Le programme de l’aviation civile devrait mobiliser environ 17,170 millions de dinars en 2027, contre 14,236 millions en 2026, a annoncé le ministre du Transport, Rachid Amri, devant le Parlement.

Il s’exprimait lors d’une séance conjointe de la commission de la planification, du développement durable, des transports, de l’infrastructure et de l’aménagement du territoire de l’ARP et de la commission des plans de développement et des grands projets du CNRD, consacrée à l’examen du projet de budget de la mission transport pour 2027.

Selon le ministre, cette enveloppe comprend 3,557 millions de dinars de dépenses de rémunération et 13,613 millions de dinars de dépenses d’intervention. Ces dernières incluent notamment une subvention de 13 millions de dinars en faveur de Tunisair Express au titre du soutien au transport public, contre 11 millions en 2026.

Pour l’année à venir, le programme s’articule autour de plusieurs axes : la réorganisation des services du secteur, le développement du transport aérien intérieur et international, le renforcement de la sécurité et de la sûreté, ainsi que l’amélioration de la qualité des services. Il prévoit également l’aménagement et la modernisation de l’infrastructure aéroportuaire conformément aux normes internationales.

Ces orientations visent à améliorer le rendement du système de l’aviation civile et à le rendre plus apte à répondre aux exigences du transport aérien, tout en confortant le rôle des aéroports intérieurs dans la dynamisation du trafic à l’échelle nationale.

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La Banque centrale de Tunisie franchit un cap décisif dans le verdissement de la finance nationale. Clôturant un projet d’assistance technique majeur soutenu par la KfW, l’institut d’émission pose les jalons d’une supervision renforcée face au péril climatique et dévoile sa stratégie 2026-2030.

Présidée par le gouverneur de la BCT, Fethi Zouhair Nouri, la cérémonie de clôture du projet d’assistance technique dédié à « la gouvernance et la gestion des risques financiers liés au changement climatique », mardi 3 novembre, marque une étape clé pour la place financière tunisienne. Financé par la Banque allemande de développement (KfW), ce programme visait à aligner la supervision micro et macroprudentielle de la BCT sur les meilleurs standards internationaux, lit-on dans un communiqué de la BCT.

Au terme des travaux, plusieurs avancées stratégiques et techniques ont été formalisées :

• Cartographie des risques : Identification à l’échelle nationale des risques physiques (sécheresse, inondations, montée des eaux) et de transition (intensité énergétique sectorielle).
• Analyse d’exposition pilote : Évaluation initiale des portefeuilles auprès d’un échantillon représentatif de banques et d’établissements financiers.
• Encadrement prudentiel : Élaboration d’un guide méthodologique de supervision, accompagné de propositions de reporting, de contrôle et d’audit.
• Coopération élargie : Formulations de recommandations pour renforcer l’ancrage de la BCT au sein du Network for Greening the Financial System (NGFS) et approfondir les synergies avec le secteur des assurances.

Le risque climatique, une menace directe pour la stabilité financière

Lors de son intervention, Fethi Zouhair Nouri rappellera la vulnérabilité du secteur financier face aux chocs climatiques. Les aléas physiques (vagues de chaleur, sécheresses à répétition, érosion côtière) dégradent la capacité de remboursement des emprunteurs et déprécient la valeur des garanties bancaires.

S’y ajoutent les risques de transition, accentués par le durcissement des normes commerciales mondiales, à l’image du Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontières (MACF) de l’Union européenne, qui conditionne l’accès aux financements et marchés internationaux. Pour le Gouverneur, une gouvernance rigoureuse des risques constitue l’unique levier pour préserver la résilience des banques tout en captant les opportunités offertes par la finance verte.

Feuille de route 2026-2030 : les 4 piliers du verdissement

Pour concrétiser ces ambitions, la BCT a officialisé son plan d’action stratégique pour la période 2026-2030. Ce cadre de référence s’articule autour de quatre axes complémentaires :

Avec ce dispositif progressif et proportionné, la Banque Centrale de Tunisie entend non seulement armer le secteur financier contre la dégradation de l’environnement, mais aussi orienter les flux de capitaux vers une économie bas-carbone durable.

D’après communiqué.

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Le diplomate tunisien Issam Kasbaoui est décédé le mardi 3 novembre 2026, à La Haye, aux Pays-Bas. C’est l’ambassade de Tunisie à La Haye qui a annoncé la mauvaise nouvelle dans un communiqué officiel, mais ne précise pas les causes ou les circonstances de son décès.

À rappeler que le défunt est le fils de la célèbre actrice et comédienne tunisienne Mouna Noureddine.

Paix à son âme.

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Le programme du transport terrestre disposera de 1 milliard 208 millions 951 mille dinars en 2027, contre 1 milliard 179 millions 74 mille dinars en 2026, a annoncé mercredi le ministre du Transport, Rachid Amri.

Le ministre s’exprimait lors d’une séance conjointe de la Commission de la planification, du développement durable, du transport, des infrastructures et de l’aménagement du territoire de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) et de la Commission des plans de développement et des grands projets du Conseil national des régions et des districts (CNRD).

Les chiffres clés

1. 1 208,951 millions de dinars : enveloppe totale du programme en 2027.
2. 1 179,074 millions de dinars : enveloppe de 2026, soit une hausse d’environ 29,9 millions de dinars (+2,5 %) (calcul effectué à partir des chiffres communiqués).
3. 687 millions de dinars : dépenses d’appui au transport.
4. 56,8 % : part de l’appui au transport dans l’enveloppe globale.
5. 513,127 millions de dinars : interventions à caractère développemental.
6. 42,44 % : part de ces interventions dans le total des financements.
7. Ligne n° 6 Tunis-Kasserine : projet de réhabilitation inscrit pour la SNCFT.
8. Ligne Moknine-Mahdia : projet de dédoublement.
9. Ligne Tunis/La Goulette/La Marsa : renforcement des ponts (Transtu).
10. 3 postes-frontières : Melloula, Bouchebka et Ras Jedir, à aménager par l’ONPFT.

Les principaux projets de 2027

SNCFT : réhabilitation de la ligne ferroviaire n° 6 (Tunis-Kasserine), dédoublement de la ligne Moknine-Mahdia, renouvellement du réseau de transport du phosphate et amélioration de la disponibilité du matériel ferroviaire.

Transtu : renforcement des ponts sur la ligne Tunis/La Goulette/La Marsa, aménagement des infrastructures, réalisation et entretien des voies ferrées, et aménagement des dépôts.

ONPFT : aménagement des trois postes-frontières de Melloula, Bouchebka et Ras Jedir, pour améliorer les infrastructures frontalières et renforcer leur capacité opérationnelle.

Ces crédits s’inscrivent dans les efforts visant à soutenir le système de transport terrestre, développer ses infrastructures, améliorer la qualité des services et renforcer les capacités des entreprises publiques du secteur.

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La Société Tunisienne de Banque (STB) informe le public que les souscriptions à l’emprunt obligataire subordonné « STB SUBORDONNÉ 2026 », émis sans recours à l’appel public à l’épargne pour un montant de 150 millions de dinars, ont été clôturées le 3 novembre 2026.

Ouvertes le 19 octobre 2026, ces souscriptions ont permis de mobiliser la totalité du montant visé, soit 150 millions de dinars.

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