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Le tourisme russe à la peine en Tunisie. Avec tout juste 14 000 visiteurs comptabilisés en 2024, le moins que l’on puisse dire, c’est que ce marché s’est littéralement effondré. L’époque n’est pourtant pas si lointaine quand la destination en recevait plus de 630 000, dépassant la barre des 6,4 millions de nuitées dans les hôtels du pays. C’était en tout cas jusqu’en 2019.
Il y eut au passage la crise Covid mais aussi et surtout, il y a 3 ans, le déclenchement de la guerre avec l’Ukraine qui a totalement freiné tout espoir de reprise des flux touristiques sur la Tunisie et qui a conduit à l’effondrement des chiffres.
Sauf que la guerre n’a pas pour autant empêché les Russes de partir en vacances à l’étranger. Ils ont continué à voyager mais vers d’autres destinations.
Malgré la situation en effet, un pays comme la Türkiye a continué de recevoir une moyenne annuelle de 6 millions de Russes, en plus de l’Egypte (1,6 million) et des Emirats Arabes Unis (1,99 million) selon les chiffres de l’année 2024.
Comment se fait-il donc que la Tunisie a perdu cette clientèle quand d’autres destinations ont au contraire enregistré des progressions à deux chiffres dans certains cas ? L’explication tient en un mot: l’aérien.
Sur le marché russe, les compagnies aériennes tunisiennes n’ont en effet pas été en mesure d’assurer la continuité. Principale cause, la propriété initiale des avions des deux compagnies battant pavillon tunisien, en l’occurrence Nouvelair et Tunisair qui ne sont pas propriétaires de la majorité de leurs appareils.
Pour le cas de la compagnie publique, elle n’en détient que deux en propre, les autres appartenant soit à des compagnies tierces soit à des compagnies de leasing (selon la formule de sale & lease back pour les dernières introductions).
S’agissant d’entreprises soumises au droit européen, ces dernières ont obligation de respecter à la lettre les mesures de sanctions que l’Occident a décrétée vers le territoire russe, empêchant par voie de fait les compagnies tunisiennes de pouvoir opérer librement sur Moscou ou Saint-Pétersbourg, les deux principales villes de départs programmées par les tour-opérateurs.
Les autres destinations touristiques n’étant pas soumises à ces contraintes grâce à une capacité aérienne importante et des avions souvent en propre, elles ont réussi à s’imposer là où la Tunisie a manifestement échoué.
Mais quand bien même quelques vols auront été opérés notamment par Nouvelair en 2024, les difficultés opérationnelles ont été nombreuses pour les transporteurs aériens de manière générale. D’abord pour ce qui concerne les surprimes d’assurance étant donné que la Russie est considérée comme une zone à risque.
Ensuite, et dans ce même contexte, des vols ont été, à maintes reprises, perturbés par des déroutements, les transporteurs recevant des Notam de dernière minute pour les informer de déviations imprévues pour raisons sécuritaires.
Et pour ne pas arranger les choses côté tunisien, les difficultés d’octroi de visa pour les équipages devant séjourner sur le territoire russe entre deux vols sont restées sans solution.
Pour certains opérateurs, face à la situation qui prévaut, l’alternative doit passer par des compagnies tierces en 7e liberté. La direction générale de l’Aviation civile affirme ne pas s’opposer à cette option, rappelant qu’elle a accordé des autorisations dans ce sens à 13 reprises au cours de l’année 2024 à des compagnies aériennes venues opérer sur la Tunisie. «Il suffit juste de nous en informer suffisamment à l’avance pour étudier les dossiers», prévient un responsable de cette administration du ministère du Transport.
Quant aux compagnies russes, étant bannies de l’espace aérien européen, la desserte de la Tunisie s’avère pour elles tout bonnement impensable étant donné les détours auxquels elles seraient soumises et aux répercussions que cela engendrerait sur la durée, d’une part, et la rentabilité, d’autre part, des vols.
En 2025, les choses pourraient évoluer. Au conditionnel. Car les choses ne sont pas aussi faciles qu’elles n’y paraissent. D’abord et au vu des avancées politiques actuelles, la possibilité d’une cessation des hostilités à court ou moyen termes semble aujourd’hui être une option réelle.
