La situation au sein de l’Office des terres domaniales (OTD) est marquées depuis quelques jours par des mouvements syndicaux, dont notamment un sit-in et la publication d’une pétition suite à l’arrestation de trois directeurs généraux, deux directeurs de complexes agricoles et autres agents, dont une femme.

Les syndicalistes réclament des mesures à caractère humanitaire en faveur d’une femme enceinte, de certaines personnes âgées et autres employés qui sont les tuteurs uniques de leurs familles.

Parmi les revendications des protestataires, on cite leur demande de mise en œuvre d’un plan visant la cessation de ce climat de tension et la recherche, plutôt, de solutions correctives pour l’éradication du mal, à savoir la lutte contre la corruption et l’enracinement de la bonne gouvernance ainsi que la promotion des opérations de contrôle interne, d’où les demandes de libération des détenus et le paiement de leurs salaires en attendant la fin de l’enquête.

Le Président-Directeur général M. KALAI Ameur et M. KALAI Imed ainsi que l’ensemble du personne du groupe MAGHREB MANAGEMENT INDUSTRIES ET MERSA présentent à

Madame BOURGHIDA Hend

leurs condoléances les plus attristées suite au décès de sa chère et regrettée mère, et prient Dieu le Tout-Puissant de lui accorder Son infinie Miséricorde et de l’accueillir dans Son éternel Paradis.

L’exposition croissante des banques tunisiennes aux entreprises publiques, conjuguée à la récente refonte de l’utilisation des chèques bancaires, accentue les contraintes pesant sur le marché du crédit en Tunisie, souligne la Banque mondiale dans son dernier Bulletin de mise à jour économique consacré à la Tunisie, intitulé « Une meilleure connectivité pour la croissance ».

Pour étayer son analyse, l’institution cite l’exemple de la Banque Nationale Agricole (BNA), qui a multiplié par trois ses crédits accordés à l’Office des Céréales (OdC) entre 2019 et 2024. Ces crédits représenteraient désormais plus d’un tiers du stock global de prêts de la BNA, ce qui constitue, selon la Banque mondiale, « un risque de concentration élevé autour d’un seul emprunteur ».

Par ailleurs, la réglementation introduite en février 2025 sur les chèques bancaires semble avoir restreint un canal essentiel de crédit à court terme. En visant à réduire les fraudes, elle a limité les conditions d’utilisation des chèques, ce qui réduit leur rôle traditionnel de mécanisme informel de crédit à court terme.

Ces nouvelles contraintes viennent s’ajouter à des difficultés déjà « particulièrement lourdes » pour les entreprises tunisiennes en matière d’accès au financement, estime la Banque mondiale.

Pour remédier à cette situation, l’institution plaide en faveur de la mise en œuvre de certaines mesures proposées dans le plan d’urgence gouvernemental de 2022, notamment la facilitation de l’utilisation de biens mobiliers comme garanties.

La Tunisie pourrait gagner entre 4 et 5 % de son PIB sur une période de trois à quatre ans grâce à une meilleure connectivité portuaire et à une réduction du temps de séjour des marchandises à l’importation. C’est ce qui ressort d’une note de la Banque mondiale intitulée « Une meilleure connectivité pour la croissance », publiée au printemps 2025.
La Banque mondiale estime que les ports tunisiens sont relativement bien équipés pour les unités roulantes (Ro-Ro), mais insuffisamment adaptés à la manutention des conteneurs. De plus, leur petite taille et leur faible profondeur, comparées aux autres ports méditerranéens, conviennent au trafic Ro-Ro mais nuisent à la connectivité, génèrent de la congestion et limitent l’efficacité opérationnelle pour les conteneurs.

Elle rappelle que, selon le dernier indice de connectivité du transport maritime régulier (3ᵉ trimestre 2024), le système portuaire tunisien se classe au 117ᵉ rang mondial, un niveau comparable à celui de nombreux petits États insulaires du Pacifique Sud.

Ce classement met en évidence un décalage entre la Tunisie et les grandes tendances du commerce mondial, qui repose de plus en plus sur le transport maritime conteneurisé, notamment pour les échanges hors vrac, en raison de son avantage significatif en termes de coût, surtout sur les longues distances.

