Une agence de la Banque Nationale Agricole (BNA), située dans la ville de Béja, a été cambriolée dimanche. Une somme estimée entre 40.000 et 50.000 dinars aurait été dérobée, selon les déclarations du directeur de la banque à l’Agence TAP.

Enquête en cours

Les opérations de recherche, de fouille et d’examen des images des caméras de surveillance se poursuivent. Un dispositif sécuritaire renforcé a été déployé autour de l’agence, située rue Kheireddine Pacha.

Les forces de sécurité procèdent aux vérifications nécessaires afin de déterminer les circonstances exactes du cambriolage et d’identifier les personnes impliquées.

Des informations préliminaires sur le mode opératoire

Selon les premiers éléments rapportés, les auteurs présumés se seraient introduits dans l’agence par les portes arrière. Les mêmes informations indiquent qu’une seule personne serait entrée dans la banque pour commettre le vol, avec un éventuel soutien extérieur.

Ces éléments restent préliminaires et devront être confirmés par les investigations en cours. Il a également été indiqué que les auteurs du cambriolage ne seraient pas des employés de l’agence.

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La SONEDE annonce des perturbations de l’approvisionnement en eau potable dans plusieurs zones de Kairouan, Sousse, Monastir et Mahdia. La reprise progressive de la distribution est prévue mardi 22 septembre à partir de 8h, après la réparation d’une conduite principale de 600 mm.

Quatre gouvernorats concernés

Les coupures ont débuté lundi 21 septembre à partir de 12h, à la suite d’une panne survenue au niveau d’une conduite principale d’adduction d’eau potable, selon la Société nationale d’exploitation et de distribution des eaux (SONEDE).

À Kairouan, les perturbations concernent la délégation de Kairouan Nord, notamment les localités d’Al Houme et d’Al Ghabet.

Dans le gouvernorat de Sousse, les zones touchées se situent dans les délégations de Sidi El Hani, Kalaa Sghira et Msaken.

Sont notamment concernées, à Sidi El Hani, les localités de Sidi El Hani, Ouled Alouane, Ghabghoub, Ouled Khechine et Ouled El Fellah. À Kalaa Sghira, les perturbations affectent Oued Laïa, Naker, Dorgham, Noualet et Jabline.

À Msaken, la liste comprend notamment l’usine STIP, Karrat El Manjour, Kneyes, Chihia, Ouled Toumi, Bnin Rbiaa, Bayadha, Bni Kathoum, Frada et Borjine.

Des interruptions dans plusieurs délégations de Monastir

Dans le gouvernorat de Monastir, les perturbations concernent les délégations de Zemradine, Jammal, Ouerdanine et Benbla. Les zones citées par la SONEDE sont, à Zemradine : Menzel Hayet, El Alelcha, Mzeghoua et Mlichat ; à Jammel : Menzel Kamel, Bir Taïeb et Hdadra ; à Ouerdanine : Ouerdanine, Oued Jebes, Bou Othman et Manzel Khir ; et à Bembla : Manzel Nour.

Dans le gouvernorat de Mahdia, la coupure touche la délégation de Boumerdes, notamment la ville de Karkar.

Une reprise annoncée mardi matin

La SONEDE précise que les travaux de réparation se poursuivront sans interruption pendant 24 heures.

La reprise de l’approvisionnement en eau potable est prévue progressivement à partir du mardi 22 septembre à 8h, après l’achèvement des interventions sur la conduite principale.

L’horaire annoncé correspond à un début de reprise progressive : le retour à une distribution normale peut donc intervenir de manière échelonnée selon les zones concernées.

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Le Fonds de promotion des exportations (FOPRODEX) renforce son soutien logistique aux exportateurs tunisiens. La prise en charge du transport aérien de l’huile d’olive conditionnée passe de 50% à 70%, tandis que le soutien au transport multimodal atteint 50% dans le cadre du programme pilote EASY EXPORT.

Un soutien renforcé pour l’huile d’olive conditionnée

Le FOPRODEX a relevé de 50% à 70% le taux de soutien au transport aérien de l’huile d’olive conditionnée, à destination de toutes les régions, selon une information rapportée lundi 21 septembre par Mosaïque FM.

