La route continue de faire des victimes en Tunisie. Les derniers chiffres officiels font état d’une augmentation sensible du nombre de décès liés aux accidents de la circulation, révélant une aggravation du bilan humain et des comportements à risque persistants.

Le nombre de personnes décédées dans des accidents de la route a progressé de 5,84% sur l’ensemble de l’année, selon les données publiées par l’Observatoire national de la sécurité routière. Cette hausse, enregistrée entre le début de l’année et la fin décembre, confirme une tendance préoccupante sur le réseau routier tunisien.

La gravité de la situation s’est encore illustrée lors de la dernière journée recensée, marquée par plusieurs accidents ayant causé des pertes humaines et de nombreux blessés. Ces chiffres viennent s’ajouter à un bilan annuel déjà lourd.

Analyse démographique

L’analyse démographique révèle que les victimes se concentrent principalement dans les tranches d’âge actives. Les personnes âgées de 30 à 44 ans arrivent en tête, suivies de celles comprises entre 45 et 59 ans, puis des jeunes adultes âgés de 18 à 29 ans. Une répartition qui met en évidence l’impact social et économique majeur de l’insécurité routière.

Du point de vue du statut des victimes, les conducteurs restent les plus exposés, représentant plus de la moitié des décès enregistrés. Les piétons et les passagers figurent également parmi les catégories lourdement touchées.

Les motocyclettes au cœur du drame routier

La répartition selon le type de véhicule confirme la vulnérabilité extrême des usagers de deux-roues. Les motocyclettes concentrent le plus grand nombre de décès, loin devant les piétons et les voitures légères. Cette situation s’explique notamment par la prolifération des motos en circulation et le non-respect généralisé des règles de sécurité.

Les causes des accidents soulignent, quant à elles, des comportements dangereux récurrents. La circulation à contresens figure parmi les principaux facteurs déclencheurs, suivie par des pratiques à risque telles que l’ouverture imprudente de portières, la conduite sans permis et le non-respect des feux de signalisation.

Un coût humain et économique alarmant

Au-delà des pertes humaines, les accidents de la route représentent une charge financière considérable. Selon des responsables de la sécurité routière, leur coût annuel dépasse largement le milliard de dinars, traduisant l’ampleur des dégâts économiques et sociaux.

Les statistiques quotidiennes confirment cette gravité, avec des dizaines d’accidents enregistrés chaque jour, causant des morts et de nombreux blessés. Les conducteurs de motocyclettes demeurent la catégorie la plus exposée, dans un contexte marqué par l’absence d’immatriculation d’une large partie du parc roulant et par des comportements assimilés à ceux de piétons sur la chaussée.

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Un nouveau drame de la route a été enregistré ce mercredi 24 décembre 2025 à Kalâa Kebira (Sousse) et a coûté la vie à trois personnes.

L’accident a eu lieu au matin sur la route régionale et a impliqué une voiture avec un taxi collectif, indique une source locale responsable citée par Mosaïque FM.

Le choc, dont la violence a été rapportée par les premiers témoins, a malheureusement été fatal pour trois passagers, dont deux militaires qui sont morts sur le coup.

Des blessés, dont le nombre n’a pas été précisé, ont été transportés vers le centre hospitalier le plus proche, où l’on a évoqué des blessures sans gravité, ajoute la même source.

Y. N.

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Malgré une baisse de 9,37% du nombre d’accidents de la circulation en Tunisie cette année, le bilan humain est en hausse, avec 1186 décès enregistrés jusqu’au 18 décembre 2025, soit une augmentation de 6,27% par rapport à la même période en 2024, selon l’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR).

Le dernier rapport hebdomadaire de l’ONSR, publié le 18 décembre, fait état de 11 accidents survenus cette semaine, causant 3 morts et 12 blessés. Les motocyclistes restent les premières victimes, suivis des piétons et des véhicules légers.

