Afin de faciliter les démarches administratives et de renforcer la proximité avec ses ressortissants, la Tunisie annonce l’ouverture officielle de deux nouvelles agences consulaires à Ajaccio et Bordeaux.

Les Tunisiens de Corse et de la région bordelaise n’auront plus besoin d’effectuer de longs déplacements vers les consulats généraux habituels, annonce le ministère des Affaires étrangères en affirmant que ces deux nouvelles antennes visent à offrir un service de proximité plus efficace.

L’ouverture des agences consulaires est annoncée pour le jeudi 29 janvier 2026, comme suit :

Agence Consulaire d’Ajaccio (Corse)
Pour la première fois, une représentation officielle s’installe sur l’Île de Beauté, répondant à une demande des résidents tunisiens locaux.
Adresse : 1 bis Emmanuel Arène, 20000 Ajaccio
Téléphone : 04 95 10 93 62 / 04 95 10 93 68
E-mail : act@tunisieajaccio.fr

Agence Consulaire de Bordeaux
Le Sud-Ouest voit également son maillage consulaire se renforcer pour soulager le flux géré jusqu’ici par les circonscriptions voisines.
Adresse : 45 cours Maréchal Foch, 33000 Bordeaux
Téléphone : 05 33 89 11 13
E-mail : bordeaux@ct-toulouse.fr

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La Société nationale d’exploitation et de distribution des eaux (Sonede) s’est exprimée sur la perturbation et la coupure de l’alimentation en eau potable à Houmet Souk et à Midoun relevant de l’île de Djerba.

Cette coupre enregistrée ce lundi 12 janvier 2026 dans les délégations précitées ont été causée par une panne survenue au niveau de la station de dessalement de l’eau de mer, explique la Sonede.

La même source affirme que l’approvisionnement en eau potable reprendra progressivement demain matin, soit mardi 13 janvier à partir de 8h, et ce dès l’achèvement des travaux de réparation qui se poursuivront sans interruption, selon la Société nationale.

Y. N.

*Ph. d’archives

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Jusqu’aux années soixante, les bateaux venant de l’autre rive de la Méditerranée arrivaient quasiment au centre-ville de la capitale, au quartier Tunis Marine.

Un port avait en effet été établi à Tunis à la fin du dix-neuvième siècle après l’instauration du Protectorat français. Ce port sera délaissé en faveur de celui de la Goulette au milieu des années soixante, après la modernisation du port fondé à l’époque de Hamouda Pacha.

La mémoire de Tunis garde encore une trace vivante de ce port qui se trouvait derrière l’actuel Terminus du train TGM. Seules des cartes postales et des photographies témoignent aujourd’hui de ce qui fut le port de Tunis.

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À l’approche des célébrations du Nouvel An, les autorités ont déclenché une vaste campagne nationale de contrôle sanitaire. Objectif affiché : assainir le marché des produits alimentaires, en particulier les gâteaux et pâtisseries très prisés durant cette période, et protéger les consommateurs contre des denrées impropres à la consommation.

Durant la seconde moitié du mois de décembre 2025, les équipes de contrôle de l’Instance nationale de la sécurité sanitaire des produits alimentaires, en coordination avec les services de sécurité, ont mené des interventions simultanées dans l’ensemble des gouvernorats. Le bilan est lourd : saisies massives, destructions immédiates et poursuites judiciaires contre les contrevenants.

Au niveau central, les brigades mobiles ont mis la main sur des quantités particulièrement inquiétantes. Seize tonnes de pommes congelées périmées, présentant des signes avancés de dégradation et conditionnées dans des sacs plastiques non alimentaires, ont été saisies. À cela s’ajoutent seize tonnes de fraises congelées, stockées dans des fûts métalliques d’origine inconnue et non adaptés au contact alimentaire, ainsi que trois tonnes de dattes avariées, conservées dans des emballages périmés.