Cette mesure vise à alléger les coûts logistiques supportés par les exportateurs et à renforcer la compétitivité de l’huile d’olive tunisienne conditionnée sur les marchés extérieurs.

La hausse s’inscrit dans les mesures annoncées précédemment dans le cadre des décisions du Conseil ministériel restreint du 7 mars 2025. Le CEPEX avait notamment confirmé l’augmentation du taux de prise en charge du transport aérien de 50% à 70%.

Le FOPRODEX relève également de 33% à 50% le taux de soutien au transport multimodal dans le cadre d’une nouvelle convention liée au programme pilote EASY EXPORT.

Lancé en octobre 2025, ce dispositif vise à faciliter les exportations via le réseau postal, notamment pour les entreprises souhaitant expédier leurs produits et échantillons à l’international. Le programme s’inscrit dans les efforts du CEPEX visant à simplifier les procédures d’exportation et à accompagner les petites et moyennes entreprises dans leur accès aux marchés étrangers.

Un appui aux exportateurs et aux PME

Créé pour soutenir les exportations tunisiennes, le FOPRODEX intervient notamment dans la prise en charge d’une partie des coûts de transport des produits agricoles, agroalimentaires et artisanaux.

Le renforcement des taux de soutien concerne ainsi deux leviers distincts : le transport aérien de l’huile d’olive conditionnée et le transport multimodal dans le cadre d’EASY EXPORT.

Ces mesures offrent un soutien supplémentaire aux opérateurs exportateurs, en particulier ceux qui commercialisent des produits conditionnés ou utilisent les solutions d’expédition proposées par le réseau postal.

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Le ministère du Commerce prépare dès à présent le dispositif d’approvisionnement en bouteilles de gaz domestique pour la prochaine saison hivernale. Le plan prévoit notamment un suivi renforcé de la demande, une consolidation des stocks chez les distributeurs et une extension du réseau de distribution.

Un dispositif préparé en amont

Une réunion de travail consacrée au suivi de l’approvisionnement et de la distribution des bouteilles de gaz domestique s’est tenue vendredi en présence du ministre du Commerce et du Développement des exportations, Samir Abid.

A cette occasion, le ministre a insisté sur la nécessité de prendre les mesures nécessaires suffisamment tôt afin de garantir la régularité de l’approvisionnement du marché durant l’hiver.

Le dispositif prévoit notamment un suivi de l’évolution de la demande selon les régions, avec une attention particulière accordée aux gouvernorats où la consommation augmente habituellement ou qui peuvent être confrontés à des conditions climatiques difficiles.

Des stocks renforcés et un réseau élargi

Le ministère prévoit également de renforcer les stocks auprès des distributeurs et d’améliorer la coordination entre les différents intervenants afin d’anticiper les éventuelles difficultés d’approvisionnement.

Parmi les mesures examinées figure aussi le démarrage de la fourniture de bouteilles d’une capacité de 14 kg destinées aux usages industriels.

Le réseau des distributeurs doit, par ailleurs, être élargi afin de mieux répondre à la demande dans les différentes régions du pays.

Un contrôle renforcé contre les pratiques illicites

Le dispositif comprend enfin un renforcement des opérations de contrôle et de l’échange de données, en coordination avec les services sécuritaires.

L’objectif affiché est de lutter contre le monopole et les pratiques illicites susceptibles d’affecter la régularité de l’approvisionnement.

Cette préparation intervient donc en amont de la saison hivernale, avec l’objectif affiché par le ministère de prévenir les tensions sur le marché plutôt que d’attendre une éventuelle hausse de la demande pour intervenir.

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La grève des travailleurs du transport des carburants, prévue les 23 et 24 septembre 2026, reste maintenue à ce stade. L’UGTT attend désormais la convocation d’une séance de conciliation par le ministère des Affaires sociales, alors que des avancées ont été enregistrées sur le volet financier du dossier.

Le mouvement toujours maintenu

Intervenant lundi 21 septembre sur Jawhara FM, le secrétaire général adjoint de l’UGTT, Selouane Semiri, a confirmé le maintien de la grève prévue mercredi 23 et jeudi 24 septembre.

