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À l’occasion de la célébration de la Nuit du Destin (Laylat al-Qadr) durant le mois sacré de Ramadan, le ministre de l’Intérieur, Khaled Nouri, accompagné du secrétaire d’État auprès du ministre de l’Intérieur chargé de la sécurité nationale, Sofiane Bessadek, a présidé ce lundi matin 16 mars 2026, correspondant au 26 Ramadan 1447 de l’Hégire, […]
L’article Le ministre de l’Intérieur préside une cérémonie de circoncision pour les enfants des agents de la sécurité est apparu en premier sur La Presse de Tunisie.
La professeure en néphrologie, dialyse et transplantation rénale, Dr Lilia Ben Fatma, a confirmé que 13 000 patients en Tunisie sont actuellement soumis à des séances de dialyse. Elle a qualifié ce chiffre d’alarmant, soulignant la nécessité d’œuvrer pour sa réduction au cours des prochaines années. Dans une déclaration accordée à Mosaïque FM, Dr Ben […]
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L’Arabie Saoudite occupe la première place en nombre de demandes de recrutement via l’Agence Tunisienne de Coopération Technique (ATCT) en ce début d’année 2026 avec 11 opportunités d’emploi dans des domaines variés tels que l’enseignement, le génie civil, l’électricité et les infrastructures. Elle est suivie par la Zambie avec 8 offres au sein du Secrétariat […]
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Devant la chambre criminelle spécialisée dans les affaires de corruption financière du tribunal de première instance de Tunis, l’homme d’affaires Youssef Maimouni, actif dans le secteur touristique et immobilier, a comparu ce lundi pour être jugé dans un dossier de corruption financière et administrative. La chambre a décidé de reporter l’audience au 30 mars, dans […]
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Le ministère des Transports a mis en place, pour la période allant du vendredi 13 mars 2026 au lundi 23 mars 2026, un programme exceptionnel au profit des citoyens. Ce dispositif, élaboré en coordination avec les sociétés de transport terrestre nationales et régionales ainsi que les professionnels du transport public non régulier, s’inscrit dans le […]
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L’ambassade de Tunisie à Doha a annoncé, dans un communiqué publié ce lundi 16 mars 2026, que suite à ses contacts réguliers avec les services concernés de la compagnie Qatar Airways, plusieurs vols hebdomadaires devraient être prochainement programmés au départ de Doha vers Tunis, et ce, jusqu’au 28 mars 2026. Selon le même communiqué, cette […]
L’article Doha : programmation prochaine de plusieurs vols pour assurer le retour du reste des Tunisiens bloqués est apparu en premier sur La Presse de Tunisie.
Le ministère de la Santé estime qu’entre 500 000 et 600 000 personnes consomment des drogues en Tunisie, dont une large proportion de dépendants. C’est ce qu’a déclaré le responsable du dossier des addictions, le Dr Nabil Ben Salah, lundi 16 mars 2026, sur les ondes de la Radio nationale dans l’émission « Yahduth fi Tunis ». […]
L’article Addiction : la Tunisie face à un demi-million de consommateurs de drogues est apparu en premier sur La Presse de Tunisie.
Le conseil d’administration d’Euro-Cycles SA, réuni le 12 mars 2026, a arrêté les comptes de l’exercice 2025, faisant ressortir un repli significatif de l’activité et des bénéfices par rapport à l’année précédente, tout en maintenant une distribution de dividendes aux actionnaires. Le chiffre d’affaires du groupe s’est établi à 99,47 millions de dinars en 2025, […]
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Ethiopian Airlines, la plus grande compagnie aérienne du continent, annonce une perte de 137 millions de dollars en une seule semaine. C’est ce qu’indique un rapport de Business Insider publié le 11 mars. A cet égard, la compagnie a suspendu ses vols vers dix destinations de la région du Moyen-Orient.
En outre, d’autres compagnies africaines d’aviation, comme Kenya Airways, Air Tanzania et RwandAir, pourraient connaître des difficultés opérationnelles similaires dans les semaines à venir. Et ce, notamment en raison de la hausse des prix du carburant d’aviation liée à l’augmentation du coût du pétrole.
Ce manque de vols vers les pays du Golfe incite certaines compagnies aériennes internationales à ajouter des services vers l’Asie et l’Afrique. Lesquels contournent les hubs du Moyen-Orient. Ainsi, la compagnie allemande Lufthansa a déclaré qu’elle proposait plusieurs vols supplémentaires, dont deux entre Francfort et Le Cap. Tout en évoquant une demande croissante pour des « vols long-courriers à court préavis ».
Enfin, les experts du secteur préviennent que le conflit pourrait faire grimper les coûts de l’aviation à l’échelle mondiale si la hausse des prix du pétrole persistait.
L’article Le choc du Moyen-Orient sur l’aviation africaine est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.
Conscient que l’affrontement direct en haute mer ne jouerait pas en sa faveur, l’Iran privilégierait probablement une logique bien différente de celle d’une bataille rangée. L’objectif ne serait pas tant de vaincre un adversaire sur le plan militaire classique que de démontrer l’émergence d’une puissance supra régionale dotée d’un ADN de combat asymétrique capable de bloquer l’artère énergétique la plus sensible de la planète.
Dans ce corridor maritime étroit circule environ un cinquième du pétrole mondial. L’idée serait donc d’en faire un goulot d’étranglement, un passage où chaque navire deviendrait une cible potentielle et où la simple incertitude suffirait à désorganiser le trafic.
La stratégie pourrait s’appuyer sur une saturation méthodique de l’espace maritime où des essaims de vedettes rapides surgissant par vagues, des mines intelligentes (4.0) difficilement détectables disséminées dans les eaux, et sur les côtes des batteries de missiles mobiles dissimulées dans un relief accidenté.
Dans un tel brouillard de guerre, la maîtrise technologique ne suffirait plus toujours à garantir la sécurité des opérations, puisque chaque tentative de neutralisation se heurterait à un dispositif conçu précisément pour rester insaisissable.
Très vite, la confrontation dépasserait probablement le simple théâtre maritime où les tensions pourraient se diffuser dans l’ensemble de la région, touchant les installations énergétiques, les bases militaires alliées et même l’espace numérique.
Des opérations cybernétiques visant les systèmes de navigation, les infrastructures logistiques ou les marchés énergétiques amplifieraient l’effet de paralysie. Ce ne serait plus seulement une bataille pour le contrôle d’un détroit, mais une crise systémique capable d’ébranler l’économie mondiale.
Dans un tel scénario, la conclusion aurait quelque chose d’amer pour tous les protagonistes auquel l’acteur disposant de la puissance militaire la plus écrasante pourrait certes infliger des destructions considérables; mais sans pour autant rétablir pleinement la fluidité du commerce maritime international.
À l’inverse, la stratégie asymétrique, même sans victoire militaire classique, pourrait atteindre son but en perturbant durablement les flux logistiques mondiaux. Le détroit d’Ormuz deviendrait alors moins un champ de bataille qu’un point de rupture, un lieu où la puissance armée montre ses limites et où la pression économique finit par ramener les acteurs, malgré eux, vers la négociation.
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Par : Mahjoub Lotfi Belhedi
Stratège en réflexion IA
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Lire plus tardLe ministre du Commerce et du Développement des exportations, Samir Abid, a affirmé, lundi, lors d’une séance générale à l’Assemblée des représentants du peuple, qu’un travail sera engagé après le mois de Ramadan pour assurer la continuité des points de vente du producteur au consommateur, tout en diversifiant leur contenu. Répondant aux questions […]
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