Le système portuaire tunisien souffre également de la lourdeur des contrôles physiques et documentaires, ainsi que des exigences commerciales et de change, qui ralentissent le traitement des marchandises. Cette situation se traduit par un temps de séjour à l’importation élevé, ce qui augmente les coûts logistiques pour les entreprises.

La note cite notamment le cas du port de Radès, qui présentait en 2023 l’un des temps de séjour moyens à l’importation les plus élevés du continent africain.
La Banque mondiale souligne que le renforcement des infrastructures et la mise en place de politiques adaptées permettraient d’améliorer la connectivité portuaire, de stimuler les échanges commerciaux et, par conséquent, de générer des gains économiques importants pour la Tunisie.

Elle recommande notamment le développement d’un terminal à conteneurs pour la région du Grand Tunis, la modernisation des équipements de manutention du fret, la réorganisation de l’accès via le canal de Bizerte, ainsi que le lancement d’un programme d’investissement pour le terminal du port de Sfax.

Elle préconise également la rationalisation des mesures non tarifaires, ainsi qu’une révision des tarifs de stockage et de manutention portuaires. L’objectif : fournir des ressources financières supplémentaires à la STAM et à l’OMMP, tout en incitant les chargeurs à ne pas laisser les marchandises trop longtemps dans les zones portuaires.

Deux accidents mortels survenus en début de semaine dans le gouvernorat de Nabeul ont relancé les critiques à l’encontre de la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT). Les victimes, des piétons, ont été percutées par des trains alors qu’elles traversaient des passages à niveau, suscitant l’indignation de riverains qui pointent un manque d’entretien des dispositifs de sécurité.

Interrogé à ce sujet, Mohamed Ben Abdallah, chef du district ferroviaire de Bir Bouregba à Nabeul, a précisé qu’un seul des deux accidents relève de sa circonscription. Le second s’est produit sur la ligne reliant Gabès à Tunis, hors de son périmètre de compétence.

Concernant l’accident survenu à Hammamet, où un passage à niveau était en panne, Ben Abdallah a reconnu que trois des vingt passages automatiques de la région sont actuellement hors service. « Les réparations prennent du retard en raison de l’indisponibilité de certaines pièces de rechange, une situation indépendante de la volonté des équipes locales », a-t-il expliqué, lors de son passage ce mercredi sur Mosaïque Fm.

Il a également souligné que la SNCFT ne laisse jamais un passage à niveau sans mesures de sécurité : « Nous installons une signalisation temporaire, affectons un agent de surveillance sur place et demandons aux conducteurs de trains de ralentir à l’approche du passage et d’utiliser le klaxon pour avertir les piétons ».

Le responsable ferroviaire a enfin rappelé que certains comportements à risque, comme l’usage d’écouteurs, peuvent empêcher les piétons d’entendre les avertissements sonores du train. « Le non-respect des règles de prudence reste une cause fréquente de drames ferroviaires », a-t-il conclu.

Une habitante de Bouhsina, dans le gouvernorat de Sousse, a réussi à récupérer huit pigeons de grande valeur, parmi lesquels deux spécimens appartenant au roi de Belgique. Le préjudice total est estimé à plus de 2,4 millions de dinars tunisiens, chaque oiseau valant environ 300 000 dinars.

Le vol a été signalé aux agents du poste de la sûreté nationale de Bouhsina, après le cambriolage du domicile de la plaignante. Cette dernière, Naira, a expliqué dans une intervention sur les ondes de Jawhara FM, que son mari, de nationalité belge, est un passionné d’ornithologie et participe régulièrement à des compétitions internationales avec ses oiseaux.

« Notre maison a déjà été ciblée par des cambriolages à plusieurs reprises », a-t-elle précisé. « Cette fois-ci, huit pigeons ont été dérobés, dont deux d’une valeur inestimable puisqu’ils appartiennent au roi de Belgique », a-t-elle encore précisé.

Les pigeons, identifiables grâce à des bagues portant les coordonnées de leurs propriétaires, ont été revendus à un prix dérisoire – environ 2 500 millimes l’unité – à un vendeur de volailles.

Grâce à une enquête rapide et efficace, les forces de l’ordre sont parvenues à identifier le voleur, localiser l’acheteur et restituer l’ensemble des oiseaux à leur propriétaire.
La victime a salué les efforts des agents de police, soulignant leur professionnalisme et leur réactivité. Une enquête judiciaire est en cours.

