Cinquante ans après sa création, le Salon Equip Auto reste une vitrine incontournable de l’innovation automobile. À Paris, Claude Cham, président d’honneur du Salon et de la FIEV, rend hommage à Paul Jean Souriau, son fondateur visionnaire, tout en défendant une mobilité décarbonée et technologiquement plurielle. Entre hommage, audace et neutralité technologique, Equip Auto 2025 confirme que l’aftermarket n’a jamais été aussi vivant.

« Equip Auto » fête son cinquantenaire. L’initiateur du Salon n’a pas manqué de vision !

En effet, Paul Jean Souriau, son initiateur, équipementier de son état, avait perçu que l’aftermarket serait un marché porteur sur le long terme. Cinquante ans plus tard, le Salon jouit de toutes ses lettres de noblesse. Il a célébré deux anniversaires cette année : son cinquantenaire ainsi que le quarantième anniversaire de la création des Prix à l’innovation. Nous avons tenu à les fêter au palais Brongniart, ancien siège de la Bourse de Paris. Dans cette enceinte historique, j’ai rendu un vibrant hommage au promoteur du Salon et salué, par la même occasion, l’ardeur de son équipe actuelle, souligne Claude Cham, Président de la FIEV et président d’honneur du Salon « Equip Auto ».

Le Salon a su, au-delà de sa vocation, surfer sur toutes les tendances de la mobilité

« Equip Auto » a su s’accorder avec les évolutions de l’écosystème de la mobilité. Constatez par vous-même : l’aftermarket se porte bien, et, dans le même temps, toutes les nouvelles technologies de la mobilité sont présentes sur le Salon.

Le débat, en la matière, n’est pas tranché : que sera la mobilité de demain ?

Elle sera multimodale. En 2050, les prospectivistes annoncent que 72 % de la population mondiale sera urbanisée. Autant dire que ça va rouler ! Cependant, il faudra prendre soin de l’écologie et décarboner la mobilité. Les voitures électriques sont là, mais elles conservent le handicap de l’autonomie des batteries. Je soutiens la neutralité technologique et affirme que coexisteront les moteurs hybrides, électriques et à combustion interne fonctionnant avec des biocarburants.

Que penser de la percée de la Chine avec les nouveaux véhicules électriques et hybrides ?

Il n’y a pas de doute : les constructeurs chinois ont pris de l’avance sur tous leurs compétiteurs, notamment européens. Ils arrivent en tête en matière de temps de fabrication.

Éprouvez-vous de la peine à voir le moteur thermique courir à sa fin ?

De la peine et de la colère. Je suis hostile à ce que les fonctionnaires européens, sans avoir pris connaissance de la réalité du marché, aient décrété l’arrêt de la fabrication du moteur thermique. Le marché réprouve cette directive, et plusieurs pays européens, à l’instar de l’Allemagne (RFA) et de l’Italie, l’ont contestée.

Pensez que la Chine, en dépit de son avance sur le véhicule électrique, a conçu un moteur électrique avec range extender, soit un moteur à combustion interne, donc un moteur thermique permettant d’étendre l’autonomie du véhicule de 400 à 1.000 km.

Les Prix de l’innovation sont-ils un stimulant pour les équipementiers ?

Indiscutablement. Et je me réjouis de voir que certains lauréats ont connu une expansion remarquable de leur activité.

Les innovateurs vous réservent-ils la primeur de leurs inventions ?

Ah oui, certainement ! Et je me réjouis de rappeler que Philippe Aghion, économiste français ayant modélisé la problématique de l’innovation, a reçu le Prix Nobel.

De notre envoyé spécial à Paris ALI DRISS
WMC – Partenaire du Salon EQUIP AUTO 2025 & membre du Jury des Grands Prix de l’innovation

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La Tunisian Automotive Association (TAA) a tenu sa 9ᵉ Assemblée Générale, le 25 septembre 2025 à Tunis, un moment de rencontre réunissant ses membres, ses partenaires et l’ensemble des acteurs de l’écosystème automobile tunisien. Cette assemblée a permis de faire le point sur les réalisations du secteur, de partager les orientations pour l’avenir et de renforcer la collaboration au sein de la filière.

