L’enquête sur la violente agression d’un agent de police en service à Ksar Saïd, suivie du vol de son portefeuille a abouti à l’arrestation de l’épouse d’un ancien agent pénitentiaire.
Les images de vidéosurveillance ont révélé que l’agresseur principal est le fils qui a pu prendre la fuite, alors que sa mère a été arrêtée et son petit frère mineur a, quant à lui, été laissé en liberté.
L’attaque a eu lieu sur le parking du poste, où le fils de l’ancien agent pénitentiaire ( révoqué et qui se trouve à l’étranger) a violemment pris à partie le policier, lui infligeant de graves blessures au visage.
Sa mère, présente lors de l’agression, a ensuite dérobé le portefeuille de la victime, contenant ses documents administratifs et son salaire, avant de le remettre à son fils mineur, qui a aussitôt pris la fuite.
Sur ordre du Parquet, la mère a été placée en détention, tandis que son fils, principal suspect, est activement recherché.
Y. N.
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Les agents de la brigade de permanence de la sûreté nationale à Bardo ont réussi, mardi dernier, à appréhender un individu spécialisé dans le vol de cuivre provenant de résidences et de câbles appartenant à des entreprises de télécommunications. Une quantité importante de cuivre volé a été saisie en sa possession. L’individu a été placé […]
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C’est le 13e depuis le début de 2025, des policiers d’Ancône (Italie) ont procédé à une expulsion judiciaire contre un citoyen tunisien de 29 ans. Il était incarcéré à la prison d’Ancona di Montacuto.
Le rapatrié, dont le nom n’a pas été divulgué, a un casier judiciaire fourni pour vol, cambriolage, blessures et trafic de drogue, indique l’agence Ansa qui a rapporté l’information.
Samedi 15 mars 2025, dans la matinée, la police italienne l’a fait sortir de prison et l’a emmené à la frontière aérienne de l’aéroport de Fiumicino à Rome où il a été pris en charge par les opérateurs du Bureau d’Immigration de la préfecture de police de Doric, spécialisés dans les escortes internationales, pour l’emmener en Tunisie, car il était un citoyen étranger en situation irrégulière sur le territoire italien et considéré comme dangereux pour l’ordre et la sécurité publics.
Les autorités tunisiennes l’ont pris en charge à son débarquement à l’aéroport de Tunis-Carthage.
«Expulser publiquement du territoire les étrangers en situation irrégulière qui sont dangereux pour l’ordre et la sécurité permet d’éviter qu’ils ne séjournent de manière irrégulière et ne commettent des délits de toutes sortes», a déclaré le commissaire de police Cesare Capocasa. Et d’ajouter : «Être sur place signifie également travailler sur le front de la prévention, pour que soit augmentée la sécurité perçue par les citoyens de la capitale et de la province».
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Une nouvelle ligne aérienne entre Abou Dhabi et Tunis va être lancée par la compagnie Etihad. Celle-ci l’a annoncé la nuit dernière en confirmant les dates.
Cette nouvelle liaison régulière débutera le 1e novembre 2025 à raison de trois vols par semaine tous les mardis, jeudis et samedis.
Le vol sera opéré par un Airbus A.321 de la compagnie avec des départs à 19h10 d’Abou Dhabi.
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La compagnie Tunisair Express annonce le renforcement de son réseau avec l’ouverture d’une ligne sur la ville de Catane au départ de Tunis.
Le nouveau vol démarrera le 20 décembre 2024 et sera opéré à raison de deux fréquences par semaine, tous les vendredi et dimanche.
Avec cette ouverture, Tunisair Express consolide sa position sur la desserte de la Sicile où elle est déjà présente avec un vol sur Palerme trois fois par semaine tous les lundi, jeudi et samedi.
Cette nouvelle ligne résulte d’une demande sur cette région orientale de la Sicile émanant des tour-opérateurs partenaires de la compagnie désireux de consolider leurs engagements en termes de transport touristique vers la Tunisie et permettant ainsi des séjours week-end.
Elle va permettre également aux nombreux Tunisiens résident dans la région une meilleure accessibilité grâce à ce vol de proximité.
De même qu’au vu des nombreux échanges économiques entre la Tunisie et la Sicile, ce nouveau vol apportera plus de facilités pour les déplacements des hommes d’affaires.
