Selon un communiqué du ministère de l’Environnement, des opérations de contrôle ont permis de relever 11 infractions environnementales dans le gouvernorat de La Manouba, avec une proposition de fermeture temporaire de trois usines, en raison de leur non-conformité aux normes environnementales.

Dans le cadre des opérations menées pour protéger les bassins de la Medjerda et de l’oued Miliane, des équipes multidisciplinaires associant les services de l’Environnement, de l’Intérieur, de l’Agriculture et de la Santé ont contrôlé 18 sites à La Manouba.

Ces opérations ont permis de constater 11 infractions environnementales. Trois propositions de fermeture temporaire ont également été formulées, tandis que quatre échantillons ont été prélevés au niveau des sources de pollution, en raison du non-respect des normes nationales et des limites maximales autorisées pour les rejets.

Les opérations de contrôle doivent se poursuivre dans les gouvernorats de Jendouba et Béja, également concernés par le bassin de la Medjerda.

Dix établissements contrôlés autour de l’oued Miliane

Le ministère de l’Environnement indique également que des opérations de contrôle ont été menées autour de l’oued Miliane, qui traverse les gouvernorats de Ben Arous, Zaghouan et Siliana.

D’une longueur d’environ 160 kilomètres, l’oued prend sa source au Jebel Bargou, dans le gouvernorat de Siliana, avant de se jeter dans le golfe de Tunis. Son débit varie fortement en fonction des précipitations et peut atteindre 200 m³/s en période de crue.

Dans cette zone, l’Agence nationale de protection de l’environnement (ANPE) a contrôlé 10 établissements industriels implantés à proximité du cours d’eau. Des infractions ont été relevées et des programmes de mise à niveau environnementale ont été élaborés avec les responsables des établissements concernés, notamment pour la réparation ou l’installation de stations de traitement.

Des stations d’assainissement à différents niveaux d’avancement

Parallèlement au contrôle des sources de pollution, plusieurs projets d’assainissement sont en cours dans le bassin de l’oued Miliane.

La station Sud Miliane 2, d’une capacité de 90 000 m³ par jour, affiche un taux d’avancement de 60 %. La station industrielle intégrée de Sud Miliane est, quant à elle, réalisée à 70 % et devrait entrer en exploitation d’ici la fin de 2026.

La station de Khelidia, d’une capacité de 2 400 m³ par jour, est déjà opérationnelle. Les travaux de la station du Fahs sont réalisés à 85 % et devraient s’achever d’ici la fin de l’année. À Bir Mcharga, une station de 2 400 m³ par jour affiche un taux d’avancement de 55 %, tandis que les travaux ont démarré à Jebel Oust, pour une capacité prévue de 1 750 m³ par jour.

Le ministère mentionne également le projet de valorisation des eaux usées d’El Attar, qui couvre plusieurs gouvernorats, notamment Tunis, Ben Arous, Zaghouan, Sousse et Sfax.

À travers ces opérations, le ministère de l’Environnement entend agir à la fois sur les sources de pollution, grâce au renforcement des contrôles des établissements industriels, et sur les capacités de traitement, à travers le développement des infrastructures d’assainissement.

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De nouvelles caméras et des équipements de contrôle des infractions routières seront prochainement acquis en Tunisie, dès l’entrée en vigueur de plusieurs réformes juridiques et réglementaires relatives à la sécurité routière.

Le secrétaire permanent du Conseil national de la sécurité routière relevant de l’Observatoire national de la sécurité routière, le colonel Fraj Ben Brahim, a indiqué jeudi à l’Agence Tunis Afrique Presse (TAP) que l’Observatoire avait achevé l’élaboration du projet de texte réglementaire fixant les appareils et moyens permettant de constater certaines infractions de circulation.

Des caméras pour détecter plusieurs infractions

Ce texte est actuellement en attente de la finalisation de son parcours administratif et de sa publication au Journal officiel de la République tunisienne. Son entrée en vigueur permettra notamment de lancer l’acquisition d’équipements et de caméras destinés à automatiser la détection de plusieurs infractions.

Le dispositif pourra notamment concerner le franchissement du feu rouge, l’utilisation du téléphone portable au volant, le non-port du casque par les motocyclistes et le non-port de la ceinture de sécurité.

Les réformes préparées par l’Observatoire portent également sur plusieurs textes, dont le Code de la route, le système de points associé au permis de conduire ainsi que la réglementation relative à la conduite sous l’influence de l’alcool.

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En parallèle, l’Observatoire a achevé les cahiers des charges relatifs à la fabrication, l’installation et la distribution des motocyclettes à deux roues. Un projet d’arrêté conjoint portant sur les spécifications techniques des casques de protection a également été préparé.

Ces mesures s’inscrivent dans le cadre de la Stratégie nationale multisectorielle de sécurité routière 2025-2034, élaborée depuis 2023 avec la participation des différents ministères, experts, acteurs du secteur privé et représentants de la société civile.

84 programmes et 168 projets d’ici 2034

La stratégie repose sur cinq axes : les infrastructures, la sécurité des usagers de la route, le transport urbain multimodal, la sécurité des véhicules et l’intervention après les accidents.

Elle prévoit au total 84 programmes comprenant 168 projets opérationnels, dont la mise en œuvre sera confiée aux ministères et organismes concernés des secteurs public et privé.

Dans le volet consacré à l’intervention après accident, l’objectif est notamment de former un million de secouristes, en collaboration avec le ministère de la Santé et le Croissant-Rouge tunisien.

L’Observatoire, chargé de coordonner la stratégie, vise une réduction de 20 % du nombre d’accidents de la route à l’horizon 2027 par rapport à 2023, puis de 25 % en 2030 et de 50 % à l’issue du programme en 2034.

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