À la veille de la séance plénière prévue le 28 avril 2026 au parlement, consacrée à l’examen de 5 projets de concessions de centrales photovoltaïques, l’Observatoire tunisien de l’économie (OTE) tire la sonnette d’alarme. Celui-ci porte sur plusieurs conventions de concession concernant des centrales situées à El Khobna, Mezzouna (Sidi Bouzid), El Ksar, Segdoud et Menzel El Habib. Ces projets sont prévus pour une durée “de concession”, de 20 ans, prorogeable 5 ans. Et ce, selon l’accord des parties. Dans une note intitulée “Projets de loi sur les concessions d’énergie renouvelable: transition annoncée, souveraineté menacée”, l’OTE remet en question les objectifs avancés par les autorités. L’organisme exprime des réserves sur ces projets, estimant qu’ils pourraient affecter la souveraineté nationale ainsi que l’équilibre financier du pays.

Dans un contexte marqué par une forte pression énergétique, “le déficit du secteur s’est établi à environ 11 milliards de dinars en 2025. Il se répartit entre 7,1 milliards liés aux importations de produits pétroliers et 4,2 milliards pour le gaz naturel”, communique l’OTE. Dans ce cadre, les énergies renouvelables apparaissent comme un levier essentiel pour réduire la dépendance énergétique et sécuriser l’approvisionnement national. Alors que l’exécutif met en avant l’indépendance énergétique, la réduction des coûts et l’amélioration de la situation financière de la Steg, l’Observatoire estime que ces contrats profiteraient davantage aux investisseurs étrangers qu’à l’intérêt national. 

L’OTE souligne également un point sensible du dispositif contractuel! Bien que les projets soient réalisés sur le territoire tunisien et soumis au droit national, les litiges seraient arbitrés à Genève selon les règles de la Chambre de commerce internationale. Selon l’Observatoire, cela implique l’intervention d’arbitres étrangers interprétant le droit tunisien, avec des procédures coûteuses et potentiellement déséquilibrées pour l’État.

L’organisme estime, par ailleurs, que ces contrats ne sont pas suffisamment orientés vers la défense des intérêts nationaux. Ils seraient, selon lui, davantage structurés en faveur des financeurs et des opérateurs des projets. L’État, à travers la Steg, se retrouverait ainsi exposé à l’ensemble des risques et des coûts supplémentaires, sans bénéfices réels en matière de souveraineté énergétique. Ce qui pourrait accroître son endettement. Sur le plan contractuel, les accords garantiraient les profits des opérateurs étrangers sans transfert de technologie ni obligation de contenu local, limitant ainsi les retombées sur l’emploi et l’industrie nationale.

L’Observatoire pointe également le transfert du risque de change vers la Steg, ainsi que les effets du rapatriement des devises sur une période de plus de 20 ans, susceptibles de fragiliser les équilibres macroéconomiques du pays. Il évoque enfin des impacts environnementaux possibles sur les écosystèmes naturels et pastoraux.

Face à ces constats, l’OTE appelle les députés à rejeter les projets de concessions dans leur forme actuelle. Il recommande l’organisation d’auditions publiques afin de repenser la stratégie nationale de transition énergétique, avec une implication plus forte des acteurs locaux et du tissu industriel. De surcroit, l’Observatoire propose une révision du cadre légal de 2015, afin que la politique énergétique soit soumise aux mêmes mécanismes d’approbation que les plans de développement. L’objectif serait, selon lui, de “faire de la transition énergétique une occasion pour renforcer les capacités technologiques et industrielles
internes sur ce domaine, en engageant les acteurs économiques locaux ainsi que les chercheurs. “

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Yessine Friaa a été nommé président-directeur général de l’Office national des postes, selon une décision du ministère des Technologies de la communication, officialisée par le décret n° 2026-61 du 27 avril 2026, publié au Journal officiel de la République tunisienne (Jort). Il succède à Marouen Ben Slimene.

