels tunisiens, l’enjeu dépasse la création d’un QR code. Il faudra identifier les informations disponibles, vérifier leur fiabilité, organiser leur mise à jour et déterminer quelles données doivent être transmises aux clients ou aux autres acteurs de la chaîne d’approvisionnement.

Dans l’automobile et l’électronique, cela peut concerner les composants, les matières utilisées, les informations de conformité et, selon les textes applicables, les caractéristiques environnementales. Dans le textile, la composition des fibres et la traçabilité des matières pourraient prendre une importance accrue au fil de l’adoption des règles sectorielles. Les données effectivement requises dépendront toutefois de chaque catégorie de produits et de sa réglementation.

Le passeport numérique ne signifie pas que chaque sous-traitant tunisien sera automatiquement responsable de créer celui du produit final. Les obligations juridiques s’appliquent aux opérateurs désignés par les textes européens ; les fournisseurs devront néanmoins être en mesure de communiquer les informations demandées par leurs donneurs d’ordre.

Anticiper pour préserver l’accès aux marchés

Cette évolution appelle un travail de préparation : cartographier les produits exportés, identifier les règles qui leur seront applicables, examiner les systèmes informatiques et clarifier les échanges de données avec les clients européens. Elle peut aussi nécessiter de nouvelles procédures de documentation et une coordination plus étroite entre production, qualité, achats et systèmes d’information.

L’échéance des batteries en février 2027 constitue le premier repère majeur pour les entreprises concernées. Pour les autres filières, le calendrier dépendra des textes sectoriels à venir. L’objectif n’est donc pas de déclarer toutes les exportations tunisiennes déjà soumises au passeport numérique, mais d’éviter que les entreprises découvrent trop tard les exigences correspondant à leurs produits.

Pour la Tunisie, dont plusieurs filières industrielles sont intégrées aux chaînes de valeur européennes, la traçabilité devient ainsi un enjeu de préparation commerciale autant que de transition écologique. La capacité à fournir des données exactes, structurées et vérifiables pourrait compter de plus en plus dans la relation avec les donneurs d’ordre.

Lire aussi :

• Douane tunisienne : Un nouveau système numérique pour gérer l’origine des marchandises

L’article Exportations tunisiennes vers l’Europe : Le passeport numérique impose un nouveau défi industriel est apparu en premier sur webdo.

La fréquentation aux frontières reste élevée, mais l’activité hôtelière tunisienne s’essouffle. De janvier à août 2026, les entrées de non-résidents ont légèrement reculé, tandis que les nuitées ont baissé de 2,4% et le taux d’occupation est tombé à 42,7%. Un décalage qui prolonge la question des 177 hôtels fermés : comment transformer les flux touristiques en activité durable pour les établissements ?

Les chiffres racontent deux réalités différentes du tourisme tunisien. Selon les données du ministère du Tourisme et de l’Office national du tourisme tunisien (ONTT), la Tunisie a enregistré 7 124 754 entrées de non-résidents au cours des huit premiers mois de 2026, soit une baisse de 0,5% sur un an. Dans le même temps, les hôtels ont totalisé 18,58 millions de nuitées, en recul de 2,4%.

Le taux d’occupation relatif est passé de 44,7% à 42,7%, alors même que la capacité moyenne mise en exploitation a progressé de 2,3%, pour atteindre 179 097 lits. Autrement dit, l’offre disponible a augmenté tandis que son utilisation s’est contractée.

• Lire aussi : Le paradoxe du tourisme tunisien : Des réservations en hausse, mais 164 hôtels toujours fermés

Les entrées aux frontières ne garantissent pas les nuitées

Cette divergence tient d’abord à la différence entre les indicateurs. Les entrées aux frontières comptabilisent les non-résidents qui arrivent en Tunisie, sans signifier qu’ils séjournent dans un hôtel. Les nuitées mesurent, elles, l’activité effective des établissements d’hébergement concernés.

La composition des flux constitue une piste importante. Les marchés maghrébins représentent 50,1% des entrées de non-résidents sur la période, mais leur fréquentation recule de 4,2%. Les arrivées de Libye diminuent notamment de 11,4%, tandis que celles d’Algérie progressent légèrement de 0,8%. À l’inverse, les entrées européennes augmentent de 3,1%.

Des disparités régionales qui accentuent le problème

Les résultats varient fortement selon les destinations. À Sousse, les arrivées hôtelières progressent de 4%, mais les nuitées diminuent de 4%. À Nabeul-Hammamet, les arrivées augmentent de 2,9%, alors que les nuitées reculent de 6%. À Tunis-Côtes de Carthage, leur baisse atteint 11,2%.

À l’inverse, Mahdia enregistre une hausse de 13,8% des nuitées, à 1,14 million, et un taux d’occupation de 61,5%. Ces écarts montrent que la dynamique touristique ne profite pas uniformément aux régions.

Lire aussi :

• Tourisme : Jusqu’à 177 hôtels fermés en Tunisie, les fournisseurs italiens ciblent leur rénovation

L’article Tourisme en Tunisie : 7,1 millions d’entrées, mais les hôtels perdent des nuitées est apparu en premier sur webdo.

Les dépenses de l’État consacrées aux transferts destinés aux programmes sociaux ont atteint 2,221 milliards de dinars au premier semestre 2026, en hausse de 24,1% sur un an. À fin juin, leur taux d’exécution s’élevait à 47,6% des crédits inscrits dans la loi de finances.

Les transferts sociaux poursuivent leur progression dans les dépenses publiques tunisiennes. Selon les données du ministère des Finances relatives à l’exécution du budget de l’État à fin juin 2026, les sommes consacrées à ces programmes ont augmenté de 431 millions de dinars par rapport à la même période de 2025.

• Lire aussi : Budget 2026 : 2,4 milliards pour les carburants contre 2,5 milliards pour le développement en six mois

Cette évolution intervient dans un contexte de pressions sur les finances publiques, alors que l’État doit concilier le financement des dispositifs sociaux, la maîtrise des dépenses et les besoins d’investissement.

Plus de 47% des crédits annuels consommés

Avec 2,221 milliards de dinars dépensés en six mois, les transferts sociaux représentent 47,6% des crédits prévus pour l’ensemble de l’année 2026. Ce taux d’exécution est proche de la moitié de l’enveloppe annuelle, au terme du premier semestre.

Ces dépenses couvrent plusieurs dispositifs, notamment les programmes de solidarité nationale, les aides destinées aux ménages à revenu limité, le logement social, les bourses universitaires et les aides scolaires et universitaires. Elles comprennent également des interventions en faveur des collectivités locales.

