La Ligue nationale de football professionnel a annoncé, mardi 10 novembre 2026, la date du derby de la capitale entre le Club Africain et l’Espérance sportive de Tunis, comptant pour la huitième journée du championnat de Ligue 1.

Cette affiche très attendue se disputera le dimanche 22 novembre au stade Hamadi-Agrebi de Radès. Le coup d’envoi sera donné à 14h30.

La rencontre opposera les deux grands rivaux de la capitale dans le cadre de la huitième journée de la compétition. Le Club Africain et l’Espérance se retrouveront ainsi pour l’un des rendez-vous les plus suivis du championnat tunisien.

Un rendez-vous important dans la course au championnat

Au-delà de la rivalité historique entre les deux formations, ce derby pourrait peser dans la course aux premières places du classement, alors que les deux équipes chercheront à décrocher un résultat positif dans cette phase de la saison.

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Une majorité des terres agricoles tunisiennes analysées dans le cadre du programme national de prélèvement d’échantillons de sol disposent déjà de réserves suffisantes en phosphore. Selon Rafeâ Atia, directrice des ressources en sols à la Direction générale de l’aménagement et de la conservation des terres agricoles au ministère de l’Agriculture, 60 % des terres concernées par ce programme sont riches en cet élément nutritif et ne nécessitent donc pas une fertilisation intensive.

Dans une déclaration à Mosaïque FM, elle a précisé que le programme a couvert une superficie de 20.000 hectares, avec le prélèvement de 3.800 échantillons de sol dans 17 gouvernorats. Les analyses ont notamment porté sur la quantité de phosphore disponible dans les sols afin de déterminer les besoins réels des parcelles en engrais.

Les résultats révèlent toutefois des différences importantes d’une région à l’autre. Cette diversité rend nécessaire une approche adaptée aux caractéristiques de chaque exploitation, plutôt que le recours systématique aux mêmes doses d’engrais.

Des économies pour les agriculteurs et une meilleure fertilisation

La responsable a relevé que certains agriculteurs ont tendance à utiliser des quantités importantes d’engrais, convaincus qu’une fertilisation intensive est indispensable pour obtenir de meilleurs rendements. Or, lorsque les sols disposent déjà de réserves suffisantes en phosphore, l’ajout de quantités supplémentaires ne présente pas nécessairement d’intérêt agronomique et entraîne surtout des dépenses évitables.

L’objectif du programme est ainsi d’orienter les agriculteurs vers les quantités d’engrais réellement nécessaires, en fonction des résultats des analyses. Une démarche qui pourrait contribuer à réduire les coûts de production, à limiter le gaspillage des intrants agricoles et à améliorer la productivité des exploitations.

Le ministère a également développé une plateforme numérique qui centralise les données relatives aux agriculteurs, aux coordonnées GPS de leurs exploitations et aux superficies cultivées. Ce dispositif doit permettre d’associer les résultats des analyses à chaque parcelle et de transmettre directement aux agriculteurs, via une application mobile, des recommandations techniques précisant les quantités d’engrais à utiliser.

Vers une opération annuelle

Pour la prochaine étape, le ministère entend transformer cette campagne en une opération annuelle, élargir progressivement les superficies concernées et généraliser l’application numérique à l’ensemble des commissariats régionaux au développement agricole.

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L’enjeu est notamment de faire de l’analyse des sols un réflexe dans les pratiques agricoles tunisiennes, alors que le coût des intrants pèse sur les charges des exploitants. Une fertilisation mieux ciblée permettrait ainsi de préserver les ressources financières des agriculteurs tout en évitant les apports inutiles d’engrais.

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Quarante-trois chèvres ont été saisies par les services municipaux de Gafsa après avoir causé des dégâts à de jeunes arbres récemment plantés à l’occasion de la Journée nationale de l’arbre. L’incident relance la question de la protection des espaces verts et de la divagation des troupeaux dans les zones urbaines.

Le chargé de la gestion de la municipalité de Gafsa, Mohamed Sghayer Brahemi, a indiqué, mardi 10 novembre 2026, que les animaux avaient été conduits au dépôt municipal après avoir endommagé des plantations récentes, mises en terre vendredi dernier dans le cadre des activités organisées pour la Journée nationale de l’arbre.

Intervenant par téléphone sur les ondes de Jawhara FM, il a précisé que des procès-verbaux judiciaires avaient été établis à l’encontre des propriétaires du troupeau. Ces derniers ont été appelés à prendre leurs responsabilités et à assurer la surveillance de leurs animaux, afin d’éviter qu’ils ne circulent librement et ne causent de nouveaux dégâts.

Les propriétaires ont récupéré leur troupeau après un engagement écrit

Le responsable municipal a également annoncé que la levée de la saisie avait été autorisée après la signature, par les propriétaires, d’un engagement écrit portant une signature légalisée auprès de la municipalité de Gafsa.

Cet engagement vise notamment à responsabiliser les propriétaires quant à la surveillance de leur cheptel et à prévenir la répétition de tels incidents.

L’affaire illustre une difficulté récurrente pour les collectivités locales : protéger les plantations et les espaces publics nouvellement aménagés face aux animaux laissés sans surveillance. Les jeunes arbres sont particulièrement vulnérables durant leurs premières phases de croissance, avant de pouvoir résister aux dégradations et aux conditions climatiques.

Alors que les municipalités multiplient les opérations de plantation dans le cadre de la Journée nationale de l’arbre, leur préservation dépend aussi de l’entretien des espaces verts, mais également du respect des règles de circulation et de surveillance des troupeaux.

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La Tunisie et l’Italie entendent accélérer la réalisation de leurs projets communs dans les domaines de l’efficacité énergétique, des énergies renouvelables et de la décarbonation. Cette volonté a été réaffirmée lors d’une rencontre tenue lundi 9 novembre 2026 au siège de l’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie (ANME), entre son directeur général, Nafea Bakari, et l’ambassadeur d’Italie en Tunisie, Alessandro Prunas.

La réunion, à laquelle a également participé Andrea Gissara, responsable du bureau économique et commercial de l’ambassade d’Italie, a porté sur l’état d’avancement des projets engagés avec le soutien financier ou en partenariat avec la partie italienne. Les discussions ont notamment concerné les moyens d’accélérer leur exécution et de développer de nouvelles initiatives autour des technologies propres, du transfert de savoir-faire et de l’économie circulaire.