Yessine Friaa est un ingénieur en informatique. Il est un cadre expérimenté de la Poste tunisienne. Il y travaille depuis 2001 et cumule plus de 24 ans d’expérience dans le domaine des technologies de l’information. Il occupe actuellement, depuis juin 2024, le poste de chef de projet en intelligence artificielle au sein de l’établissement.

Il possède également une expertise en Internet des objets (IoT) et en management des systèmes informatiques. Il est certifié ITIL et spécialisé dans les services IT.

Sur le plan académique, il est diplômé de l’École nationale des sciences de l’informatique (Ensi), où il a obtenu un diplôme d’ingénieur en informatique entre 1998 et 2001. Il a ensuite poursuivi ses études à SUP’Com, où il a obtenu un master en télécommunications entre 2002 et 2005. Il a également suivi une classe préparatoire en mathématiques, physique et informatique à l’IPEIT entre 1996 et 1998.

En parallèle de ses fonctions techniques, il a aussi exercé dans l’enseignement supérieur. Il a été enseignant à l’Université internationale de Tunis, à l’Institut supérieur de documentation, à l’Ensi ainsi qu’à l’Institut supérieur des études technologiques en communications de Tunis.

Avec cette nomination, la Poste tunisienne confie sa direction à un profil issu de la maison, doté d’une longue expérience technique, académique et managériale dans le domaine du numérique.

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En ce début d’année 2026, la France se classe au deuxième rang mondial des pays les plus touchés par les fuites de données, avec 23,5 millions de comptes compromis, juste derrière les États-Unis (60,3 millions). C’est ce que révèle la dernière étude trimestrielle publiée par Surfshark, spécialiste des solutions de cybersécurité et de VPN.

Au total, près de 23,7 milliards de comptes auraient été piratés dans le monde depuis 2004, dont environ 7,9 milliards d’adresses e-mail uniques. Cela signifie qu’à l’échelle mondiale:

1. Une même adresse e-mail est compromise en moyenne environ 3 fois.

2. 95 adresses e-mail uniques sont touchées pour 100 personnes.

3. 287 comptes sont compromis pour 100 personnes en moyenne.

Les pays les plus touchés début 2026

D’après les données du rapport, les pays les plus affectés au premier trimestre 2026 sont:

• États-Unis

• France

• Inde

• Brésil

• Royaume-Uni

• Argentine

• Chine

• Pays-Bas

• Canada

• Espagne

Quid de la Tunisie? Selon les données mises à jour régulièrement, la Tunisie enregistre 6 922 474 comptes piratés, ce qui la place au 83e rang mondial des pays les plus touchés par les violations de données.

La tendance est à la hausse, avec une augmentation de 49 % des fuites de données au premier trimestre 2026 par rapport au trimestre précédent.

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Un nouveau rapport de l’Organisation internationale du Travail (OIT), intitulé “Le milieu de travail sur le plan psychosocial: Évolutions et pistes d’action mondiale”,  tire la sonnette d’alarme sur les effets des conditions de travail sur la santé des salariés dans le monde.

Selon ce document, plus de 840 000 décès par an seraient liés à des risques psychosociaux au travail. Ces risques concernent notamment les longues journées de travail, l’insécurité de l’emploi, la forte pression professionnelle ainsi que le harcèlement sur le lieu de travail. En fait, le chiffre a été calculé en combinant plusieurs éléments: d’un côté, les principaux facteurs de stress au travail (pression élevée, longues heures, insécurité de l’emploi, déséquilibre entre effort et récompense, harcèlement) et, de l’autre, des études médicales montrant leur impact sur la santé, notamment les maladies cardiovasculaires, les troubles mentaux et le suicide. Ces données ont ensuite été croisées avec des statistiques mondiales de santé fournies notamment par l’Organisation mondiale de la Santé et l’étude Global Burden of Disease.

les risques psychosociaux au travail font perdre l’équivalent de 45 millions d’années de vie en bonne santé dans le monde.

Le rapport souligne que ces facteurs peuvent entraîner des maladies graves, en particulier des troubles cardiovasculaires et des problèmes de santé mentale, pouvant aller jusqu’au suicide.