Le syndicaliste a toutefois indiqué que le mouvement pourrait encore être évité en cas d’accord entre les différentes parties. L’UGTT attend notamment que le ministère des Affaires sociales convoque une séance de conciliation, conformément à l’article 378 du Code du travail.

Une marge bénéficiaire relevée depuis septembre

Selon Selouane Semiri, les ministères de l’Industrie et de l’Énergie et des Finances ont approuvé une augmentation de la marge bénéficiaire des sociétés de distribution de carburants à compter du 1er septembre 2026.

Cette mesure devait notamment permettre de dégager les ressources nécessaires au règlement des revendications sociales des travailleurs du secteur. Le syndicat cite notamment une prime dont le principe avait été convenu en mai 2019, mais qui n’a toujours pas été versée.

Le différend porte également sur la situation sociale des travailleurs et notamment sur leurs droits auprès de la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS). Selon le responsable syndical, les avancées enregistrées sur le volet financier n’ont pas encore permis de formaliser un accord avec les entreprises concernées.

Une dernière fenêtre avant le 23 septembre

L’UGTT affirme rester disposée à reprendre les négociations et appelle le ministère des Affaires sociales à réunir les représentants des travailleurs, des entreprises et les parties gouvernementales concernées.

A ce stade, aucune annulation de la grève n’a donc été annoncée. La distribution de carburants pourrait être perturbée si le mouvement est effectivement déclenché, mais son issue reste liée aux discussions qui pourraient intervenir avant mercredi.

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Environ 19% de l’électricité produite par la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (STEG) ne seraient pas comptabilisés dans ses ventes, selon un responsable au fait du dossier cité lundi par Mosaïque FM. Ces pertes se répartiraient entre pertes techniques du réseau et consommations illégales.

12% de pertes techniques

D’après cette source, 12% de l’électricité produite sont concernés par des pertes techniques liées au transport et à la distribution sur le réseau électrique. Ces pertes interviennent au cours de l’acheminement de l’électricité avant sa livraison aux consommateurs. Elles constituent une composante distincte des consommations illégales évoquées dans le même décompte.

Le reste, soit environ 7%, correspondrait à de l’électricité consommée illégalement, notamment à travers des branchements clandestins et des détournements, sans être intégrée dans la facturation de la STEG.

Des impayés de 6,5 milliards de dinars

La consommation illégale représente un manque à gagner direct pour la société publique : l’électricité produite et acheminée génère alors un coût sans produire les recettes correspondantes.

Cette situation intervient alors que les créances impayées de la STEG auprès de ses clients s’élèveraient à environ 6,5 milliards de dinars, toujours selon les informations rapportées par Mosaïque FM.

Précisons que les créances impayées de la STEG auprès de ses différents clients avaient atteint 6,061 milliards de dinars au 23 juin 2026, selon des données présentées par la société devant la Commission des finances de l’ARP.

Le niveau de pertes évoqué constitue ainsi un enjeu financier supplémentaire pour la société, qui doit à la fois supporter les coûts liés à l’électricité produite et faire face aux consommations qui ne donnent pas lieu à facturation.

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La SONEDE annonce une coupure et des perturbations de l’approvisionnement en eau potable à partir du mardi 22 septembre à 6h dans trois délégations du gouvernorat de Nabeul. La reprise de la distribution est prévue progressivement mercredi 23 septembre à partir de 15h.

Les perturbations toucheront Menzel Temime, Kélibia et Hammam Ghezaz, a indiqué lundi la Société nationale d’exploitation et de distribution des eaux (SONEDE).

La coupure débutera mardi 22 septembre à 6h et concernera l’approvisionnement en eau potable dans les zones relevant de ces trois délégations.

Des travaux sur une conduite de 500 mm

Cette interruption est liée à des travaux de raccordement sur la conduite principale d’adduction d’eau de 500 mm de diamètre.

Ces interventions s’inscrivent dans le cadre des travaux de dédoublement de la route régionale n°27, reliant Menzel Temime à Kélibia.