• Lire aussi : Budget 2026 : L’option d’une loi de finances rectificative sur la table

Le ministère des Finances présente ces mécanismes comme des instruments de redistribution des revenus, de lutte contre la pauvreté et de soutien aux catégories vulnérables.

Le défi de l’équilibre budgétaire

Dans ses orientations relatives au projet de budget 2027, le ministère souligne la nécessité de concilier la stabilité financière, le soutien à la croissance et le maintien du rôle social de l’État.

Cette orientation s’accompagne d’objectifs de rationalisation des dépenses publiques, d’amélioration du rendement des crédits et de mobilisation de ressources supplémentaires, notamment à travers le renforcement du recouvrement fiscal et la lutte contre l’évasion fiscale.

L’enjeu pour le budget 2027 sera donc de maintenir les interventions sociales tout en assurant le financement des services essentiels et des projets de développement, dans un contexte marqué par les incertitudes économiques internationales.

Lire aussi :

• Budget 2026 : A l’ARP, les députés alertent sur la crise des caisses sociales

L’article Budget 2026 : Les transferts sociaux atteignent 2,22 milliards de dinars en six mois est apparu en premier sur webdo.

La Fédération interprofessionnelle du tourisme tunisien demande de prolonger les vacances scolaires d’hiver jusqu’au 1er janvier 2027. Elle propose également d’alterner les congés entre les cinq régions éducatives pour mieux répartir la fréquentation touristique et soutenir les destinations de l’intérieur du pays.

Les vacances scolaires d’hiver devraient-elles être adaptées aux enjeux du tourisme intérieur ? C’est la demande formulée par la Fédération interprofessionnelle du tourisme tunisien (Fi2T), qui estime que le calendrier retenu pour l’année scolaire 2026-2027 risque de limiter les séjours des familles pendant les fêtes de fin d’année.

Étaler les vacances pour mieux répartir la demande

Fixées du 14 au 27 décembre 2026, les vacances s’achèveront avant le Nouvel An. Dans un communiqué relayé vendredi 9 octobre par l’agence TAP, la Fédération fait part de ses préoccupations quant aux conséquences de cette programmation sur la fréquentation touristique et la rentabilité des opérateurs du secteur.

• Lire aussi : Rentrée scolaire 2026-2027 : Le calendrier officiel fixe le retour des élèves au 15 septembre

Elle recommande de prolonger les congés jusqu’au 1er janvier 2027. Cette extension permettrait aux familles tunisiennes de profiter davantage des offres proposées pendant les fêtes et donnerait aux professionnels plus de latitude pour organiser leurs programmes et leurs séjours.

Cinq régions éducatives pour mieux répartir les départs

La Fédération avance une seconde proposition : instaurer une alternance des vacances scolaires entre les cinq régions éducatives du pays.

L’objectif serait d’étaler les départs au lieu de concentrer la demande sur une seule période. Cette organisation pourrait notamment profiter aux régions intérieures à vocation touristique, à l’instar du Sud tunisien, en favorisant une fréquentation répartie sur plusieurs semaines.

Selon la Fi2T, une telle mesure contribuerait également à réduire la pression sur les établissements touristiques, à mieux utiliser les capacités d’hébergement disponibles et à limiter les hausses de prix liées aux périodes de forte demande.

La Fédération défend ainsi une meilleure coordination entre le calendrier scolaire et les objectifs de développement du tourisme intérieur, qu’elle considère comme un levier de développement régional et un facteur d’accès aux loisirs pour les familles tunisiennes.

Lire aussi :

• Tourisme tunisien : Ces cinq filières alternatives pourraient générer 2,7 milliards de dinars d’ici 2030

L’article Vacances d’hiver : Les professionnels du tourisme réclament des congés jusqu’au 1er janvier est apparu en premier sur webdo.

Le groupe espagnol Suministros ARSAM annonce une extension prochaine de son investissement en Tunisie pour accompagner la croissance de ses activités locales. Implantée à Sousse depuis 2024, sa filiale fournit des solutions d’organisation et d’optimisation de la production, notamment aux entreprises du câblage automobile.

Le secteur tunisien des composants automobiles attire une nouvelle fois l’attention d’un groupe industriel étranger. Suministros ARSAM S.A., entreprise espagnole spécialisée dans les fournitures industrielles et l’ingénierie, prévoit de renforcer ses investissements en Tunisie. L’annonce a été faite par son directeur général, Jaime Samon, lors d’une rencontre tenue le 8 octobre 2026 avec Jalel Tebib, directeur général de FIPA-Tunisia et président par intérim de la Tunisia Investment Authority (TIA).

• Lire aussi : Automobile : La Corée du Sud regarde de plus près la Tunisie

Selon un communiqué de FIPA-Tunisia, les échanges ont porté sur les activités d’ARSAM Tunisie dans le secteur des composants automobiles et sur les perspectives d’extension de la filiale. Les deux parties ont convenu de collaborer afin de concrétiser le projet dans les meilleurs délais.

Un fournisseur de solutions industrielles pour le câblage automobile

L’intérêt de cette annonce tient notamment à la nature des activités exercées par ARSAM Tunisie. Contrairement aux fabricants de composants directement intégrés aux véhicules, l’entreprise intervient dans l’environnement industriel de ses clients.

Basée à Sousse, la filiale est spécialisée dans les solutions de Lean Manufacturing, une approche visant à améliorer l’efficacité des processus de production, ainsi que dans les structures tubulaires modulaires destinées notamment aux grandes entreprises locales du câblage automobile.

Ces équipements permettent d’organiser les postes de travail et les espaces de production en fonction des besoins des industriels. Le développement de cette activité accompagne ainsi les besoins opérationnels des entreprises manufacturières.

• Lire aussi : Industrie automobile : Une nouvelle usine de câbles ouvre à Béja et vise 7.500 emplois

Fondée en 1954, la société espagnole Suministros ARSAM intervient dans la distribution de fournitures industrielles, le conseil technique et l’ingénierie liés à la maintenance, à la réparation et aux opérations industrielles. Le groupe indique accompagner plus de 4000 entreprises en Europe et au Maghreb. Outre la Tunisie, il est également présent au Portugal et au Maroc.

Les incitations à l’investissement au cœur des discussions

Lors de la rencontre du 8 octobre, Jalel Tebib a souligné l’importance des composants automobiles dans le tissu industriel tunisien et les possibilités offertes aux entreprises étrangères. Il a également présenté les incitations prévues par la législation tunisienne sur l’investissement dont ARSAM pourrait bénéficier.