Les deux parties ont souligné l’importance de transformer les accords de coopération existants en réalisations concrètes, tout en élargissant les partenariats à de nouveaux domaines présentant une valeur ajoutée pour les deux pays.

Des financements italiens pour la transition énergétique

Cette coopération s’appuie déjà sur plusieurs mécanismes financiers et projets. En avril 2024, la Tunisie et l’Italie ont conclu un accord destiné à soutenir les investissements dans les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique. Dans son prolongement, un financement de 50 millions d’euros sous forme de crédit d’aide a été mis en place en partenariat avec la Cassa Depositi e Prestiti (CDP), dans le cadre du Plan Mattei italien pour l’Afrique.

L’Agence italienne pour la coopération au développement (AICS) intervient également dans ce secteur à travers plusieurs programmes. Parmi eux figure l’initiative TEEC, bénéficiant d’un don de 8,5 millions d’euros pour accompagner la transition énergétique et la lutte contre le changement climatique. L’Italie a également contribué à hauteur de 5,11 millions d’euros au programme ESMAP, destiné notamment aux études techniques et à l’assistance nécessaires au projet d’interconnexion électrique entre la Tunisie et l’Europe.

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Le principal projet structurant de cette coopération reste ELMED, qui prévoit une liaison électrique sous-marine entre la Tunisie et la Sicile. Développé conjointement par la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (STEG) et l’opérateur italien Terna, ce projet prévoit un câble d’environ 200 kilomètres, d’une capacité de 600 mégawatts, ainsi que deux stations de conversion électrique, à Mlaâbi, dans le gouvernorat de Nabeul, et à Partanna, en Sicile.

ELMED, le grand projet d’interconnexion électrique entre les deux pays

Son financement repose notamment sur une contribution de 307 millions d’euros de l’Union européenne et un financement de 268,4 millions de dollars approuvé par la Banque mondiale en 2023. En juin 2026, Terna et la STEG ont attribué à Hitachi Energy un contrat d’environ 770 millions d’euros pour la construction des deux stations de conversion.

Au-delà de l’échange d’électricité entre les deux rives de la Méditerranée, ELMED doit faciliter l’intégration des énergies renouvelables dans le réseau tunisien et renforcer la sécurité de l’approvisionnement électrique. Le projet s’inscrit dans l’objectif national de porter à 35 % la part des énergies renouvelables dans la production électrique à l’horizon 2030.

La rencontre du 9 novembre intervient ainsi dans un contexte où les deux pays cherchent à donner une dimension plus opérationnelle à leur partenariat énergétique, avec des perspectives qui dépassent les seuls échanges bilatéraux. Le développement de projets de coopération avec d’autres pays africains figure également parmi les pistes évoquées, en s’appuyant sur les compétences tunisiennes et italiennes dans les domaines de la transition énergétique et du développement durable.

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Une retraitée belge a choisi l’île de Djerba pour célébrer un moment important de sa vie en réunissant 68 membres de sa famille autour d’un séjour touristique d’une semaine. Une initiative qui place la destination tunisienne au cœur d’une histoire familiale relayée par plusieurs médias belges.

Âgée de 67 ans, Magda Vercamer, originaire d’Oudenaarde, en Belgique, a décidé de financer ce voyage à l’occasion de son départ à la retraite. Le séjour, organisé en formule tout compris, aurait coûté environ 70 000 euros, selon les estimations de l’intéressée.

Le choix de Djerba n’est pas anodin. L’île tunisienne a accueilli cette grande réunion familiale dans un cadre propice aux vacances et aux retrouvailles. La seule condition posée par Magda était que tous les participants se retrouvent chaque soir à 18h30 autour de la même table pour dîner. Les places étaient changées quotidiennement afin que chacun puisse profiter de la compagnie des autres membres de la famille.

Djerba au cœur d’une expérience touristique familiale

Ce séjour illustre l’attrait de Djerba pour les voyages réunissant plusieurs générations. Avec ses infrastructures hôtelières, ses plages et son offre touristique, l’île constitue une destination adaptée aux séjours collectifs et aux vacances en famille.

Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que Magda Vercamer organise une telle expérience. Treize ans auparavant, elle avait déjà financé un voyage réunissant 56 membres de sa famille pour célébrer son 55e anniversaire.

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Cette fois, ils étaient 68, âgés de 18 mois à 75 ans, à partager cette semaine de vacances en Tunisie. Une manière originale de célébrer une nouvelle étape de sa vie, tout en faisant de Djerba le lieu de souvenirs familiaux.

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Le nouveau variant du coronavirus ne présente pas, à ce stade, de dangerosité particulière, mais sa propagation à l’échelle internationale doit faire l’objet d’une surveillance, a indiqué, mardi 10 novembre 2026, le directeur général du Centre national de pharmacovigilance, Riadh Daghfous.

Intervenant sur les ondes de Jawhara FM, le responsable a précisé que ce variant se propage actuellement comme les précédents. En Tunisie, le nombre de contaminations liées aux différents variants du Covid-19 reste limité et la situation sanitaire générale est stable, a-t-il assuré.

Riadh Daghfous a toutefois appelé à la vigilance, soulignant que les symptômes du Covid-19 et ceux des infections respiratoires saisonnières sont devenus difficiles à distinguer. Il a ainsi recommandé de respecter les mesures préventives afin de limiter les risques de contamination.

Des symptômes difficiles à distinguer de la grippe

Cette difficulté de diagnostic a également été relevée par l’Organisation mondiale de la santé (OMS), qui met en garde contre la confusion possible entre le nouveau variant PJ.2.1, le rhume et la grippe. Les différents virus respiratoires peuvent provoquer des manifestations similaires. Dans certaines situations, le recours aux tests demeure donc nécessaire pour identifier l’origine de l’infection et adapter la prise en charge.

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Apparu pour la première fois en juin 2026, le variant PJ.2.1 fait l’objet d’un suivi international. Des cas ont été signalés dans une vingtaine de pays, notamment aux États-Unis, en Chine, en France, en Suède, en Espagne et à Singapour. L’OMS surveille notamment les possibilités d’une extension de sa circulation à l’échelle mondiale.