Causes principales

Les analyses de l’ONSR mettent en avant trois causes majeures :

• Inattention et manque de vigilance : 2078 accidents, 367 morts et 2374 blessés.
• Excès de vitesse : 786 accidents, 311 décès et 1177 blessés.
• Non-respect de la priorité : 431 accidents, 37 morts et 592 blessés.

L’inattention et l’excès de vitesse représentent donc les facteurs principaux contribuant à la mortalité sur les routes, malgré la diminution globale du nombre d’accidents.

Nouvelles mesures envisagées

Pour répondre à cette situation préoccupante, le directeur de la Police de la circulation, Sami Rachikou, a annoncé que des amendements au Code de la route ont été approuvés par le Conseil des ministres et seront prochainement soumis à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP).

Parmi ces mesures figurent :

• L’élargissement des sanctions de retrait du permis de conduire pour des infractions graves telles que le dépassement excessif de la vitesse, le non-respect des feux et panneaux d’arrêt, ou la conduite sous l’emprise d’alcool ou de stupéfiants.

• L’activation d’un système de points et la constatation automatique des infractions via caméras et technologies de surveillance.

• Le déploiement de dispositifs intelligents pour mesurer le taux d’alcool dans le sang, avec application immédiate de sanctions, et l’acquisition prochaine d’appareils de dépistage de drogues.

Ces nouvelles mesures visent à renforcer la sécurité routière, réduire la mortalité et limiter les comportements à risque sur les routes tunisiennes, dans un contexte où les accidents restent la première cause de décès accidentels parmi les jeunes et les usagers vulnérables.

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Les motocyclettes sont impliquées dans une part alarmante des accidents mortels en Tunisie. Selon des données officielles, elles concentrent à elles seules plus de quatre décès sur dix, dans un contexte marqué par la vitesse excessive et un contrôle insuffisant de certains axes routiers.

Les deux-roues, première cause de décès sur la route

Les motocyclettes sont impliquées dans au moins 42% des accidents mortels enregistrés en Tunisie. Ce chiffre a été communiqué par le colonel Aymen Ben Ibrahim, rapporteur du comité de pilotage de la Stratégie nationale multisectorielle de sécurité routière au ministère de l’Intérieur, lors d’une intervention sur les ondes de la Radio nationale.

Derrière les motocyclettes, les piétons constituent la deuxième catégorie la plus exposée, représentant près de 25% des personnes tuées sur les routes. Une réalité qui met en lumière la vulnérabilité accrue des usagers non protégés face aux risques routiers.

Vitesse excessive et zones non contrôlées en cause

Selon le responsable, les deux-roues figurent parmi les moyens de transport les plus dangereux en raison du faible niveau de protection de leurs conducteurs et passagers. En cas de collision, l’impact est souvent fatal, contrairement aux occupants de véhicules légers bénéficiant d’une structure de sécurité plus robuste.

Le colonel Ben Ibrahim a également souligné un paradoxe préoccupant : malgré une baisse globale du nombre d’accidents par rapport aux années précédentes, le nombre de décès continue d’augmenter. Cette évolution est principalement attribuée à la vitesse excessive au moment de l’impact.

Le manque de contrôle sur certains axes routiers, notamment entre les zones urbaines et rurales, ainsi que les comportements à risque, figurent parmi les facteurs majeurs expliquant la hausse persistante de la mortalité routière, selon les responsables de la sécurité routière.