La direction régionale de l’Équipement et de l’Habitat de Tozeur a lancé ce mercredi un appel à la prudence à l’adresse des usagers de la route, en raison de vents de sable violents affectant l’ensemble du gouvernorat. Ces conditions météorologiques extrêmes entraînent une forte réduction de la visibilité sur plusieurs axes routiers, rendant la circulation particulièrement dangereuse.

Le directeur régional de l’Équipement, Thabet Nssibi, a précisé que la vitesse du vent atteint entre 40 et 45 km/h, provoquant une visibilité quasi nulle dans certaines zones. Il a particulièrement attiré l’attention sur la route nationale n°3, notamment en direction de la délégation de Hazoua, où les conditions sont jugées critiques. Dans d’autres secteurs, la visibilité demeure globalement moyenne, mais nécessite tout de même une conduite prudente.

Nssibi a en outre mis en garde les usagers de certaines pistes agricoles et rurales, telles que celle de Taâmir dans la délégation de Hazoua, où d’importants dépôts de sable ont été signalés.

À ce stade, aucun incident majeur n’a été enregistré — ni chute d’arbres, ni effondrement de poteaux — mais les autorités rappellent que la vigilance reste de rigueur tout au long de la journée.

La direction régionale suit de près l’évolution de la situation et appelle à limiter les déplacements non essentiels jusqu’au retour à la normale.

Les travaux de réparation de la plateforme pétrolière échouée au large d’El Houichate, dans le gouvernorat de Bizerte, se poursuivent à un rythme soutenu, en prévision de son prochain remorquage vers un port turc, a indiqué mardi un communiqué du gouvernorat.

Les autorités tunisiennes — locales, régionales et centrales — œuvrent de manière coordonnée pour finaliser les interventions techniques et administratives nécessaires à la remise à flot de la plateforme, tout en veillant à préserver les droits de l’État tunisien.

Malgré des conditions météorologiques difficiles ces dernières semaines, marquées par des vents violents et de puissants courants marins, plus de 40 m³ de sable accumulés sous la structure ont été extraits. Les opérations ont également permis d’aspirer les eaux et liquides pollués qui s’étaient infiltrés dans la plateforme. Ces actions ont été menées en collaboration avec le remorqueur spécialisé Rota Salvor, chargé de l’opération de sauvetage, conformément au protocole environnemental approuvé par les autorités tunisiennes.

Les travaux de réparation des fissures constatées dans la partie inférieure de la structure ont atteint un taux d’avancement supérieur à 80 % sur la façade exposée à la mer, tandis que les réparations de la façade nord sont d’ores et déjà achevées. Ces opérations ont été réalisées par des entreprises spécialisées en soudure sous-marine.

Sauf conditions climatiques défavorables, les opérations de remise à flot de la plateforme devraient débuter dans la seconde moitié du mois de juin 2025, ont confirmé les responsables techniques sur place.

Pour rappel, l’incident est survenu lorsqu’un remorqueur turc, tractant une plateforme flottante destinée au forage pétrolier, a vu son câble de remorquage céder en mer. La plateforme a alors dérivé avant de s’échouer sur la plage d’El Houichate, dans la délégation de Bizerte Sud. Les autorités tunisiennes ont immédiatement activé le plan régional d’intervention d’urgence, déclenchant une série de mesures techniques et logistiques visant à sécuriser la zone et à organiser le rapatriement de la plateforme vers son port de destination en Turquie.

Le consulat général de Tunisie à Tripoli a appelé, mercredi, les citoyens tunisiens résidant ou se trouvant en Libye, en particulier à Tripoli, à « faire preuve de la plus grande vigilance et à éviter de quitter leurs lieux de résidence ou de se déplacer à l’extérieur jusqu’à l’amélioration de la situation sécuritaire ».

Tripoli connaît depuis lundi dernier des affrontements armés déclenché par l’assassinat du chef de l’appareil de soutien à la stabilité relevant du Conseil présidentiel libyen, Abdelghani al Kikli alias « Gheniwa », selon des médias.

Dans un communiqué publié mercredi, le Consulat tunisien à Tripoli invite les citoyens tunisiens résidant en Libye à suivre de près le point de la situation sécuritaire dans la région qu’il soit publié par le Consulat, l’Ambassade tunisienne à Tripoli ou les autorités libyennes.