Au-delà de l’impact humain, l’étude met aussi en avant un coût économique important. Ces risques représenteraient environ 1,37 % du produit intérieur brut mondial chaque année, en raison des pertes de productivité et des dépenses de santé.

L’environnement psychosocial de travail désigne tout ce qui influence la façon dont on travaille et dont on vit son travail au quotidien. Cela inclut l’organisation des tâches, la gestion de l’entreprise, les relations entre collègues et les règles mises en place dans le cadre professionnel.

Il repose sur 3 grands niveaux:

1. La nature du travail
C’est ce que fait le salarié: ses tâches, sa charge de travail, ses responsabilités, et si son travail correspond à ses compétences.

2. L’organisation du travail
Cela concerne la manière dont le travail est encadré: les horaires, la charge, le rythme, l’autonomie, la clarté des missions et le soutien reçu.

3. Les règles et politiques de l’entreprise
Il s’agit des systèmes plus globaux: conditions d’emploi, rémunération, gestion des changements, prévention du stress, lutte contre le harcèlement et sécurité au travail.

Par ailleurs, le rapport indique que les risques psychosociaux existent depuis longtemps, mais qu’ils prennent aujourd’hui une nouvelle dimension avec les évolutions du monde du travail, comme le numérique, l’intelligence artificielle, le télétravail et les nouvelles formes d’emploi. Ces changements peuvent accentuer certains risques ou en faire apparaître de nouveaux s’ils ne sont pas encadrés, tout en offrant aussi des opportunités d’améliorer l’organisation et la flexibilité du travail.

Pour l’Organisation internationale du Travail, ces enjeux deviennent centraux pour la santé et la sécurité des travailleurs. Une meilleure prise en compte de l’environnement psychosocial est essentielle pour protéger le bien-être des salariés, mais aussi pour améliorer la performance des organisations.

 

 

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La Société des Transports de Tunis (Transtu) a annoncé une perturbation temporaire du trafic sur la ligne TGM, reliant Tunis à La Marsa, entre le 29 avril et le 3 mai 2026.

Cette mesure s’explique par des travaux en cours sur les infrastructures ferroviaires, destinés à remettre à niveau certaines installations et à améliorer les conditions de circulation sur cette ligne stratégique.

Dans le détail, les trains continueront de circuler normalement entre La Goulette et La Marsa. En revanche, le tronçon reliant Tunis Marine à La Goulette sera temporairement interrompu.

Pour pallier cette suspension, des bus prendront le relais sur cette portion, avec un appui supplémentaire assuré par la ligne régulière 347 afin de fluidifier le transport des passagers.

Concernant les horaires, les premières dessertes sont fixées à 6h au départ de La Goulette et à 6h30 depuis Tunis Marine.

À travers ces ajustements, la Transtu indique vouloir améliorer durablement son réseau et offrir un service plus fiable aux usagers.

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L’ambassadeur délégué permanent de la Tunisie auprès de l’Unesco, Dhia Khaled, a reçu lundi le certificat officiel d’adhésion du Géoparc du Dahar au Réseau mondial des géoparcs. Et ce, lors d’une cérémonie officielle organisée par le Conseil des géoparcs mondiaux, qui s’est tenue en présence de représentants tunisiens du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, de l’Office national des mines, ainsi quedes représentants de 11 autres géoparcs récemment intégrés au réseau en 2026, d’après l’agence TAP. 

À cette occasion, Dhia Khaled a salué une décision importante pour la Tunisie, remerciant les équipes qui ont travaillé sur le dossier. Il a aussi mis en avant le rôle des acteurs locaux et de la société civile, “sans qui ce projet n’aurait pas pu aboutir sur le terrain”. 

Cette inscription est une reconnaissance internationale du travail de la Tunisie pour protéger son patrimoine naturel et culturel. Elle montre aussi l’engagement du pays vers un développement plus durable. A dire vrai, elle repose sur des critères précis de l’UNESCO, comme la richesse des paysages, la valeur du patrimoine naturel et culturel, et la participation des habitants à la protection et au développement du territoire.