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Les unités de la Protection civile ont effectué, au cours des dernières 24 heures (de 06h00 hier à 06h00 aujourd’hui), 425 interventions, dont 133 interventions de secours et d’assistance sur les routes. Le reste des interventions, selon le porte-parole officiel de la Protection civile qui s’est exprimé ce lundi, concerne principalement 261 interventions de secours […]

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En Tunisie, les données publiées par l’Observatoire national de la sécurité routière révèlent que, du début de l’année jusqu’au 4 décembre 2025, les gouvernorats de Tunis, Sfax et Nabeul ont été les plus touchés par la mortalité routière. Tunis arrive en tête avec 112 décès, suivi de très près par Sfax (111 décès) et Nabeul […]

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À Gafsa, deux jeunes ont perdu la vie dans un grave accident de la route survenu ce samedi. Le drame s’est produit sur le pont de Wadi Biyach, entre les villes de Gafsa et El Ksar, lorsqu’un bus transportant des travailleurs des mines est entré en collision avec une voiture légère. Cet accident a provoqué […]

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Au cours des dernières 24 heures, les unités de la protection civile ont effectué 544 interventions, dont 146 pour des secours et assistance sur les routes, selon le porte-parole de la protection civile dans un communiqué publié ce vendredi. Les autres interventions de la protection civile se répartissent notamment en 30 interventions pour l’extinction d’incendies […]

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Au cours des dernières vingt-quatre heures, les unités de la Protection civile ont effectué 136 interventions de secours et d’assistance sur les routes, selon un communiqué publié jeudi par le porte-parole de la Protection civile sur sa page Facebook. Le nombre total d’interventions réalisées par les agents du Service national de la Protection civile entre […]

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Les nouveaux chiffres dévoilés par l’Observatoire national de la sécurité routière montrent une évolution inquiétante : la route fait plus de morts en 2025 malgré une légère baisse du nombre total d’accidents.

Le Colonel-Major Haythem Chaabani a présenté ces données sur Mosaïque FM, pointant une hausse notable de la gravité des collisions. La situation met en lumière la persistance d’un phénomène meurtrier, malgré les campagnes et les mesures préventives.

Une année marquée par un paradoxe statistique

Depuis le début de 2025 et jusqu’au 9 décembre, la Tunisie a enregistré 4942 accidents ayant causé 1145 décès et 6553 blessés. Les chiffres montrent un recul du volume des accidents mais une mortalité en hausse de 5% par rapport à 2024, tandis que les blessés progressent d’environ 1%. Les données consolidées laissent apparaître une contradiction : moins de collisions, mais davantage de victimes.

L’ONSR confirme une violence accrue des sinistres routiers. Les accidents mortels totalisent 1009 cas, provoquant à eux seuls 1145 décès et 788 blessés, traduisant une létalité nettement supérieure aux années précédentes. La hausse de la gravité devient ainsi le marqueur dominant de l’année 2025.

Des gouvernorats particulièrement touchés

La répartition territoriale révèle une concentration frappante des accidents les plus meurtriers. Tunis arrive en tête avec 110 accidents mortels, soit 11% du total national. Sfax suit avec 98 cas, puis Nabeul (72) et Médenine (71). À eux seuls, ces quatre gouvernorats cumuleraient 34% de l’ensemble des accidents mortels enregistrés dans le pays.

La baisse du nombre global d’accidents pourrait laisser entrevoir une amélioration. Pourtant, la hausse de la mortalité rappelle que les efforts engagés ne parviennent pas encore à enrayer la dangerosité croissante du réseau routier.

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Mercredi 10 décembre 2025, un tragique accident de la route a coûté la vie à quatre personnes sur la route nationale 17, reliant les gouvernorats du Kef et de Kasserine, au niveau de la localité d’Aïn Charran, dans la délégation de Tajerouine. Selon Moncef El Houwani, directeur régional de la santé au Kef, deux hommes […]

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Le Colonel Hichem Chaabani, responsable régional de la sécurité routière pour le Centre-Ouest, a alerté sur la gravité de la situation en Tunisie, où l’on recense en moyenne 14 accidents de la route par jour, entraînant 3 morts et 19 blessés. Malgré une légère baisse du nombre global d’accidents et de blessés, le taux de […]

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Les unités de la protection civile ont effectué 574 interventions, dont 148 interventions de secours sur les routes au courant des dernières 24 heures, selon le porte-parole de la protection civile. Les autres interventions, précise la même source, se répartissent comme suit : 40 opérations d’extinction des feux, 373 interventions hors accidents de la route […]