Il a, en outre, précisé qu’ils peuvent contacter, en permanence, le consulat général ou consulter sa page sur le réseau social Facebook.

Le ministre du Transport, Rachid Amri, a révélé lors d’une séance plénière à l’ARP mardi que le ministère prévoit de lancer la première expérience pilote de bus électriques dans les gouvernorats de Tunis et de Sfax.

« La Tunisie a décidé de faire évoluer le secteur des transports vers un transport propre et durable grâce aux bus électriques à partir de 2026, à l’instar de ce qui se passe dans la plupart des pays du monde », a annoncé le ministre.

Dans le même contexte, Rachid Amri a indiqué que le ministère travaille en coordination avec le ministère des technologies de la communication pour numériser le secteur du transport, dans le but de développer le système de suivi de la flotte et améliorer l’efficacité des performances, dans le cadre d’une approche globale visant à moderniser le secteur et à améliorer la qualité des prestations fournies aux citoyens.

Mercredi 14 avril 2025, Ahmed Mkaddem spécialiste chargé des recherches au sein d’Aswat Nissa  a souligné que l’association a recensé dans son rapport annuel  26 féminicides en Tunisie en 2024.

Dans une déclaration à la Radio nationale, il a ajouté qu’il existe des crimes qui ne se limitent pas au meurtre d’un mari par sa femme, mais s’étendent aux meurtres familiaux, tels qu’un père tuant sa fille ou un fils tuant sa mère, appelant à ce que les auteurs de ces crimes soient tenus pour responsables.

Selon l’Institut National de Météorologie,  le pays connaîtra, à partir de ce soir, mercredi 14 mai 2025, d’importants changements météorologiques. Des orages et des pluies sont attendus sur les régions à l’ouest, avec des quantités maximales variant entre 30 et 50 millimètres, avant de s’étendre progressivement vers les autres régions,  avec la  possibilité de chutes de grêle locales.

L’ancien président uruguayen et icône de la gauche latino-américaine Jose « Pepe » Mujica est décédé mardi 13 mai 2025 à l’âge de 89 ans, a annoncé le Président en exercice Yamando Orsi.

Pepe Mujica, ancien chef de guérilla et Président de l’Uruguay entre 2010 et 2015, était un opposant à la surconsommation et l’une des figures les plus importantes de la gauche en Amérique latine.

« C’est avec une grande tristesse que nous pleurons la disparition de notre camarade Pepe Mujica », a écrit le président Orsi dans un message sur la plateforme X. Président, militant, leader et mentor. Tu nous manqueras beaucoup, cher vieux ».

Mujica, surnommé « le président le plus pauvre du monde » pour avoir donné la quasi-totalité de ses revenus à un programme de logements sociaux, a révélé plus tôt cette année que le cancer de l’œsophage qui lui avait été diagnostiqué en mai 2024 s’était propagé à son corps, soulignant que son organisme, affaibli par l’âge, ne pouvait plus supporter le traitement.

« Il est évident que je suis en train de mourir… un guerrier mérite de se reposer », a-t-il ajouté.

La Direction générale de la coopération internationale au sein du ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique a annoncé l’ouverture des candidatures pour le programme de bourses d’études offert par le gouvernement néerlandais, destiné aux étudiants internationaux, y compris les étudiants tunisiens.

La direction de la coopération internationale a précisé que les étudiants tunisiens peuvent postuler pour bénéficier de ces bourses pour les cycles de licence (bachelor) et de master, et ce, pour les étudiants étrangers issus de pays hors de l’Espace économique européen (EEE).

Les étudiants souhaitant obtenir plus d’informations sur ces bourses et les conditions de participation peuvent consulter le lien suivant : httpss://www.studyinnl.org/finances/nl-scholarship

Un pressoir à huile datant de l’époque romaine tardive a été récemment découvert sur le site de Bechni, au gouvernorat de Kebili, par des archéologues de l’Institut National du patrimoine (INP).

Mourad Chtioui, représentant de l’INP à Kebili, a déclaré, mardi, à l’agence TAP que les résultats des fouilles en cours dans cette petite communauté qui faisait partie de la délégation d’El Fouar, ont révélé l’existence d’un pressoir à huile datant de la fin de l’epoque romaine tardive ».