Selon la SONEDE, les travaux de raccordement se poursuivront sans interruption pendant 24 heures afin de permettre leur achèvement.

Reprise progressive mercredi après-midi

La reprise de la distribution de l’eau potable est prévue progressivement à partir du mercredi 23 septembre à 15h, précise la SONEDE.

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Le temps sera marqué ce lundi 21 septembre par des nuages parfois denses et des pluies temporairement orageuses, d’abord attendues sur le Sud-Ouest avant de gagner progressivement plusieurs autres régions du pays.

Des pluies qui s’étendent au fil de la journée

Selon les prévisions de l’Institut national de la météorologie (INM), les précipitations concerneront progressivement le Nord, le Centre-Est et le Sud, après avoir touché dans un premier temps le Sud-Ouest.

Le ciel sera ainsi parfois très nuageux, avec un caractère temporairement orageux des précipitations.

Jusqu’à 34 degrés dans l’extrême Sud

Le vent soufflera du secteur Nord sur le Nord et le Centre, tandis qu’il sera de secteur Est sur le Sud. Il sera relativement fort près des côtes Est et faible à modéré ailleurs. La mer sera peu agitée à localement agitée.

Les températures maximales varieront généralement entre 26 et 31°C. Elles seront plus fraîches sur les hauteurs Ouest, avec des valeurs autour de 23°C, tandis que l’extrême Sud connaîtra des températures pouvant atteindre 34°C.

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La hausse des importations d’huile d’olive tunisienne sous le régime du perfectionnement actif suscite une nouvelle contestation en Espagne. Des responsables politiques et des organisations agricoles espagnoles demandent à Madrid d’intervenir à Bruxelles pour limiter, voire suspendre, ce mécanisme douanier, qu’ils accusent de peser sur le marché local.

Un régime douanier au cœur de la polémique

Le débat ne porte pas sur une interdiction générale de l’huile d’olive tunisienne en Espagne, mais sur l’utilisation croissante du perfectionnement actif. Ce régime permet à une entreprise européenne d’importer certaines marchandises, notamment de l’huile d’olive destinée à être transformée, sans acquitter immédiatement les droits de douane, à condition que les produits obtenus soient ensuite réexportés hors de l’Union européenne.

Selon les données citées par la presse espagnole, 76,3% de l’huile d’olive tunisienne importée en Espagne entre janvier et avril 2026 l’ont été sous ce régime, contre 61,6% sur l’ensemble de l’année 2025.

Cette progression inquiète notamment le secteur oléicole andalou. Des organisations agricoles et des responsables régionaux estiment que l’augmentation des volumes entrant dans ce circuit contribue à accroître l’offre disponible et exerce une pression sur les prix payés aux producteurs espagnols.

Madrid relativise l’impact tunisien

Le gouvernement espagnol ne partage toutefois pas directement cette lecture. Le ministre de l’Agriculture, Luis Planas, a appelé à la « tranquillité » le 14 septembre, estimant que les importations tunisiennes ne déterminent pas directement les prix pratiqués sur le marché espagnol.

Les chiffres avancés par son ministère permettent de mesurer les volumes concernés. Depuis le début de la campagne oléicole jusqu’en juin, 83.187 tonnes d’huile d’olive tunisienne auraient été importées en Espagne. Ce volume représente 5,2% des quelque 1,6 million de tonnes correspondant aux ressources disponibles sur le marché espagnol.

Ces données ne permettent donc pas, à elles seules, d’établir un lien direct entre les importations tunisiennes et l’évolution des prix. C’est précisément sur cette relation de cause à effet que les positions espagnoles divergent.

Une demande désormais portée à Bruxelles

La contestation ne faiblit pas pour autant. Le 20 septembre, Toni Valero, coordinateur d’Izquierda Unida en Andalousie, a demandé au gouvernement espagnol de défendre auprès de Bruxelles une suspension totale ou partielle du perfectionnement actif lorsqu’il estime que son utilisation provoque une « distorsion du marché ».

La demande vise ainsi moins l’huile tunisienne en tant que telle que le cadre douanier permettant son entrée dans l’Union européenne pour transformation et réexportation.