La Sicile en général et sa partie Est en particulier étant devenues ces dernières années des destinations privilégiées, la desserte permettra également aux Tunisiens et aux agences de voyages spécialisées dans l’outgoing d’y programmer des séjours de visites grâce à ses nombreux attraits touristiques et culturels.
A partir du programme été 2025, Tunisair Express consolidera ce vol sur Catane-Fontanarossa par l’ajout d’une fréquence supplémentaire tous les mardis, ce qui portera à 3 le nombre de vols.
Il est à souligner qu’il s’agit du 3e aéroport italien desservi par Tunisair Express au départ de Tunis-Carthage après celui de Palerme-Falcone Borselino et de Naples-Capodichino.
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Parent pauvre des aéroports en Tunisie, Tabarka-Aïn Draham ne reçoit actuellement aucun vol commercial. A quelques rares exceptions, on y voit atterrir des vols affrétés notamment par des équipes sportives venant s’entrainer dans la région.
Depuis longtemps, Tunisair Express a cessé de programmer les vols intérieurs faute de passagers. Elle avait bien tenté de mettre des appareils de plus petite capacité pour réduire les coûts fixes, mais rien n’y a fait. Le coefficient de remplissage étant trop bas, les dessertes régulières ont été suspendues.
Sur le plan international également, les charters ont depuis longtemps disparu. Ces dernières années, on y a vu quelques tentatives de vols en double-toucher mais sans lendemain.
Et pourtant, l’aéroport a bénéficié pendant de nombreuses années des privilèges de l’Open Sky. Actuellement, les compagnies aériennes désireuses d’y atterrir bénéficient d’exemption de redevances aéroportuaires. Mais rien ne semble y faire.
La compagnie Transavia, qui a réussi là où tout le monde a échoué (exemple de la ligne Paris-Sfax), avait été approchée pour étudier la faisabilité d’un vol sur Tabarka. La sentence vient de tomber, annoncée par son PDG : il n’est pas envisageable en l’état d’ouvrir un Paris-Tabarka à l’été 2025. Peut-être en 2026 si les choses s’améliorent, a laissé entendre en substance Olivier Mazzucchelli, lors de sa récente visite en Tunisie.
Le premier responsable de la compagnie a en effet expliqué que les résultats des études poussées qu’elle a engagées ont démontré que la destination était en déficit d’image évident et qu’un vol en l’état actuel des choses ne serait pas viable. En d’autres termes, l’attractivité de la région, notamment sur le plan touristique, est trop insuffisante pour garantir la rentabilité d’une desserte sur l’aéroport.
Dans ce contexte morose, c’est de Pologne qu’a été annoncée la nouvelle: le tour-opérateur Rainbow a programmé un vol hebdomadaire avec la compagnie Smartwings Poland au départ de Katowice vers Tabarka-Aïn Draham. Le programme démarrera le 2 juin 2025 jusqu’à fin octobre. Prima Tours, le réceptif tunisien de ce tour-opérateur, a en effet procédé à un « défrichage » du terrain pour que cette programmation se concrétise dans les faits.
D’autant que le marché polonais sur la Tunisie a, actuellement, le vent en poupe avec la barre des 310.000 touristes enregistrés jusqu’au 20 octobre, dépassant ainsi le nombre d’Allemands et devenant le deuxième marché européen émetteur.
©Destination Tunisie
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A l’occasion du premier anniversaire de la ligne aérienne régulière Paris-Tozeur opérée par la compagnie Transavia France, Olivier Mazzucchelli, son Président Directeur Général, a effectué une visite de travail du 25 au 28 octobre 2024 à Tozeur au cours de laquelle il a eu l’occasion, d’une part de rencontrer des responsables officiels et des professionnels du secteur du tourisme et, d’autre part, de visiter plusieurs entreprises locales et touristiques de la ville et de ses environs.
Ces rencontres et ces visites ont permis de s’enquérir de visu du potentiel économique en général et touristique en particulier dont dispose la région. M. Mazzucchelli, lors d’une conférence organisée sur place, a déclaré : « ma présence physique a permis de constater cette authenticité, cette richesse naturelle et culturelle, et surtout d’apprendre l’histoire touristique récente de cette ville qui sait se distinguer loin du tourisme de masse, ce qui me laisse croire que cette dynamique peut facilement s’enclencher ».
Olivier Mazzucchelli, PDG de Transavia France, lors d’une conférence donnée à Tozeur le 25 octobre 2024.
