Le bilan du trafic aérien enregistré durant les 8 premiers mois de l’année 2024 a été positif dans presque tous les aéroports exploités par l’Office de l’aviation civile et des aéroports.

L’OACA a publié les statistiques du trafic aérien pour les 8 premiers mois de l’année 2024. Il en ressort que 40.567 avions ont survolé l’espace aérien tunisien durant cette période en progression de 16,3% en comparaison avec la même période de l’année 2023.

Concernant les aéroports exploités par l’OACA, le mouvement d’avions a enregistré au total 53.033 vols au cours des 8 premiers mois de l’année en cours en hausse de 5,8% par rapport à la même période de l’année précédente. L’aéroport de Tunis-Carthage s’est taillé la part du lion avec plus de 39.000 mouvements d’avions et une hausse de 6,1%. En deuxième position vient l’aéroport de Djerba-Zarzis avec  11.173 vols et une hausse de 8,7%. L’aéroport Tozeur-Nefta a, de son côté, enregistré 292 vols avec une progression de 53,7% tandis que les aéroports de Sfax-Thyna et de Tabarka-Aïn Draham ont affiché des baisses au niveau du trafic des vols, respectivement, de 8,5% et de 2,4%.

Augmentation significative

Quant au trafic aérien des passagers, toujours dans les aéroports exploités par l’Office de l’aviation civile et des aéroports, il a progressé de 9,4% à fin août 2024 avec un nombre total de passagers de 6.478.566 enregistrés durant les 8 premiers mois de l’exercice en cours. À l’évidence, l’aéroport de Tunis-Carthage est celui ayant enregistré le plus grand nombre de passagers s’élevant à 4.844.705 et une hausse significative de 8,7%. Il est suivi par l’aéroport  international de Djerba-Zarzis avec un nombre total de passagers de 1.502.315 et une augmentation de 12,4%. Quant à l’aéroport international de Tozeur-Nefta, le nombre de passagers enregistrés a atteint 19.461 avec une progression vertigineuse de 116,3% tandis qu’à l’aéroport international de Tabarka-Aïn Draham l’augmentation a été limité de 1,6% avec seulement 2009 mouvements de passagers. Toutefois, le seul aéroport où l’évolution a été négative est celle enregistrée à l’aéroport international de Sfax-Thyna ayant perdu 3,3% du nombre de passagers durant les 8 premiers mois de l’année 2024 en comparaison avec la même période de 2023.

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L’aéroport international Endidha Hammamet exploité par TAV Tunisie a obtenu cette année 2024 le niveau 4 « Transformation » du Carbon accréditation de l’aéroport (ACA) en reconnaissance de ses efforts dans la gestion de ses émissions de CO2.

Cette accréditation fournie par le conseil international des Aéroports (ACI) de l’Afrique, association internationale des aéroports africains démontre que l’aéroport d’Enfidha a respecté les normes dans la protection de son environnement par l’utilisation efficace de l’énergie pour réduire les émissions de CO2 et ainsi réduire l’impact environnemental et parvenir à une vie meilleure et plus propre, ce qui lui en fait « l’aéroport durable de demain ».

Après avoir adhéré à l’Aéroport Council international (ACI) Afrique en 2012, TAV Tunisie continue de mettre en avant son expertise et son savoir-faire à l’échelle du continent africain et d’ouvrir la voie à ses aéroports vers de meilleures réalisations en termes d’efficacité des opérations au regard des mesures internationales de protection de l’environnement. Tout a commencé en 2013, lorsque l’aéroport d’Enfidha-Hammamet s’est distingué comme le premier aéroport du continent africain à recevoir le niveau (1) « Cartographie » de l’accréditation carbone. Puis, en 2014 il a consolidé sa position d’aéroport leader en matière d’environnement aux niveaux local et continental en obtenant le niveau (2) « Réduction ». Par ailleurs, il a continué à grimper jusqu’au niveau (3) « Optimisation » en 2021 et au niveau 3+ « Neutralité » en 2023.

Evaluation de l’empreinte carbone

En fait, l’aéroport international Enfidha Hammamet a obtenu ces accréditations grâce à un ensemble d’initiatives mises en œuvre efficacement, notamment la réalisation d’une évaluation approfondie de l’empreinte carbone, l’établissement d’objectifs ambitieux mais réalistes de réduction des émissions de carbone, la mise en œuvre de mesures d’économie d’énergie à travers sa centrale électrique de tri-génération économe en énergie, l’encouragement de l’utilisation d’options de transport à faibles émissions, l’encouragement des employés et des parties prenantes sur  les objectifs de réduction des émissions de carbone, l’encouragement des comportements durables sur le lieu de travail, l’investissement dans les projets de compensation carbone pour compenser les émissions inévitables, la mise en œuvre de systèmes robustes de surveillance et des rapports pour suivre le progrès vers les objectifs de réduction de carbone, et enfin rechercher une certification auprès des associations internationales d’accréditation carbone reconnues.