Concrètement, le classement du Géoparc du Dahar ouvre de nouvelles perspectives pour la région: “plus de tourisme responsable, plus d’initiatives locales et une meilleure valorisation des ressources naturelles et culturelles”.

Le Dahar, situé dans le sud tunisien, est un territoire connu pour ses paysages anciens, ses reliefs désertiques et ses formations géologiques uniques. Ce patrimoine naturel remonte à plus de 250 millions d’années et raconte une partie de l’histoire de la Terre.

Avec ce label, la Tunisie entre pour la première fois dans le réseau mondial des géoparcs et gagne une visibilité internationale importante. Le Dahar est le premier géoparc de ce type en Tunisie et le troisième à l’échelle du continent africain.

Lire aussi: 

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BH Assurance tient son Assemblée Générale Ordinaire le 27 avril 2026. À cette occasion, BH Assurance a validé la distribution d’un dividende.

L’Assemblée a approuvé la distribution d’un dividende de 1,600 dinar par action, à compter du 12 mai 2026, ce qui témoigne la confiance accordée aux perspectives de l’entreprise. Par ailleurs, l’enveloppe globale atteint 4 256 000 dinars.

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À l’horizon 2030, le paysage électrique tunisien devrait connaître un profond bouleversement, d’après les données de la Fédération générale de l’électricité et du gaz. Selon les projections, “la part de la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (Steg), aujourd’hui ultra-dominante, reculerait nettement au profit d’une montée en puissance de la production privée, désormais appelée à jouer un rôle central”, explique Elyes Ben Ammar, membre de la Fédération, dans le cadre d’une conférence de presse organisée mardi le 21 avril 2026.

Le système évoluerait ainsi vers un modèle plus diversifié, marqué également par une ouverture accrue sur les marchés extérieurs, notamment européens, et une progression du développement de l’autoproduction.

Ce virage tranche avec la configuration actuelle. En 2024, la Steg assurait à elle seule près de 85% de la production d’électricité.

C’est précisément cette transformation que dénonce la Fédération générale de l’électricité et du gaz. Ses représentants ont exprimé leurs inquiétudes face à une transition énergétique qu’ils jugent déséquilibrée. Ils pointent notamment un affaiblissement progressif du rôle de l’opérateur public dans un secteur stratégique.

Pour Elyes Ben Ammar, l’orientation actuelle privilégie largement les investisseurs étrangers, appelés à exploiter les ressources naturelles du pays (solaire et éolien) pour produire une électricité en partie destinée à l’export. Une dynamique qui, selon lui, risque de limiter les retombées économiques au niveau national.

Le responsable syndical déplore également un manque de concertation autour de ces réformes, regrettant l’absence des représentants du secteur, notamment ceux de l’UGTT, dans les discussions du Parlement.

Face à ces enjeux, la Fédération plaide pour un recentrage de la stratégie énergétique. Elle appelle à renforcer le rôle de la Steg dans le développement des énergies renouvelables et à soutenir davantage les initiatives locales. Dans ce cadre, le programme “Prosol”, dédié au photovoltaïque en toiture, est cité comme un exemple réussi à consolider.

Au-delà des chiffres, le débat met en lumière une question de fond: celle du modèle de transition énergétique que la Tunisie souhaite adopter, entre ouverture aux capitaux étrangers et consolidation de ses capacités nationales.

Les intervenants ont alerté sur le risque que la production d’électricité renouvelable passe progressivement sous contrôle d’intérêts étrangers si la politique actuelle de concessions est maintenue. Une telle évolution pourrait, selon eux, renforcer la dépendance du pays dans un secteur stratégique pour l’économie nationale.

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Dans le cadre de la modernisation des services administratifs destinés aux Tunisiens résidant à l’étranger, un ensemble de nouvelles mesures numériques a été adopté afin de simplifier et d’accélérer les démarches liées aux documents de voyage et à l’immatriculation des véhicules.