Ces échanges interviennent dans un contexte où la filière automobile constitue un axe de développement industriel pour la Tunisie. Toutefois, l’annonce d’ARSAM doit encore être précisée pour en apprécier la portée économique : nature des nouvelles installations ou capacités envisagées, montant mobilisé et éventuelles créations d’emplois.

Lire aussi :

• Tunisie : Le marché automobile accélère, les voitures populaires font du surplace

L’article Automobile : Le groupe espagnol ARSAM veut élargir son activité à Sousse, au service des équipementiers tunisiens est apparu en premier sur webdo.

Des pluies temporairement orageuses sont attendues vendredi soir dans la plupart des régions tunisiennes. Les précipitations pourraient être intenses dans le Nord et localement dans le Centre, avec un risque de grêle et des rafales de vent dépassant 80 km/h sous les orages.

Des pluies parfois intenses

Selon les prévisions de l’Institut national de la météorologie (INM), les précipitations concerneront la plupart des régions du pays dans la soirée du vendredi 9 octobre. Elles pourraient être particulièrement intenses dans le Nord et localement dans le Centre, tandis que des chutes de grêle restent possibles par endroits.

Des vents forts et une mer très agitée

Le vent soufflera du secteur nord. Il se renforcera près des côtes orientales et dans le Sud, où des phénomènes de sable sont également attendus. Dans les autres régions, il sera initialement faible à modéré, avant de se renforcer lors du passage des orages. Des rafales pourraient alors dépasser 80 km/h.

La mer sera très agitée. Durant la nuit, les températures varieront généralement entre 15 et 20°C dans le Nord et le Centre, contre 21 à 26°C dans le Sud.

Lire aussi :

• Tunisie – Météo : Jusqu’à 70 mm de pluie attendus vendredi dans plusieurs régions

L’article Tunisie : Orages, grêle et rafales de plus de 80 km/h attendus ce soir est apparu en premier sur webdo.

Les agents de livraison à Tunis menacent de suspendre leur activité pendant deux jours, les 28 et 29 octobre 2026, pour faire entendre leurs revendications professionnelles. Dans une notification de grève, l’Union régionale du travail de Tunis dénonce des revendications restées sans réponse et ce qu’elle qualifie de refus de dialogue de la part de l’administration.

Ce mouvement annoncé intervient dans un contexte de tensions autour des conditions de travail dans le secteur de la livraison, devenu un maillon important de la distribution des marchandises, du commerce en ligne et des services. Si les revendications précises des agents concernés n’ont pas été détaillées dans l’annonce disponible, leur mobilisation remet sur la table la question des droits professionnels et des conditions d’exercice de ce métier.

Derrière la menace de grève, des difficultés qui traversent le secteur

La situation des agents de livraison ne peut être dissociée des mutations du secteur en Tunisie. Le développement du commerce électronique et des services de livraison rapide a renforcé le rôle de ces travailleurs, qui assurent le lien entre les commerçants, les entreprises et les clients. Pourtant, les conditions d’exercice du métier varient considérablement selon les entreprises, les contrats et les formes d’organisation du travail.

Les difficultés sont particulièrement visibles dans la livraison via les plateformes numériques. Les dépenses liées au carburant, à l’entretien des véhicules et à la connexion mobile, les risques d’accidents et l’irrégularité des revenus figurent parmi les problèmes soulevés par les livreurs. En juillet 2026, des livreurs d’applications avaient notamment réclamé une meilleure rémunération et des garanties minimales de revenus, illustrant les tensions autour de la rentabilité de leur activité.

Il convient toutefois de distinguer ces travailleurs indépendants des agents employés par des entreprises de livraison : leurs statuts et leurs revendications ne sont pas nécessairement identiques. Dans le cas du mouvement annoncé à Tunis, le contenu détaillé des demandes professionnelles reste à préciser.

Le statut des livreurs et leur protection sociale au cœur du débat

La question dépasse les seules revendications salariales. Elle concerne également la stabilité de l’emploi, la couverture sociale, l’assurance contre les accidents du travail et la clarification des responsabilités entre les travailleurs, les entreprises et les plateformes numériques.

Le débat a pris une nouvelle dimension en 2026. En juillet, l’UGTT avait demandé à être associée aux travaux de révision du Code du travail concernant notamment les travailleurs des plateformes numériques. En septembre, le ministère des Affaires sociales a annoncé le lancement d’une plateforme numérique destinée à renforcer le contrôle de l’Inspection du travail, y compris pour les travailleurs des plateformes de livraison.

Lire aussi : Tunisie : La révolte des livreurs

Ces initiatives témoignent de la nécessité de mieux encadrer une activité en pleine évolution. Mais l’amélioration des mécanismes de contrôle ne règle pas, à elle seule, les différends professionnels au sein des entreprises.

Le préavis annoncé pour les 28 et 29 octobre constituera donc un nouveau test pour le dialogue social dans le secteur. L’issue dépendra notamment de la nature exacte des revendications, de la réponse de l’administration et de l’ouverture éventuelle de négociations avant la date prévue. Si le mouvement est maintenu, ses répercussions dépendront du nombre d’agents concernés et des activités de livraison touchées.

L’article Tunisie : Les livreurs menacent de faire grève les 28 et 29 octobre est apparu en premier sur webdo.

La contestation sociale prend de l’ampleur en Europe. Après plusieurs jours de mobilisation des lycéens en France, la Belgique connaît à son tour une vague de protestations, sur fond de coupes budgétaires, de hausse du coût de la vie et de colère contre les réformes de l’enseignement. Vendredi 9 octobre 2026, Bruxelles est également le théâtre d’une manifestation nationale qui perturbe les transports et donne lieu à des affrontements avec la police.

Des dizaines de milliers de personnes se sont mobilisées dans la capitale belge à l’appel des syndicats, pour dénoncer les mesures d’austérité envisagées par le gouvernement fédéral. Les organisateurs ont évoqué jusqu’à 50 000 participants, tandis que la police en a dénombré environ 30 000.

Des milliers de manifestants dans les rues de Bruxelles

La manifestation s’inscrit dans un mouvement de contestation plus large contre les restrictions budgétaires et la hausse du coût de la vie. Les transports publics, les écoles et le trafic aérien figurent parmi les secteurs affectés par la grève nationale.

