Un grave accident de la route s’est produit vendredi soir 15 mai 2026 au niveau de la station de Sidi Khalifa, dans la délégation de Bouficha, après le dérapage d’un bus libyen transportant des passagers dans le cadre d’un voyage en direction de l’Algérie.

Selon des informations rapportées par Mosaïque FM, l’accident a causé la mort de deux personnes et fait environ 30 blessés, à des degrés divers.

Secourir les victimes

Des sources concordantes ont indiqué que les unités de la protection civile et les équipes médicales sont rapidement intervenues sur les lieux afin de secourir les victimes. Les blessés ont été répartis entre plusieurs établissements hospitaliers de la région pour recevoir les soins nécessaires.

Les circonstances exactes de l’accident restent encore à déterminer, tandis qu’une enquête a été ouverte pour faire la lumière sur les causes du drame.

Ce nouvel accident relance les inquiétudes autour de la sécurité des voyages terrestres dans la région, notamment après le renversement, il y a quelques jours seulement, d’un bus algérien sur une route tunisienne, un accident qui avait également suscité une vive émotion.

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Contrôle technique des véhicules

La répétition de ce type de drames impliquant des autocars transportant des voyageurs étrangers remet sur la table la question de l’état des routes, du contrôle technique des véhicules et des conditions de transport sur les longs trajets transfrontaliers.

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Un grave accident de la route s’est produit, vendredi 1er mai 2026 au matin, sur l’autoroute reliant Béja à Tunis, au niveau de la région de Medjez el-Bab. Un bus touristique immatriculé en Algérie, transportant 52 passagers, s’est renversé dans des circonstances encore à préciser, rapporte Diwan FM.

Selon une source de la protection civile, le bilan fait état d’un décès et de 51 blessés, dont certains présentent des blessures de gravité variable. L’ampleur de l’accident a mobilisé d’importants moyens de secours.

Assurer les opérations de secours

La majorité des victimes a été transférée vers l’hôpital régional de Medjez el-Bab pour recevoir les soins nécessaires. Les unités de la protection civile sont intervenues rapidement sur les lieux afin d’assurer les opérations de secours, d’évacuation et de prise en charge des passagers.

Une enquête devrait être ouverte pour déterminer les causes exactes de cet accident, survenu sur un axe routier très fréquenté, notamment par les bus touristiques reliant la Tunisie aux pays voisins.

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Un accident spectaculaire s’est produit jeudi matin à Paris, lorsqu’un bus a quitté sa trajectoire avant de plonger dans la Seine. L’incident, survenu à Juvisy-sur-Orge, a mobilisé d’importants moyens de secours. Quatre personnes ont été prises en charge et une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances exactes.

Un accident brutal aux circonstances floues

Selon le parquet d’Évry, le bus circulait normalement avant de dévier de sa trajectoire pour des raisons encore indéterminées. Le véhicule a d’abord percuté une voiture en stationnement le long d’un quai avant de finir sa course dans le fleuve.

La violence du choc a entraîné la chute du bus dans la Seine, où il s’est retrouvé entièrement immergé, tout comme le véhicule heurté.

Quatre personnes secourues, dispositif massif déployé

Le conducteur et trois autres personnes se trouvaient à bord du bus au moment de l’accident. Tous ont été secourus par les équipes d’intervention, sans qu’un bilan définitif de leur état de santé ne soit encore communiqué.

D’importants moyens ont été mobilisés : embarcations de secours, drone et hélicoptère ont été déployés pour sécuriser la zone et faciliter les opérations.

Selon des sources syndicales, le bus était utilisé dans le cadre d’une formation, ce qui expliquerait le nombre limité de passagers.

Une enquête ouverte pour blessures involontaires

Le parquet a ouvert une enquête pour blessures involontaires par conducteur de véhicule, confiée aux services de police. Les investigations devront établir les causes exactes de la perte de contrôle du bus.

La préfecture a indiqué que le bilan restait en cours de consolidation, alors que les opérations se poursuivaient encore en fin de matinée.

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La Tunisie poursuit le renforcement de son parc de transport public avec la réception, vendredi 20 mars 2026, d’une nouvelle tranche de bus en provenance de Chine. Cette livraison comprend 38 véhicules, dont 22 ont été affectés au gouvernorat de Jendouba et 16 à celui du Kef, dans le cadre d’un marché international portant sur l’acquisition de 461 bus.

Dans une déclaration à Mosaique FM, le directeur général du transport terrestre, Tarek Bouazizi, a précisé qu’il s’agit de la troisième tranche de cette opération. Celle-ci s’inscrit dans une série de livraisons engagées ces derniers mois pour soutenir les sociétés régionales de transport.

132 bus avaient été distribués

Auparavant, 132 bus avaient été distribués lors d’une première phase, suivis d’une deuxième tranche de 158 véhicules, dont 48 destinés à la Société nationale de transport interurbain. Avec cette nouvelle livraison, le programme avance progressivement vers son objectif global.

