Les grandes compagnies aériennes du Moyen-Orient prévoient d’acheter des centaines d’avions afin de renouveler leur flotte après avoir manqué une vague de commandes en 2024. Ce qui renforce la position de la région comme moteur de croissance clé pour Boeing et Airbus, rapporte l’agence Bloomberg.

Parmi les transporteurs qui prévoient d’augmenter leur flotte figure flydubai, qui cherche à acheter au moins 200 avions à fuselage étroit, avec une option pour 100 autres, toujours selon la même source. Etihad Airways est également en pourparlers pour acheter jusqu’à 40 avions gros-porteurs.

De son côté, Qatar Airways est sur le point de finaliser un accord pour acheter environ 230 avions bi-couloirs dans les mois à venir. Tandis que la compagnie aérienne nationale de Bahreïn, Gulf Air, est en pourparlers pour acheter une douzaine d’avions gros-porteurs.

Riyadh Aviation cherche, quant a elle, à acheter 50 avions long-courriers. Ce qui permettra à Airbus et Boeing d’obtenir au moins 500 commandes dans la région cette année estimées à plusieurs milliards de dollars.

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La compagnie privée Nouvelair a annoncé son projet d’intégration de deux nouveaux appareils dans sa flotte dans les prochains mois.

Deux Airbus A.320 neo tout neufs devraient entrer en service dans la flotte de Nouvelair pour porter à 15 le nombre total d’appareils en exploitation au sein de la compagnie privée tunisienne.

Chokri Zarrad, directeur général de Nouvelair (photo ci-dessus), a annoncé hier que ces avions seront livrés respectivement en septembre et en octobre 2024 dans le cadre d’une démarche de renouvellement progressif des appareils de la compagnie.

Nouvelair va en effet se diriger vers des appareils plus économiques et plus respectueux de l’environnement.

Elle dessert actuellement plus de 40 destinations régulières essentiellement sur l’Europe mais aussi le Maghreb et la Turquie au départ des 3 aéroports de Tunis, Monastir et Djerba. La compagnie opère avec une flotte homogène de 13 Airbus A320 de 180 sièges à classe unique.

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