Il sera désormais possible, au niveau de la Direction générale de la police des frontières et des étrangers, de déposer en ligne des demandes de renouvellement de passeport, que ce soit à titre individuel ou familial. Les usagers pourront également s’acquitter des frais fiscaux liés au service et réserver des rendez-vous, qu’ils soient individuels ou collectifs. Dans la continuité de cette digitalisation, des dispositifs spécifiques seront également mis en place à bord des navires, permettant d’effectuer les mêmes démarches, notamment le renouvellement des passeports et le paiement des droits exigés.

Une plateforme numérique mobile sera par ailleurs déployée à bord des navires “Carthage” et “Tanit”. Elle permettra aux voyageurs de remplir à l’avance les formulaires de demande de passeport lisible automatiquement et de régler le timbre fiscal avant l’embarquement, réduisant ainsi les délais et les contraintes administratives. Dans la même logique, le service de timbre de voyage électronique sera généralisé.

Parallèlement, un volet important de cette réforme concerne la simplification des procédures d’immatriculation des véhicules pour les Tunisiens de l’étranger. Une application dédiée sera mise en place, offrant une interface modernisée permettant l’obtention et le renouvellement des certificats de circulation (diptyque) en ligne, dans des conditions simplifiées et avec des délais réduits. Cette plateforme permettra également l’introduction et le suivi des demandes d’autorisations administratives à distance, ainsi que le renouvellement ou la rectification des documents de circulation.

Les nouvelles mesures incluent aussi la déclaration de la date de retour définitif, la finalisation des procédures de sortie sans véhicule, ainsi que la possibilité de demander une autorisation de conduite par un tiers pour les véhicules immatriculés dans la série “TN”. Le dispositif prévoit également l’accélération du traitement des demandes d’exonération douanière, ainsi que la mise en place de services permettant la souscription d’assurances à distance et le paiement des frais par cartes bancaires internationales.

À travers ces réformes, les autorités entendent renforcer la digitalisation des services publics et améliorer l’expérience administrative des Tunisiens résidant à l’étranger, en réduisant les déplacements, les délais et la complexité des procédures.

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À l’approche de la saison estivale 2026, les autorités tunisiennes ont arrêté un ensemble de mesures destinées à faciliter le retour des Tunisiens établis à l’étranger. Réuni en Conseil ministériel restreint, l’exécutif a mis l’accent sur un dispositif à la fois social, logistique et administratif, visant à améliorer concrètement les conditions de voyage et d’accueil de la diaspora.

Dans ce cadre, Tunisair est appelée à adapter son offre en faveur des familles à revenu modeste. D’après communiqué, il lui est notamment demandé de mobiliser un nombre conséquent de sièges à tarifs préférentiels sur les liaisons entre la Tunisie et les pays de résidence, dans les deux sens.

La compagnie devra également multiplier les billets à prix réduits, assouplir ses conditions commerciales, notamment en matière de modification ou d’annulation, et proposer des avantages supplémentaires sur les bagages. La période de validité de ces offres sera étendue jusqu’à septembre 2026. Des formules de réservation anticipée ainsi que des tarifs dédiés aux étudiants sont également encouragés tout au long de l’année.

Sur le transport maritime, Compagnie Tunisienne de Navigation applique des réductions importantes sur les billets passagers et véhicules entre la Tunisie et l’Europe. Elle cible particulièrement les lignes Marseille et Gênes. Des quotas spécifiques seront réservés aux familles voyageant avec voiture, tandis que des grilles tarifaires ajustées à la taille des foyers seront introduites durant les périodes de forte affluence, avec des facilités de paiement. La compagnie est en outre appelée à renforcer la visibilité et l’application de ses offres promotionnelles existantes, telles que “Famille”, “Corail” ou “Bienvenue”.

Au-delà du transport, les autorités insistent sur la qualité de l’accueil. Les opérateurs nationaux, tant aériens que maritimes, devront veiller à un accompagnement fluide des voyageurs, depuis leur départ jusqu’à leur arrivée.