Des affrontements ont également éclaté à proximité de la gare centrale de Bruxelles. Des individus masqués ont lancé des pierres et des pétards en direction des forces de l’ordre et incendié plusieurs objets, notamment des vélos et des trottinettes. La police a répondu par des gaz lacrymogènes, des canons à eau et des charges.

Les autorités ont toutefois précisé que les personnes impliquées dans ces violences n’étaient pas liées à la manifestation syndicale principale.

Après les lycéens français, la colère gagne aussi la Belgique francophone

Le plan contesté prévoit notamment une réduction des dépenses de 500 millions d’euros d’ici 2029. L’augmentation des frais d’inscription dans l’enseignement supérieur et la hausse du nombre d’heures de travail des enseignants figurent parmi les mesures qui suscitent l’opposition des élèves et des personnels éducatifs.

À Liège, plusieurs journées de manifestations ont été marquées par des dégradations et des interventions policières. Plus de 100 personnes avaient été interpellées lors des rassemblements des 6 et 7 octobre, selon les informations rapportées par Al Jazeera à partir de dépêches d’agences internationales.

La mobilisation belge ne se limite pas à la journée d’action syndicale. Depuis le 1er octobre, des lycéens de la Fédération Wallonie-Bruxelles protestent contre les réformes de l’enseignement et les économies prévues dans le secteur éducatif.

Lire aussi : Protestations dans les lycées : Trump accuse l’islam de vouloir « s’emparer » de la France

Si les images de ces mobilisations rappellent celles observées en France, les revendications belges possèdent leurs propres ressorts. Les lycéens dénoncent notamment les conséquences des restrictions budgétaires sur leur avenir et leurs conditions d’apprentissage.

Les deux mouvements illustrent ainsi les tensions que provoquent les politiques d’économies dans plusieurs pays européens, alors que les gouvernements cherchent à maîtriser leurs dépenses publiques. La proximité des mobilisations ne suffit cependant pas à établir qu’elles relèvent d’un mouvement européen coordonné.

L’article Après la France, la Belgique s’embrase : Les manifestations gagnent Bruxelles est apparu en premier sur webdo.

La chambre criminelle spécialisée dans les affaires de corruption financière auprès du tribunal de première instance de Tunis a condamné l’homme d’affaires Hatem Chaâbouni à 15 ans de prison. Plusieurs cadres d’une banque publique ont également écopé de peines de 11 ans de prison, assorties de lourdes amendes financières pour l’ensemble des accusés.

Les faits de cette affaire portent sur des soupçons de corruption financière et de manquements à la réglementation bancaire. Selon les éléments rapportés, l’homme d’affaires aurait obtenu des crédits auprès d’une banque publique sans fournir les garanties légalement requises. Ces opérations auraient causé d’importants préjudices financiers à l’établissement bancaire concerné.

Des prêts bancaires sans garanties légales suffisantes

Les condamnations ont été prononcées tard dans la nuit, selon les informations communiquées au sujet de cette affaire. Les cadres bancaires poursuivis ont été condamnés à des peines de prison de 11 ans, tandis que Hatem Chaâbouni a écopé de la peine la plus lourde, soit 15 ans de prison.

Cette affaire avait déjà connu un épisode judiciaire marquant avec la libération de Hatem Chaâbouni contre le versement d’une garantie financière de 60 millions de dinars.

Cette mesure antérieure n’empêche pas le prononcé des nouvelles condamnations. Les informations disponibles ne précisent toutefois pas les modalités exactes de cette garantie, son éventuelle restitution ni les détails des voies de recours ouvertes aux condamnés.

Une précédente libération contre une garantie de 60 millions de dinars

L’affaire s’inscrit dans le cadre des poursuites relatives aux soupçons de corruption financière impliquant des opérateurs économiques et des responsables d’établissements publics. Les éléments communiqués ne permettent pas, à ce stade, de préciser si les jugements sont définitifs.

Lire aussi : Corruption à la CPG : Jusqu’à 12 ans de prison pour plus de 20 accusés

L’article 15 ans de prison pour l’homme d’affaires Hatem Chaâbouni dans une affaire de prêts bancaires est apparu en premier sur webdo.

Le Nobel de la paix 2026 a été attribué à la juriste sud-africaine Navanethem « Navi » Pillay, en reconnaissance de son engagement en faveur de la paix et du droit international. De la lutte contre l’apartheid aux tribunaux internationaux, son parcours illustre plusieurs décennies de combat contre l’impunité et les violations des droits humains.

Une juriste face à l’apartheid

Née en 1941 à Durban, dans une famille sud-africaine d’origine tamoule indienne, Navi Pillay a commencé sa carrière juridique dans un pays soumis à l’apartheid. En 1967, elle est devenue la première femme à ouvrir un cabinet d’avocats dans la province du Natal. Elle a notamment défendu des opposants au régime et contribué à faire reconnaître les droits de détenus politiques.

Son parcours l’a ensuite conduite au sein de la justice internationale, où elle a participé à des avancées majeures dans la reconnaissance et la poursuite des crimes les plus graves.

Du Rwanda aux Nations unies

En 1995, Navi Pillay a rejoint le Tribunal pénal international pour le Rwanda, dont elle a assuré la présidence de 1999 à 2003. Elle a joué un rôle important dans une jurisprudence historique : celle qui a reconnu que le viol et les violences sexuelles pouvaient constituer des actes de génocide.

Elle a ensuite été juge à la Cour pénale internationale, avant de devenir Haut-Commissaire des Nations unies aux droits de l’homme, fonction qu’elle a exercée de 2008 à 2014. À ce poste, elle a défendu la protection universelle des droits fondamentaux et la responsabilité des États face aux violations.

Gaza, un dossier au cœur des tensions internationales

Plus récemment, Navi Pillay a présidé la Commission d’enquête internationale indépendante des Nations unies sur le territoire palestinien occupé. En 2025, cette commission a conclu qu’un génocide avait été commis à Gaza par Israël, une conclusion vivement rejetée par les autorités israéliennes.

Le comité Nobel a inscrit la distinction de 2026 dans le cadre de son engagement en faveur du droit international et de la poursuite des crimes de guerre, des crimes contre l’humanité et du génocide. Le prix intervient alors que les institutions judiciaires internationales sont confrontées à de fortes pressions politiques.

Un Nobel en faveur du droit international

En distinguant Navi Pillay, le comité norvégien met en avant le rôle de la justice dans la prévention des conflits et la lutte contre l’impunité. Son parcours relie la défense des opposants à l’apartheid, les avancées du droit pénal international et la promotion des droits humains au sein des Nations unies.

