Le ministre de l’Intérieur, Khaled Nouri, a annoncé, mardi, le lancement d’une plateforme de « suivi et d’évaluation des activités relatives à la stratégie nationale de la sécurité routière ».

Lors de l’ouverture, mardi, à Tunis, de la 16e session des activités du conseil national de la sécurité routière, le ministre a indiqué que cette rencontre s’inscrit dans le cadre de la détermination à renforcer la gouvernance et unifier les efforts afin d’améliorer le rendement et garantir la sécurité des usagers de la route.

La sécurité routière, a-t-il dit, constitue un défi national au vu des importantes pertes humaines et matérielles générées par les accidents de la route malgré tous les efforts déployés.

« La situation nécessite de développer davantage les mécanismes de prévention, le suivi et l’évaluation à tous les niveaux et passer enfin d’une approche réactive à une approche d’anticipation et d’identification des facteurs de risque », a-t-il souligné.

Selon le ministre, le système de sécurité routière requiert de coordonner entre les différents intervenants, suivre et exploiter les développements technologiques et alterner de manière équilibrée entre sensibilisation, surveillance et dissuasion.

Il est important aussi, a-t-il poursuivi, d’appuyer l’action régionale, notamment en mettant en application les résultats des commissions régionales de la sécurité routière, et de développer les bases de données.

Le ministère de l’Intérieur et ses partenaires ont procédé à l’élaboration d’une stratégie nationale de sécurité routière multisectorielle afin de faire face à tous les défis dans le domaine, a-t-il encore affirmé.

Pour sa part, Aymen Ben Brahim, président de la section régionale du nord-est et rapporteur du comité directeur de la stratégie nationale multisectorielle pour la sécurité routière, a indiqué qu’une plateforme numérique chargée du suivi de la mise en œuvre des activités de la stratégie nationale multisectorielle vient d’être approuvée.

Il s’agit d’exploiter la numérisation du travail administratif qui se chargera de suivre les activités de la stratégie (de 2025 à 2034) et de garantir un bon suivi de la mise en œuvre des activités auxquelles participent de nombreuses structures ministérielles, des composantes de la société civile et le secteur privé.

Cette plateforme va permettre l’interaction entre les différents intervenants dans le secteur routier et, par conséquent, « l’amélioration des indicateurs relatifs à l’infrastructure et aux routes du pays de manière à garantir une réduction du nombre de décès et de blessés et ce, dans le cadre de l’objectif stratégique visant à atteindre une baisse de 50 % du nombre de morts et de blessés d’ici 2034 ».

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Le colonel Hichem Chaabani tire une sonnette d’alarme : en Tunisie, sur près de deux millions de motos en circulation, à peine 20.000 figurent dans les registres officiels.

Un parc roulant largement fantôme, où la majorité des conducteurs circulent sans permis, sans casque, hors cadre légal et parfois même… sur les trottoirs. Une situation explosive, dénoncée lors des travaux du Conseil national de la sécurité routière.

Un parc motocycliste massivement non déclaré

Les chiffres avancés par Chaabani dans une déclaration sur les ondes de Diwan fm, sont saisissants : seulement 1% des deux-roues disposent d’une immatriculation en bonne et due forme. Le reste échappe à tout suivi administratif, avec des engins souvent non conformes et impossibles à tracer en cas d’accident.

Cette invisibilité juridique empêche tout contrôle réel et fait exploser les risques sur la voie publique.

Une conduite anarchique devenue la norme

Le colonel ne mâche pas ses mots :

« Les motocyclistes tunisiens se prennent pour des piétons ».

Il décrit des comportements généralisés – circulation sur les trottoirs, mépris de la signalisation, contresens, dépassements interdits – qui transforment les routes en zones grises où la loi ne semble plus exister.

Pourtant, rappelle-t-il, les motos sont soumis au Code de la Route comme tout véhicule motorisé.

Permis AA obligatoire, casque obligatoire… mais rarement respectés

Chaabani insiste : conduire un deux-roues impose un permis de catégorie AA et le port du casque.Or la plupart des conducteurs n’en disposent pas, s’exposant à des sanctions sévères.

L’usage des motos pour transporter des passagers — parfois à plusieurs — demeure également illégal, mais omniprésent dans les grandes villes comme dans les régions.

Le responsable régional alerte sur un fléau désormais systémique : la culture du « tout est permis ».

L’absence d’immatriculation, l’infraction permanente et la quasi-absence de contrôle créent un environnement où les accidents prolifèrent, sans garantie d’indemnisation, de responsabilité, ni même d’identification.

Face à cette dérive massive, Chaabani plaide pour une immatriculation obligatoire réellement appliquée, des opérations de contrôle renforcées, des sanctions systématiques contre la conduite sans permis, et une mise en conformité des deux-roues pour réduire un risque devenu critique.

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La Tunisie est confrontée à une série de changements climatiques marqués par des vents forts et des pluies intenses, ce qui a poussé l’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR) à inviter les usagers de la route à la plus grande prudence.

L’ONSR a rappelé que la prudence est de mise lors de tout déplacement, en particulier dans les zones touchées par les fortes précipitations et les chutes de neige, tout en diffusant des consignes de sécurité Routière avec les réflexes essentiels pour garantir la sécurité de tous.