Toute éventuelle modification ou suspension de ce régime relèverait toutefois du niveau européen. À ce stade, il s’agit donc d’une pression politique et agricole espagnole, et non d’une décision européenne visant les importations tunisiennes.

Pour la Tunisie, l’enjeu est significatif : l’Espagne constitue l’un des principaux marchés européens pour son huile d’olive, tandis que le perfectionnement actif permet aux opérateurs européens d’intégrer cette matière première dans des chaînes de transformation destinées notamment à l’exportation.

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Trois jeunes Tunisiens originaires de Jendouba ont décroché la première place dans la catégorie intelligence artificielle lors d’un rassemblement international consacré aux logiciels et à la robotique organisé en Chine. Une distinction obtenue par Aziz Rabii Abassi, Sakhr Mounir Sellami et Mayssa Lotfi Mohsni, encadrés par Mohamed Amine Hajji.

La Tunisie s’est distinguée en Chine dans le domaine de l’intelligence artificielle. Trois jeunes de Jendouba, représentants de la Tunisie lors d’un rassemblement international consacré aux logiciels et à la robotique, ont obtenu la première place dans la catégorie intelligence artificielle. Il s’agit d’Aziz Rabii Abassi, Sakhr Mounir Sellami et Mayssa Lotfi Mohsni, encadrés par Mohamed Amine Hajji.

Une première place pour l’équipe tunisienne

La distinction vient récompenser la participation des trois jeunes Tunisiens à cette manifestation internationale organisée en Chine. Ils y représentaient leur région de Jendouba ainsi que la Tunisie dans les domaines des logiciels, de la robotique et de l’intelligence artificielle, rapporte Mosaique fm.

Le résultat constitue une nouvelle étape pour cette équipe. La première place obtenue dans la catégorie dédiée à l’intelligence artificielle vient ainsi concrétiser leur présence dans cette compétition internationale.

Jendouba à l’honneur

Cette distinction met également en lumière la participation de jeunes issus de Jendouba à un événement à dimension internationale dans un secteur technologique en plein développement.

L’exploit d’Aziz Rabii Abassi, Sakhr Mounir Sellami et Mayssa Lotfi Mohsni permet ainsi à la Tunisie de s’illustrer dans la catégorie intelligence artificielle, face à des participants venus de plusieurs pays.

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Le projet TI-Link, porté par Zhero pour acheminer 2 GW d’électricité renouvelable produite en Tunisie vers la Toscane, entre dans une nouvelle phase. Après 129 jours de consultation publique, le développeur a demandé une prolongation de 45 jours de la procédure en Italie, à la suite de nouvelles prescriptions de Terna.

Le projet privé TI-Link évolue. La société Zhero a demandé au ministère italien de l’Environnement et de la Sécurité énergétique (MASE) une prolongation de 45 jours de la consultation publique consacrée à cette future liaison électrique entre la Tunisie et l’Italie.

Cette demande intervient après une communication de Terna, le gestionnaire du réseau électrique italien, qui a modifié les prescriptions concernant le raccordement de l’infrastructure au réseau national. La consultation avait déjà donné lieu à 129 jours d’échanges avec les collectivités et acteurs locaux concernés en Toscane.

Quatre câbles pour 2 GW

TI-Link prévoit l’acheminement vers la Toscane de 2 GW d’électricité renouvelable produite en Tunisie. Selon Zhero, l’infrastructure permettra de transporter entre 10 et 12 TWh par an, soit environ 5% de la consommation électrique italienne. Le projet est présenté comme une liaison sous-marine en courant continu à haute tension.

Le nouveau schéma prévoit quatre câbles HVDC de 525 kV sur un parcours d’environ 500 kilomètres. La solution actuellement privilégiée pour l’atterrage en Toscane se situe dans le secteur du Camping Tahiti, à Follonica, tandis que la zone de Canneto est conservée comme option alternative.

Le raccordement terrestre a également été revu. Terna demande notamment la création d’une nouvelle station électrique dédiée à huit points de raccordement sur le réseau à 380 kV. Deux lignes électriques existantes entre Tor del Sale et Suvereto doivent également être réutilisées dans le nouveau schéma.