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Selon les autorités, près de 65 % des bus acquis dans le cadre de ce marché sont destinés aux sociétés régionales. Une orientation qui traduit la priorité accordée à l’amélioration de la desserte dans les régions intérieures, souvent confrontées à un déficit en moyens de transport.

13 sociétés régionales

Au total, les bus seront répartis entre 13 sociétés régionales, avec pour objectif d’améliorer la qualité du service, d’assurer la continuité des lignes et de renforcer les liaisons interurbaines, notamment dans les zones les plus enclavées.

Le responsable a également indiqué que cette opération s’inscrit dans une stratégie plus large. Une nouvelle acquisition de 621 bus est actuellement en préparation, afin de moderniser davantage le secteur et de répondre à une demande en constante augmentation.

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La Société nationale de transport interurbain (SNTRI) a entamé, à partir du jeudi soir 12 mars 2026, l’exploitation de 48 nouveaux bus acquis dans le cadre d’un marché international conclu avec la Chine. Cette opération vise à renforcer le parc de véhicules de l’entreprise et à améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs.

Dans une déclaration à la radio Mosaïque FM, l’administrateur délégué de la SNTRI, Chamseddine Toumi, a indiqué que ces nouveaux bus assureront, dans une première étape, des liaisons nocturnes dès ce soir. Les dessertes de jour devraient quant à elles démarrer à partir de vendredi.

Un moment marqué par l’augmentation de la demande en transport

L’entrée en service de ces véhicules intervient à un moment marqué par l’augmentation de la demande en transport, en raison des vacances scolaires et de l’approche de l’Aïd al-Fitr.

Selon Toumi, cette mise en exploitation permettra d’augmenter la capacité d’accueil et d’offrir des conditions de voyage plus confortables entre les différentes régions du pays.

Le responsable a également souligné que le renforcement du parc s’inscrit dans le cadre d’un programme plus large visant à moderniser le secteur du transport et à améliorer la qualité des prestations.

Poursuivre le renforcement de la flotte

La société prévoit ainsi, au cours de la prochaine période, de poursuivre le renforcement de sa flotte, de relancer certaines lignes et de développer davantage le réseau de transport interurbain.

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Depuis quelques années, la ligne 35 qui faisait la navette entre l’aéroport et Tunis Marine a mystérieusement disparu.

Pourtant, il sautait à l’œil que cette ligne était aussi rentable pour la Transtu qu’utile pour les usagers.

Heureusement, cette ligne vient d’être rétablie dans une nouvelle formule qui propose un transfert direct vers le centre-ville ou Tunis Carthage.

La fréquence des départs est soutenue avec 30 bus par jour qui démarrent le service à 5h30 et restent disponibles jusqu’à 20h45.

La station à Tunis se trouve près de la station du Tgm à Tunis Marine. À l’aéroport, elle se trouve en face de la station des taxis au niveau du portail des arrivées.

La desserte est directe avec de brefs arrêts au niveau de l’Office de l’aviation civile et la gare de fret. Le prix du billet a été fixé à 1 dinar.

Une bonne initiative qui devrait rapidement faire le plein d’usagers.

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Le réseau de transport public du Grand Tunis est confronté à une recrudescence des actes de violence et de vandalisme. Près de 900 agressions ont été enregistrées contre les bus et les rames du métro léger exploités par la Société des transports de Tunis.

Le directeur général du transport terrestre au ministère du Transport, Tarek Bouaziz, a dévoilé ces chiffres sur les ondes de la Radio Nationale, ce vendredi 6 mars 2026, précisant que ces incidents perturbent le fonctionnement du service et alourdissent les charges de l’entreprise sans toutefois indiquer sur quel laps de temps ils ont été recensés.

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Des actes de vandalisme de plus en plus fréquents

Les agressions recensées concernent principalement les équipements et les véhicules du réseau public dans le Grand Tunis. Bus et rames de métro léger sont régulièrement la cible de dégradations, allant de jets de pierres à des actes de vandalisme affectant les vitres, les portes ou d’autres éléments du matériel roulant.

Selon les responsables du secteur, ces incidents se multiplient ces derniers temps, provoquant des interruptions de service et des perturbations pour les usagers qui dépendent quotidiennement du transport public.

Le personnel également exposé

Au-delà des perturbations opérationnelles, ces agressions engendrent des dépenses supplémentaires importantes pour la Société des transports de Tunis. Les réparations, la maintenance et le remplacement des pièces endommagées représentent des charges financières considérables pour l’entreprise publique.

Ces coûts viennent s’ajouter aux difficultés déjà rencontrées par le secteur du transport public, confronté à des besoins importants en matière de renouvellement du parc et d’amélioration des infrastructures.

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Les actes d’agression ne se limitent pas au matériel roulant. Les agents du réseau public sont également exposés à des violences dans l’exercice de leurs fonctions, ce qui complique davantage leurs conditions de travail.

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