L’Europe pourrait faire face à des pénuries de kérosène si le détroit d’Ormuz n’était pas rouvert dans les trois prochaines semaines, selon l’Airports Council International (ACI Europe).

ACI Europe a adressé, vendredi 10 avril, une lettre à la Commission européenne concernant les questions énergétiques et touristiques, faisant état de « préoccupations croissantes » parmi ses membres quant à la disponibilité du carburant d’aviation. « Une pénurie d’approvisionnement perturberait gravement les opérations aéroportuaires et la connectivité aérienne, avec un risque de répercussions économiques importantes pour les communautés locales et pour l’Europe dans son ensemble », a déclaré le directeur général de l’ACI Europe, Olivier Jankovec. « À ce stade, nous estimons que si le détroit d’Ormuz n’est pas entièrement rouvert dans les trois semaines, une pénurie systémique de carburant d’aviation dans l’UE est désormais très probable ».

Il faut souligner que le Golfe est une source essentielle de carburant d’aviation, couvrant environ 50 % des importations européennes. Plusieurs compagnies aériennes ont déjà réduit leurs vols et augmenté le prix des billets en raison des inquiétudes liées à d’éventuelles pénuries de carburant. En effet, le prix de référence du kérosène en Europe a dernièrement atteint un niveau record, s’établissant à 1 838 dollars (1 387 livres sterling) la tonne, contre 831 dollars avant le début du conflit.

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Le premier vol Etihad Airways est arrivé aux premières heures du jour ce matin à Tunis-Carthage, entamant ainsi son programme de vols réguliers 3 fois par semaine.

L’arrivée d’un nouvel acteur sur le marché aérien tunisien constitue toujours un signal fort, annonciateur de nouvelles dynamiques en matière de connectivité et de développement touristique. Ce 1er novembre 2025 marque ainsi une étape importante avec l’inauguration officielle de la liaison directe Abou Dhabi–Tunis par Etihad Airways.

À raison de trois vols hebdomadaires opérés en Airbus A321, la compagnie nationale des Émirats arabes unis relie désormais Tunis à son hub international d’Abu Dhabi. Une ouverture stratégique qui élargit sensiblement les options de voyage pour les passagers tout en offrant de nouvelles perspectives aux opérateurs touristiques et économiques tunisiens.

En intégrant Tunis à son réseau, Etihad Airways renforce l’accessibilité de la destination Tunisie à travers l’un des hubs aériens les plus performants de la région. Cette nouvelle desserte permet en effet de connecter la capitale tunisienne à de nombreux marchés à fort potentiel, notamment l’Arabie saoudite, la Thaïlande, le Japon et plus largement l’Asie et le Moyen-Orient, grâce à des correspondances fluides et optimisées.

Cette connectivité accrue est porteuse d’un effet d’entraînement significatif sur le tourisme incoming, avec des retombées attendues sur l’hôtellerie, le transport terrestre, les services touristiques et l’ensemble de la chaîne de valeur liée aux voyages. Elle conforte également la position de la Tunisie comme destination ouverte, accessible et compétitive sur la scène internationale.

L’entrée d’Etihad Airways sur le marché tunisien ne relève pas d’une simple logique de diversification. Elle est le fruit d’une analyse de marché approfondie, ayant mis en évidence un potentiel réel, malgré la présence déjà bien établie d’autres compagnies du Golfe telles qu’Emirates et Qatar Airways. Ce choix traduit une confiance dans l’attractivité de la destination et dans ses perspectives de croissance à moyen et long terme.

Pour les acteurs du tourisme tunisien, cette nouvelle liaison constitue désormais un levier stratégique à activer pleinement, notamment à travers le développement de produits et d’offres adaptés aux attentes des clientèles d’Asie et du Moyen-Orient. Une opportunité à saisir pour renforcer la diversification des marchés émetteurs et soutenir une croissance touristique durable et qualitative.

©Destination Tunisie

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Etihad annonce un vol sur Tunis en 2025

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Airbus traverse, depuis fin novembre 2025, une période délicate marquée par deux problèmes majeurs touchant la famille A320 : un rappel logiciel massif et un défaut industriel découvert sur des panneaux de fuselage. Deux alertes distinctes, mais suffisamment sérieuses pour perturber les livraisons, secouer les marchés et interroger la solidité de la chaîne de production de l’avionneur européen.

Le 28 novembre 2025, Airbus a ordonné la mise à jour urgente d’environ 6 000 avions A320 après la découverte d’un bug affectant l’ordinateur des commandes de vol (ELAC). Ce bug, déclenché dans certaines conditions, pouvait altérer des données critiques en vol .

Selon Reuters, la quasi-totalité des appareils a été mise à jour au 1ᵉʳ décembre, mais moins d’une centaine nécessitaient encore une intervention plus lourde .

Un défaut industriel sur les A320 en production

Le 1ᵉʳ décembre, Airbus a confirmé un nouveau problème : un défaut sur des panneaux métalliques du fuselage de la famille A320, touchant plusieurs dizaines d’avions en production. Les appareils déjà en service ne sont pas concernés, mais ces défauts entraînent des retards supplémentaires dans les livraisons .