L’Observatoire a ainsi rappelé les consignes fondamentales à appliquer :

• Vérifiez les équipements
• Réduisez de vitesse
• Doublez la distance de sécurité
• Évitez les Zones Basses en cas de pluies intenses
• Pas de freinage brutal
• S’arrêter en cas de visibilité nulle
• Planifiez les déplacements : Prévoyez de partir plus tôt ou, si possible, reportez les trajets non essentiels, en particulier dans l’extrême Nord.
• Attention aux Oueds : Ne prenez jamais le risque de traverser un oued lorsque le niveau de l’eau est élevé.

« La prudence sur la route est l’affaire de tous. Respecter ces consignes est essentiel pour traverser cette période de turbulences météorologiques sans incident », a ajouté la même source.

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L’Observatoire national de la sécurité routière a appelé les automobilistes à la vigilance en raison des vents forts et des pluies, ainsi que la chute des premiers flocons de l’hiver au nord ouest du pays.

Des conditions météorologiques instables sont annoncées dans toutes les régions de la Tunisie et l’ONSR a aussitôt publié un communiqué pour appeler les automobilistes à être prudents et à notamment réduire la vitesse et à respecter la distance de sécurité.

Les précipitations ainsi que la grêle diminuent, sensiblement, la stabilité du véhicule sur la route et il est essentiel de doubler la distance de sécurité, de vérifier l’état des essuie-glaces et des feux et de faire attention aux rafales de vent, surtout lors de la traversée de ponts ou de zones ouvertes, lit-on encore dans le communiqué.

L’ONSR a également appelé à éviter les zones basses en cas de fortes pluies afin d’éviter le risque d’accumulation d’eau qui augmente rapidement.

Notons que les températures sont en baisse remarquable en Tunisie, notamment à Jendouba, où la neige se poursuit sur les hauteurs

Y. N.

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* Trafic dense attendu dès le 15 septembre

À l’occasion de la rentrée scolaire, le ministère de l’Intérieur met en garde contre une forte densité de circulation à partir du lundi 15 septembre 2025. Les perturbations devraient être particulièrement marquées à l’entrée sud de la capitale, en raison du retour des automobilistes de l’intérieur du pays et des travaux d’aménagement toujours en cours sur cet axe stratégique.

Itinéraires alternatifs proposés

Pour limiter les embouteillages, les autorités recommandent plusieurs parcours de substitution :

• Par la route nationale n°1 : emprunter la bretelle en direction du stade de Radès, puis passer par le carrefour de la Nouvelle Médina et celui de Radès-Choucha, avant de rejoindre le pont Radès–La Goulette. Cet itinéraire permet d’accéder aussi bien au centre de Tunis qu’à la banlieue nord. Une autre option consiste à utiliser la bretelle située près de la Banque de l’Habitat, menant également au pont Radès-Choucha.

• Par le pont de La Cagna : traverser ensuite les carrefours Ouardia 1 et 2 en direction de la place Bab Alioua, puis emprunter le pont Révolon, la rue Moncef Bey et enfin la rue du Maghreb arabe (route Z4).

Appel à la vigilance et à la discipline routière

Le ministère de l’Intérieur exhorte tous les usagers de la route à respecter le code de la route et les règles de sécurité. Des équipes et moyens matériels supplémentaires ont été mobilisés afin de fluidifier le trafic et assister les automobilistes.

En cas de besoin, les usagers peuvent contacter les services compétents aux numéros suivants : 71.343.201 ou 71.342.787.

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Le comité de pilotage multisectoriel s’est réuni, mercredi, pour finaliser la « Stratégie nationale pour la sécurité routière », visant à rendre les routes plus sûres pour tous.

Selon un communiqué de l’Observatoire national de la sécurité routière, cette stratégie repose sur des interventions globales touchant plusieurs secteurs essentiels, notamment l’aspect légal et législatif, avec la révision et le développement des lois pour renforcer la dissuasion et la sécurité.

Elle met également l’accent sur la formation et le perfectionnement afin d’améliorer les compétences de tous les acteurs du secteur du transport, qu’ils appartiennent aux ministères ou aux différentes institutions.

La stratégie prévoit aussi des investissements dans les infrastructures et les véhicules, afin d’améliorer l’état des routes et de garantir que les véhicules, qu’ils soient fabriqués localement ou importés, respectent les normes de sécurité et soient plus sûrs.

Les ateliers de travail ont porté sur cinq axes principaux : l’infrastructure et les vitesses sûres, en concevant des routes adaptées et en définissant des limitations de vitesse appropriées ; les comportements des usagers de la route, via la sensibilisation et la modification des comportements à risque des conducteurs et des piétons ; le développement et la promotion de transports publics sûrs ; le renforcement du contrôle des normes de sécurité des véhicules ; et enfin, la gestion post-accident, pour améliorer la rapidité et l’efficacité des interventions et sauver des vies.

Le communiqué souligne que cette stratégie nationale, qui prend en compte l’ensemble des acteurs impliqués, poursuit un objectif ambitieux : réduire de 50 % le nombre de victimes d’accidents de la route d’ici 2034.

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