Riadh Daghfous dément les effets sur la mémoire attribués aux vaccins

Le directeur général du Centre national de pharmacovigilance est également revenu sur les inquiétudes concernant les effets secondaires des vaccins contre le Covid-19. Il a notamment démenti l’existence d’un lien entre ces vaccins et les troubles de la mémoire, affirmant que les difficultés de mémorisation évoquées par certaines personnes seraient plutôt liées aux conséquences de l’infection elle-même.

Il a par ailleurs regretté que les craintes apparues pendant la campagne de vaccination contre le Covid-19 aient conduit certaines personnes à se détourner également du vaccin contre la grippe saisonnière.

Alors que les infections respiratoires circulent davantage pendant la saison froide, les autorités sanitaires appellent ainsi à ne pas négliger les gestes de prévention et à ne pas confondre la baisse du nombre de cas de Covid-19 avec la disparition du risque de contamination.

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La construction de yachts et de bateaux de plaisance connaît une croissance importante en Tunisie. Les exportations du secteur ont atteint environ 500 millions d’euros l’année dernière, tandis que le nombre d’entreprises spécialisées est passé d’une vingtaine à près de 75 en dix ans, selon une enquête de l’agence Reuters publiée lundi 9 novembre 2026.

Cette progression repose notamment sur le développement des compétences locales, le transfert de technologies étrangères et la compétitivité des coûts de production. Les constructeurs tunisiens cherchent désormais à renforcer leur présence sur le marché international des bateaux de luxe.

De la fabrication de composants à la construction de yachts complets

À Bizerte, l’entreprise familiale de Tarek Rassas illustre cette évolution. Fondée par son père il y a une trentaine d’années pour fabriquer de petites embarcations de plaisance, elle produit aujourd’hui une dizaine de yachts par an et emploie environ 60 personnes.

Son chantier, réparti sur cinq sites de production, fabrique notamment des catamarans et des yachts de différentes dimensions, allant de 7 à 25 mètres. Certains modèles peuvent atteindre 400 000 euros. La construction d’un catamaran nécessite au moins deux mois de travail, selon son dirigeant, qui ambitionne de doubler la production de son entreprise.

Cette évolution concerne également l’ensemble de la filière. Le nombre d’entreprises opérant dans la construction de yachts et de bateaux de plaisance est passé d’environ 20 à 75 en une décennie, selon Montassar Dhiaf, président de l’Association tunisienne des industries maritimes. Une part importante de ces entreprises est désormais détenue et dirigée par des Tunisiens, alors que les sociétés étrangères occupaient auparavant une place plus importante.

Le secteur a également bénéficié de partenariats avec des constructeurs étrangers, particulièrement italiens. Ces collaborations ont permis un transfert de technologies et un renforcement des compétences locales. Les entreprises tunisiennes ne se limitent ainsi plus à la fabrication de pièces et de composants, mais assurent désormais différentes étapes de la production, de la conception à l’aménagement des yachts, jusqu’aux services après-vente.

Des constructeurs français, dont le groupe Beneteau, sont également présents en Tunisie. Par ailleurs, des fabricants installés à Menzel Jemil, dans la région de Bizerte, ont fourni certains composants destinés au superyacht du footballeur portugais Cristiano Ronaldo, selon le président de l’association professionnelle.

Un objectif de doublement des exportations à l’horizon 2030

La progression de la filière se traduit également par des distinctions internationales. Le catamaran WAMA 42XL, construit par une entreprise tunisienne, a remporté le prix dans la catégorie des catamarans à moteur de moins de 45 pieds lors des Multihull of the Year Awards 2026, une compétition internationale récompensant les nouveaux modèles de multicoques.

Cette reconnaissance illustre les capacités acquises par les constructeurs tunisiens sur un marché où la qualité de fabrication, l’innovation et la maîtrise technologique constituent des facteurs de compétitivité.

L’industrie tunisienne des yachts ambitionne désormais de doubler ses exportations d’ici 2030. Un objectif qui pourrait contribuer à renforcer les recettes en devises et à créer de nouveaux emplois dans une activité industrielle à forte valeur ajoutée.

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Pour atteindre cette ambition, Montassar Dhiaf appelle les autorités à accompagner davantage les entreprises du secteur, notamment à travers la création de centres de formation spécialisés et la mise en place d’incitations fiscales destinées à améliorer leur compétitivité.

Malgré cette progression, le développement de la filière dépendra notamment de sa capacité à former une main-d’œuvre spécialisée, à consolider ses investissements et à renforcer son positionnement face aux grands constructeurs internationaux.

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La Tunisie s’apprête à accueillir une nouvelle clientèle touristique en provenance des pays nordiques. La Fédération tunisienne des agences de voyages (FTAV) a annoncé, lundi 10 novembre 2026, le lancement d’une nouvelle liaison aérienne entre Reykjavik, la capitale islandaise, et l’aéroport d’Enfidha-Hammamet, à partir du 21 mai 2027.

Selon la FTAV, une rotation sera assurée tous les dix jours entre les deux destinations. Cette initiative est portée par un professionnel tunisien du secteur du tourisme, membre de la Fédération, en partenariat avec un tour-opérateur islandais.

La nouvelle liaison devrait permettre de diversifier les marchés émetteurs de touristes vers la Tunisie, en ciblant notamment la clientèle des pays nordiques. Les régions de Hammamet et de Sousse, ainsi que les destinations environnantes, figurent parmi les principales bénéficiaires potentielles de cette desserte.

Un moyen de renforcer la saison touristique

L’un des intérêts de cette nouvelle liaison réside dans les périodes auxquelles elle pourrait contribuer à attirer des visiteurs. La FTAV évoque notamment un renforcement de l’activité touristique avant et après la haute saison estivale, deux périodes durant lesquelles les professionnels cherchent à maintenir un meilleur taux d’occupation des établissements hôteliers.

L’arrivée de touristes islandais pourrait également générer de nouvelles opportunités pour les agences de voyages réceptives, les hôtels, les transporteurs et les autres prestataires de services touristiques.

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La Fédération a réaffirmé son soutien aux initiatives visant à renforcer l’attractivité de la destination tunisienne et à améliorer la compétitivité des agences de voyages sur les marchés internationaux.

