L’Indice de Performance des Ports à Conteneurs (CPPI) publié par la Banque mondiale et S&P Global a mis à nu, encore une fois, les fragilités structurelles de la logistique portuaire en Tunisie.

En témoigne le classement du port de Radès, principal hub tunisien pour le frêt conteneurisé. Sur l’ensemble des ports étudiés, le CPPI a classé  le Port de Radès à la 251ᵉ au niveau mondial en termes de performance portuaire et 13^ème au niveau africain.

Le CPPI calcule son indice sur la base  « du temps total passé par les navires porte-conteneurs au port, depuis l’arrivée au mouillage jusqu’au départ du quai ». Il ne prend en compte que les ports à conteneurs, excluant les terminaux spécialisés dans le vrac, les hydrocarbures ou le trafic passagers, dont les logiques d’exploitation et les indicateurs de performance diffèrent

Principal point faible relevé par le CPPI au niveau du port de Radès, des délais de traitements très longs. Ils sont estimés par le classement à 86% supérieurs à la moyenne internationale.

Le classement du Port de Radès ne cesse de reculer

Signe qu’aucune amélioration n’ a été enregistrée en 2024, le classement de la Tunisie  a reculé de 5 places par rapport à 2023 et de 19 places par rapport à 2022.

Les pays voisins ont fait mieux que la Tunisie avec des classements de rêve. PortSaid en Egypte a été classé 3^ème et le Port Tanger Med au Maroc, 5^ème. Cette performance s’explique, d’après les experts, par l’investissement lourd dans des systèmes de gestion avancés et d’équipements logistiques performants, leur permettant de capter une part importante du trafic maritime régional et de devenir des hubs incontournables pour le commerce international.

Les facteurs à l’origine du mauvais classement du Port de Radès

Pour revenir au Port de Radès, les experts, qui ont réagi à son classement à la 251ème place, ont attribué ce recul à plusieurs facteurs structurels : infrastructures vieillissantes, mauvaise gouvernance administrative inefficace, faible connectivité maritime…

Cette baisse de la performance logistique portuaire est due, également, au retard pris dans le démarrage des investissements (quais 8 et 9 au port de Radès, construction du port d’Enfidha, zones logistiques…), à l’inefficacité des services portuaires, au cadre réglementaire non encore finalisé, ainsi qu’au manque de coordination entre les structures. Concrètement, le port de Radès, tout comme les autres ports commerciaux du pays présentent le désavantage de ne pas pouvoir accueillir les navires de grande taille.

A titre indicatif, pour le cas du plus grand port commercial de Tunisie, en l’occurrence le port de Radès, la charge des navires doit être de 3.500 conteneurs, car l’infrastructure de ce port et sa profondeur (neuf mètres) ne permettent d’accueillir que des navires de 1.500 conteneurs au maximum. Ce qui provoque une perte d’économies d’échelle de plus de 1500 dinars par conteneur (chiffres de 2015).

Au rayon des solutions, les analystes soulignent qu’un renforcement des investissements et une modernisation urgente des équipements sont indispensables pour le port de Radès. Le développement d’infrastructures portuaires modernes, l’optimisation des procédures administratives et l’amélioration de la connectivité avec les réseaux de transport terrestre pourraient améliorer significativement la compétitivité du port tunisien.

ABOU SARRA

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La Direction générale de la douane tunisienne a annoncé ce lundi 29 septembre 2025 avoir déjoué une tentative de trafic de plus d’une demi-tonne de cannabis au port de Radès (banlieue nord de Tunis).

Cette opération a été menée par les agents du Bureau frontalier des opérations commerciales au port de Radès et a permis la saisie de 572,5 kilogrammes de résine de cannabis, dissimulés à bord d’une remorque routière destinée à l’un des entrepôts.

Lors du passage de la remorque au scanner à rayons X, les agents de la douane chargés de la surveillance ont effectué une première alerte, puis en coordination avec la brigade spécialisée des douanes, dont la brigade canine, la présence de substances illicites a été confirmée par les chiens renifleurs.

La remorque a alors été soumise à une fouille minutieuse qui a permis la découverte d’une cachette aménagée sous la remorque, dissimulant un 5380 plaquettes de cannabis, pesant au total (572,5 kg).

Un procès-verbal a été établi à cet effet et après consultation du ministère public le dossier a été renvoyé aux services de sécurité spécialisés.

Y. N.

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La Douane tunisienne a annoncé, lundi 29 septembre 2025, avoir déjoué au port de Radès une tentative de contrebande de plus d’une demi-tonne de cannabis. Une opération record qui illustre l’intensification de la lutte contre le trafic de drogue dans le pays.

Selon un communiqué officiel, l’opération a été réalisée par les agents du bureau frontalier des opérations commerciales. La drogue, soigneusement dissimulée à l’intérieur d’une remorque destinée à un entrepôt de dédouanement, a été détectée grâce au scanner puis confirmée par une fouille assistée de la brigade cynophile.

