Trois femmes ont été blessées jeudi après-midi dans plusieurs stations du métro parisien après une série d’agressions à l’arme blanche, ont confirmé les autorités policières.

Selon les premiers éléments de l’enquête, un individu aurait attaqué successivement trois passagères entre 16h15 et 16h45 dans des stations très fréquentées du centre de la capitale : Arts-et-Métiers, République et Opéra.

Les victimes ont été prises en charge par les services de secours présents sur place. Leur pronostic vital n’est pas engagé, mais elles ont subi des blessures nécessitant des soins hospitaliers, selon les informations disponibles à ce stade.

Immédiatement après les faits, la police a lancé une vaste opération de recherche pour localiser l’auteur présumé. Initialement en fuite, l’individu a finalement été interpellé à Sarcelles, une commune située au nord de Paris, d’après des sources proches du dossier.

Les circonstances exactes qui ont motivé ces agressions restent à préciser. Aucune revendication n’a été signalée dans l’immédiat, et les motivations de l’agresseur — qu’elles soient personnelles, psychologiques ou d’un autre ordre — ne sont pas encore établies publiquement. L’enquête a été confiée aux services compétents de la police judiciaire.

Récents rassemblements

Cet incident intervient dans un contexte où la question de la sécurité dans les transports en commun parisiens, et plus largement dans les grandes métropoles européennes, continue de focaliser l’attention des autorités et du public. De récents rassemblements à Paris ont appelé à des mesures accrues contre la violence envers les femmes, un sujet d’actualité en France ces derniers mois.

La violence faite aux femmes dans les espaces publics, y compris dans les transports, est un sujet de préoccupation majeur en France. Les manifestations récentes à Paris, rassemblant plusieurs milliers de personnes, ont exigé une action plus ferme des pouvoirs publics pour protéger les femmes contre toutes formes d’agression et de violence.

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Pourquoi avons-nous préféré métro léger à tramway ? C’est l’une des questions qui se reposent sans cesse lorsqu’on évoque le métro léger de Tunis.

Avec un réseau qui comprend plusieurs lignes, ce métro reste relativement peu performant à cause de retards fréquents et de rames surchargées sur toutes les lignes.

En outre, les usagers se plaignent unanimement d’une certaine insécurité qui prévaut à cause de la petite délinquance. Quant aux rames, elles sont pour certaines clairement obsolètes et mériteraient d’être réformées.

Et pourtant, il continue à rouler ce métro léger qui rend d’éminents services mais pourrait bien mieux faire.

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Le budget du ministère des Transports pour l’année 2026 atteindra 1281 millions de dinars  (MD) en engagements et 1267 millions en paiements, enregistrant une hausse de 17,7% par rapport à 2025, a annoncé le ministre Rachid Amri.

Priorité au transport terrestre et au soutien des entreprises publiques

Selon le ministre, près de 93% des crédits seront consacrés au transport terrestre, avec 700 MD destinés à soutenir les entreprises publiques du secteur, notamment la Transtu, la SNCFT et les sociétés régionales de transport. Ces subventions représentent plus de la moitié du budget global, soit environ 55% des dépenses du ministère.

Des investissements pour moderniser le parc et le rail

Le programme d’investissement 2026 prévoit l’acquisition de 250 bus neufs, 300 bus d’occasion et 30 rames de métro. Un budget de 150 millions de dinars sera consacré à la réhabilitation et à la modernisation du réseau ferroviaire, afin d’améliorer la sécurité, la ponctualité et la performance du matériel roulant.

Le ministre Rachid Amri a annoncé la réactivation de la ligne ferroviaire n°11 reliant Kalaa Sghira, Kairouan et Kasserine, à l’arrêt depuis plusieurs années.

Une étude de faisabilité sera également lancée pour une ligne ferroviaire à haute performance reliant le nord au sud du pays via Kairouan, afin de renforcer la cohésion territoriale et le désenclavement des régions intérieures.

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Nouvel acte de vandalisme dans les transports publics de la capitale. Dans la nuit de jeudi à vendredi, le métro n°4 de la Société des Transports de Tunis (TRANSTU) a été attaqué à coups de pierres à l’intérieur de la station de la Place de la République. Plusieurs vitres ont été brisées, selon le PDG de la TRANSTU, Abderraouf Saleh.

Des attaques devenues quasi quotidiennes

Intervenant sur Jawhara FM, Abderraouf Saleh a dénoncé un « comportement totalement injustifiable » et alerté sur la recrudescence de ce type d’agressions, devenues selon lui « presque quotidiennes ». Ces actes, a-t-il rappelé, détériorent le matériel public et perturbent le service, privant les usagers de moyens de transport essentiels.

Le responsable a ajouté qu’un bus neuf a également été pris pour cible, son pare-brise avant ayant été fracassé. Ce véhicule venait tout juste d’être mis en service, a précisé la TRANSTU, soulignant le coût financier et opérationnel que représentent ces dégradations.

Les auteurs identifiés et arrêtés

Les forces de l’ordre sont rapidement intervenues et ont réussi à interpeller les agresseurs présumés, âgés de 15 à 20 ans. L’enquête se poursuit pour déterminer les circonstances exactes de ces attaques et d’éventuelles complicités.

Série noire

Ces dernières années, les transports en commun dans le Grand-Tunis ont connu plusieurs épisodes marquants comme le saccage d’un bus tout juste mis en service, le 30 juillet dernier, comme les actes répétés contre les métros des lignes 5 et 6, incluant la casse de vitres et des tentatives de sabotage technique, etc.

La multiplication de ces incidents pose la question de la capacité des autorités et des opérateurs à garantir la sûreté des transports publics. Les solutions ne peuvent se limiter à la réparation des dégâts et doivent s’étendre avec un renforcement de la surveillance dans les rames et aux stations (vidéoprotection, présence humaine) et une sensibilisation auprès des jeunes publics sur les conséquences juridiques et humaines de ces actes.

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Une collision s’est produite ce lundi entre deux métros de la Société des transports de Tunis (Transtu) au niveau de la station Meftah Saadallah, dans la capitale. L’incident a impliqué un métro de la ligne 3 et un autre de la ligne 5.

Selon les premières informations disponibles, aucun passager n’a été blessé. L’incident a toutefois provoqué une interruption temporaire du trafic sur le tronçon concerné et des retards sur plusieurs lignes, avant une reprise progressive de la circulation.

La Transtu a indiqué qu’un communiqué officiel sera publié pour préciser les circonstances de la collision et les mesures correctives envisagées. Une enquête interne est également en cours afin de déterminer si un problème technique ou une erreur de manœuvre est à l’origine de l’accident.

Ce nouvel épisode remet en lumière les dysfonctionnements récurrents du réseau ferroviaire urbain de Tunis, marqué ces dernières années par plusieurs pannes et retards répétés, souvent liés au manque d’entretien du matériel roulant et des infrastructures.

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Zumindest vor dem Hauptbahnhof von Tunis kann man eine positive Veränderung verspüren, dass sich die Stadt verändert. Wo einst Dreck und Unkraut herrschten, erstrahlt der Mehr

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