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Depuis 1e janvier 2025 et jusqu’au 7 août courant, le nombre de morts suite aux accidents de la route a atteint 458.

Il s’agit là d’une hausse de 9,13% par rapport à la même période de l’année précédente, selon les chiffres fournis par l’Observatoire national de la sécurité routière sur son site officiel.

Plus de détails, l’Observatoire a ajouté que le taux de décès chez les hommes s’est élevé à 86 % et à 13,79 % chez les femmes, soulignant que les jeunes et les adultes (âgés de 18 à 59 ans) sont les plus touchés par les accidents de la route en Tunisie, avec un nombre de 458 morts depuis janvier 2025 jusqu’au début du mois d’août.

Il a également souligné que les points noirs qui enregistrent le plus grand nombre d’accidents sont au nombre de cinq et se trouvent dans les gouvernorats de l’Ariana, de la Manouba, de Ben Arous et de Sfax (n° 1 et n° 14).

Le colonel Sami Saoudi, chef du bureau des données à l’Observatoire national de la sécurité routière, a révélé qu’en Tunisie, 30% des conducteurs dépassent la limite légale d’alcool au volant. Il parlait lors d’une campagne de sensibilisation organisée samedi 9 août 2025 au carrefour de Gammarth, banlieue nord de Tunis.

Cette campagne, lancée au début de l’année et qui se poursuit tout au long de l’année, vise particulièrement à réduire la conduite en état d’ivresse, notamment durant les périodes de vacances d’été caractérisées par une augmentation du trafic routier.

La campagne est pour l’instant principalement éducative, mais elle deviendra coercitive à partir de l’entrée en vigueur de l’arrêté numéro 146*, qui fixe la limite légale d’alcool autorisée à 0,3 gramme par litre de sang pour les conducteurs ordinaires, tandis que la consommation d’alcool devient strictement interdite pour les conducteurs professionnels.

Toute quantité d’alcool, même minime, affecte le temps de réaction et peut entraîner des accidents mortels en quelques secondes, souligne le colonel Saoudi, qui a assuré, dans une déclaration à Mosaïque Fm, que les appareils utilisés sont équipés des dernières technologies, incluant un système GPS et des registres horodatés garantissant la traçabilité et la transparence des opérations. Chaque infraction fait l’objet d’un enregistrement précis des données personnelles (nom, prénom, identité) et d’une notification signée par le contrevenant, accessible à tout moment par le parquet public. Et ce pour protéger les droits des citoyens et prévenir toute tentative de corruption ou de manipulation.

En cas de dépassement, la procédure prévoit l’information de la justice conformément à l’article 87 du code de la route, avec des sanctions pouvant aller d’une amende de 200 à 500 dinars, une peine de prison pouvant atteindre six mois, et le retrait du permis de conduire.

* Le Décret gouvernemental n° 2016-292 du 1er mars 2016, modifiant le décret n° 2000-146 du 24 janvier 2000, relatif à la conduite sous l’empire d’un état alcoolique stipule que:

– Un conducteur est considéré sous l’empire d’un état alcoolique, lorsque les résultats des vérifications effectuées conformément aux dispositions de l’article trois du présent décret gouvernemental, font apparaître la présence dans le sang, d’un taux d’alcool pur égal ou supérieur à 0.3 gramme par litre.
Le taux d’alcool pur dans le sang est réduit à 0.0 gramme par litre pour :
– les conducteurs stagiaires,
– les conducteurs des véhicules lourds destinés au transport routier de marchandises,
– les conducteurs des véhicules destinés au transport de personnes dont le nombre de places dépasse 8 celui du conducteur non inclus,
– les conducteurs des véhicules de transport public routier non régulier de personnes,
– les conducteurs des véhicules destinés au transport touristique,
– tous les formateurs et les formateurs des formateurs dans le domaine de la conduite des véhicules lors de l’exercice de la fonction.

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Ce samedi 9 août, une campagne de sensibilisation a été menée sur l’autoroute A3 à Medjez El Bab, par l’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR), et ce, dans le but de rappeler aux usagers les bonnes pratiques à adopter au volant.