La relation de TAV Tunisie avec son environnement est réciproquement interactive et le niveau d’importance et d’attention qu’elle accorde à sa réussite commerciale et à ses bénéfices est, sans aucun doute, égale à son engagement envers l’environnement, y compris la minimisation de l’impact environnemental, la conservation des ressources naturelles, la protection de l’environnement, du sol, de l’eau et du climat, nécessaires au maintien de la vie sur terre.

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Entretien avec Mélanie Lefebvre, directrice générale de TAV Tunisie

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Tout juste nommé à la tête du Tunis Marriott Hotel, Hédi Benzarti affiche déjà ses ambitions et les objectifs qu’il s’est fixés en tant que directeur général de cet établissement 5 étoiles implanté dans le quartier du Centre urbain nord.

Il fait partie des tout-derniers hôtels qui ont ouvert leurs portes sur le grand-Tunis. Particularité de cet établissement: c’est celui qui est le plus proche -géographiquement- de l’aéroport Tunis-Carthage. Un atout primordial pour un hôtel qui porte de surcroît une enseigne internationale de la dimension de Marriott.

Son tout nouveau directeur général, Hédi Benzarti ne cache pas ses ambitions et n’y va pas par 4 chemins: « Nous voulons faire du Tunis Marriott Hotel le numéro 1 sur la capitale », déclare-t-il.

Cette unité dispose à ce titre d’un potentiel conséquent en matière de tourisme d’affaires et local. « Il faut que nous soyons les meilleurs à tous les niveaux : chambres, restaurants, banquets, etc. ». Pour cela, le nouveau directeur général mise sur les ressources humaines. Lui qui est issu de l’école tunisienne et dont le parcours professionnel s’est fait totalement en Tunisie croit dur comme fer dans le potentiel national en dépit des embûches que rencontrent les recruteurs sur le marché.

« Il est vrai que la formation du personnel n’est pas complète quand nous procédons aux recrutements des jeunes diplômés mais nous les accompagnons et les formons dans le cadre d’une vision qui rassemble tout le monde », souligne-t-il encore comme pour rappeler que chaque compétence est éligible à gravir les échelons, pour peu qu’elle sache en saisir l’opportunité qui s’offre à elle.

Dans un environnement ultra-concurrentiel où plusieurs brands internationaux sont implantés et où l’on annonce l’arrivée imminente d’autres labels, la qualité de la prestation reste déterminante. Hédi Benzarti soutient cependant que le marché sait faire le tri et à court et moyen termes, les résultats se font automatiquement ressentir.

« Notre politique est orientée vers la clientèle individuelle, quand bien même nous disposons d’une offre en matière de tourisme d’affaires avec 9 salles dédiées ».

L’hôtel dispose d’une offre pour la clientèle Affaires et Entreprises.

Relever les défis

Un gros challenge pour celui qui s’appuiera sur les compétences déjà en place au sein de l’hôtel. « Nous avons des gens qui travaillent et qui, à l’instant T, sont prêts à relever les défis qui se présentent ».

Pour la clientèle locale, le Mois de Ramadan a été riche en événements en innovation tant sur le plan culinaire qu’artistique. Le centre de spa est actuellement en cours de rénovation dans une démarche d’amélioration et devrait de nouveau accueillir sa clientèle dans les semaines à venir.

De même que L’Onzième Grill, restaurant à la carte situé au 11e étage de l’hôtel, s’impose de plus en plus comme l’une des plus grandes tables de Tunis. Aux côtés du lounge avec terrasse également au 11e étage dans un environnement particulièrement lumineux avec un espace en plein air au bord d’une piscine avec vue sur une partie de la capitale.

Terrasse-piscine au 11e étage de l’établissement.

Restaurant l’Onzième Grill.

Le centre de spa.

Réception de l’hôtel.

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La compagnie aérienne allemande Eurowings a programmé l’ouverture de nouvelles lignes saisonnières au départ de l’Allemagne vers l’aéroport de Sfax. Mais pas avec ses propres avions.

C’est une nouvelle qui enchante les Tunisiens résidents en Allemagne: la compagnie Eurowings va opérer au cours de cet été des vols réguliers vers Sfax au départ de deux villes allemandes.