Mais cela entraînera-t-il une levée immédiate des sanctions occidentales contre le régime de Moscou ? Difficile d’imaginer en tout cas un retour à la normale en quelques semaines; le cas échéant, ce sera plusieurs mois, si ce n’est quelques années.
En attendant, le tourisme tunisien garde espoir. Les projections pour l’année 2025 sont pour le moins optimistes avec un total de 168 vols annoncés dès le 26 avril. Les principaux tour-opérateurs, Express Tour et Grand Express, ont prévu 163 vols avec Nouvelair.
Ces dessertes seront consolidées par le retour du T.O Biblio Globus qui envisage un programme de vols s’étalant du 26 avril au 5 novembre 2025 avec une capacité de 124 740 sièges. Le voyagiste a prévu de s’adosser à la compagnie tunisienne Express Airlines dont la demande d’opérer sur la Russie a été déposée auprès de la DGAC.
Et si la totalité du programme était respectée, ce serait 160 000 sièges qui seraient injectés, ce qui permettrait un sursaut du marché. Mais dans l’état actuel des choses, et en dépit de toute la bonne volonté des différents intervenants, la Real Politik n’a pas encore dit son dernier mot.
Hédi HAMDI
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Düsseldorf/Monastir, 19. Februar 2025. Nouvelair Tunisie hat auf einer Pressekonferenz in Düsseldorf seinen neuen Airbus A320-neo und die Strategie für die kommenden Jahre vorgestellt. Das Mehr
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30% de réduction sur les billets d’avion achetés entre le 16 et le 27 janvier 2025. C’est l’offre promotionnelle initiée par la compagnie aérienne privée Nouvelair vers la France, l’Allemagne, la Belgique, l’Italie, le Royaume-Uni, la Suisse, la Türkyie, l’Algérie et le Maroc aussi bien au départ qu’à destination de la Tunisie.
Les billets achetés couvrent la période allant jusqu’au 30 juin, sauf durant les périodes de vacances scolaires. Nouvelair explique dans un communiqué que « cette initiative illustre l’engagement de la compagnie à rendre les voyages plus accessibles, répondant ainsi aux aspirations d’évasion des voyageurs. »
Grâce à l’introduction récente de deux nouveaux appareils neufs au sein de sa flotte, le transporteur va augmenter le nombre de ses vols au cours de la saison été 2025 par rapport à la saison précédente.
La progression la plus nette se fera sur l’axe Tunis – Alger actuellement desservi à raison de 4 vols par semaine et qui vont augmenter jusqu’à 7 d’ici le mois de juillet.
Sur la France: la compagnie va également consolider sa présence sur Paris Charles de Gaulle où elle passe à trois vols quotidiens. Les villes de Nantes, Toulouse, Lyon, Nice et Marseille sont également concernées :
Tunis – Paris CDG : 21 vols à partir du 7 avril
Tunis –Nantes : 3 vols par semaine entre le 17 juin et le 9 septembre 2025
Tunis – Toulouse : 4e vol entre le 20 juin et le 12 septembre
Tunis – Lyon : 8 vols entre le 21 juin et le 13 septembre
Tunis – Marseille : 6 vols entre le 21 juin et 11 septembre
Tunis – Nice : 5e vol à compter du 30 mars
Sur les autres destinations, les augmentations de vols hebdomadaires saisonniers se présentent comme suit :
Tunis – Bruxelles : 4e vol à compter du 30 mars
Tunis – Francfort : 4e vol à compter du 30 mars
Tunis – Istanbul : 8e vol à compter du 30 mars
Tunis – Londres Gatwick : 5e vol à compter du 19 mai
Tunis – Milan Malpensa : 6 vols entre le 19 juin et 11 septembre
Tunis – Munich : 3 vols entre le 22 juin et le 14 septembre
Nouvelair veut être « la compagnie loisirs préférée des Tunisiens »
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Nouvelair Tunisie erweitert im Sommer 2025 den Service nach Frankfurt (FRA) und München (MUC) ab Tunis (TUN). Ab 30. März 2025 wird Frankfurt viermal pro Mehr
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De nouveaux vols sont programmés par la compagnie Nouvelair. Celle-ci vient d’obtenir le feu vert de l’aéroport britannique de Manchester pour opérer deux nouvelles routes.
