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L’Egypte s’engage dans la reconstruction de la Libye

21. Juli 2025 um 13:57

Les projets Ă©gyptiens en Libye franchissent la barre des 2,5 milliards de dollars et leur valeur totale dĂ©passe les 5 milliards. Ce sont des informations relayĂ©es par Asharq Bloomberg. Elles rĂ©vĂšlent que Mohamed Rafea, le directeur gĂ©nĂ©ral de la FĂ©dĂ©ration des Chambres de commerce de Libye, a indiquĂ© que la valeur des initiatives des sociĂ©tĂ©s Ă©gyptiennes en Libye pourrait se multiplier par deux d’ici 2028; et ce pour atteindre 10 milliards de dollars. 

Il s’exprimait ainsi lors du quatriĂšme Forum d’affaires Ă©gypto-libyen, qui se dĂ©roulait samedi 19 juillet 2025 Ă  Alexandrie. De mĂȘme, il prĂ©voit que la valeur des initiatives des sociĂ©tĂ©s Ă©gyptiennes en Libye grimpera Ă  10 milliards de dollars d’ici 2028. Mohamed Rafea assure que « le Fonds de reconstruction libyen a allouĂ© 69 milliards de dinars (environ 12,7 milliards de dollars), dont une part significative est destinĂ©e aux sociĂ©tĂ©s Ă©gyptiennes ».

Un rassemblement de plus de 50 investisseurs libyens

Le quotidien Al-Ahram rapporte que le 4Ăšme Forum d’affaires Ă©gypto-libyen a rassemblĂ© plus de 50 investisseurs libyens et 300 entrepreneurs Ă©gyptiens. Il constitue ainsi une avancĂ©e significative dans le renforcement des relations Ă©conomiques entre les deux pays.

A souligner que cette Ă©dition du Forum vise Ă  stimuler les activitĂ©s commerciales, industrielles, agricoles et d’investissement. A cet effet, Alaa Ezz, le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de la FĂ©dĂ©ration des chambres de commerce Ă©gyptiennes, a mis en exergue les secteurs prometteurs que la Libye vise. Et notamment : l’industrie, l’agriculture, le transport, la logistique, la transformation alimentaire et l’aquaculture.

Dans ce cadre, il a exhortĂ© les entreprises Ă©gyptiennes Ă  profiter de ces opportunitĂ©s, en particulier dans le domaine de la reconstruction de la Libye. « Les sociĂ©tĂ©s Ă©gyptiennes possĂšdent une compĂ©tence avĂ©rĂ©e dans les domaines de la construction de routes, de l’assainissement, des ponts et du tourisme, qui peut largement apporter une contribution aux initiatives d’infrastructure en Libye ».

Un carrefour essentiel pour les investissements et les exportations

Aux dires d’Alaa Ezz, la Libye occupe actuellement la troisiĂšme position parmi les partenaires commerciaux de l’Égypte dans le monde arabe, aprĂšs l’Arabie Saoudite et les Émirats. Avec un marchĂ© dĂ©passant les 110 millions de consommateurs et des traitĂ©s de libre-Ă©change garantissant l’accĂšs Ă  trois milliards de consommateurs, l’Égypte s’affirme comme un carrefour essentiel pour les investissements et les exportations.

Pour sa part, Ahmed El-Wakil, qui prĂ©side aux destinĂ©s de la FĂ©dĂ©ration gĂ©nĂ©rale des chambres de commerce, a mis l’accent sur l’importance stratĂ©gique de ce lien. « La frontiĂšre de 1 200 kilomĂštres qui sĂ©pare l’Égypte de la Libye est un lien qui nous unit plutĂŽt qu’une sĂ©paration. Pour renforcer cette collaboration dans tous les secteurs, le rĂŽle du secteur privĂ© doit ĂȘtre central », affirme-t-il.

Bien que les exportations Ă©gyptiennes vers la Libye, Ă©valuĂ©es Ă  plus de 2 milliards de dollars, aient augmentĂ©, des difficultĂ©s demeurent, dont : l’absence d’ouverture de crĂ©dits; les dĂ©lais de remboursement; et les entraves Ă  la circulation des camions.

Une relance des entitĂ©s d’investissement libyennes nĂ©cessaire

Et Ahmed El-Wakil d’attirer l’attention sur le fait que « les investissements libyens en Égypte ont diminuĂ© de 25 %, avec seulement 511 entreprises inscrites ». D’oĂč son appel Ă  une relance des entitĂ©s d’investissement libyennes : « Il est nĂ©cessaire de redynamiser la Libyan Foreign Investment Company pour restaurer l’équilibre » 

Les deux pays envisagent un partenariat renforcĂ© pour dominer conjointement les marchĂ©s externes, notamment grĂące Ă  la Zone de libre-Ă©change continentale africaine (ZLECAf), qui offre un potentiel d’achat dĂ©passant 1,4 trillion de dollars. Des initiatives logistiques de grande envergure sont Ă  l’examen, tels qu’un hub international situĂ© prĂšs de la frontiĂšre de Salloum et des voies de transport transcontinentales reliant la mer Rouge Ă  l’Atlantique.