Cette annonce constitue une nouvelle piste de diversification géographique pour le tourisme tunisien. Elle reste toutefois à concrétiser sur le terrain, notamment à travers la commercialisation des séjours et la régularité des rotations annoncées.

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Les autorités colombiennes ont annoncé, lundi 9 novembre 2026, la saisie de 358 kilogrammes de cocaïne qui étaient destinés à la capitale libyenne, Tripoli. La cargaison, dissimulée dans deux générateurs électriques à l’intérieur d’un conteneur maritime, relance les interrogations sur l’extension des routes internationales du trafic de drogue vers l’Afrique du Nord et la Méditerranée.

Selon les informations communiquées par le président colombien, Abelardo De La Espriella, la cargaison avait quitté le Panama avant de transiter par le port de Carthagène, sur la côte caraïbe colombienne. Elle devait ensuite être acheminée vers Tripoli. La saisie a été réalisée dans le cadre de l’opération sécuritaire « Esmeralda ».

Cette intervention s’inscrit dans le bilan de deux opérations antidrogue ayant permis aux autorités colombiennes d’intercepter 878 kilogrammes de stupéfiants. Outre les 358 kilogrammes de cocaïne, les forces de l’ordre ont saisi 520 kilogrammes de cannabis destinés au marché colombien.

La Libye, un point de transit qui concerne aussi la Tunisie

Cette affaire n’est pas isolée. En mai 2026, les autorités espagnoles avaient annoncé l’interception, dans l’Atlantique, d’un navire transportant une quantité considérable de cocaïne et qui faisait route vers la Libye. L’affaire avait mis en évidence l’intérêt des réseaux internationaux pour les circuits maritimes reliant l’Amérique latine à la côte nord-africaine.

Dans un rapport publié en janvier 2026, l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime (ONUDC) a également décrit l’évolution du rôle de la Libye dans les circuits régionaux. Le pays apparaît désormais comme un point de transit, de stockage et de redistribution de différentes substances, notamment la cocaïne, à destination de marchés africains, européens et moyen-orientaux.

La Tunisie est directement concernée par cette évolution géographique. Dans un dossier publié le 1er novembre 2026, l’agence TAP, s’appuyant notamment sur les données de l’ONUDC, a rappelé que des quantités importantes de stupéfiants transitent par la frontière tuniso-libyenne. Les autorités tunisiennes ont notamment intercepté près de 30 kilogrammes de cocaïne en février dernier au poste frontalier de Ras Jedir, dans un véhicule en provenance de Libye.

Les circuits maritimes constituent également un sujet de préoccupation. Le rapport onusien évoque des acheminements depuis des ports européens, notamment Marseille et Gênes, vers les ports tunisiens de La Goulette et de Radès, avec des cargaisons dissimulées dans des véhicules et des camions transportés par ferry.

Une vigilance accrue à l’approche des fêtes de fin d’année

Les chiffres disponibles en Tunisie illustrent l’ampleur du phénomène. Selon les données douanières communiquées en octobre et reprises par la TAP, plus de 101 kilogrammes de cocaïne ont été saisis durant les neuf premiers mois de 2026, contre 94 kilogrammes sur l’ensemble de l’année 2025 et 33 kilogrammes en 2024.

La multiplication des itinéraires reliant l’Amérique latine, l’Afrique du Nord et l’Europe pose ainsi la question de la surveillance des ports, des postes-frontières et des circuits de transport terrestre et maritime.

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À l’approche des fêtes de fin d’année, période qui appelle une vigilance particulière des services de sécurité et de contrôle face aux risques de circulation de produits illicites, la position de la Tunisie sur les routes méditerranéennes et sa proximité avec la Libye rendent cette problématique particulièrement importante.

La saisie colombienne ne signifie pas que les 358 kilogrammes interceptés devaient passer par la Tunisie. Elle rappelle néanmoins que les réseaux de trafic opèrent à l’échelle internationale et que les routes empruntées vers la Libye peuvent avoir des ramifications régionales. La coopération entre les services douaniers et sécuritaires des pays concernés demeure donc un enjeu central.

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Lors de la discussion du budget économique et du projet de loi de finances pour 2027, tenue lundi 9 novembre 2026, le député Abdelhalim Boussema a proposé le lancement d’un programme national visant à permettre à près d’un million de familles vivant dans des quartiers populaires informels de devenir propriétaires de leurs logements. Une proposition ambitieuse qui intervient alors que plusieurs initiatives similaires annoncées ces dernières années n’ont pas dépassé le stade des promesses.

Le député a plaidé pour la régularisation de la situation foncière des habitations concernées, la facilitation de leur enregistrement et le raccordement des quartiers aux équipements et services essentiels. Le programme viserait plus de 1 000 quartiers populaires informels, avec pour objectif de mieux intégrer leurs habitants dans le circuit économique.

Abdelhalim Bousma a également proposé de réduire la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) appliquée aux logements et de mettre en place des crédits facilités pour l’acquisition d’un premier logement. Ces prêts seraient accordés à taux fixe, sans apport personnel et sur une durée pouvant atteindre 25 ans, selon des conditions destinées à garantir la pérennité du financement.

Des annonces ambitieuses, mais des précédents qui interrogent

Ce n’est pas la première fois qu’un programme de grande ampleur concernant l’accès au logement ou à la propriété est évoqué en Tunisie. Le projet d’attribution d’une voiture à chaque famille, notamment, avait déjà illustré la multiplication des annonces ambitieuses sans concrétisation à la hauteur des objectifs présentés. D’autres initiatives sociales et économiques annoncées ces dernières années ont également peiné à passer de la promesse à la réalisation.

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Au-delà de l’annonce d’un million de bénéficiaires potentiels, la question centrale reste donc celle de la faisabilité. La régularisation des quartiers informels implique des procédures foncières et administratives complexes, tandis que la mise en place de crédits sans apport personnel sur 25 ans nécessiterait des garanties financières solides.

Par ailleurs, le député a appelé à accélérer le traitement des dossiers ayant fait l’objet d’accords dans le cadre du processus de réconciliation pénale, afin de permettre à l’État de récupérer ses droits et de réorienter les recettes vers des investissements et des projets de développement. Il a également plaidé pour un plan de restructuration des entreprises publiques sur trois ans, citant notamment Tunisair, les sociétés de transport public et la Compagnie des phosphates de Gafsa.