Au départ de Cologne tout d’abord, le transporteur va desservir l’aéroport de Sfax-Thyna à compter du 9 juillet tous les mardis/mercredis. Le vol sera assuré par un Boeing 737-800 aux couleurs de la compagnie Smartwings. Le programme s’étendra jusqu’au 27 août. Les vols s’effectueront de nuit avec un départ à 22h55 de Cologne et 01h40 de Sfax.

Le 2e vol programmé partira de la ville de Stuttgart quasiment tous les jeudis/vendredis du 25 juillet au 5 septembre. Il s’agira d’un Boeing 737-800 également mais cette fois aux couleurs d’Express Malta. Ce sera également de vols de nuit avec des départs à 22h20 de Stuttgart pour un retour de Sfax à 02h25.

Quand bien même les horaires ne sont pas des plus favorables, ces deux nouvelles routes estivales vont permettre de faciliter le retour au pays des TRE qui résident dans le centre-sud du pays.

Eurowings opère par ailleurs sur les aéroports de Tunis-Carthage et Monastir-Habib Bourguiba.

Quant à l’aéroport de Sfax, il est desservi par Transavia (vols sur Paris) et Tunisair Express (vols de Tunis et Tripoli).

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Mélanie Lefebvre, directrice générale de TAV Tunisie:  «Les vols réguliers sont la solution au problème de la saisonnalité de l’aéroport d’Enfidha-Hammamet»

Récemment nommée à la tête de la société TAV Tunisie, gestionnaire des aéroports d’Enfidha-Hammamet et de Monastir-Habib Bourguiba, Mélanie Lefebvre se veut optimiste sur un retour à la croissance du trafic aérien avec, notamment, le lancement de nouvelles lignes régulières.

Le tourisme en Tunisie a enregistré une très bonne année 2023, mais le trafic sur l’aéroport Enfidha-Hammamet n’a pas renoué avec les chiffres de 2019. Quelle explication avez-vous à ce décalage ?

Je dois préciser, tout d’abord, que l’aéroport était essentiellement et historiquement axé sur le charter. En réalité, il y a plusieurs types de tourisme, comme le charter et le régulier, mais qui reviennent avec de différentes vitesses. L’année 2023 a été aussi une année de transition après avoir été profondément touchés par le Covid ayant causé beaucoup de mal à certains types de tourisme. Nous sommes, effectivement, revenus un peu moins vite mais nous revenons progressivement.  

C’est un travail commun qui implique, après tout, tous les acteurs. Nous sommes en étroite collaboration avec les ministres du Transport et du Tourisme. Nous allons également mettre en place les pierres angulaires qui aideront la saison prochaine d’une manière certaine. Nous travaillons également sur la connectivité avec les régions aux alentours par le biais de bus, de taxis et de loueurs de voitures. C’est tout un écosystème à créer et nous ne sommes pas seuls dans ce domaine.

Or, ce qui importe le plus, c’est que la volonté y est déjà et que nous sommes en train de nouer des relations constructives avec les ministères du Tourisme et du Transport. L’aéroport représente en fait une aide pour le tourisme tunisien et du Sahel d’autant plus qu’il constitue une porte d’entrée pour la Tunisie. Concrètement, nous travaillons main dans la main avec le gouverneur de Sousse et avec les autres organismes comme l’ONTT. Il faut développer davantage cette bonne énergie.

L’aéroport d’Enfidha considéré actuellement comme le plus grand aéroport du pays en termes de capacités de passagers.

Vous avez eu dernièrement une réunion avec le ministre du Transport. Quel était l’objet de cette rencontre ?

La réunion avec le ministre du Transport était pour solutionner les problèmes engendrés par le Covid qui a impacté négativement et profondément l’aéroport puisqu’il a supprimé quasiment tout le trafic. Nous travaillons en collaboration avec le ministre du Transport et des discussions sont en cours pour rétablir une relation qui prend en compte l’impact du Covid et continuer à avancer étant donné qu’il nous reste encore plus de 20 ans de concession sur l’aéroport d’Enfidha-Hammamet. Nous souhaitons continuer à développer ensemble le trafic aérien au sein de cet aéroport.

Quelles sont justement les perspectives d’évolution du trafic à l’aéroport international Enfidha-Hammamet ?

Cette année, nous allons avoir un grand retour du trafic aérien sur l’aéroport international Enfidha-Hammamet. Nous estimons une multiplication des chiffres par deux en comparaison avec l’année dernière. Nous reviendrons, par conséquent, à des niveaux pas tout à fait de pré-Covid mais presque. Nous en sommes donc satisfaits et nous nous préparons activement pour accueillir au mieux tous les passagers. Concrètement, nous sommes partis sur un nouveau souffle augurant un retour du tourisme dans la région et également pour notre aéroport.