Parallèlement, le réseau diplomatique tunisien sera mobilisé pour informer la diaspora sur les nouveaux dispositifs d’épargne et les incitations mises en place, notamment en matière de change, de services financiers et d’investissement. Dans cette dynamique, l’Office National des Postes est chargé de promouvoir ses solutions destinées aux résidents à l’étranger, incluant comptes en devises, épargne en dinars convertibles et cartes de paiement internationales, avec des conditions tarifaires adaptées.

Sur le plan administratif, un renforcement des services consulaires est prévu, avec des permanences assurées durant les week-ends. La digitalisation des démarches sera également accélérée: obtention d’actes d’état civil à distance, enregistrement d’événements familiaux ou encore généralisation de la prise de rendez-vous en ligne.

À travers cet ensemble de mesures, les autorités cherchent à répondre aux attentes de la diaspora en combinant soutien financier, simplification des procédures et amélioration de l’expérience de voyage.

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Plus que quelques jours avant le Healthcare IT Forum 2026, un rendez-vous incontournable dédié aux enjeux de la transformation digitale du secteur de la santé.

Les 5 et 6 mai 2026, le Radisson Blu Hotel Tunis accueillera cet événement qui réunira l’ensemble des acteurs de l’écosystème: établissements de santé publics et privés, laboratoires, industries pharmaceutiques, décideurs publics, DSI et experts IT.

Organisé par Extra Com, sous l’égide du Ministère de la Santé et en collaboration avec le Centre Informatique du Ministère de la Santé (CIMS), le forum s’impose comme une plateforme d’échange stratégique au cœur des grandes mutations du secteur.

Un aperçu des thématiques

Le Healthcare IT Forum propose une programmation riche, articulée autour de thématiques clés :

• Intelligence artificielle en santé

  Applications concrètes, limites et impacts sur les pratiques médicales

• Cybersécurité & protection des données de santé

  Sécurisation des systèmes hospitaliers, des laboratoires et de l’industrie pharmaceutique

• Interopérabilité & systèmes d’information de santé

  Fluidité des échanges, qualité des données et connexion des acteurs publics et privés

• Transformation digitale des établissements de santé

  Performance des systèmes, parcours patient et optimisation des processus

• Industrie pharmaceutique & digitalisation

  Conformité, automatisation et nouvelles technologies

• Innovation & startups en santé

  Nouveaux modèles, solutions émergentes et dynamique d’innovation

Des rendez-vous B2B pour créer des opportunités

Le forum propose également des rencontres B2B ciblées, offrant aux participants l’opportunité de :

• Echanger directement avec des partenaires potentiels

• Identifier de nouvelles opportunités de collaboration

• Initier des projets concrets dans le domaine de la santé digitale

Un cadre privilégié pour connecter les acteurs publics et privés et favoriser des échanges à forte valeur ajoutée.

Un espace d’échange et d’innovation

Le Healthcare IT Forum offre une expérience complète combinant :

• Networking qualifié

• Découverte de solutions innovantes

• Partage de bonnes pratiques

À propos de l’organisateur

Extra Com est une agence spécialisée dans l’organisation d’événements professionnels et de forums sectoriels à forte valeur ajoutée. À travers ses initiatives, Extra Com accompagne les acteurs publics et privés dans la création de plateformes d’échange, de networking et de réflexion stratégique, contribuant ainsi au développement des écosystèmes et à la promotion de l’innovation.

 Réservez vos dates :

📅Dates: 5 et 6 mai 2026

📍 Lieu : Radisson Blu Hotel Tunis

🔗 Inscription : healthcare-itforum.tn

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Les sites e-commerce classiques peinent aujourd’hui à retenir les utilisateurs. Le scroll est rapide, l’attention est limitée et les contenus se ressemblent de plus en plus, ce qui rend l’engagement de plus en plus difficile à maintenir.

C’est à partir de ce constat que Yecin Dridi a progressivement construit sa réflexion. Formé à l’Institut Supérieur des Arts Multimédia de la Manouba, il débute dans le montage vidéo avant d’évoluer vers la réalisation et la direction artistique pour la télévision et des projets de marques. Très vite, une même difficulté revient dans ses expériences. Malgré la multiplication des contenus digitaux, capter et surtout garder l’attention des utilisateurs reste un défi constant.

