Le développement hôtelier en Afrique atteint en 2026 un niveau historique, marqué par une croissance soutenue mais profondément inégale selon les régions. Le rapport du W Hospitality Group met en évidence un pipeline record de 123 846 chambres réparties dans 675 établissements, soit une hausse annuelle de 18,6 %. Toutefois, cette expansion s’accompagne d’une forte concentration géographique : dix pays seulement regroupent 79 % des projets en cours.

L’Afrique du Nord domine largement le secteur en termes de volume d’investissement. L’Égypte, avec près de 46 000 chambres, capte à elle seule 37 % du total continental, suivie du Maroc. Ensemble, ces deux marchés représentent plus de 45 % du pipeline africain, illustrant leur attractivité et leur capacité à attirer des capitaux massifs.

Pour sa part, la Tunisie occupe une position stratégique. Avec 4 189 chambres prévues, elle est classée 7ᵉ et se distingue par la taille moyenne la plus élevée des hôtels (279 chambres), signe d’un positionnement orienté vers des projets d’envergure. Plus encore, avec 63,8 % des chambres déjà en construction, notre pays affiche un bon équilibre entre ambition d’investissement et capacité d’exécution, ce qui renforce sa crédibilité auprès des investisseurs, expliqué dans le rapport « 2026 Hotel Chain Development Pipelines in Africa» de W Hospitality Group.

Ainsi, la Tunisie apparaît comme un acteur intermédiaire prometteur, capable de tirer parti de sa position régionale pour consolider son attractivité touristique et renforcer son rôle dans la dynamique hôtelière africaine.

Par contraste, l’Afrique de l’Est – notamment l’Éthiopie (79,9% des chambres en construction), le Kenya (79,5%) et la Tanzanie (77,5%) – se distingue par une rapidité de mise en œuvre exceptionnelle, avec près de 80 % des projets en construction. Cette dichotomie entre puissance financière au Nord et agilité opérationnelle à l’Est révèle des trajectoires de développement différenciées.

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Dans un communiqué publié ce 27 décembre, la Fédération tunisienne de l’hôtellerie (FTH) a exprimé sa profonde préoccupation face aux perturbations récurrentes affectant les vols domestiques, notamment ceux desservant Djerba et Tozeur.

La situation du transport aérien intérieur en Tunisie suscite une vive inquiétude au sein des professionnels du tourisme. Retards excessifs, parfois supérieurs à dix heures, annulations de dernière minute : pour la Fédération, ces dysfonctionnements ne peuvent plus être considérés comme de simples incidents ponctuels. Ils traduisent, selon elle, une crise structurelle du transport aérien intérieur, aux répercussions directes sur l’économie nationale et sur l’image de la destination tunisienne à l’échelle internationale.

La FTH rappelle que le transport aérien intérieur constitue un service stratégique et souverain, essentiel à la cohésion territoriale et au bon fonctionnement de l’activité économique et touristique. Son affaiblissement a entraîné, selon l’organisation professionnelle, un véritable isolement de certaines régions. Djerba et Tozeur se retrouvent ainsi, de facto, soumises à une forme de blocus non déclaré, affectant les citoyens dans leur vie quotidienne, tant sur le plan sanitaire que familial et professionnel.

Désorganisation des programmes contractuels

Le secteur touristique figure parmi les premières victimes de cette situation. La Fédération dénonce un coup dur porté aux efforts de promotion du tourisme saharien et du tourisme insulaire, ainsi qu’une désorganisation des programmes contractuels conclus avec les agences de voyages, compromettant la crédibilité de la destination tunisienne auprès des partenaires étrangers.

À cela s’ajoute l’absence d’alternatives viables. Le transport terrestre, souligne la FTH, ne peut raisonnablement se substituer au transport aérien, compte tenu des longues distances et du manque d’infrastructures et d’équipements adaptés.

La Fédération déplore par ailleurs la faiblesse chronique des liaisons aériennes, internes comme internationales, dont souffrent les aéroports de Djerba, Tozeur et d’autres régions de l’intérieur du pays tout au long de l’année. Une situation qui accentue les déséquilibres régionaux et met en péril la pérennité des entreprises touristiques et économiques locales.

Face à ce qu’elle qualifie de situation alarmante, portant atteinte au droit constitutionnel des citoyens à la mobilité et nuisant à la réputation de la Tunisie, la Fédération tunisienne de l’hôtellerie appelle les autorités de tutelle à une intervention immédiate et urgente. Elle exhorte également le gouvernement à prendre des décisions courageuses et structurantes pour réformer en profondeur le secteur du transport aérien et mettre fin à une crise qui ne cesse de s’aggraver.

La FTH avertit enfin que la poursuite de l’inaction face à ces dysfonctionnements menace directement la compétitivité de l’économie nationale et la durabilité du secteur touristique tunisien.

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