Sur le terrain, les infractions relevées témoignent d’un relâchement préoccupant des règles d’hygiène. À Zaghouan, 855 kilogrammes de miel périmé, stocké dans des contenants inappropriés, ont été retirés du circuit de distribution. Au Kef, les contrôles ont permis la saisie de 540 kilogrammes de produits alimentaires impropres, allant de fruits secs contaminés par des rongeurs à des pâtisseries périmées, en passant par des boissons préparées à partir de colorants non autorisés.

Bizerte, Monastir, Nabeul …

À Bizerte, 242 kilogrammes de viandes de volaille ont été saisis après avoir été abattus et commercialisés dans un local anarchique ne répondant à aucune norme sanitaire. À Jendouba, près d’une tonne de foies d’animaux congelés, destinés à la contrebande et transportés sans chaîne du froid, a été interceptée.

Le gouvernorat de Nabeul n’a pas été épargné. Les opérations de perquisition ont conduit à la saisie et à la destruction d’environ trois tonnes de viandes de volaille et de pâtisseries stockées dans des conditions insalubres. À Kairouan, ce sont près de six tonnes de produits alimentaires qui ont été retirées du marché, incluant du lait congelé d’origine inconnue, des jus conditionnés dans des récipients non conformes et de grandes quantités de conserves contaminées par des insectes et des larves.

À Monastir enfin, les équipes de contrôle ont saisi 115 unités de confiseries présentées sous forme de seringues, contenant des colorants interdits, un produit particulièrement ciblé en raison de son attrait pour les enfants.

Les autorités indiquent que l’ensemble des produits saisis a été détruit conformément aux procédures légales en vigueur. Parallèlement, dix locaux de fabrication et de vente de pâtisseries ont été fermés pour non-respect des conditions minimales d’hygiène.

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Lors de la Journée de l’ingénieur célébrée à Zaghouan, le doyen de l’Ordre, Mohsen Gharssi, a dénoncé la dégradation des conditions matérielles et sociales des ingénieurs, révélant qu’un ingénieur sur trois a déjà quitté la Tunisie. Ce constat s’inscrit dans une tendance alarmante déjà observée depuis plusieurs années.

La fuite des compétences s’aggrave dans le secteur de l’ingénierie. Le doyen de l’Ordre des ingénieurs de Tunisie, Mohsen Gharssi, a tiré la sonnette d’alarme sur l’ampleur du phénomène : plus de 45 000 ingénieurs tunisiens sur un total de 110 000 inscrits ont quitté le pays.

Selon lui, cette hémorragie résulte de la précarité professionnelle, de la stagnation salariale et du non-respect des engagements pris par les autorités envers la profession.

Supervisant, mardi à Zaghouan, la célébration de la Journée de l’ingénieur aux côtés du gouverneur Karim Barnaji, Gharssi a rappelé que l’accord conclu en février 2021 entre le gouvernement et l’Ordre — portant sur l’extension de la prime spécifique aux ingénieurs du secteur public — n’a toujours pas été appliqué.

Un phénomène ancien qui s’amplifie

Le constat dressé par Mohsen Gharssi confirme une tendance préoccupante déjà signalée plus tôt dans l’année. En mars 2025, l’ancien doyen Kamel Sahnoun déclarait devant la Commission parlementaire de l’éducation et de la recherche scientifique que sur 90 000 ingénieurs inscrits, 39 000 avaient déjà quitté le pays.

Le rythme était alors estimé à près de 20 départs par jour, un chiffre vertigineux qui traduisait déjà la gravité de la situation.

À l’époque, le coût de la formation des ingénieurs en Tunisie avait été évalué à 650 millions de dinars par an, un investissement colossal souvent perdu au profit d’autres pays. En octobre 2025, le nombre de départs dépasse désormais les 45 000, confirmant que la crise ne faiblit pas.

Les causes structurelles persistent

Les raisons évoquées restent les mêmes : faibles salaires, manque de perspectives, projets bloqués par la bureaucratie et absence d’un environnement propice à l’innovation. De nombreux ingénieurs, notamment dans les secteurs public et industriel, dénoncent la marginalisation de leur rôle et l’absence de politiques d’encouragement à la recherche et à l’entrepreneuriat technologique.