Une consultation prolongée après les nouvelles prescriptions

La modification de la configuration nécessite une nouvelle phase d’échanges avec les collectivités et les parties prenantes locales. Le projet prévoit notamment une nouvelle période permettant de présenter des observations après les changements apportés au raccordement.

La Ville de Follonica avait annoncé le 18 septembre la présentation des résultats de la consultation publique et des solutions finales retenues à l’issue des échanges avec les territoires concernés. Six communes participent au processus : Campiglia Marittima, Castagneto Carducci, Follonica, Piombino, San Vincenzo et Suvereto.

Selon le calendrier présenté par Zhero, le dépôt du dossier technique et du rapport de consultation est prévu d’ici décembre 2026. La procédure d’autorisation unique pourrait ensuite se poursuivre jusqu’à une éventuelle autorisation à la fin de 2028, avant une phase de construction envisagée entre 2029 et 2032.

TI-Link n’est pas ELMED

TI-Link doit être distingué d’ELMED, le projet d’interconnexion électrique tuniso-italien de 600 MW développé entre la Tunisie et l’Italie avec l’appui de la Banque mondiale et de la Banque européenne d’investissement.

TI-Link est, lui, un projet privé porté par Zhero, dimensionné à 2 GW et destiné à transporter vers l’Italie de l’électricité renouvelable produite en Tunisie.

À ce stade, le projet reste soumis à la procédure d’autorisation italienne. La prolongation de la consultation et les nouvelles prescriptions de Terna constituent donc une nouvelle étape de son processus de développement, et non une mise en service prochaine de la liaison.

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Le nombre d’accidents de la route a reculé de 15,1% depuis le début de l’année, mais le bilan humain continue de s’alourdir. Au 18 septembre 2026, la Tunisie compte 980 morts, soit 98 décès de plus qu’à la même période de 2025.

La Tunisie a enregistré 3384 accidents de la route depuis le début de l’année et jusqu’au 18 septembre 2026, selon les dernières données de l’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR). Ces accidents ont fait 980 morts et 4391 blessés, selon les statistiques relayées par la Radio nationale.

À la même date en 2025, 3986 accidents avaient été recensés, faisant 882 morts et 5299 blessés. Le nombre d’accidents diminue ainsi de 602 cas (-15,1%), tandis que celui des blessés recule de 908 (-17,1%). La tendance est en revanche inverse pour les décès, avec 98 morts supplémentaires, soit une hausse de 11,11% sur un an.

La vitesse associée à plus d’un tiers des décès

Les données de l’ONSR mettent également en évidence le poids de la vitesse dans les accidents mortels. Jusqu’au 18 septembre, 360 décès sont associés à la vitesse, soit 36,73% de l’ensemble des morts enregistrées sur les routes tunisiennes.

Ce chiffre place la vitesse parmi les principaux facteurs associés à la mortalité routière, alors même que le nombre global d’accidents et de blessés connaît une baisse significative.

Le bilan souligne ainsi un phénomène particulier en 2026 : la diminution du nombre d’accidents ne se traduit pas par une amélioration du bilan mortel. Avec 980 décès à moins de deux semaines de la fin du troisième trimestre, la mortalité routière reste orientée à la hausse par rapport à 2025.

83 morts de plus en 19 jours

Ces nouvelles données actualisent fortement le précédent bilan publié par Webdo le 2 septembre. Au 31 août, l’ONSR faisait état de 3085 accidents, 897 morts et 4870 blessés, avec une hausse de 9,12% du nombre de décès sur un an.

En seulement 19 jours, le bilan s’est donc alourdi de 83 décès, tandis que la hausse annuelle de la mortalité est passée de 9,12% à 11,11%.

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Des pluies torrentielles ont submergé plusieurs routes et habitations dans la nuit de samedi à dimanche. À Oued El Khayat, un homme et une fillette de trois ans ont été secourus après que leur voiture a été emportée par les eaux. Les habitants réclament l’accélération des travaux de drainage et la réhabilitation des routes.