Quel est votre commentaire par rapport à la décision du gouvernement d’établir une ligne ferroviaire reliant Tunis à l’aéroport Enfidha-Hammamet ?

Je la vois forcément d’un très bon œil. Je pense que le tissu aéroportuaire de la Tunisie est très éclaté. Et cela est, à mon avis, tout à fait normal pour pouvoir couvrir tout le territoire tunisien. Or, il est nécessaire maintenant de relier et de joindre les différents territoires, que ce soit le Sahel ou la métropole de Tunis. C’est aussi une condition pour atteindre le plein potentiel de cet aéroport.

Comment expliquez-vous qu’aucune compagnie aérienne tunisienne n’opère à partir de l’aéroport Enfidha-Hammamet ?

Tunisair est très focalisée sur l’aéroport de Tunis-Carthage. C’est un choix qu’elle a fait mais elle opère, toutefois, sur d’autres aéroports comme celui de Monastir. C’est également le cas pour Nouvelair. Ce sont des choix d’affectation qui leur sont propres mais nous discutons notamment avec Nouvelair pour le futur.

Que représentent les vols réguliers dans votre approche stratégique ?

Les vols réguliers sont la solution au problème de la saisonnalité et pour que l’aéroport puisse se développer d’une manière régulière. Nous avons déjà des vols réguliers. Nous sommes à 70% charters et 30% réguliers. Les vols réguliers sont avec l’Angleterre, la Belgique et les Pays Bas. Nous sommes également en contact avec des tour-opérateurs pour établir d’autres vols réguliers en 2024 sur certains autres pays européens et arabes. Il s’agira notamment de la Libye, de l’Arabie Saoudite, du Koweït et de la Jordanie.

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Lors d’une manifestation intitulée la Journée du tourisme arabe, l’opérateur aéroportuaire TAV Tunisie a souhaité impliquer les acteurs du tourisme et du transport aérien afin de générer plus de trafic sur l’aéroport international d’Enfidha-Hammamet.

TAV Tunisie a célébré le 23 février à l’aéroport international d’Enfidha-Hammamet la Journée du tourisme arabe (JAT) en organisant une manifestation promotionnelle sous le thème « Vers un écosystème durable ». L’exploitant de l’aéroport, en partenariat avec l’Organisation arabe du tourisme, a voulu faire connaître davantage la région du Sahel et ses différentes composantes touristiques dont l’aéroport d’Enfidha par le biais de pavillons d’exposition spéciaux mis en place pour les artisans et les industries traditionnelles ainsi qu’à travers des rencontres B2B entre les représentants de la TAV Tunisie et les agents de voyage, les tour-opérateurs et les compagnies aériennes.

Le but était de les inciter à améliorer et à développer le trafic aérien entre la Tunisie et les pays arabes et à œuvrer ensemble pour lever les freins entravant le flux des touristes en provenance de ces pays, sachant que l’aéroport international d’Enfidha-Hammamet, le plus moderne de Tunisie, possède la plus grande capacité d’accueil parmi tous les aéroports tunisiens.

Faire connaître la région

Mélanie Lefebvre, directrice générale de TAV Tunisie, a exprimé, à l’occasion de cet événement, son souhait de travailler main dans la main avec les différents acteurs pour que l’aéroport et le tourisme atteignent le niveau qu’ils méritent.

«L’aéroport sans tourisme ne peut pas s’épanouir et le tourisme sans l’aéroport ne peut pas décoller. Nous voulons travailler la main dans la main en profitant de l’expérience de chacun pour faire connaître cette merveilleuse région et ce merveilleux pays auprès du plus grand nombres de personnes », a-t-elle indiqué.

Elle a, par ailleurs, rassuré les compagnies aériennes, les agences de voyage et les tour-opérateurs présents en leur promettant un bon accueil des opérateurs touristiques et de leurs passagers.

Il est à noter que l’Organisation arabe du tourisme avait choisi la région du Sahel pour accueillir cette manifestation en raison de la multitude d’attractions touristiques historiques, culturelles et naturelles avec un produit touristique distinct et intégré, d’autant plus qu’elle abrite l’aéroport d’Enfidha-Hammamet, lequel occupe un emplacement stratégique étant donné sa proximité des grandes villes touristiques du pays.

Briser l’isolement de l’aéroport

TAV Tunisie a annoncé par la même occasion qu’un nouveau bus appartenant à la nouvelle flotte de la Société de transport du Sahel va assurer le transport régulier des passagers vers et depuis l’aéroport visant à briser l’isolement de l’aéroport en le reliant aux grandes villes côtières de la Tunisie et à ses principales stations balnéaires touristiques.

K.C

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