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Les unités de la protection civile ont effectué 382 interventions au cours des dernières 24 heures (de 06h00 dimanche à 06h00 lundi). Selon la page Facebook du porte-parole de la Direction générale de la protection civile, ces interventions se répartissent comme suit : 30 opérations de lutte contre les incendies, 110 opérations de secours et […]

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Au moins quatorze personnes ont été tuées et trente-quatre autres blessées, samedi 6 décembre 2025, lorsqu’un autobus a dérapé et s’est renversé dans la région de Tebelballa, à environ 400 km au sud de Béchar, selon la Protection civile. Les images relayées par les médias locaux montrent le véhicule retourné sur son toit au bord de la route, témoignant de la violence du choc. L’autocar circulait sur la route nationale reliant Béchar à Tindouf lorsqu’il a quitté sa trajectoire avant de se renverser.

Le président Abdelmadjid Tebboune s’est déclaré « profondément attristé » par le drame et a présenté ses condoléances aux familles endeuillées. Les autorités n’ont pas encore précisé l’origine exacte du dérapage, mais une enquête a été ouverte.

Le pire accident routier depuis août

Cet accident est le plus meurtrier depuis celui survenu en août dernier, lorsqu’un autobus transportant des voyageurs avait chuté d’un pont dans un oued près d’Alger, faisant dix-huit morts et vingt-quatre blessés. Le véhicule avait quitté sa trajectoire avant de plonger dans le lit asséché de la rivière, entraînant une intervention massive des secours.

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Un grave accident de la route s’est produit sur la RN14 reliant Gafsa à Sfax. Deux personnes ont perdu la vie et quatre autres ont été blessées, dont une grièvement. Les secours et la Garde nationale ont ouvert une enquête pour déterminer les responsabilités.

Un choc violent entre un utilitaire et un camion

Un accident mortel est survenu tôt ce samedi sur la route nationale n°14, entre Gafsa et Sfax. Selon une source de la Garde nationale citée par Mosaïque FM, le drame a impliqué un véhicule utilitaire sortant d’un chemin agricole et un camion appartenant à une société spécialisée dans l’emballage d’huile.

La collision a entraîné le décès de deux personnes sur place. Quatre autres ont été blessées, dont une se trouve dans un état critique.

Enquête ouverte

Les blessés ont été transportés vers l’hôpital local de Sened ainsi que vers l’hôpital universitaire Hédi Chaker de Gafsa pour recevoir les soins nécessaires.

Les unités de la protection civile de Sened et les équipes de la Garde nationale de Gafsa sont intervenues rapidement pour évacuer les victimes et sécuriser la zone.

Une enquête a été lancée par la Garde nationale afin d’éclaircir les circonstances exactes de l’accident, notamment les conditions de sortie du véhicule utilitaire sur la voie principale et les responsabilités éventuelles des conducteurs.

Un contexte national alarmant

Ce drame intervient dans un contexte national où le nombre de victimes connait une recrudescence en 2025. Entre janvier et août, plus de 760 personnes ont déjà perdu la vie dans des collisions routières à travers la Tunisie – une hausse d’environ 9% comparée à 2024.

Malgré une baisse du nombre total d’accidents et de blessés, la mortalité continue d’augmenter, ce qui met en lumière l’urgence d’agir pour renforcer la sécurité routière, améliorer les infrastructures et sensibiliser davantage les conducteurs.

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La direction régionale de la Protection civile à Jendouba a annoncé, ce vendredi, l’interruption de la route non numérotée reliant Oued Meliz à Dekhaila, au niveau de Wadi Reghai, en raison d’une montée subite des eaux provoquée par les pluies abondantes tombées dans la région.

Selon les autorités locales, la hausse du débit de l’oued a rapidement rendu la chaussée impraticable, obligeant les services de secours à intervenir pour sécuriser les lieux et prévenir tout risque pour les usagers.

