Les entreprises de transport de carburants pourraient être paralysées pendant trois jours en novembre. Le département du secteur privé de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT) a annoncé, ce lundi 2 novembre, le dépôt d’un préavis de grève sectorielle pour les 23, 24 et 25 du mois courant. Le mouvement concernera l’ensemble des établissements du secteur sur tout le territoire national.

À l’origine de cette mobilisation, le syndicat dénonce le non-respect de l’accord conclu le 2 mai 2019, dont il réclame l’application intégrale. Selon la centrale syndicale, le non-respect de ses dispositions a porté atteinte aux droits professionnels et sociaux des salariés. Elle exige ainsi la mise en œuvre immédiate de l’ensemble des engagements prévus par cet accord.

Par ailleurs, dans son télégramme, l’UGTT se fonde sur les articles 376 bis et 376 ter du Code du travail pour appeler les autorités compétentes à intervenir dans les meilleurs délais afin de trouver une issue au différend. Elle invoque également l’article 377 et les dispositions qui suivent, dans le but de favoriser un règlement du conflit avant la date prévue pour la grève.

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L’Union générale tunisienne du travail (UGTT) a annoncé une grève sectorielle de trois jours dans l’ensemble des établissements du secteur du transport des hydrocarbures en Tunisie. Le mouvement est prévu les 23, 24 et 25 novembre 2026, selon un préavis daté du 2 novembre et adressé notamment aux ministres concernés.

L’application de l’accord de 2019 au cœur du conflit

Dans son préavis, l’UGTT justifie cette décision par le non-respect des dispositions de l’accord conclu le 2 mai 2019, ainsi que par les conséquences de cette situation sur les droits professionnels et sociaux des travailleurs du secteur.

Le syndicat réclame l’application immédiate de l’ensemble des dispositions de cet accord et appelle les autorités à intervenir en urgence pour trouver une solution au différend.

Un risque de perturbation du transport des hydrocarbures

Le préavis prévoit un arrêt de travail dans toutes les entreprises concernées, sur l’ensemble du territoire tunisien, pendant trois jours consécutifs.

L’UGTT demande une intervention conformément aux dispositions de l’article 377 et suivants du Code du travail, afin de parvenir à un règlement du conflit et d’éviter la mise à exécution de la grève annoncée.

Signé par Taieb Bahri, secrétaire général adjoint de l’UGTT chargé du secteur privé, ce nouveau préavis intervient après les tensions enregistrées en septembre autour des revendications des travailleurs du transport des hydrocarbures.

Un conflit déjà marqué par une grève en septembre

Le secteur avait déjà connu un mouvement de grève de 48 heures, les 23 et 24 septembre 2026, après plusieurs tentatives de conciliation restées sans issue. Les revendications des travailleurs portaient principalement sur la régularisation de leur couverture sociale auprès de la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS), ainsi que sur l’application de l’accord du 2 mai 2019, prévoyant notamment le versement de primes spécifiques et la garantie de droits financiers et sociaux.

L’UGTT dénonçait également le retard dans le règlement de certaines indemnités et réclamait une intervention du ministère des Affaires sociales pour réunir les différentes parties autour de la table des négociations.

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La Tunisie maintient les prix des carburants sur le marché intérieur, malgré l’augmentation du coût des subventions. Cette orientation traduit le choix de préserver le pouvoir d’achat des citoyens, a affirmé la ministre des Finances, Michket Slama Khaldi. Elle s’exprimait ainsi jeudi, lors de son audition devant les deux commissions des finances du Parlement consacrée au projet de budget de l’État pour 2027.

La ministre a expliqué que l’État continue d’absorber la hausse de la facture des subventions aux hydrocarbures, sans la répercuter sur les consommateurs à travers une augmentation des prix à la pompe.

Elle a également mis en garde contre les conséquences d’une éventuelle révision des tarifs, qui aurait, selon elle, un impact direct sur l’industrie, la production, le transport et l’investissement.

Par ailleurs, les données présentées par la ministre révèlent que le niveau actuel des subventions représente environ 30 % du prix du litre d’essence, 38 % de celui du litre de gasoil ordinaire et 80 % du prix de la bouteille de gaz domestique.

À noter que le projet de budget de l’État pour 2027 a été élaboré sur la base d’une hypothèse de prix du baril de pétrole fixée à 80 dollars.

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