Une voiture emportée par les eaux à Oued El Khayat

Les fortes pluies enregistrées dans la nuit de samedi à dimanche ont provoqué d’importants ruissellements depuis le djebel Jaafar, dans le gouvernorat de l’Ariana. Plusieurs maisons et routes ont été submergées par les eaux.

Sur la route d’Oued El Khayat, une voiture transportant un homme et une fillette âgée de trois ans a été emportée par les eaux. Les deux occupants ont pu être secourus, selon l’agence TAP.

Cet incident illustre les risques auxquels sont exposés les habitants lors des épisodes de fortes précipitations, notamment dans les zones confrontées à des difficultés d’évacuation des eaux pluviales.

Les habitants réclament des travaux de drainage

Au lendemain des intempéries, les habitants de Jaafar ont renouvelé leurs appels à l’accélération des travaux destinés à améliorer l’évacuation des eaux pluviales et à réhabiliter les routes de la région.

Les ruissellements provenant du djebel Jaafar aggravent les difficultés de circulation et exposent certaines habitations aux inondations. Les riverains demandent ainsi des interventions permettant de réduire les risques lors des prochaines pluies.

Ces revendications interviennent alors que plusieurs secteurs de l’Ariana ont été touchés par les précipitations. Les travaux de drainage et l’état des infrastructures routières restent au centre des préoccupations locales.

La situation à Jaafar souligne l’importance de la préparation des infrastructures face aux épisodes pluvieux intenses. Les éventuelles avancées des travaux d’évacuation des eaux et de réhabilitation des routes pourront faire l’objet d’un suivi ultérieur.

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L’ancienne présidente de l’Instance vérité et dignité (IVD), Sihem Ben Sedrine, doit comparaître ce lundi 21 septembre 2026 devant la chambre criminelle spécialisée dans les affaires de corruption financière du Tribunal de première instance de Tunis. Cette nouvelle procédure porte sur une décision arbitrale rendue par l’IVD au profit de l’homme d’affaires Lazhar Sta.

Une décision arbitrale au centre de la procédure

D’après les éléments rendus publics par Sihem Ben Sedrine, cette affaire concerne une décision arbitrale prononcée par l’Instance Vérité et Dignité en faveur de Lazhar Sta, homme d’affaires décédé récemment.

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L’ancienne responsable de l’IVD conteste les poursuites engagées contre elle. Elle affirme que les décisions prises par l’Instance durant son mandat respectaient les règles applicables au processus de justice transitionnelle. Elle dénonce également ce qu’elle qualifie d’« injustice judiciaire », considérant cette procédure comme une atteinte au processus de justice transitionnelle.

Une procédure distincte des précédentes affaires

Cette comparution s’inscrit dans un contexte marqué par plusieurs procédures judiciaires visant Sihem Ben Sedrine, mais elle concerne spécifiquement la décision arbitrale rendue au profit de Lazhar Sta, décédé le 8 septembre 2026.

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En juin 2026, la chambre criminelle spécialisée dans les affaires de corruption financière du Tribunal de première instance de Tunis avait prononcé plusieurs condamnations en première instance, totalisant 25 ans de prison, dans des dossiers liés notamment à la gestion de l’IVD et à la Banque franco-tunisienne (BFT).

Ces peines comprenaient cinq ans dans une affaire relative à des dépassements présumés liés au dossier de la BFT, cinq ans dans un autre dossier concernant la gestion de l’IVD, ainsi que quinze ans dans une affaire portant notamment sur des faits de falsification et d’usage de faux.

Par ailleurs, dans le dossier relatif à la convention de réconciliation arbitrale conclue entre l’Instance Vérité et Dignité (IVD) et l’homme d’affaires Slim Chiboub, le tribunal de première instance de Tunis avait infligé de lourdes sanctions financières à Sihem Ben Sedrine, Khaled Krichi, Mabrouk Korchid et Slim Chiboub.

Outre les peines de prison prononcées à leur encontre, ils avaient été condamnés, en juin dernier à s’acquitter solidairement d’une amende de 1.776.170.000 dinars.

La nouvelle audience du 21 septembre concerne donc un dossier distinct. Son déroulement et les éventuelles décisions rendues par la justice pourront faire l’objet d’une mise à jour ultérieure.

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