Pas encore de 3e rotation
Commentant le bilan de la première année d’exploitation de la ligne Paris-Tozeur, le responsable a expliqué que toute nouvelle ouverture de route se faisait progressivement et nécessitait un temps de maturation de deux à trois ans. Sur Tozeur, les ventes entre 2023 et 2024 ont enregistré une augmentation du taux de remplissage des appareils, ce qui confirme la tendance à la hausse mais qui ne justifie cependant pas encore la programmation d’une 3e rotation, notant au passage la nécessité de « faire parler encore plus de la région également en France ».
Abordant la question du futur de la ligne aérienne Paris-Tozeur, Olivier Mazzucchelli a ajouté : « quand je vois tous ces acteurs côté tunisien qui poussent au soutien de la région mais aussi côté français, je suis très sincèrement optimiste sur cette destination et je suis convaincu que la ligne aura la même success-story que celle de Sfax ».
M. Mazzucchelli a en effet été reçu lors de sa visite par le gouverneur de la région, Chahine Zribi, et s’est entretenu notamment avec Helmi Hassine, directeur général de l’ONTT, et également avec les présidents des deux fédérations professionnelles du tourisme, Dora Milad pour la FTH et Ahmed Bettaieb pour la FTAV.
Le PDG de Transavia reçu par le gouverneur de Tozeur.
La présidente de la FTH, Dora Milad, lors d’un débat avec le PDG de Transavia à Tozeur.
Actuellement, Transavia opère deux vols hebdomadaires vers Tozeur au départ de Paris-Orly tous les lundis et vendredis.
Le partenariat entre la Tunisie et Transavia s’inscrit dans la durabilité et se renforce d’année en année avec 5 destinations : Tunis, Djerba, Monastir, Sfax et Tozeur depuis octobre 2023 ; au départ des villes françaises de Paris, Lyon, Marseille, Nice Montpellier et Nantes.
La croissance du trafic sur la Tunisie enregistre une progression à deux chiffres (plus de 25%) tandis que la capacité en siège y a été de 1.750.000 pour 2024 sur les 16 routes opérées (points de départs et d’arrivées globaux).
Si l’essentiel des passagers empruntant les lignes Transavia sont des touristes et des TRE (Tunisiens résident à l’étranger), on compte également de plus en plus d’hommes d’affaires dans les deux sens.
« Nous avons toujours été présents sur la destination, dans les bons moments comme dans les moments difficiles et c’est ce qui définit ce partenariat », a encore rappelé son premier responsable.
Pour rappel, Transavia et l’Office national du tourisme tunisien ont signé en juin dernier un accord avec d’œuvrer à atteindre la barre des deux millions de touristes français visitant la Tunisie à l’horizon 2030 en partenariat avec KARS International, la société d’assistance de la compagnie sur tous les aéroports tunisiens.
Olivier Mazzucchelli avec Karim Chouchane, directeur général de Kars International, représentant Transavia en Tunisie.
La compagnie Transavia est une filiale du groupe Air France-KLM dont la base principale est Paris-Orly. Elle opère avec une flotte de 81 avions.
C’est une compagnie en pleine croissance engagée également dans un objectif de renouvellement de flotte constituée jusqu’à présent par des Boeing 737 mais en cours de remplacement par des Airbus A.320 et A321 Neo de nouvelle génération, rendant le voyage encore plus agréable grâce au confort supplémentaire qu’ils offrent. Il s’agit également d’avions plus économiques en termes de consommation de carburant avec un rejet de CO2 réduit de 20%. Les nouveaux appareils sont également dotés de moteurs avec une atténuation de bruit de 50%.
Par ailleurs et depuis juin 2024, le terminal de Transavia à l’aéroport de Paris-Orly est desservi par une ligne de métro directe (ligne 14) qui le relie au centre de la capitale française en 25 minutes, apportant une facilité d’accès supplémentaire aux voyageurs au départ et à l’arrivée des vols.
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L’OACA (Office de l’aviation civile et des aéroports), opérateur public gérant 6 aéroports internationaux dans le pays, a enregistré de janvier à septembre 2024 une croissance globale de 9,2% en termes de passagers (entrées et sorties) et une augmentation de 5,3% en termes de mouvements d’avions (décollages et atterrissages) par rapport à la période correspondante de 2023.