En travaillant avec différentes marques, notamment à travers sa structure de production, il observe une forme de saturation. Les contenus se ressemblent, les parcours sont courts, et la fidélisation devient fragile. De là naît une intuition! Le problème ne vient pas seulement du contenu, mais de l’expérience elle-même.

C’est dans cette logique qu’émerge Otraverse. La startup, lancée pendant le Covid-19, part d’une idée simple de transformer le e-commerce classique en expérience immersive. Concrètement, elle propose de convertir un catalogue produit en “vShop”, une boutique virtuelle en 3D dans laquelle l’utilisateur peut se déplacer, explorer et interagir avec les produits, dans une logique inspirée des univers du jeu vidéo. L’expérience ne se limite plus à scroller ou cliquer. Elle devient un espace à parcourir, seul ou en interaction, avec des mécaniques proches du gaming. Derrière cette approche, Otraverse développe une technologie pensée pour les marques. Le processus? “Importation d’un catalogue 2D, génération automatique d’un environnement 3D grâce à l’intelligence artificielle, personnalisation de la boutique virtuelle, puis diffusion via un lien web ou les réseaux sociaux”, explique le fondateur. L’idée est de permettre à une marque de créer rapidement un univers immersif sans complexité technique. 

Mais au-delà de l’expérience visuelle, l’enjeu est aussi stratégique. En transformant la navigation en interaction, la plateforme permet de mieux comprendre le comportement des utilisateurs, comme les produits consultés, les enchaînements d’intérêt, les points de friction. Des données plus riches que celles d’un site classique, qui peuvent ensuite aider les marques à affiner leurs offres et leurs recommandations. Pour Yecin Dridi, l’enjeu dépasse la technologie. Il s’agit surtout de repenser la relation entre une marque et son client. Là où le e-commerce classique favorise des parcours rapides et souvent interrompus, l’approche d’Otraverse cherche à installer une relation plus longue.

L’équipe, composée d’environ 25 personnes, développe une grande partie de la technologie en interne. Ce choix implique de travailler sur des environnements 3D complexes et sur des outils comme Unreal Engine, qui nécessitent des compétences techniques spécifiques et encore peu répandues localement.

Dans ce contexte, la startup prévoit également des recrutements et accueille déjà des projets de fin d’études afin de renforcer ses capacités de développement.

Encore en phase early stage, Otraverse teste sa solution avec plusieurs acteurs du retail et des télécoms, dont Orange.

À plus long terme, l’ambition affichée est de s’inscrire dans l’évolution des usages numériques, du magasin physique au site web, puis aux applications mobiles, et désormais aux environnements immersifs. D’ici 2030, la startup envisage une ouverture internationale et des collaborations avec de grands acteurs technologiques, dans une logique de développement à long terme.

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Porsche et Bugatti, c’est fini? Porsche a décidé de céder l’intégralité de sa participation dans la coentreprise Bugatti Rimac. Cette structure, créée en 2021 avec le Rimac Group, réunit la marque Bugatti et les technologies de Rimac. Jusqu’ici, Rimac détenait 55 % du capital, contre 45 % pour Porsche.

Avec cette opération, Porsche sort totalement du montage. Un consortium d’investisseurs reprend les parts. Il est mené par HOF Capital. Le fonds BlueFive Capital joue le rôle d’investisseur principal, aux côtés d’acteurs européens et américains.

Le Rimac Group garde le contrôle opérationnel. Il continue de piloter la stratégie et le développement de Bugatti Rimac.

Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, “salue la transition” et “insiste sur la continuité du projet”. Il rappelle que les bases sont solides et que cette étape permet d’accélérer la croissance.

De son côté, BlueFive Capital entre comme partenaire financier. Le fonds, qui gère environ 15 milliards de dollars, veut accompagner le développement à long terme. “Bugatti est une marque d’exception”, déclare le Tunisien Hazem Ben-Gacem, fondateur de BlueFive Capital et de souligner que l’investissement vise surtout à préserver cet héritage tout en ouvrant une nouvelle phase de développement.