Cette dynamique dĂ©coule d’un premier forum qui s’était tenu au Caire en octobre de 2024. Y avaient Ă©tĂ© discutĂ©s des sujets tels que l’octroi de visas, l’ouverture des frontiĂšres et la facilitation des procĂ©dures pour les spĂ©cialistes Ă©gyptiens.

Enfin, l’accĂ©lĂ©ration de cette collaboration est facilitĂ©e par l’établissement des trois autres Forums d’affaires et financier entre l’Égypte et la Libye.

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Maroc : Stellantis produira 535 000 unités par an à Kenitra

17. Juli 2025 um 18:18

La capacitĂ© de production de l’usine Stellantis Ă  Kenitra au Maroc se dĂ©veloppe : elle atteint dĂ©sormais 535 000 unitĂ©s par an, incluant 135 000 unitĂ©s de micromobilitĂ© 
 Plus de 3 000 postes de travail seront gĂ©nĂ©rĂ©s, accentuant la position du site comme un pĂŽle automobile clĂ© au Maroc.

 

L’usine Stellantis Ă  Kenitra dĂ©bute une nouvelle phase. L’extension du site a Ă©tĂ© inaugurĂ©e le mardi 16 juillet 2025, en prĂ©sence du chef du gouvernement, Aziz Akhannouch, et du ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour. Cet Ă©vĂ©nement reprĂ©sente une Ă©tape significative dans la collaboration industrielle Ă©tablie entre le groupe automobile et le Maroc depuis 2016.

 

Plaque tournante automobile de premier plan

 

Avec une production pouvant atteindre 535 000 vĂ©hicules par an, dont 135 000 destinĂ©s Ă  la micromobilitĂ©, l’établissement de Kenitra se positionne comme un Ă©lĂ©ment clĂ© de la stratĂ©gie industrielle et technologique du Royaume.

Le Premier ministre a indiquĂ© qu’il s’agit d’une « collaboration modĂšle” qui reflĂšte l’engagement du Maroc Ă  consolider sa position dans les chaĂźnes de valeur internationales. D’ailleurs, Ryad Mezzour a mis l’accent sur le fait que cette nouvelle phase confirme la place prĂ©pondĂ©rante du Maroc en tant que plaque tournante automobile de premier plan, dĂ©passant un million d’automobiles fabriquĂ©es chaque annĂ©e.

Suite Ă  l’application de l’Accord-cadre, le projet industriel de Kenitra a largement surpassĂ© les buts fixĂ©s au dĂ©part. En effet, la Phase 1, qui concernait la construction et l’ouverture de l’usine, a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©e dans le respect des dĂ©lais. L’inauguration avait Ă©tĂ© effectuĂ©e par le Roi Mohammed VI en juin 2019.

Quant Ă  la Phase 2, elle a conduit Ă  une multiplication par deux de la capacitĂ© de production de l’usine, atteignant 200 000 vĂ©hicules par an dĂšs la fin de 2020, soit trois ans avant le planning initialement prĂ©vu.

 

Un écosystÚme industriel compétitif et résilient

 

D’ici Ă  2030, le montant des acquisitions effectuĂ©es auprĂšs de fournisseurs marocains devrait excĂ©der les 6 milliards d’euros, avec un objectif d’intĂ©gration locale fixĂ© Ă  75 %.

L’effet sur l’emploi est notable : plus de 3 000 nouveaux postes viendront s’ajouter aux 3 500 emplois existants.

Et dĂšs fĂ©vrier 2026, l’usine mettra en production les nouveaux vĂ©hicules de la plateforme Smart Car, ce qui permettra d’augmenter la capacitĂ© de production initiale de 200 000 Ă  400 000 vĂ©hicules par an


« Notre approche cherche Ă  gĂ©nĂ©rer de la valeur pour le pays en mettant en place un Ă©cosystĂšme industriel Ă  la fois compĂ©titif et rĂ©silient Â», a affirmĂ© Samir Cherfan, directeur des opĂ©rations pour le Moyen-Orient et l’Afrique au sein du groupe. « L’ouverture de l’extension de l’usine de Kenitra tĂ©moigne de la soliditĂ© du partenariat entre le gouvernement marocain et le groupe Stellantis qui a dĂ©butĂ© en 2016 pour faire progresser le secteur automobile. Depuis le commencement de cette coopĂ©ration, Stellantis a fourni de maniĂšre anticipĂ©e et au-delĂ  des stipulations du contrat Â».

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