Cette annonce a provoqué une chute d’environ 10 % du titre Airbus, signe de l’inquiétude persistante autour de la qualité et du contrôle industriel .

Airbus avait déjà du mal à tenir son rythme à cause des retards dans la chaîne d’approvisionnement : moteurs en retard, manque de composants, appareils en attente d’équipements. En novembre, seulement 72 avions ont été livrés, un niveau insuffisant pour espérer atteindre les 820 appareils prévus en 2025 .

Tunisair et Nouvelair : impact sur les compagnies tunisiennes

Le rappel d’Airbus concerne aussi les compagnies tunisiennes opérant des A320. Tunisair a assuré, dans un communiqué daté du 29 novembre, que sa flotte était « pleinement opérationnelle » après l’application de la mise à jour logicielle recommandée. La compagnie précise que l’intervention technique a été réalisée « rapidement, efficacement et professionnellement » .

Tunisair n’a toutefois pas détaillé le nombre exact d’appareils concernés, ce qui laisse une zone d’ombre sur l’ampleur réelle de l’impact.

Nouvelair exploite également des A320, dont un appareil récemment intégré à sa flotte. La compagnie est donc directement exposée au rappel logiciel.

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Air France annonce l’ouverture de sa nouvelle agence à Tunis. Ces nouveaux locaux sont situés à l’immeuble Green Center – Bloc D, 2ème étage, Rue du Lac de Constance aux Berges du Lac 1.

Air France a déménagé. A Tunis, l’agence de la compagnie s’est déplacée de quelques centaines de mètres dans le même quartier des Berges du Lac 1 pour s’installer au sein de l’immeuble Green Center qui abrite désormais les locaux du transporteur tricolore.

Une inauguration marquée par la présence d’Henri Hourcade, directeur général France, Afrique du Nord, Ouest et centrale, Caraïbes et Océan Indien, et Nadia Azale, directrice générale régionale pour l’Afrique du Nord, le Sahel et la Côte Ouest, sous la houlette de l’ambassadrice de France en Tunisie, Anne Guéguen.

Air France a annoncé à cette occasion son programme de vols entre Tunis et Paris pour la saison hivernale 2025-2026. La ligne sera désormais opérée en Airbus A220 poursuivant le renouvellement de sa flotte, pilier de sa stratégie de décarbonation. Plus léger, l’A220 consomme 20% de carburant en moins, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre de 20% et l’empreinte sonore de 50%.

La compagnie proposera trois vols directs par semaine avec cet appareil entre Paris et Tunis, soulignant qu’elle offrira à ses clients une expérience de voyage plus responsable et confortable.

Internet gratuit à bord

Par ailleurs, Air France annonce poursuivre sa stratégie d’innovation avec le déploiement du Wi-Fi gratuit et haut débit à bord. Première grande compagnie européenne à proposer cette technologie depuis l’automne 2025, elle indique qu’elle est en train d’équiper progressivement l’ensemble de sa flotte : 30 % des avions seront connectés d’ici fin 2025, avec un objectif de couverture totale en 2026.

« Cette visite en Tunisie s’inscrit dans une relation de confiance ancienne et dynamique entre Air France et ses partenaires locaux. L’arrivée de l’Airbus A220 et la généralisation du Wi-Fi gratuit traduisent notre ambition d’offrir à nos clients une expérience de voyage toujours plus moderne et tournée vers l’avenir », a déclaré Nadia Azale.

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La compagnie aérienne tunisienne Nouvelair annonce le lancement d’une nouvelle liaison directe entre Tunis et Jeddah, à partir du 21 décembre 2025.

Opérée à raison de deux vols par semaine, chaque mercredi et dimanche, cette desserte reliera l’aéroport international de Tunis-Carthage à l’aéroport international Roi-Abdelaziz, renforçant ainsi la présence de la compagnie sur un marché à fort potentiel qui compte déjà deux opérateurs, Tunisair et Saudia.

Cette ouverture, prévue initialement il y a un an, se fera grâce à l’introduction d’un nouvel appareil dans la flotte de la compagnie privée qui permettra d’effectuer le parcours grâce à une consommation de carburant optimisée, offrant à Nouvelair l’opportunité de se positionner de manière compétitive sur cette ligne.

L’entrée en vigueur de la desserte correspondra à la montée en puissance des flux pour la période de la Omra qui s’étendra jusqu’au 18 avril et apportera sans aucun doute une réponse aux agences de voyages spécialisées dans ce type d’activité, lesquelles sont en recherche constante de sièges avions pour la vente de packages à destination de leur clientèle.

Les vols quittent Tunis à 14h30 pour une arrivée en heure locale à Jeddah à 21h05. Le temps d’escale est d’1 heure, ce qui fait que le vol retour est programmé pour 22h05 et l’arrivée à Tunis au cours de la nuit à 1h15 à Tunis.

D.T

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