Du côté de l’opérateur privé TAV, qui gère les aéroports d’Enfidha et de Monastir, la croissance en nombre de passagers a été de 25,1% à fin septembre 2024 par rapport aux 9 premiers mois de 2023, tandis que les mouvements d’avions y ont également progressé de 23,9%.
En dépit de cette croissance à deux chiffres, TAV Tunisie continue d’afficher un retard par rapport à ses réalisations de 2019. Le volume de passagers est loin d’avoir retrouvé les réalisations d’il y a 5 ans puisqu’elle restent à -10%. Idem pour le mouvement d’avions qui demeure à –1,5% par rapport à l’année de référence. Ces réalisations sont la conséquence de la baisse du charter sur l’aéroport d’Enfidha qui, à lui seul, demeure à -22% en termes de trafic passagers.
L’aéroport de Tozeur-Nefta, de son côté, a enregistré une croissance à 3 chiffres grâce à la ligne régulière Paris-Tozeur opérée par la compagnie française Transavia.
Concernant l’aéroport de Tabarka, il s’agit en fait de vols de rapatriements en provenance d’Italie.
Les aéroports en Tunisie ont enregistré une croissance de trafic par rapport à 2023.
Tunis-Carthage: 5.513.475 (+8,6%)
Monastir-HB: 1.359.698 (+ 9,4%)
Djerba-Zarzis: 1.1175.142 (+12,1%)
Enfidha-Hammamet: 1.029.220 (+54,4%)
Sfax- Thyna: 119.774 (-8%)
Tozeur-Nefta: 21.215 (+113,6%)
Tabarka-Aïn Draham: 2267 (+7,8%)
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La compagnie aérienne espagnole Air Europa, à travers son GSA local Aviareps, a récompensé son réseau de vente tunisien. Elle a remis pour cela trois certificats aux agences de voyages ayant réalisé les meilleures ventes de billets Air Europa au départ de la Tunisie au cours du dernier exercice.
Il s’agit des agences Atlantis Voyages, Splendid Tours/Traveltodo et Satguru Travel and Tours qui ont performé notamment grâce à l’organisation de voyages en groupes.
Atlantis Voyages
Splendid Tour / Traveltodo
Satguru
Air Europa opère sur la ligne Madrid-Tunis à raison de 3 vols par semaine. Il s’agit d’une route saisonnière qui constitue une alternative aux voyageurs grâce à des tarifs attractifs, s’agissant de vols de nuit permettant d’arriver aux premières heures du jour dans la capitale espagnole. Les vols sont opérés en Boeing 737 offrant 16 sièges en Business Class et 160 en classe économique. Le programme de fidélité SUMA de la compagnie donne accès à plusieurs avantages et services comme la priorité sur la liste d’attente et des réductions spéciales sur des hôtels.
Mais l’offre d’Air Europa ne se limite pas à cette seule ligne. Le transporteur s’appuie en effet sur son hub madrilène qui offre des possibilités de connexions vers une soixantaine d’autres destinations, que ce soit en Europe ou sur l’Amérique latine sur laquelle il est particulièrement compétitif.
Reem Ennaceur, directrice des ventes d’Air Europa en Tunisie, explique à ce propos que la ligne Tunis-Madrid est opérationnelle à partir du mois de mars jusqu’au mois d’octobre de chaque année. « Ceux qui choisissent le vol Tunis-Madrid enchaînent généralement vers des destinations comme Lisbonne, Porto, Valencia, Malaga, Paris, Londres-Gatwick, Palma ou encore Amsterdam durant la mi-saison tandis qu’en été, les destinations les plus sollicitées sont celles de Barcelone, la Havane, Malaga, Ibiza et Las Palmas ».
Reem Ennaceur, Air Europa Tunisie.
Pour les long-courriers, les vols sont opérés par des appareils de type Boeing 787 Dreamliner. La responsable des ventes fait savoir que les tarifs proposés sont compétitifs, avec la possibilité de bénéficier de réductions significatives sur les voyages en groupes.
Configuration des sièges en Business Class sur les vols long-courriers de la compagnie opérés en Boeing 787.
Par ailleurs et en tant que membre de l’alliance SkyTeam, le réseau Air Europa bénéficie également des connexions et autres codes-share passés avec d’autres compagnies aériennes qui permettent d’élargir les possibilités de vols à travers le monde.
Il convient de noter, par ailleurs, qu’elle est certifiée ISO 14001 confirmant son engagement environnemental et témoignant des efforts consentis par le transporteur espagnol sur ce plan.
P.I
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