Le transporteur va en effet relier Tunis et Djerba au départ de cet aéroport, considéré comme le premier de province (et 4e en Angleterre après les 3 grandes plates-formes londoniennes).
Les vols devraient débuter avec la saison été 2025.
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Baptisée « Back To School », la nouvelle offre promotionnelle de Nouvelair lancée à l’occasion de la rentrée scolaire va permettre de bénéficier de 30% de réduction sur l’ensemble du réseau de la compagnie aérienne.
Il s’agit, toutefois, de préciser que la réduction de 30% est valable uniquement sur les tarifs hors taxes des billets aller-retour.
La période de vente est ouverte du 12 au 22 septembre courant, tandis que la période de voyage est autorisée du 12 septembre 2024 au 31 mars 2025 hors les périodes de vacances scolaires.
Nouvelair annonce, par ailleurs, que toute modification ou annulation est soumise aux conditions tarifaires en vigueur qui s’appliquent en fonction de la destination et de l’offre choisie.
La promotion, qui est valable aussi auprès des agences de voyage partenaires de Nouvelair, donnera l’opportunité aux clients de la compagnie aérienne de voyager vers la France, l’Allemagne, le Royaume Uni, la Suisse, la Belgique, l’Italie, l’Espagne, la Turquie, l’Algérie et le Maroc, au départ et à destination de la Tunisie à des prix réduits.
Lire aussi à propos de Nouvelair : Nouvelair veut être « la compagnie loisirs préférée des Tunisiens »
L’article Nouvelair lance une promotion spéciale à l’occasion de la rentrée scolaire est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.
Le groupe touristique tunisien TTS (Tunisian Travel Service) élargit son portefeuille de partenaires internationaux. Il vient à cet effet de signer un nouvel accord avec le Groupe World2Meet (W2M), division voyage du groupe Iberostar ainsi qu’avec sa filiale Newblue.
L’objectif étant de consolider le volume de touristes sur la Tunisie pour atteindre 25.000 clients à l’horizon 2025.
L’accord a été signé à Tunis entre Javier Ripoll, Corporate Sourcing & Product Director W2M-Newblue, et Abdessattar Badri, directeur général de l’agence de voyage TTS (photo ci-dessus).
A l’occasion de leur visite à Tunis, M. Ripoll et la délégation l’accompagnant ont été reçus par le ministre du Tourisme et de l’Artisanat, Moez Belhassine, au siège de son département. Il a été question à cette occasion notamment d’un plan d’action qui va être mis en place pour la consolidation des flux touristiques au départ de l’Espagne et du Portugal et surtout de développer et commercialiser des circuits et des mini-circuits dans un cadre durable avec les produits alternatifs.
La délégation espagnole et son partenaire TTS reçus par le ministre du Tourisme en présence du directeur général de l’ONTT.
Le ministre du Tourisme a souligné à cette occasion l’importance de la programmation de la destination sur toute l’année, recommandant qu’elle concerne toutes les régions du pays.
Newblue propose en effet des circuits qui permettent de découvrir des destinations phares. Ces circuits sont conçus pour offrir une expérience unique, adaptée aux préférences des voyageurs modernes. W2M se distingue par son engagement envers l’innovation et l’adaptation aux nouvelles attentes des clients, ce qui en fait un acteur clé dans le secteur du tourisme mondial.
TTS est l’agence de voyage faisant partie du Groupe TTS/Nouvelair agissant dans le secteur depuis 1968. Elle compte 440 employés avec une flotte de 240 véhicules.
Elle totalise 2 millions de clients transportés chaque année en tant que réceptif de plusieurs grands tour-opérateurs mondiaux.
L’article Le groupe touristique TTS signe avec World2Meet/Newblue en faveur du marché espagnol et portugais sur la Tunisie est apparu en premier sur Tourisme, hôtels, voyages en Tunisie et ailleurs.
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Auf einer Pressekonferenz am Mittwoch, den 10. Januar 2024, im Hotel Four Seasons Gammarth hat der Generaldirektor von Nouvelair, Chokri Zarrad, die Erweiterung des Streckennetzes Mehr
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