Déclarer une situation d’urgence

Sur le plan énergétique, il a proposé de déclarer une situation d’urgence en matière de planification et de réalisation des projets, alors que l’indépendance énergétique du pays serait tombée à environ 32 %. Il a notamment évoqué le déblocage de projets d’énergies renouvelables représentant près de 1 200 mégawatts, la construction d’au moins trois grandes stations de dessalement et le renforcement de la sécurité alimentaire.

Enfin, Abdelhalim Bousma a appelé à préparer dès maintenant l’été 2027, en renforçant les capacités de production électrique pour faire face aux pics de consommation.

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La cheffe du gouvernement, Sarra Zaafrani Zenzri, a affirmé que l’État interviendra par tous les moyens légaux pour faire face à la hausse record des prix, en particulier ceux des produits agricoles, et lutter contre les pratiques spéculatives et les différentes formes de monopole.

Présentant, lundi 9 novembre 2026, la déclaration du gouvernement devant une séance plénière réunissant les députés de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) et ceux du Conseil national des régions et des districts, la cheffe du gouvernement a notamment annoncé des mesures visant certains intermédiaires accusés de faire pression sur les prix d’achat des récoltes.

Elle a dénoncé les pratiques de professionnels qui abaissent volontairement les prix auxquels ils acceptent les récoltes, profitant du travail des petits agriculteurs et portant ainsi atteinte à leurs intérêts ainsi qu’à ceux des consommateurs. Le gouvernement entend mettre un terme à ces pratiques, sans toutefois détailler les mécanismes qui seront adoptés.

Pouvoir d’achat et sécurité alimentaire au cœur des priorités

Sarra Zaafrani Zenzri a insisté sur la nécessité de faire bénéficier directement les citoyens des résultats de l’action gouvernementale, notamment à travers une amélioration de leur pouvoir d’achat. Elle a considéré que sa protection constitue une composante de la sécurité nationale.

La cheffe du gouvernement a également placé la sécurité alimentaire, hydrique, énergétique et médicamenteuse parmi les priorités de l’exécutif, aux côtés de l’amélioration des services essentiels, de la création d’emplois décents et de l’élévation du niveau de vie.

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Sur le plan fiscal, l’année 2027 sera marquée par la volonté d’élargir l’assiette fiscale, d’améliorer le rendement du système d’imposition et de renforcer l’efficacité du recouvrement. Le gouvernement entend parallèlement alléger la charge fiscale pesant sur les petits exploitants et simplifier leurs obligations.

Le projet de loi de finances 2027 prévoit notamment de renforcer le droit de consultation dont disposent les services fiscaux afin de leur permettre d’accéder à des informations supplémentaires et d’améliorer le recouvrement. Cette mesure s’inscrit dans le cadre de la lutte contre l’évasion fiscale et de l’intégration progressive du secteur informel dans le circuit économique organisé.

Mise en place de dispositifs fiscaux

Le texte prévoit également la mise en place de dispositifs fiscaux simplifiés destinés à encourager les opérateurs du secteur informel à rejoindre l’économie structurée. Cette orientation doit s’accompagner d’une rationalisation de la circulation des espèces, d’un encouragement aux paiements électroniques et d’une numérisation plus large des services de l’administration fiscale, afin de faciliter les démarches et de réduire les formalités.

Enfin, la cheffe du gouvernement a estimé que les résultats obtenus l’ont été malgré les difficultés internes et externes ainsi que le poids des politiques menées au cours des décennies précédentes, qui ont fragilisé de nombreuses entreprises et institutions publiques. Elle a souligné que leur sauvetage et leur restructuration nécessitent des financements importants et du temps avant de produire des résultats.

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La chambre criminelle spécialisée dans les affaires de corruption financière près le tribunal de première instance de Tunis a refusé, lundi 9 novembre 2026, la demande de libération d’un homme d’affaires détenu dans le cadre de l’affaire dite des « appartements d’Alicante », en Espagne. La juridiction a fixé au 30 novembre prochain la date de l’examen de cette affaire, qui porte sur des acquisitions immobilières à l’étranger et des opérations financières présumées illégales.

Plusieurs autres personnes sont concernées par cette enquête, notamment deux avocats. Les investigations portent sur la constitution de patrimoines immobiliers hors de Tunisie, l’ouverture de comptes bancaires à l’étranger sans autorisation et des transferts de fonds réalisés en dehors des procédures légales.

Une enquête ouverte en 2020 sur 26 appartements en Espagne

L’affaire remonte à janvier 2020, lorsque les investigations douanières tunisiennes ont commencé à s’intéresser à des opérations financières et commerciales suspectées d’avoir permis à des ressortissants tunisiens d’acquérir des biens immobiliers en Espagne sans respecter la réglementation tunisienne des changes.

Au cœur du dossier figurent 26 appartements acquis dans la ville d’Alicante, sur la côte méditerranéenne espagnole. Les enquêteurs se sont également intéressés à une trentaine de comptes bancaires ouverts à l’étranger ainsi qu’à des participations dans des sociétés étrangères.

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Selon les informations communiquées à l’époque sur les investigations douanières, le dossier concernait initialement 43 ressortissants tunisiens résidant en Tunisie. Les saisies effectuées dans le cadre de l’enquête avaient porté sur les appartements, des avoirs bancaires et des participations dans des entreprises à l’étranger. La valeur globale des biens et avoirs concernés avait été estimée à environ 25,7 millions de dinars.

Les investigations avaient également porté sur des opérations commerciales, notamment l’achat de 12.500 tonnes de sucre, dans le cadre de soupçons d’irrégularités concernant les règlements en devises et les opérations d’importation et d’exportation.

Le dossier transmis au pôle judiciaire économique et financier

Le dossier a ensuite été transmis au pôle judiciaire économique et financier avant d’être examiné par la chambre criminelle spécialisée dans les affaires de corruption financière. Plus de dix personnes ont été renvoyées devant cette juridiction, dont des hommes d’affaires et des avocats.