Pour sa part, Porsche explique ce retrait par une volonté de recentrer ses activités sur son cœur de métier. Le groupe considère que la structure actuelle est suffisamment mature pour continuer son évolution avec de nouveaux partenaires.

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Le ministère des Affaires sociales a procédé à deux nouvelles nominations à la tête d’organismes clés de la protection sociale.

Ainsi, Fehmi Guezmir a été nommé président-directeur général de la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS), tandis que Mohamed Mokdad prend la direction de la Caisse nationale d’assurance maladie en tant que président-directeur général.

Ces décisions ont été publiées dans le Journal Officiel de la République Tunisienne (JORT n°041 du 23 avril 2026). Elles s’inscrivent dans le cadre du renouvellement de la gouvernance des institutions en charge de la sécurité sociale et de l’assurance maladie en Tunisie.

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Bonne nouvelle pour la Tunisie: le Conseil du Marché Financier (CMF) vient d’accéder à la présidence de l’Union des autorités arabes des marchés financiers, confiée à Hatem Smiri, président du collège du CMF, prendant la période 2026-2027. Et ce, lors de la 20ᵉ réunion annuelle de l’Union des autorités arabes des marchés financiers tenue à distance. Cette rencontre a réuni les représentants de seize autorités de régulation issues notamment du Maghreb et du Moyen-Orient.

Concrètement, cela signifie que la Tunisie va désormais jouer un rôle central dans la coordination entre plusieurs pays arabes sur les questions de régulation financière: transparence, gouvernance et bon fonctionnement des marchés.

Cette nomination montre surtout que la place financière tunisienne gagne en crédibilité et en influence dans la région. C’est un signal positif pour les investisseurs, qui recherchent des marchés mieux encadrés et plus fiables.

En parallèle, une coopération renforcée avec l’Algérie a été actée, notamment pour mieux lutter contre le blanchiment d’argent, en ligne avec les standards du Groupe d’action financière (GAFI).

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La compagnie nationale Tunisair accumule des dettes depuis plusieurs années, et une réalité largement connue s’illustre aujourd’hui par un endettement estimé à près de 2 600 milliards de millimes, a indiqué le ministre du Transport Rachid Amri, en réponse aux questions orales posées. Et ce, lors de la séance plénière du 20 avril 2026.

Malgré cette situation, le ministre a tenu à relativiser en mettant en avant une amélioration récente sur le plan opérationnel, affirmant qu’aucun vol n’a été enregistré en retard au cours des deux dernières semaines, signe d’une meilleure gestion quotidienne. Il a toutefois précisé que Tunisair se trouve encore dans une phase de sauvetage, visant à stabiliser ses équilibres à court terme, avant d’engager une restructuration plus en profondeur. Dans cette optique, la relance de l’activité passe notamment par le renforcement de la flotte, avec un objectif d’au moins 21 avions, un levier jugé indispensable pour augmenter les revenus et permettre à la compagnie de faire face à ses engagements financiers.

Dans le même contexte, la filiale Tunisair Express connaît également des difficultés, étant aujourd’hui déficitaire. Cela signifie que son modèle actuel ne permet pas de couvrir ses coûts lorsque les vols ne sont pas suffisamment remplis. Le ministère a ainsi engagé des discussions avec deux grandes entreprises afin d’explorer des pistes de redressement, avec l’objectif de repositionner l’activité à l’horizon 2026 sur les lignes domestiques et les dessertes courtes vers l’Europe basé notamment sur des avions d’une capacité d’environ 60 sièges. Par ailleurs, le ministre a souligné un déficit important en ressources humaines, en particulier dans les métiers techniques comme les équipages et la maintenance, conséquence de départs à la retraite et d’un manque de renouvellement. Un plan de recrutement est dès lors envisagé pour combler ces lacunes et accompagner la relance progressive du transporteur national.

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