La cérémonie de remise du Nobel de la paix est prévue le 10 décembre à Oslo. La distinction place une nouvelle fois au centre du débat international la question de l’application du droit face aux États et aux responsables politiques.

Lire aussi :

• Maria Corina Machado, prix Nobel de la paix 2025, symbole du courage démocratique

L’article Nobel de la paix : Navi Pillay, une vie au service de la justice internationale est apparu en premier sur webdo.

La Tunisie a consacré 10,469 milliards de dinars au service de la dette publique au cours du premier semestre 2026, soit 45,4% des montants prévus pour l’ensemble de l’année. Selon les données du ministère des Finances, publiées dans le document sur l’exécution du budget de l’État à fin juin 2026, ces remboursements comprennent 6,737 milliards de dinars de principal et 3,733 milliards de dinars d’intérêts.

Sur le montant total remboursé, 4,151 milliards de dinars concernent le principal de la dette intérieure et 2,586 milliards celui de la dette extérieure. Les intérêts représentent, à eux seuls, près de 3,733 milliards de dinars, illustrant le poids du financement de la dette dans les dépenses publiques.

Des recettes fiscales en hausse, mais inférieures au rythme théorique

Les recettes totales encaissées par le budget de l’État ont atteint 24,195 milliards de dinars à fin juin 2026, soit un taux de réalisation de 46% des prévisions annuelles. Les recettes fiscales se sont établies à 23,188 milliards de dinars, en progression de 2,4% par rapport au premier semestre 2025, soit une augmentation de 551 millions de dinars.

Le taux de réalisation des recettes fiscales s’est élevé à 48,5% des prévisions annuelles, contre un taux théorique de 50% à mi-parcours de l’exercice. Les recettes fiscales représentent ainsi environ 96% des ressources propres de l’État.

Dans le détail, les impôts directs ont rapporté 9,836 milliards de dinars. Les impôts indirects ont atteint 13,352 milliards de dinars, contre 12,382 milliards un an auparavant, enregistrant une hausse de 7,8%. Ils représentent 57,6% de l’ensemble des recettes fiscales.

En revanche, les recettes non fiscales et les dons ont totalisé 1,007 milliard de dinars, soit seulement 21% des prévisions annuelles. Les revenus issus des participations ont contribué à hauteur de 43,7% aux recettes non fiscales.

Un excédent primaire en recul et des dépenses dominées par les salaires

Le document du ministère des Finances fait état d’un solde primaire positif de 2,873 milliards de dinars à fin juin 2026, hors dons et confiscations, contre 5,075 milliards de dinars durant la même période de 2025. Cet indicateur, qui correspond au solde budgétaire avant paiement des intérêts de la dette, a donc diminué de plus de 2,2 milliards de dinars en un an.

Par ailleurs, le déficit budgétaire hors dons et confiscations s’est établi à 859,6 millions de dinars. Ces deux indicateurs mesurent des éléments différents de l’exécution budgétaire et ne doivent pas être confondus.

Du côté des dépenses, les charges salariales ont absorbé la part la plus importante du budget à fin juin, avec 49% des dépenses totales. Les dépenses d’intervention arrivent en deuxième position, avec 26 %, suivies des charges de financement, correspondant aux intérêts de la dette, à hauteur de 15%.

Les dépenses d’investissement et les opérations financières représentent ensemble 7% des dépenses, tandis que les dépenses de gestion comptent pour les 3% restants.

L’article Dette publique : La Tunisie a déjà payé plus de 10 milliards de dinars en six mois est apparu en premier sur webdo.

La douane tunisienne s’apprête à franchir une nouvelle étape dans sa transformation numérique. L’intégration de l’intelligence artificielle dans son système de gestion des risques et de ciblage des déclarations douanières devrait entrer en exploitation à la fin du mois de novembre 2026, avec pour objectif de mieux détecter les opérations suspectes et de renforcer la lutte contre la fraude.

L’annonce a été faite vendredi 9 octobre par le colonel Kais Ben Zayed, responsable du bureau de l’opérateur économique agréé à la Direction générale des douanes sur les ondes de la Radio nationale. Selon lui, ce dispositif doit permettre d’améliorer la sélection des déclarations présentant un risque élevé d’infraction, tout en facilitant les procédures pour les opérateurs économiques respectueux de la réglementation.

Plus d’un million de déclarations douanières à analyser

L’enjeu est de taille pour une administration qui doit traiter d’importants volumes de données. En 2025, la douane tunisienne a étudié plus de 1,5 million de déclarations douanières, a indiqué Ben Zayed. L’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique doivent permettre d’analyser ces volumes de données afin de mieux identifier les dossiers nécessitant des contrôles approfondis.

Le principe consiste à orienter les moyens de contrôle vers les opérations présentant les risques les plus élevés, plutôt que de mobiliser les mêmes ressources sur l’ensemble des déclarations. Une telle approche pourrait contribuer à améliorer l’efficacité des contrôles et à limiter les possibilités de fraude commerciale et douanière.

Lire aussi : La Douane tunisienne mise sur l’IA pour renforcer le contrôle et accélérer le dédouanement

Cette évolution s’inscrit dans la stratégie nationale de modernisation de l’administration douanière. Le responsable a souligné que le projet repose sur les compétences tunisiennes au sein de la douane, dans le cadre des efforts visant à intégrer de nouveaux outils technologiques aux méthodes de travail existantes.

La numérisation des services se poursuit

L’intégration de l’intelligence artificielle intervient alors que la Direction générale des douanes poursuit la dématérialisation de ses procédures. Selon Kais Ben Zayed, neuf à dix services ont déjà été numérisés, permettant aux citoyens et aux opérateurs économiques de bénéficier de démarches facilitées, notamment à distance.

Le recours à l’IA ne signifie toutefois pas que les décisions de contrôle seront entièrement automatisées. Ces technologies doivent rester des outils d’aide à la décision, tandis que l’intervention et l’expertise des agents demeurent essentielles pour apprécier les situations et décider des suites à donner aux dossiers.

La mise en exploitation annoncée pour fin novembre constituera ainsi une nouvelle étape dans la modernisation de la douane tunisienne. Son efficacité dépendra notamment de la capacité du système à repérer les risques pertinents, de la qualité des données exploitées et de son intégration dans le travail quotidien des agents.

L’article Fraude douanière : La Douane tunisienne déploie l’intelligence artificielle dès novembre est apparu en premier sur webdo.