Les prévenus doivent répondre de plusieurs chefs d’accusation, notamment le blanchiment d’argent en profitant des caractéristiques liées à leur activité professionnelle, la constitution de patrimoines à l’étranger, l’ouverture de comptes bancaires hors de Tunisie sans autorisation de la Banque centrale, ainsi que des infractions douanières et des opérations d’exportation non déclarées.

La prochaine audience, fixée au 30 novembre 2026, devra permettre à la juridiction de poursuivre l’examen de cette affaire financière dont les ramifications remontent à près de six ans

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La France accuse l’Iran d’être derrière une vaste cyberattaque qui a ciblé les installations frigorifiques de centaines de supermarchés en octobre dernier. Le ministre français des Affaires étrangères, Jean-Noël Barrot, a annoncé, lundi 9 novembre 2026, que Paris entendait prendre des mesures de rétorsion contre Téhéran, notamment à l’échelle européenne. La justice française a également ouvert une information judiciaire visant des responsables d’une unité cyber affiliée aux Gardiens de la Révolution iraniens.

L’attaque informatique s’est produite dans la nuit du 11 au 12 octobre 2026. Elle a visé les systèmes de régulation à distance des installations frigorifiques d’environ 700 établissements de la grande distribution en France.

Des réfrigérateurs programmés à 50 degrés dans 700 magasins

Selon les premiers éléments de l’enquête, les pirates ont réussi à prendre le contrôle des équipements connectés à Internet, notamment ceux des fabricants Danfoss et Dixell. Ils ont détourné les cycles automatiques de dégivrage pour provoquer une hausse anormale et prolongée des températures, certaines installations ayant atteint jusqu’à 50 degrés Celsius.

Les conséquences ont été importantes pour les distributeurs concernés. Des quantités considérables de produits frais et surgelés ont dû être détruites afin d’éviter tout risque sanitaire. L’attaque a également provoqué une vingtaine de départs de feu dans les équipements touchés.

Les investigations ont notamment mis en évidence l’exploitation de versions anciennes de logiciels de gestion frigorifique, dont certaines présentaient des vulnérabilités susceptibles de faciliter une intrusion à distance.

Plusieurs enseignes françaises ont été concernées, dont Carrefour, Intermarché, Monoprix et Système U.

La justice française vise une unité cyber des Gardiens de la Révolution

Dans un communiqué publié lundi 9 novembre, la procureure de la République de Paris, Laure Beccuau, a annoncé l’ouverture d’une information judiciaire visant le chef du groupe iranien Shahid Kaveh, présenté comme une unité cyber offensive affiliée au Centre électronique et cyber du Corps des Gardiens de la Révolution islamique (CGRI-CEC), ainsi que deux de ses adjoints.

Les investigations ont notamment relevé l’utilisation de la langue persane (farsi) et des adresses IP renvoyant vers des terminaux localisés en Iran. Selon le parquet, le mode opératoire présente des caractéristiques attribuées à cette unité.

La justice française a requis la délivrance de mandats d’arrêt internationaux contre les trois responsables présumés.

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De son côté, le ministre français des Affaires étrangères, Jean-Noël Barrot, a directement mis en cause les Gardiens de la Révolution iraniens. Il a annoncé la convocation de l’ambassadeur d’Iran en France et indiqué que Paris souhaitait obtenir des sanctions contre Téhéran au niveau européen.

Cette affaire intervient dans un contexte de fortes tensions entre l’Iran et les pays occidentaux, marqué par une multiplication des opérations cybernétiques et des accusations d’ingérence numérique.

À ce stade, les autorités iraniennes n’ont pas publiquement répondu aux accusations françaises

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Le ministère de l’Équipement et de l’Habitat a annoncé une modification partielle de la circulation à l’entrée sud de Tunis, au niveau de la route régionale n°22, à partir de ce lundi 9 novembre 2026, à 19 heures. Cette mesure intervient dans le cadre des travaux de réalisation de la couche finale en béton bitumineux, en direction de Hammamet, au niveau du lot n°2.

La modification du trafic se poursuivra pendant sept jours. Le nombre de voies sera ainsi réduit de quatre à deux dans chaque sens, aussi bien pour les automobilistes se dirigeant vers le centre-ville de Tunis que pour ceux en direction de Sousse et de Hammamet, au niveau du quartier Ennour.

Trois itinéraires alternatifs pour rejoindre le centre-ville ou la banlieue sud

Afin de limiter les perturbations, notamment aux heures de pointe, le ministère a proposé plusieurs itinéraires alternatifs en fonction de la destination des automobilistes.

Pour les conducteurs quittant le centre-ville de Tunis en direction de la banlieue sud et de Hammamet, il est recommandé d’emprunter la route Saint-Gobain en direction de Mégrine, puis le pont Mégrine-Riadh et la route nationale n°1 vers Ben Arous, jusqu’à l’échangeur de Bir El Kassaa.

Pour rejoindre le centre-ville de Tunis, trois possibilités sont proposées. Le premier itinéraire consiste à partir de l’échangeur de Bir El Kassaa, emprunter la route nationale n°1, puis le pont Mégrine-Riadh et la route Saint-Gobain en direction de la capitale.

Le deuxième itinéraire passe par la route nationale n°1, avec une bifurcation en direction du stade de Radès, puis les carrefours de la Nouvelle Médina et de Choucha Radès, avant de rejoindre le pont Radès-La Goulette pour poursuivre vers le centre-ville ou la banlieue nord.

Quid du troisième ?

Le troisième itinéraire consiste à emprunter la bretelle située du côté de la Banque de l’Habitat, en direction du pont Choucha Radès.

Le ministère de l’Équipement appelle les usagers de la route à anticiper leurs déplacements et à prévoir un temps de trajet supplémentaire, particulièrement aux heures de pointe. Il recommande également de réduire la vitesse à proximité du chantier, de respecter la signalisation temporaire et de suivre les itinéraires alternatifs afin de garantir la sécurité des automobilistes et la fluidité du trafic.

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Trois rencontres en retard de la 7e journée de Ligue 1 tunisienne se sont disputées ce samedi 7 novembre 2026. L’Espérance Sportive de Tunis a remporté son match face à l’Union Sportive Monastirienne (1-0), tandis que l’Étoile Sportive du Sahel et le Club Sportif Sfaxien se sont quittés sur un score de parité (1-1).