La Protection civile a appelé les habitants et automobilistes à emprunter la route de Chemtou comme itinéraire alternatif jusqu’au rétablissement de la circulation. Elle a également exhorté les conducteurs à redoubler de prudence, à respecter les consignes de sécurité routière et à se tenir informés de l’évolution de la situation météorologique.

Un phénomène récurrent dans la région

Les coupures de routes provoquées par les crues soudaines ne sont pas inédites dans le gouvernorat de Jendouba. Les zones montagneuses et forestières du Nord-Ouest connaissent régulièrement des épisodes de précipitations intenses qui entraînent la montée rapide des oueds, notamment à Wadi Reghai, où d’autres interruptions de circulation ont été enregistrées ces dernières années.

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Cinq personnes, dont un entrepreneur et le représentant d’une société de routes, ont été placées en détention dans le cadre de l’enquête sur l’effondrement partiel d’un pont relevant du projet de l’autoroute Tunis–Jelma.

Mandats de dépôt

Le juge d’instruction près le tribunal de première instance de Ben Arous a ordonné, jeudi, l’incarcération de cinq prévenus, parmi lesquels figurent un entrepreneur en travaux publics, un représentant d’entreprise routière et trois autres responsables. Ces mesures interviennent à la suite de l’accident dramatique survenu sur le chantier de l’autoroute reliant Tunis à Jelma.

Deux morts et trois blessés graves

L’effondrement partiel du pont, survenu dans le gouvernorat de Ben Arous, a coûté la vie à deux ouvriers et blessé trois autres, souffrant de fractures multiples. Les victimes travaillaient sur le chantier au moment de l’effondrement d’une section de l’ouvrage.

Les investigations se poursuivent pour déterminer les responsabilités techniques et administratives dans cet accident mortel. Les experts cherchent notamment à établir si des manquements aux normes de sécurité ou des défauts structurels sont à l’origine du sinistre.

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L’ UGTT a lancé un cri d’alarme face à la situation jugée « dramatique » de la santé et de la sécurité professionnelles en Tunisie, après le décès de deux ouvriers et la blessure de trois autres dans un chantier de construction du pont de l’autoroute Tunis–Jelma, au niveau de l’oued Meliane, au sud de Mohammedia (gouvernorat de Ben Arous).

Dans un communiqué émanant du département de la protection sociale et du secteur informel, la centrale syndicale dénonce une « hécatombe silencieuse » où les travailleurs « continuent à payer de leur santé et parfois de leur vie le prix d’un système défaillant ».

« Les ouvriers continuent à offrir leurs corps et leurs vies en sacrifice sur l’autel d’un système de santé et de sécurité professionnelle en ruine », écrit l’UGTT, accusant certains employeurs de « mépriser les droits fondamentaux des travailleurs à un environnement de travail sain et sûr », profitant de la passivité de l’État et du manque de contrôle effectif.

Le syndicat fustige également le ministère des Affaires sociales, qu’il accuse de se contenter d’un « discours de propagande » autour d’une image embellie de la situation, sans véritable mise en œuvre des réformes promises.

Selon l’UGTT, plusieurs engagements internationaux et programmes nationaux restent lettre morte, à l’instar :

• de l’accord n°187 sur le cadre promotionnel de la santé et de la sécurité au travail, ratifié depuis juillet 2022 ;
• du programme national SALMA, adopté en octobre 2023 ;
• et du décret créant le Conseil national de la santé et de la sécurité professionnelles, bloqué depuis juillet 2024.

Le syndicat dénonce en outre la politisation du dossier et « la marginalisation des structures techniques et des partenaires sociaux », notamment au sein de la Caisse nationale d’assurance maladie (CNAM), qui demeure sans direction depuis novembre 2023.

Face à cette situation, l’UGTT appelle le ministère des Affaires sociales à assumer pleinement ses responsabilités et à cesser de faire porter aux travailleurs le coût du retard de l’État dans leur protection.

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