Voici le menu affiché à la devanture d’un restaurant des années soixante. Il s’agit d’une enseigne populaire difficile à identifier mais ce sont surtout les prix qui retiennent l’attention.

Glanée sur les réseaux sociaux, cette pancarte annonce un couscous au poisson à 150 millimes ou bien une soupe à soixante millimes.
On croit rêver mais que voulez-vous à chaque époque ses tarifs et son pouvoir d’achat !

L’article Photo Rétro : A prix très doux dans les restaurants des sixties est apparu en premier sur webdo.

Avec l’appui de l’Ambassade de Pologne, le film «La Poupée» (Lalka), réalisé par Maciej Kawalski, sera projeté à l’Agora vendredi 16 octobre à 18h30 dans le cadre du festival «Vues sur les Arts».

Sorti dans les salles polonaises le 30 septembre 2026, «La Poupée» est l’une des nouvelles adaptations cinématographiques du grand classique de la littérature polonaise de Bolesław Prus.

«La Poupée» nous plonge dans la Varsovie du XIXe siècle et raconte l’histoire de Stanisław Wokulski, partagé entre son amour pour une jeune aristocrate, ses ambitions et les barrières sociales de son époque.

À travers une reconstitution historique remarquable, le film établit un dialogue entre littérature, cinéma et arts visuels, tout en abordant des thèmes universels tels que l’amour, l’ambition, l’argent et les différences de classe.

D’une durée de 2h42, le film sera projeté en langue polonaise et sous-titré en anglais.

L’article Cinéma : « La Poupée » bientôt sur nos écrans est apparu en premier sur webdo.

Lorsqu’une ville fait des efforts et dote ses espaces de mobilier urbain, ces efforts aussi louables que coûteux sont parfois anéantis par le vandalisme ordinaire.

Même les bancs publics n’échappent pas à ces comportements obscènes qui peuvent aussi bien cibler un arbre, un lampadaire ou un bus.

Et quand pareils comportements sévissent à Sidi Bou Saïd, c’est l’une des vitrines du tourisme tunisien (et un site du patrimoine mondial) qui est visée.

À la municipalité de réparer les dégâts mineurs qui additionnés génèrent de lourdes factures. Quant à l’incivisme, il court toujours sous toutes ses formes.

L’article Snapshot : Qu’est-ce qu’il vous a fait ce banc public ? est apparu en premier sur webdo.

Les haltérophiles tunisiens Yasmine Radhouani et Idriss Ouerthi ont remporté 24 médailles, dont huit en or, aux Championnats d’Afrique et arabes disputés à Mostaganem, en Algérie. Leur performance s’ajoute aux 15 médailles décrochées par Khaoula Mejri lors de la première journée.

Yasmine Radhouani récolte 15 médailles

Engagée dans la catégorie des 53 kg, Yasmine Radhouani a remporté 15 médailles, dont cinq en or, neuf en argent et une en bronze, à l’issue des épreuves disputées jeudi.

Dans les Championnats arabes, la Tunisienne a décroché une médaille d’or et deux médailles d’argent dans chacune des catégories cadettes, juniors et seniors.

Dans la compétition africaine, elle a obtenu six médailles : deux en or et trois en argent chez les cadettes et les juniors, ainsi qu’une en bronze chez les juniors.

Trois médailles d’or pour Idriss Ouerthi

De son côté, Idriss Ouerthi, engagé dans la catégorie des 60 kg, a totalisé neuf médailles, dont trois en or et six en argent.

Ses trois titres ont été remportés dans la compétition africaine juniors. Les six médailles d’argent proviennent des épreuves arabes juniors et seniors.

La veille, Khaoula Mejri avait ouvert le compteur tunisien avec 15 médailles dans la catégorie des 49 kg, dont neuf en or dans les Championnats arabes et six en argent dans les épreuves africaines. Le bilan cumulé de ces trois haltérophiles atteint ainsi 39 médailles.

Dix-huit athlètes tunisiens engagés

Les Championnats d’Afrique et arabes d’haltérophilie se poursuivent jusqu’au 13 octobre à Mostaganem, avec la participation annoncée de 340 athlètes représentant 29 pays.

La délégation tunisienne compte 18 athlètes, dont dix dames et huit messieurs, avec l’objectif de poursuivre la récolte de médailles au fil des épreuves.

Lire aussi :

• Haltérophilie : Khaoula Mejri décroche 15 médailles, dont 9 en or, en une journée

L’article Haltérophilie : 24 médailles pour Yasmine Radhouani et Idriss Ouerthi est apparu en premier sur webdo.

Le port en eaux profondes d’Enfidha revient dans le suivi des grands projets de l’État. Réunie jeudi 8 octobre 2026 au palais de la Kasbah, sous la présidence de la cheffe du gouvernement Sarra Zaâfrani Zenzri, la Commission des grands projets a examiné l’avancement de cette infrastructure et de sa zone de services logistiques. Alors que le gouvernement affiche sa volonté d’accélérer les investissements publics, une question demeure : où en est réellement ce projet, conçu pour renforcer la position de la Tunisie dans le commerce maritime méditerranéen ?

Selon les informations communiquées à l’issue de la réunion, le port d’Enfidha figure parmi les dossiers examinés, aux côtés de l’extension de l’aéroport Tunis-Carthage, de la centrale électrique de Borj El Amri et de plusieurs autres projets. Aucun nouveau calendrier de réalisation, accord de financement ou contrat de travaux relatif au port n’a toutefois été précisé dans les informations disponibles sur cette réunion.

Cette nouvelle étape de suivi intervient après un conseil ministériel restreint tenu le 25 février 2026, qui avait appelé à engager immédiatement les procédures nécessaires à la réalisation du port et à privilégier une mise en œuvre progressive, en commençant par des tranches fonctionnelles économiquement viables. Le projet est ainsi bien identifié parmi les priorités du développement national pour 2026-2030, mais les prochaines décisions devront permettre de mesurer le passage effectif à l’exécution.

Un port de nouvelle génération pour développer le commerce et la logistique

Porté par l’Office de la marine marchande et des ports (OMMP), le projet d’Enfidha ambitionne de créer un complexe portuaire et logistique d’environ 3.000 hectares. Selon les données techniques publiées par l’Office, 1.000 hectares seraient consacrés aux installations portuaires et 2.000 hectares à la zone économique et logistique. Le site bénéficie notamment d’un accès maritime en eaux profondes, avec des chenaux prévus à une profondeur pouvant atteindre 19 mètres, ainsi que d’une proximité avec les grands axes routiers et ferroviaires.