Les Sang et Or ont ainsi réalisé une bonne opération dans la course au sommet du classement en décrochant trois points face à l’US Monastirienne. Cette victoire leur permet de conforter leur position parmi les équipes de tête.

À Sousse, l’Étoile du Sahel et le Club Sportif Sfaxien n’ont pas réussi à se départager. Les deux formations ont inscrit un but chacune, se partageant ainsi les points de cette confrontation.

Dans le troisième match, le Club Africain affrontait le Progrès Sportif de Sakiet Eddaïer, avec l’objectif de renouer avec la victoire après sa défaite face au Stade Tunisien.

RESULTATS

• Espérance de Tunis – US Monastirienne : 1-0
• Étoile du Sahel – CS Sfaxien : 1-1
• PS Sakiet Eddaïer – Club Africain : 0-0

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La Tunisie ambitionne de porter la longueur de son réseau autoroutier à 1 323 kilomètres à l’horizon 2035, contre 743 kilomètres actuellement exploités. Le ministère de l’Équipement et de l’Habitat prévoit également de porter le réseau des voies rapides à 2 000 kilomètres, dans le cadre d’un programme de développement des infrastructures routières et de renforcement des liaisons entre les régions.

Présentant les objectifs du ministère lors d’une séance d’audition conjointe tenue samedi 7 novembre 2026 à l’Assemblée des représentants du peuple, le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, Salah Zouari, a indiqué que le réseau autoroutier programmé totalise 1 323 kilomètres. Il a estimé que cet objectif pourrait être atteint d’ici 2035, notamment grâce à l’avancement des études de plusieurs projets, aux procédures d’acquisition des terrains et à la recherche des financements nécessaires.

Le programme concerne également les voies rapides. Leur longueur actuellement exploitée atteint 1 447 kilomètres, tandis que le ministère vise un réseau de 2 000 kilomètres en 2035. Plusieurs projets sont déjà en cours de réalisation ou devraient démarrer prochainement.

Plusieurs projets autoroutiers en préparation

Parmi les principaux projets évoqués figure l’autoroute reliant Jilma à Kasserine et Gafsa. Les travaux du tronçon reliant Tunis à Jilma se poursuivent, tandis que le ministère travaille sur la libération des emprises foncières nécessaires aux autres sections.

Le projet autoroutier en direction du Kef avance également sur le plan foncier. Le ministre a annoncé le lancement des procédures d’acquisition des terrains, avec des crédits prévus à cet effet dans le budget de 2026. Son financement est assuré par la Banque islamique de développement, dont le conseil a donné son accord à l’offre de prêt, en attendant l’achèvement des procédures d’approbation.

Autre projet annoncé, l’autoroute reliant Bou Salem à Fernana, sur une distance d’environ 40 kilomètres. Les études sont achevées et les procédures foncières se poursuivent. Le financement est disponible auprès du Fonds arabe pour le développement économique et social, à la suite de la signature récente de l’accord de prêt. Le démarrage des travaux est prévu au cours de la prochaine période.

4 750 kilomètres de routes nationales, régionales et locales

Au-delà des autoroutes et des voies rapides, le ministère prévoit l’aménagement, la modernisation et le renforcement d’environ 4 750 kilomètres de routes nationales, régionales et locales, selon des normes internationales.

Le réseau routier tunisien représente actuellement près de 20 000 kilomètres. Le ministère entend poursuivre les programmes d’entretien, d’extension et de réhabilitation, en tenant compte de l’évolution du trafic et des besoins enregistrés dans les différentes régions.

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Pour le ministre, l’avancement des procédures foncières et la mobilisation des financements constituent des conditions essentielles à l’accélération des grands projets routiers. Leur réalisation doit notamment améliorer la connexion entre les régions et faciliter le développement économique des territoires concernés.

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Des pluies temporairement orageuses sont attendues dans plusieurs régions de la Tunisie à partir de cet après-midi, samedi 7 novembre 2026, et jusqu’à demain matin, dimanche 8 novembre, selon un bulletin de suivi publié par l’Institut national de la météorologie (INM).

Les précipitations concerneront principalement les régions orientales du Nord et du Centre. Elles pourront être parfois abondantes, avec des quantités comprises entre 30 et 50 millimètres dans les gouvernorats de Zaghouan, Monastir, Mahdia et Sfax.

Les cumuls pourraient atteindre localement 70 millimètres dans les gouvernorats de Nabeul et de Sousse, où les précipitations s’annoncent particulièrement importantes.

Chutes de grêle

L’INM prévoit également des chutes de grêle et des vents forts lors du passage des cellules orageuses. Ces conditions météorologiques devraient se poursuivre jusqu’aux premières heures de dimanche.

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Les réserves de plusieurs produits alimentaires de base permettent actuellement de couvrir plusieurs mois de consommation en Tunisie. Le stock de sucre disponible atteint ainsi 130 000 tonnes, soit l’équivalent de cinq mois de consommation, tandis que les réserves de café couvrent quatre mois et celles de riz six mois, selon le ministre du Commerce et du Développement des exportations, Samir Abid.

Intervenant jeudi 5 novembre 2026, lors d’une séance de travail conjointe entre des commissions parlementaires de l’Assemblée des représentants du peuple et du Conseil national des régions et des districts, le ministre a précisé que les stocks de café s’élèvent à environ 6 000 tonnes, contre 9 000 tonnes pour le riz.

Des difficultés logistiques derrière les pénuries de thé

Samir Abid a également apporté des explications sur les pénuries ponctuelles de certains produits, notamment le thé rouge, signalées dans plusieurs régions du pays. Selon lui, ces difficultés sont principalement liées aux opérations de conditionnement, en raison de la vétusté des équipements utilisés par l’Office du commerce de Tunisie.

Le ministre a notamment indiqué que l’Office dispose de ses propres moyens de conditionnement, mais que ses équipements restent limités. Une seule machine, initialement destinée au conditionnement du riz, a même été utilisée pendant une période pour emballer du thé. Il a toutefois assuré que les niveaux de stocks se sont améliorés au cours des dernières semaines.

Davantage de poulet et d’œufs pour répondre à la demande

Concernant l’approvisionnement du marché en produits agricoles, le ministre a annoncé une augmentation des quantités disponibles de viandes de volaille, portées à 16 000 tonnes, ainsi que des approvisionnements en œufs, qui atteignent 160 millions d’unités, afin de suivre l’évolution de la demande.