Le chercheur auteur de cette découverte a assuré que « le matériel archéologique trouvé lors des fouilles, notamment de la céramique antiques, confirme qu’il sagit bien d’un pressoir à huile datant de l’époque romaine tardive » qui s’étend du IIIème au VIIème siècle dans le bassin méditerranéen.

Les fouilles de sauvetage menées sur le site de Bechni, situé à 24 Km à l’ouest de la ville de Douz, sont dans leur deuxième tranche du 7 au 21 mai 2025, a fait savoir le représentant de l’INP.

En mai 2023, Mourad Chtioui avait annoncé la découverte de traces archéologiques tout près du mausolée de Sidi Ali Ben Slimane à Bechni lors des travaux de construction d’une chambre à proximité du mausolée. Les constats préliminaires avaient alors révélé l’existence d’un bassin ancien qui pourrait remonter à la période romaine ».

Chtioui a qualifié « une découverte archéologique importante issue de ces fouilles qui attestent l’existence d’un pressoir à huile dans une zone désertique qui n’est pas actuellement réputée par la production d’olives ».

« Cette nouvelle découverte est inédite car le site de Bechni n’est pas mentionné dans les cartes ou dans l’atlas géographique », a fait savoir l’archéologue. Le pressoir à huile témoigne de l’histoire d’une zone désertique qui probablement produisait les olives dans l’antiquité ».

Mourad Chtioui a présenté une découverte qui « confirme l’existence d’une colonie romaine aux frontières de l’Empire romain sur la ligne de Limes, qui représente la frontière sud de la frontière romaine ».

« Frontières de l’Empire romain : Limes du Sud tunisien » sont des éléments proposés par la Tunisie, depuis le 17 février 2012, pour inscription sur la Liste du patrimoine mondial.

« Les ouvrages du limes du sud tunisien ont préservé leur authenticité et les rares interventions de restauration ou de les quelques moments de réutilisation temporaire n’ont pas altéré leur intégrité », peut-on lire dans le dossier tunisien.

Selon le site de l’Unesco, le « limes romain » représente la ligne frontière de l’Empire romain à son apogée au IIe siècle après J.-C. Le limes s’étendait sur 5 000 km depuis la côte atlantique au nord de la Grande-Bretagne, traversant l’Europe jusqu’à la mer Noire et, de là, jusqu’à la mer Rouge et l’Afrique du Nord, pour revenir à la côte atlantique. Il s’agit de vestiges de murs bâtis, de fossés, de forts, de forteresses, de tours de guet et d’habitations civiles. Certains éléments de la ligne ont été découverts lors de fouilles, d’autres reconstruits et quelques-uns détruits.

En Tunisie, le limes romain s’apparente davantage à un système de surveillance du territoire et de contrôle des mouvements des personnes qu’à une ligne de défense s’opposant à une menace militaire effective. Au plus fort de la domination romaine, la zone du limes s’étendait sur pas moins de 80 000 km2 allant des monts de Gafsa au Nord jusqu’au Grand Erg au Sud.

crédit photo : © Radio Gafsa

L’économie tunisienne devrait enregistrer une croissance de 1,9 % en 2025, contre 1,4 % en 2024, portée par de meilleures précipitations et une stabilisation progressive dans les secteurs clés. Si le secteur manufacturier reste confronté à des difficultés, la résilience du tourisme et de l’agriculture soutient la reprise, selon le dernier Bulletin de mise à jour économique de la Banque mondiale pour la Tunisie, intitulé Une meilleure connectivité pour la croissance.

La croissance devrait se stabiliser autour de 1,6-1,7 % en 2026-2027. Bien que les incertitudes liées au commerce mondial et le financement extérieur limité puissent poser certains défis, une dynamique de réforme plus forte et une modération de l’incertitude liée au commerce mondial pourraient contribuer à améliorer les perspectives à moyen terme du pays.

L’inflation a continué de ralentir début 2025, tombant à 5,6 % en avril, son plus bas niveau depuis 2021 et se rapprochant des moyennes d’avant la pandémie. L’inflation des prix alimentaires s’établit à 7,3 %, sous l’effet des pressions saisonnières et de l’offre. Face à cette tendance à l’assouplissement, la Banque centrale de Tunisie a abaissé son taux directeur à 7,5 %, marquant ainsi sa première baisse en plus de deux ans.