Le comité exécutif de la TAA a présenté le bilan des réalisations de 2024 ainsi que les grandes orientations pour accompagner la croissance et renforcer la compétitivité du secteur automobile tunisien dans un contexte régional et international en mutation. Quelques chiffres clés : en 2024, les investissements directs étrangers (IDE) dans le secteur ont dépassé 500 millions de dinars (MDT), soit une augmentation de près de 18 % par rapport à l’année précédente.

En 2025, plus de 80 % des grands groupes automobiles publient des rapports ESG détaillés, et 60 % ont adopté des objectifs de neutralité carbone d’ici 2035 ou avant.

Entre 2023 et 2025, certaines chaînes de valeur mondiales ont connu une reconfiguration, avec une croissance pouvant atteindre 15 % des exportations de composants automobiles dans des pays comme le Vietnam, la Pologne et le Mexique.

L’Assemblée a également mis en avant l’intégration du 6ᵉ pilier «Durabilité» au sein du Pacte national de compétitivité, alignant les entreprises tunisiennes sur les standards internationaux en matière de responsabilité sociale, environnementale et de gouvernance (ESG).

Transformation technologique et électromobilité

La Tunisian Automotive Management Academy (Tama) joue un rôle clé en renforçant les compétences des acteurs du secteur, notamment dans les métiers du middle management et dans l’adaptation aux transformations technologiques, en particulier liées à l’électromobilité.

Appui à l’investissement et à l’internationalisationDepuis sa création, la TAA accompagne les nouveaux investisseurs souhaitant s’implanter en Tunisie, en les guidant pour garantir le succès de leur installation.

Elle soutient également les entreprises tunisiennes dans leurs projets de développement, d’extension et d’internationalisation, en favorisant leur croissance et leur compétitivité sur les marchés locaux et internationaux.

Le secteur doit cependant relever certains défis, tels que la hausse des coûts logistiques, une concurrence régionale accrue et la nécessité d’adapter les compétences aux technologies émergentes.

Grâce à cet accompagnement, la TAA contribue à renforcer l’attractivité de la Tunisie et à soutenir la dynamique globale de la filière automobile.

Responsabilité et durabilité au cœur des échangesL’Assemblée a été suivie d’un événement thématique intitulé «Driving Responsibility: The Future of Tunisian Automotive Supply Chains», organisé avec participation d’intervenants de la Responsible Supply Chain Initiative (RSCI), de eMotors et de l’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie (ANME). Les présentations suivies d’un panel de discussion ont mis en lumière les enjeux des chaînes d’approvisionnement responsables et les opportunités offertes par l’électrification des véhicules.

Cette Assemblée a également été marquée par la signature de conventions stratégiques : 1- un partenariat avec le RSCI pour accompagner la filière vers des pratiques durables et compétitives ; 2- une convention avec la Chambre tuniso-allemande de l’industrie et du commerce (AHK), visant à renforcer la coopération technologique et environnementale.

Un écosystème industriel solide

Avec plus de 80 membres adhérents, la TAA structure aujourd’hui un écosystème dynamique comprenant près de 300 entreprises, dont 65 % opèrent à l’export. Ce tissu industriel génère plus de 100 000 emplois directs et contribue à environ 4 % du PIB national, confirmant le rôle stratégique de la filière automobile pour l’économie tunisienne.

L’année 2025 marque une étape importante pour la filière automobile tunisienne, qui se prépare à une transition vers une industrie plus durable, innovante et compétitive. Face aux mutations industrielles mondiales, aux incertitudes géopolitiques et aux défis économiques, la TAA souligne la nécessité d’une intelligence collective renforcée, d’une mobilisation concertée des acteurs et d’une stratégie d’innovation continue pour consolider durablement la position internationale du secteur.

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