Samir Abid a, par ailleurs, assuré que les prix des produits alimentaires de base soumis à un encadrement ou bénéficiant d’une subvention n’ont enregistré aucune augmentation.

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Il a également fait état de décisions réglementaires visant à plafonner les prix de plusieurs produits agricoles et de la pêche, ainsi que les marges bénéficiaires maximales autorisées.

Ces annonces interviennent dans un contexte où la disponibilité effective des produits dans les commerces reste un enjeu important. Les niveaux de stocks annoncés par le ministère ne suffisent pas, à eux seuls, à garantir une distribution régulière dans toutes les régions, comme l’illustrent les difficultés de conditionnement évoquées pour le thé rouge.

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L’utilisation des véhicules administratifs fait l’objet d’une surveillance renforcée en Tunisie. Au cours des sept premiers mois de 2026, les services de contrôle ont inspecté 16.813 véhicules appartenant aux administrations publiques sur les routes et dressé 546 procès-verbaux pour différentes infractions. Ces chiffres ont été communiqués par le ministre des Domaines de l’État et des Affaires foncières, Wajdi Hedhili.

Le ministre a insisté sur la nécessité de mettre fin aux abus dans l’utilisation de ce parc automobile financé par l’argent public. Il a rappelé que les véhicules administratifs doivent être utilisés uniquement dans le cadre des missions professionnelles, pendant les horaires de travail, et qu’ils doivent être stationnés dans les locaux de l’administration en dehors de ces horaires. Il a également souligné que le contrôle de ce parc doit être assuré quotidiennement.

Lutter contre l’utilisation personnelle des voitures de fonction

Cette surveillance vise notamment à lutter contre l’utilisation personnelle des voitures de fonction, leur circulation en dehors des heures autorisées et les éventuels détournements de leur usage à des fins privées.

Le dispositif de contrôle repose sur un cadre réglementaire déjà établi. Le décret gouvernemental n° 2017-647 du 26 mai 2017 prévoit des opérations conjointes entre les agents du ministère des Domaines de l’État et ceux du ministère de l’Intérieur. Les équipes peuvent notamment vérifier les ordres de mission, les documents de circulation, l’identité du conducteur, le trajet autorisé et les horaires d’utilisation.

Un parc automobile estimé à 96.000 véhicules

La question concerne un parc automobile particulièrement important. En octobre 2024, le contrôleur général des Domaines de l’État, Mohamed Bouhlal, avait indiqué que le nombre de véhicules et engins administratifs avoisinait les 96.000 unités en Tunisie.

Selon cette répartition, environ 45.000 véhicules relevaient directement de l’État et 37.000 des entreprises publiques, auxquels s’ajoutaient ceux des collectivités locales et d’autres organismes publics. Le responsable avait également précisé que près de 88.000 véhicules étaient des voitures de service, destinées exclusivement aux besoins professionnels des administrations.

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La réglementation distingue en effet les voitures de fonction, attribuées à certains responsables et bénéficiaires autorisés, des voitures de service, qui doivent répondre aux besoins de l’administration. Ces dernières ne peuvent être utilisées à titre personnel que dans les conditions prévues par la réglementation et avec les autorisations nécessaires.

Sanctions financières en cas d’infraction

Le décret de 2017 prévoit également des sanctions financières en cas d’infraction, auxquelles peuvent s’ajouter des sanctions administratives. L’absence d’un ordre de mission valable, le non-respect du trajet autorisé ou l’utilisation du véhicule en dehors des horaires déclarés figurent notamment parmi les infractions sanctionnées.

Avec 546 procès-verbaux dressés en sept mois, les chiffres présentés par Wajdi Hedhili relancent ainsi la question du contrôle des dépenses liées au parc automobile public, notamment le carburant, l’entretien et l’utilisation effective des véhicules. L’enjeu reste de garantir que ces moyens financés par les deniers publics servent effectivement les missions des administrations.

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Le ministre des Domaines de l’État et des Affaires foncières, Wajdi Hedhili, a annoncé le limogeage d’un fonctionnaire qui avait volontairement versé de l’eau sur un appareil de pointage biométrique afin de le mettre hors service. Cette affaire, évoquée lors d’une séance parlementaire, intervient dans un contexte de renforcement du contrôle de la présence des agents publics au sein de l’administration tunisienne.

Selon le ministre, l’agent concerné a délibérément endommagé le dispositif utilisé pour enregistrer les heures d’arrivée et de départ des employés. Une pratique qui, au-delà de l’acte de dégradation du matériel administratif, illustre les résistances rencontrées par certaines administrations dans l’application des mécanismes de contrôle du temps de travail.

Augmentation du nombre de congés de maladie

Wajdi Hedhili a également fait état d’une augmentation du nombre de congés de maladie depuis l’introduction du système de pointage biométrique. Sans avancer de statistiques précises ni établir de lien médical entre les deux phénomènes, le ministre a critiqué certaines pratiques qu’il considère comme des tentatives de contourner l’obligation de justifier sa présence au travail.

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Cette situation a conduit le responsable gouvernemental à soulever la nécessité de mettre en place un cadre législatif mieux adapté à l’organisation et au contrôle des congés de maladie. L’objectif serait notamment de mieux encadrer les procédures, tout en évitant que les absences pour raisons médicales ne deviennent un moyen de se soustraire aux obligations professionnelles.

L’introduction du pointage biométrique s’inscrit dans une démarche plus large de modernisation de l’administration publique, avec pour objectif de renforcer la discipline, d’améliorer le suivi des horaires et de limiter les absences injustifiées. Le recours à l’empreinte digitale permet en principe d’assurer une identification individuelle des agents et de réduire les possibilités de fraude liées aux systèmes classiques de pointage.

L’efficacité dépend aussi de leur application

Toutefois, l’efficacité de ces dispositifs dépend aussi de leur application, de la maintenance des équipements et de l’existence de procédures disciplinaires adaptées. L’affaire rapportée par le ministre pose ainsi la question de la capacité de l’administration à faire respecter les règles de présence, mais également celle de l’équilibre entre le contrôle des agents publics et la protection de leurs droits, notamment en matière de santé et de congés médicaux.

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