Le déficit courant de la Tunisie s’est réduit à 1,7 % du PIB en 2024, soutenu par l’amélioration des termes de l’échange et la résilience des recettes touristiques. Parallèlement, la récente augmentation des importations d’énergie et le ralentissement des volumes d’exportation ont creusé le déficit commercial au premier trimestre 2025, posant des défis à la balance extérieure. Sur le plan budgétaire, le déficit a diminué à 5,8 % du PIB en 2024, grâce à la maîtrise des dépenses publiques et à la stabilité des niveaux de subventions.

Le rapport comprend un chapitre spécial consacré à la connectivité commerciale de la Tunisie, soulignant le potentiel économique considérable que représente l’amélioration du système portuaire tunisien. De nouvelles estimations de la Banque mondiale suggèrent que l’amélioration de la connectivité portuaire et la réduction des temps d’arrêt pourraient stimuler le PIB de 4 à 5 % d’ici trois à quatre ans. Atteindre les niveaux de connectivité portuaire de ses pairs régionaux grâce à des améliorations ciblées des infrastructures pourrait générer des gains de 2,6 à 3,5 % du PIB, tandis que la résolution des goulots d’étranglement institutionnels dans les domaines des douanes et de la logistique pourrait générer plus de 1 % de gains supplémentaires.

« La Tunisie continue de faire preuve de résilience dans un contexte mondial et national complexe, a déclaré Alexandre Arrobbio, responsable des opérations de la Banque mondiale pour la Tunisie. Une meilleure connectivité, notamment grâce à une logistique portuaire améliorée, peut être un puissant moteur de création d’emplois et de croissance économique. »

À plus long terme, positionner la Tunisie comme hub régional du transbordement pourrait générer des bénéfices encore plus importants, de l’ordre de 11 à 14 % du PIB. Le rapport recommande une combinaison de modernisation des infrastructures – telles que de nouveaux terminaux, la modernisation des équipements et l’amélioration de l’accès aux ports – et de réformes institutionnelles, notamment la révision des tarifs portuaires, la modernisation des systèmes numériques et le renforcement de la connectivité ferroviaire-portuaire.

d’après communiqué

La famille Amouri, les familles parentes et alliées remercient tous ceux qui se sont associés à leur deuil suite au décès de leur cher et regretté

Ridha Amouri

Et annoncent que la cérémonie du Fark aura lieu aujourd’hui 14 mai 2025 à partir de 16h00 à son domicile sis au 30, avenue 7232 EL Menzeh 9 A.

Le directeur du ministère des Affaires de l’Etat et des Biens Fonciers Atef Dridi, a indiqué que la loi relative aux biens des étrangers et à la régularisation de la situation des occupants, qui date des années 90, sera bientôt révisée.

Lors de son passage aujourd’hui, sur les ondes de la radio nationale, Adel Dridi a indiqué que cette loi doit être révisée, d’autant plus que des problèmes et des obstacles ont été enregistrés au niveau du règlement du statut des occupants.

Il a expliqué que ces problèmes comprennent, par exemple, le décès de la plupart des occupants ainsi que l’existence de litiges judiciaires entre les héritiers, ce qui a nécessité de réfléchir à une révision de la législation, permettant d’inclure les héritiers dans le règlement de la situation complexe des biens immobiliers appartenant aux étrangers.

Il a souligné que la révision de la loi sur les biens étrangers résoudra de nombreux problèmes et facilitera le processus de régularisation des biens immobiliers appartenant aux étrangers, notant que le dossier est de nature sociale et que l’État n’a pas pour objectif de réaliser des profits financiers.

Il a noté que le prix de la vente est déterminé par un expert, parlant d’une réticence de la part des occupants à vendre, à achever les procédures et à finaliser les dossiers.

La loi n° 78 relative aux conditions de cession des biens immobiliers appartenant à l’Etat dans le cadre des conventions tuniso-françaises pourrait être révisée pour faciliter les procédures, a-t-il dit.

A noter que le ministre des Affaires de l’Etat et des Biens Fonciers a révélé hier, lors d’une séance plénière au Parlement, qu’environ 4.000 des 8.000 biens appartenant à des étrangers ont été régularisés.