En plein cœur de la saison estivale, le programme national de sécurité routière se poursuit pour prévenir les accidents de la route, indique l’ONSR, en précisant que cette campagne, organisée par la branche régionale du Nord-Ouest a réuni les parties prenantes, à l’instar de la Garde nationale, du Croissant-Rouge tunisien et de l’Organisation tunisienne du transport de Béja.

Les participants ont échangé avec les conducteurs et ont notamment rappelé l’importance du respect du code de la route, en soulignant que face au flux de voyageurs qui augmente durant l’été, la vigilance est davantage de mise.

Ce genre d’initiative joue un rôle important dans la réduction des accidents, en encourageant une conduite plus responsable et en protégeant les vies de chacun, ajoute la même source.

Y. N.

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L’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR) a annoncé, ce jeudi 31 juillet 2025, une hausse de 6% des nombres du décès dans les accidents de la route depuis le début de l’année, par rapport à la même période de l’année dernière.

La même source précise que durant la même période 2863 accidents ont été enregistrés dans les différentes régions du pays, faisant 663 décès et 3781 blessés.

L’ONSR ajoute que le manque de vigilance et l’inattention sont la première cause des accidents, avec 40,03 %, suivi de l’excès de vitesse excessive qui arrive en deuxième position avec plus de 15 % des accidents enregistrés depuis le début de l’année.

Avril a été le mois le plus meurtrier avec 105 décès et 596 blessés, indique encore l’ONSR, qui a appelé les usagers de la route à la prudence au volant et au respect du code de la route.

L’Observatoire a aussi appelé les autorités régionales, dont les présidents des comités régionaux de sécurité routière, à ajuster leurs plans d’action pour une meilleure application afin de lutter contre les comportements irresponsables sur les routes.

Y. N.

L’article Tunisie | Les accidents de la route font 663 morts depuis le début de l’année est apparu en premier sur Kapitalis.

Le nombre de morts dus aux accidents de la route depuis le début de l’année jusqu’au 29 juillet courant a augmenté de 6,08 % par rapport à la même période de l’année précédente, selon les données publiées par l’Observatoire national de la sécurité routière sur son site officiel. Depuis le début de l’année jusqu’au 29 […]

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La Tunisie passe-t-elle à la vitesse supérieure en matière de sécurité routière ? Dans une récente déclaration, Aymen Ben Brahim, chef de la région Nord-Est à l’Observatoire national de la sécurité routière, a révélé qu’une nouvelle stratégie est en cours pour étendre significativement le nombre de radars et de caméras de surveillance sur tout le territoire. L’objectif : lutter contre les excès de vitesse, principal facteur de mortalité sur les routes tunisiennes.

S’exprimant sur les ondes de Mosaique FM, il a annoncé une augmentation massive : de 20 à près de 90 radars à l’échelle nationale. Ce plan ambitieux vise à couvrir un maximum de zones dangereuses, appelées « points noirs », identifiées en fonction des statistiques de sinistralité. À Tunis, la capitale ne sera pas en reste : jusqu’à sept nouveaux radars seront installés dans les prochains mois, marquant une intensification sans précédent des contrôles automatisés.

Des emplacements ciblés pour un maximum d’impact. Les autorités comptent privilégier les zones à risque, telles que l’entrée sud de la ville, la route rapide ouest ou encore certains grands axes urbains. Des études seront menées pour identifier les lieux exacts où les radars seront les plus efficaces, notamment en analysant les taux de mortalité liés à la vitesse excessive.

En plus des radars automatiques, des caméras intelligentes seront déployées, notamment aux abords des ronds-points. Leur mission : détecter automatiquement les infractions comme le non-port de la ceinture de sécurité ou l’usage du téléphone au volant, deux comportements dangereux encore trop fréquents sur les routes tunisiennes.

Une stratégie dissuasive avant tout. Selon Aymen Ben Brahim, il ne s’agit pas d’une politique punitive, mais bien d’un outil de prévention et de dissuasion. « Notre objectif est de sauver des vies, pas de verbaliser à tout prix », a-t-il précisé, en insistant sur le fait que la vitesse reste le facteur prédominant dans les accidents mortels.

Cette généralisation des radars s’inscrit dans une démarche plus large de sensibilisation à la sécurité routière. L’État veut désormais associer technologie, analyse des données et pédagogie pour faire évoluer les comportements des conducteurs tunisiens.

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