Mohsen Gharssi a rappelé que l’ingénieur tunisien reste un pilier du développement, mais que sans reconnaissance institutionnelle ni amélioration de ses conditions de vie, la fuite des talents continuera à priver le pays de ses meilleures compétences.

Placée sous le thème « L’ingénieur, levier du développement durable et de l’économie circulaire », la Journée de l’ingénieur a souligné l’importance de cette profession dans la transition écologique et industrielle du pays.

Une fuite des cerveaux coûteuse et alarmante

Selon les estimations, près d’un ingénieur sur deux formé en Tunisie exerce désormais à l’étranger. Le phénomène, déjà qualifié de drain de compétences par plusieurs organisations professionnelles, menace directement la compétitivité du pays dans les domaines de l’énergie, du numérique et de l’industrie.

Les spécialistes estiment que chaque départ représente non seulement une perte de compétences, mais aussi un manque à gagner pour l’économie nationale, affaiblie par le déséquilibre croissant entre formation et rétention des talents.

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WinBoat, premier média tunisien spécialisé dans l’actualité et l’industrie nautique, scelle un partenariat avec Assurances Maghrebia, leader du secteur de l’assurance en Tunisie.

Fort de plus d’un demi-siècle d’expérience, Assurances Maghrebia s’impose comme un acteur incontournable du marché tunisien. Reconnue pour son expertise et son approche centrée sur les assurés, la compagnie accompagne particuliers, professionnels et entreprises à travers une large gamme de solutions couvrant les biens et les personnes.

Dans le cadre de cette alliance, WinBoat met en avant son expertise médiatique et sa connaissance du monde nautique, tandis qu’Assurances Maghrebia mobilise son savoir-faire d’assureur reconnu. Ensemble, ils s’engagent à informer les plaisanciers et à leur offrir des solutions de couverture complètes, personnalisées et adaptées à leurs besoins.

Des garanties adaptées aux besoins des plaisanciers

Le partenariat avec WinBoat met en avant une offre d’assurance spécifique au secteur nautique, comprenant notamment :

–Responsabilité Civile : couverture des dommages corporels et matériels causés à des tiers (ouvrages portuaires, autres embarcations, infrastructures portuaires, plaisanciers, propagation d’incendie, etc.).

–Individuelle Marine : protection des passagers et de l’équipage en cas d’accident, incluant frais médicaux, hospitaliers, décès accidentel ou incapacité permanente.

–Pertes et avaries : prise en charge des dommages subis par le bateau.

–Frais de retirement : couverture des coûts liés au retrait de l’épave en cas de naufrage.

–Vol : indemnisation en cas de vol total ou partiel du bateau ou de ses équipements.

–Assurance sur Corps : protection de l’embarcation, en mer ou au port, contre des risques tels que l’incendie, le vol et autres sinistres, avec une garantie supplémentaire en cas de perte totale ou de délaissement.

L’importance de l’assurance pour les plaisanciers tunisiens

Si l’assurance bateau n’est pas obligatoire en Tunisie, elle demeure dans les faits indispensables.

Tout propriétaire souhaitant laisser son embarcation au mouillage dans un port devra présenter une attestation d’assurance couvrant au minimum la Responsabilité Civile, et dans la plupart des cas, une garantie retirement. Ces exigences visent à protéger les plaisanciers ainsi que les infrastructures portuaires.

Au-delà de l’aspect réglementaire, l’assurance constitue donc une condition essentielle pour naviguer et stationner en toute sérénité.

Une vision commune pour la plaisance tunisienne

Anis Zarrouk, expert nautique et co-fondateur du magazine WinBoat, déclare : « Avec ce partenariat, nous souhaitons sensibiliser les plaisanciers à l’importance de l’assurance comme gage de sécurité et de tranquillité. Grâce à l’expertise d’Assurances Maghrebia et à notre rôle de média spécialisé, nous ambitionnons d’offrir aux passionnés de nautisme les meilleures conditions pour pratiquer leur activité en toute confiance. »

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