Le dispositif secret contenait 5380 plaques de cannabis, pour un poids total de 572,5 kg, emballage compris. Après constatation, un procès-verbal a été établi et le dossier transmis aux services sécuritaires compétents sur instruction du parquet.

La Douane intensifie la lutte contre la contrebande

Cette saisie intervient alors que la Douane tunisienne multiplie les contrôles. Le colonel-major Chokri Jabri, porte-parole de la direction générale, avait récemment présenté un bilan impressionnant : plus de 10.926 affaires judiciaires ouvertes en huit mois, avec des saisies de marchandises dépassant 156 millions de dinars.

Les opérations ont notamment permis d’intercepter plus de 538.000 comprimés de stupéfiants, 154 kg de cannabis et 73 kg de cocaïne sur l’ensemble du territoire.

Cette affaire survient quelques jours après une vaste opération sécuritaire menée conjointement par les unités spécialisées de la Garde nationale et de la Douane. Ce coup de filet national a permis l’arrestation de plus de 30 individus impliqués dans le trafic de drogue et la saisie de grandes quantités de stupéfiants, confirmant la montée en puissance des dispositifs de lutte contre ce fléau.

• Lire aussi : Tunisie : Coup de filet majeur contre le trafic de drogue

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Les services douaniers et de sécurité ont réussi, ce lundi, au port de Radès, à déjouer une tentative de contrebande d’une quantité extrêmement importante de comprimés stupéfiants, estimée initialement à plus de dix millions de comprimés, rapporte Mosaïque FM.

Selon les premières informations disponibles, les autorités compétentes au port de Radès ont émis des soupçons concernant la cargaison d’un conteneur en provenance d’un pays étranger.

Le parquet de première instance de Ben Arous a été informé, et son représentant s’est rendu sur place pour superviser l’opération de saisie. La quantité de comprimés saisis dépasse les dix millions, en attendant l’achèvement du tri et du comptage final.

Rappelons qu’il y a quelques jours, une très grande quantité de drogues ont été également saisie dans les mêmes circonstances dans ce port.

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Le parquet près le tribunal de première instance de Ben Arous a autorisé la sous-direction de lutte contre la drogue de la Garde nationale à Ben Arous à ouvrir une enquête suite à la découverte d’une importante cargaison de stupéfiants dans un conteneur au port de Radès, rapporte Mosaique FM.

Selon les premières informations, et sur la base de renseignements préalables, un conteneur débarqué d’un navire en provenance d’un pays européen a été soumis à une fouille approfondie. La cargaison était destinée à une société privée spécialisée dans la vente et la distribution d’appareils électroménagers.

Lors de l’inspection minutieuse, les agents ont mis la main sur une quantité massive de drogue, soigneusement dissimulée entre des appareils et ustensiles de cuisine importés. Le poids de la marchandise saisie se chiffre à plusieurs centaines de kilogrammes.

La sous-direction de lutte contre la drogue de la Garde nationale de Ben Arous a été chargée de mener les investigations nécessaires afin d’identifier les parties impliquées dans cette tentative de trafic.

En attendant le communiqué des services douaniers, notons que la nature des drogues saisies n’est encore confirmée.

Lire aussi : Tunisie : La douane saisit plus de 36 kg de cannabis à la Goulette

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Il est étrange que depuis des mois, aucun responsable de la Cité sportive de Radès ne se soucie des deux horloges de cette arène sportive.

Les deux horloges qui flanquent le tableau lumineux d’affichage des scores sont à l’arrêt, immobiles, le deux aiguilles figées sur la même heure immuable.

Un stade de cette envergure mériterait mieux et cette carence est inadmissible. Jusqu’à quand à Radès le temps restera-t-il arrêté ?

• Lire aussi : Stade Hamadi Agrebi de Rades : le tunnel menant aux vestiaires rallongé !

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Le souvenir des navettes que faisait le bac entre la Goulette et Radès demeure dans nos mémoires.

Aujourd’hui, un pont relie les deux banlieues de Tunis et a relégué le fameux bac au rayon des souvenirs qui s’éloignent.

Seule une station de train a gardé le nom de ce lieu-dit où se croisaient deux banlieues. Le bac, ce sont les souvenirs d’embruns et de brise marine, de voitures qui embarquaient puis débarquaient après une brève traversée.

Cette navette des banlieues n’est plus qu’un éclat de mémoire désormais. De rares photos témoignent de ce bac d’antan.

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Das Logistikunternehmen Maersk hat eine neue Transportlösung angekündigt, die den wachsenden tunesischen Markt mit seinen Mainliner-Diensten von und nach Europa, dem Nahen Osten und Asien Mehr

Der Beitrag Maersk nimmt neue Transportverbindung zwischen Rades und Cagliari auf erschien zuerst auf Tunesienexplorer.de.