Séoul, 21 septembre 2025 (TAP) – Les véhicules électriques (VE) connaissent une percée sans précédent en Corée. En août, ils ont représenté près d’un cinquième des nouvelles immatriculations automobiles, un record porté par la sortie de modèles phares des grands constructeurs.

Une part historique en août

Sur un total de 126 787 voitures immatriculées le mois dernier, 23 269 étaient des véhicules électriques, soit 18,4%. Ce taux marque le niveau le plus élevé jamais enregistré, selon les données de l’organisme de suivi Carisyou, relayées par l’agence Yonhap.

Une progression constante depuis 2020

Entre janvier et août 2025, la part des véhicules électriques dans les immatriculations s’est établie à 12,7%. L’évolution est significative : ils représentaient 2,4% en 2020 et 9,8% en 2022, avant une phase de stagnation autour de 9% liée au ralentissement du marché.

Vers un seuil symbolique

En volume, 141 986 véhicules électriques ont déjà été enregistrés depuis le début de l’année. Les prévisions indiquent que, pour la première fois, les ventes cumulées devraient dépasser les 200 000 unités sur l’ensemble de 2025.

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Le constructeur automobile américain Ford prévoit de supprimer 1 000 emplois dans son usine allemande de Cologne d’ici début 2026. Ford a indiqué le 15 septembre qu’il était confronté à des difficultés en raison de la faible demande de véhicules électriques.

Ford déclarait récemment qu’il s’attendait à perdre 2 milliards de dollars cette année, en raison des droits de douane à l’importation. Et ce, contre une estimation précédente de 1,5 milliard de dollars. Alors que les politiques commerciales américaines sous la présidence de Donald Trump continuent de faire pression sur le constructeur automobile. C’est ce qu’indique l’agence de presse allemande DPA.

A ce propos, notons que Trump impose des droits de douane allant jusqu’à 25 % sur les voitures et les pièces détachées automobiles importées. Tout en doublant certains droits de douane sur l’acier et l’aluminium à 50 %.

Par ailleurs, Ford fabrique environ 80 % de ses véhicules aux États-Unis, mais s’appuie également sur des composants importés.

L’entreprise a déjà mis en œuvre des mesures de réduction des coûts d’un milliard de dollars pour compenser partiellement l’impact.

Au final, soulignons que Ford enregistre une perte nette de 36 millions de dollars au deuxième trimestre 2025; contre un bénéfice de 1,8 milliard de dollars à la même période l’an dernier. Son chiffre d’affaires a progresse de 4 % pour atteindre environ 1,2 milliard de dollar.

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Tesla perd du terrain aux États-Unis : sa part de marché dans les véhicules électriques tombe sous les 40 % pour la première fois depuis 2017. Elle atteint 38 % en août contre 42 % en juillet, selon Cox Automotive relayé par Reuters.

Malgré une légère croissance des ventes mensuelles à environ 55 500 unités (+3 % par rapport à juillet), Tesla recule de 7 % sur un an. Alors que le marché mondial des véhicules électriques bat des records, dépassant 146 000 ventes en un mois.

La concurrence s’accumule avec des acteurs comme Ford, General Motors, Hyundai, Kia, Toyota et Volkswagen, qui proposent des offres financières attractives. Ce qui explique ce recul.

Par ailleurs, Reuters estime que le recul de Tesla illustre une évolution du marché américain des véhicules électriques face à une concurrence de plus en plus agressive.

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