Le projet prévoit notamment un terminal à conteneurs conçu pour accueillir des navires de grande capacité et développer les activités de transbordement, qui consistent à transférer des marchandises d’un navire à un autre avant leur acheminement vers leur destination finale. Cette activité représente un enjeu majeur en Méditerranée, où les grands ports cherchent à capter les flux entre l’Asie, l’Europe, l’Afrique et les autres marchés internationaux.

L’objectif est également de mieux intégrer le transport maritime à l’économie tunisienne. Associée à des plateformes de stockage, à des activités industrielles et à des services de distribution, la zone logistique pourrait attirer des investisseurs, soutenir les exportateurs et créer des emplois directs et indirects. Elle pourrait aussi contribuer à réduire certaines contraintes logistiques supportées par les entreprises tunisiennes.

Mais le projet accuse un retard important par rapport aux prévisions initiales. Les études actualisées en 2017 envisageaient le démarrage des travaux de la première tranche en 2019 et une entrée en exploitation en 2022, suivie d’une deuxième partie en 2024. Ces échéances sont désormais dépassées. Le coût estimatif historique de 3,336 milliards de dinars, mentionné dans les documents de présentation du projet, devra également être actualisé pour tenir compte des conditions économiques et financières actuelles.

La question du financement et du partenariat avec le secteur privé reste donc déterminante. Le modèle envisagé reposait sur une répartition des investissements entre les infrastructures de base prises en charge par le secteur public et les équipements et aménagements relevant des opérateurs privés. Pour franchir une nouvelle étape, il faudra notamment préciser les modalités de financement, les opérateurs intéressés, les procédures de réalisation et le calendrier de mise en service.

Face à Tanger Med, le temps presse pour la Tunisie

L’intérêt stratégique du port d’Enfidha apparaît plus clairement lorsqu’on le replace dans la concurrence entre les grandes plateformes portuaires de la Méditerranée. Au Maroc, Tanger Med a traité plus de 11,1 millions de conteneurs en 2025, selon les chiffres publiés par son autorité portuaire. Cette performance illustre la capacité du complexe à attirer les grandes compagnies maritimes et à s’imposer dans les chaînes logistiques internationales.

La compétitivité de Tanger Med ne repose pas uniquement sur ses capacités portuaires. Elle s’appuie sur des connexions maritimes étendues, la présence d’opérateurs internationaux, des infrastructures logistiques intégrées et un environnement industriel développé. Pour Enfidha, l’enjeu ne sera donc pas simplement de construire un port suffisamment profond pour accueillir de grands navires, mais de proposer une offre globale capable d’attirer durablement les armateurs, les opérateurs de terminaux et les investisseurs.

La Tunisie dispose de plusieurs atouts potentiels, notamment sa position au centre de la Méditerranée, sa proximité avec les marchés européens et ses liens avec les marchés africains. Un port moderne, relié efficacement aux réseaux routiers et ferroviaires et accompagné d’une zone logistique performante, pourrait renforcer l’attractivité du pays et faciliter les échanges commerciaux.

Lire aussi : Port en eaux profondes d’Enfidha : Financement, calendrier et ambitions stratégiques dévoilés

Il serait néanmoins prématuré de présenter Enfidha comme un concurrent direct de Tanger Med avant sa mise en service. Le port marocain dispose déjà d’une avance considérable, d’un trafic établi et d’un réseau de connexions internationales. La future infrastructure tunisienne devra construire progressivement sa clientèle et démontrer sa capacité à offrir des coûts, des délais et des services compétitifs.

Le suivi du 8 octobre 2026 remet donc le projet au centre des priorités gouvernementales, sans annoncer pour autant une avancée opérationnelle décisive. Les prochains indicateurs à surveiller seront l’actualisation des études, la clarification du financement, l’engagement des procédures de marchés et la publication d’un calendrier crédible. Après des années de préparation, l’enjeu est désormais de transformer cette ambition portuaire en infrastructure effective, capable de soutenir les exportations tunisiennes et de renforcer la place du pays dans les échanges maritimes régionaux et internationaux.

L’article Port d’Enfidha : Le projet stratégique revient à l’ordre du jour, face au défi de Tanger Med est apparu en premier sur webdo.

La Direction nationale de l’arbitrage a désigné les arbitres des huit rencontres de la cinquième journée de Ligue 1, programmées samedi 10 et dimanche 11 octobre. Le coup d’envoi de tous les matches est fixé à 14h30.

Bassem Belaid pour Ben Guerdane–Club Africain

Quatre rencontres ouvriront cette cinquième journée samedi 10 octobre. Houssem Boularès dirigera le match entre l’Espérance de Tunis et l’Olympique de Béja, avec Oussama Ben Ishak à l’assistance vidéo (VAR).

Nidhal Ltaief officiera lors de la rencontre entre le Club Athlétique Bizertin et l’Union sportive monastirienne, assisté à la VAR par Ameur Chouchène.

Le match entre le PS Sakiet Eddaïer et le Club sportif sfaxien sera arbitré par Walid Mansri. Le Portugais Andre Filipe assurera l’assistance vidéo.

Enfin, Bassem Belaid a été désigné pour diriger l’affiche entre l’US Ben Guerdane et le Club Africain. Amine Fguir sera chargé de la VAR.

Andre Filipe de nouveau à la VAR

La compétition se poursuivra dimanche 11 octobre avec quatre autres rencontres. Mehrez Melki arbitrera le match entre la JS Omrane et l’AS Marsa, avec Andre Filipe à la VAR.

Ahmed Dhaouadi dirigera la confrontation entre l’Étoile du Sahel et le CS Hammam-Lif, assisté par Haythem Trabelsi à la vidéo.

Pour ES Métlaoui–Stade Tunisien, l’arbitrage central sera confié à Fraj Abdellaoui, tandis que Haythem Guirat sera à la VAR.

Enfin, Amir Ayadi officiera lors de la rencontre entre l’ES Zarzis et l’ES Hammam-Sousse. Mohamed Ali Karouia assurera l’assistance vidéo.

