La Tunisie pourrait devenir, lors de la campagne 2025-2026, le deuxième producteur mondial d’huile d’olive, derrière l’Espagne et devant l’Italie. C’est ce qu’indique le Financial Times dans un article publié début janvier 2026, évoquant l’une des saisons les plus prometteuses de ces dernières années pour le pays nord-africain.

Selon le quotidien britannique, la production tunisienne est attendue entre 380.000 et 400.000 tonnes, avec des projections sectorielles pouvant atteindre 500.000 tonnes, un volume qui permettrait à la Tunisie de dépasser l’Italie, affectée par plusieurs campagnes marquées par la sécheresse et le stress climatique.

Le Financial Times souligne que cette performance repose sur des conditions climatiques favorables, notamment des précipitations mieux réparties, ainsi que sur l’ampleur du verger oléicole tunisien, qui compte près de 107 millions d’oliviers répartis sur environ 2 millions d’hectares.

Le quatrième producteur mondial, selon l’APIA

Quelques jours plus tôt, le 22 décembre 2025, Inji Doggui Hanini, directrice générale de l’Agence de Promotion des Investissements Agricoles (APIA), avait rappelé que la Tunisie est le quatrième producteur mondial d’huile d’olive, en se référant aux classements établis sur la base des moyennes pluriannuelles.

S’exprimant lors du Forum d’affaires saoudo-tunisien, elle avait également indiqué que 40% des terres cultivées en Tunisie sont consacrées aux oliviers et que le pays est le deuxième exportateur mondial d’olives, tout en mettant en avant les opportunités d’investissement dans l’embouteillage de l’huile d’olive, l’huile biologique et la valorisation des sous-produits agricoles.

Une possible évolution ponctuelle du classement

Les projections publiées par le Financial Times concernent exclusivement la campagne 2025-2026 et traduisent une performance conjoncturelle exceptionnelle, sans modifier à ce stade le classement mondial établi sur le long terme. Elles illustrent toutefois la capacité de la Tunisie à changer de rang lors d’une saison favorable, dans un contexte de fragilisation des productions européennes.

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La filière tunisienne des composants automobiles poursuit sa stratégie de visibilité internationale. Une rencontre entre FIPA-Tunisia et SERNAUTO a permis de mettre en avant les leviers de compétitivité du pays et de préparer de futures initiatives de coopération industrielle.

Dans un contexte de recomposition des chaînes de valeur automobiles en Europe et en Méditerranée, la Tunisie renforce sa présence auprès des grands réseaux d’équipementiers. Les échanges engagés avec SERNAUTO s’inscrivent dans une dynamique de promotion ciblée de l’écosystème industriel tunisien.

Un écosystème industriel positionné sur les chaînes de valeur européennes

Lors de la réunion tenue en Espagne, le représentant de FIPA-Tunisia a présenté à la Directrice des marchés de SERNAUTO les performances de l’industrie tunisienne des composants automobiles, son orientation exportatrice et son positionnement géographique stratégique. SERNAUTO fédère des entreprises représentant près de 85% du chiffre d’affaires du secteur en Espagne, un marché automobile majeur à l’échelle européenne.

Les discussions ont mis l’accent sur les facteurs d’attractivité de la Tunisie, notamment la compétitivité des coûts, la disponibilité de compétences spécialisées et l’existence d’un dialogue public-privé structurant.

Cet environnement est présenté comme un levier pour stimuler l’innovation, attirer les investissements en recherche et développement et accompagner la transition bas-carbone de l’industrie automobile.

Cap sur 2026 pour des actions ciblées

Les deux parties ont convenu de maintenir les échanges afin de préparer, à partir de 2026, des actions de sensibilisation à destination des équipementiers espagnols.

L’organisation d’une journée d’information dédiée aux membres de SERNAUTO figure parmi les initiatives envisagées pour présenter les opportunités d’implantation et de partenariat en Tunisie.

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La trente-sixième édition des Journées cinématographiques de Carthage proposera un gros plan sur le cinéma espagnol. Cinq films inédits seront au programme de cette section.

• MORLAIX de Jaime Rosales. Un film où le silence devient un langage, révélant l’invisible et l’intranquillité du quotidien.
• ROMÉRIA de Carla Simón. Une exploration intime de la mémoire, des racines et des liens familiaux.
• LA CASA de Álex Montoya. Une œuvre qui interroge ce que nous gardons, ce que nous laissons derrière nous, et ce que disent les maisons de nos vies.
• EL 47 de Marcel Barrena. Un récit où la réalité sociale s’impose comme matière vivante, urgente et profondément humaine.
• SORDA de Eva Libertad. Un film qui bouleverse nos certitudes et propose une autre manière de « écouter le monde ».

Une plongée dans la richesse, la sensibilité et la diversité du cinéma espagnol. Les JCC auront lieu du 13 au 20 décembre.

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La Flottille Global Sumud (GSF) poursuit sa mission humanitaire vers Gaza malgré les tentatives d’intimidation de la marine israélienne. Composée de plus de 40 navires transportant de l’aide humanitaire pour les Palestiniens, la flottille se trouve sous surveillance étroite, avec des drones et des navires militaires observant le convoi.

Le gouvernement espagnol, par l’intermédiaire du ministre de la Transformation numérique, Óscar López, a rappelé que la sécurité des militants reste prioritaire. Lors d’une intervention sur La 1, il a souligné :

« Nous avons demandé à la flotte de ne pas entrer dans ces eaux. Nous n’allons pas mettre le navire dans ces eaux. »

L’Espagne a déployé un navire pour accompagner le convoi à distance, tout en déconseillant fortement aux militants de pénétrer dans les zones restreintes établies par l’armée israélienne, afin de préserver la vie des plus de 500 membres de l’équipage.

Ada Colau, ex-maire de Barcelone et présente à bord, a dénoncé les manœuvres d’intimidation israéliennes et insisté sur la nécessité de rester constamment vigilants.

Malgré ces avertissements et pressions, la flottille réaffirme sa mission : briser le blocus de Gaza et établir un corridor humanitaire. Les tentatives israéliennes pour intercepter les navires leaders, Alma et Sirius, n’ont pas réussi à disperser le convoi.

Wael Naouar, membre de la Coordination du travail conjoint pour la Palestine, a déclaré depuis la flottille :

« Même si vous arrêtez 47 navires, le 48ᵉ continuera vers Gaza »,
soulignant la discipline et la détermination collective des équipages.

La flottille poursuit sa navigation sous haute surveillance, déterminée à atteindre Gaza sans compromettre la sécurité de ses membres. Les recommandations et la prudence de l’Espagne visent à prévenir tout incident dramatique en mer.

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