Programme

Samedi 10 octobre

• ES Tunis – O. Béja (Arb. : Houssem Boularès / VAR : Oussama Ben Isshak)
• CA Bizertin – US Monastirienne (Arb. : Nidhal Ltaief / VAR : Ameur Chouchène)
• PS Sakiet Eddaïer – CS Sfaxien (Arb. : Walid Mansri / VAR : Andre Filipe/Portugal)
• US Ben Guerdane – Club Africain (Arb. : Bassem Belaid / VAR : Amine Fguir)

Dimanche 11 octobre

• JS Omrane – AS Marsa (Arb. : Mehrez Melki / VAR : Andre Filipe/Portugal)
• ES Sahel – CS Hammam-Lif (Arb. : Ahmed Dhaouadi / VAR : Haythem Trabelsi)
• ES Métlaoui – Stade Tunisien (Arb. : Fraj Abdellaoui / VAR : Haythem Guirat)
• ES Zarzis – ES Hammam-Sousse (Arb. : Amir Ayadi / VAR : Mohamed Ali Karouia)

Lire aussi :

• Ligue 1 : Le Club Africain et le CS Sfaxien victorieux

L’article Ligue 1 : Les arbitres de la 5ème journée dévoilés est apparu en premier sur webdo.

L’armée américaine prévoit de diffuser en direct l’exécution de Nidal Hasan, condamné à mort pour la tuerie de Fort Hood, qui avait fait 13 morts en 2009 au Texas. Le ministre américain de la Défense, Pete Hegseth, a annoncé que le public pourrait assister à cette mise à mort par peloton d’exécution, prévue le 3 décembre 2026. Cette décision marque une nouvelle étape dans la volonté affichée par l’administration Trump de durcir le discours sur la justice militaire et la sanction des attaques contre les forces armées.

Le responsable du Pentagone a confirmé jeudi 8 octobre que l’exécution serait diffusée en direct, sans toutefois préciser les modalités de cette retransmission. Dans une vidéo publiée sur X par des comptes officiels affiliés au ministère de la Défense, Pete Hegseth a affirmé que Nidal Hasan serait « fusillé par des soldats », ajoutant que le public pourrait assister à l’exécution.

« Les gens doivent comprendre que ce genre d’actes entraîne de graves conséquences », a déclaré le ministre lors d’un entretien avec l’influenceur d’extrême droite Jack Posobiec, enregistré à bord du porte-avions USS Abraham Lincoln. Interrogé sur une éventuelle dernière volonté du condamné, Pete Hegseth a répondu qu’il s’en fichait, renvoyant à la date prévue pour l’exécution.

Une tuerie qui avait traumatisé l’armée américaine

Le 5 novembre 2009, Nidal Hasan, psychiatre militaire américain d’origine palestinienne avait ouvert le feu dans un centre médical de la base de Fort Hood, au Texas. Le bilan s’était élevé à 13 morts, dont 12 militaires, et à plusieurs dizaines de blessés.

L’attaque avait été motivée, selon les éléments présentés au procès, par son opposition à la participation des soldats américains aux guerres en Afghanistan et en Irak. Les autorités l’avaient également associé à l’idéologie jihadiste d’Al-Qaïda. Blessé à la colonne vertébrale pendant la fusillade, Hasan est depuis paralysé et se déplace en fauteuil roulant.

Lire aussi : Exécution ratée aux États-Unis : Christa Pike reprend connaissance

En août 2013, il avait été reconnu coupable et condamné à mort par une cour martiale. Le Pentagone a indiqué en début de semaine que Donald Trump avait approuvé son exécution, prévue le 3 décembre. Si elle est menée comme annoncé, cette mise à mort constituera un événement exceptionnel dans l’histoire militaire américaine.

Un précédent inédit depuis des décennies

Le recours au peloton d’exécution et la volonté de rendre la mise à mort accessible au public distinguent cette affaire des pratiques contemporaines de la justice pénale américaine. Selon Pete Hegseth, il s’agirait de la première exécution militaire par peloton d’exécution depuis celle d’Eddie Slovik, fusillé en 1945 pendant la Seconde Guerre mondiale pour désertion.

La dernière exécution d’un militaire par les autorités américaines remonterait toutefois à 1961, avec la pendaison de John Bennett, condamné pour viol et tentative de meurtre. Le Death Penalty Information Center recense 135 soldats exécutés par l’armée américaine depuis 1916.

La décision soulève également la question de la place de la peine capitale dans les institutions militaires et de la mise en scène publique de la sanction. Selon Amnesty International, au moins 17 exécutions publiques auraient eu lieu dans le monde en 2025, dont six en Afghanistan et onze en Iran.

La retransmission annoncée par le Pentagone constituerait ainsi un cas particulièrement rare aux États-Unis, où les exécutions ne sont généralement pas diffusées publiquement. Les modalités précises de la diffusion et les conditions d’accès du public n’ont pas encore été détaillées.

L’article États-Unis : L’exécution du tueur de Fort Hood sera diffusée en direct est apparu en premier sur webdo.

Une vaste opération contre les installations commerciales anarchiques a été menée dans la nuit du jeudi 8 octobre 2026 dans plusieurs quartiers du centre de Tunis. L’intervention, mobilisant plusieurs services municipaux et sécuritaires, a abouti à la saisie de 535 charrettes métalliques et en bois, ainsi qu’à l’évacuation de plusieurs chargements de marchandises et d’équipements occupant la voie publique.

L’opération a été organisée en coordination avec la brigade régionale de la police municipale, les agents chargés de l’hygiène et de la santé publique, les unités de la sûreté nationale relevant des secteurs de la Médina, de Sidi El Béchir et de Bab Bhar, ainsi qu’une équipe de la police technique.

Les interventions ont notamment ciblé El Kharba, la rue des Teinturiers, Bab El Jazira, Souk El Asr, le marché central, la rue d’Espagne et la rue du 18-Janvier, des secteurs de la capitale concernés par l’occupation de l’espace public.

Plusieurs camions de marchandises et d’équipements saisis

Outre les 535 charrettes saisies, les équipes ont récupéré le contenu de cinq grands camions de barrières en bois et en métal. Deux autres camions transportant des fournitures de bureau d’origine inconnue ont également été interceptés sur la voie publique, de même que trois camions chargés de vêtements de friperie.

L’ensemble des biens saisis a été transféré au dépôt municipal de saisie.

Cette opération d’envergure illustre la volonté des autorités de lutter contre les installations commerciales anarchiques et de libérer les espaces publics occupés par des équipements et des marchandises.

Lire aussi : Tunisie : 572 points d’installation anarchiques éliminés en une journée

Elle soulève également la question de la gestion durable du commerce informel dans les quartiers commerçants de Tunis, où les opérations de dégagement doivent composer avec les enjeux de circulation, d’hygiène et d’activité économique.

L’article 535 charrettes saisies : Coup de force nocturne dans les rues de Tunis est apparu en premier sur webdo.