L’Assemblée des représentants du peuple (ARP) a adopté, mardi après-midi, à la clôture d’une séance plénière, tenue au Palais de Bardo, un projet de loi n° 2025/21, portant approbation d’une convention de crédit d’un montant de 80,16 millions d’euros (soit l’équivalent 270,9 millions de dinars), et ce, avec 102 voix pour, 9 voix contre et 2 abstentions.

Ce projet a été conclu, le 24 janvier 2025, entre la République tunisienne et la Banque africaine de développement (BAD) pour la modernisation des infrastructures routières.

Dans sa réponse aux questions des députés, le ministre de l’Economie et de la planification, Samir Abdelhafidh a insisté sur l’importance d’imposer le respect aux représentants du gouvernement soulignant que la menace proférée à son encontre par un député, dans le cas où ne recevrait pas de réponse lors d’une prochaine séance.

Et de poursuivre que ce comportement ne reflète pas l’image digne de l’État tunisien. « Nous sommes ici pour répondre à toutes les questions évoquées et je n’autorise ni vous ni quiconque à menacer un ministre représentant le gouvernement tunisien au sein de l’ARP », a ajouté Abdelhafidh.

De son côté, le Président de l’ARP, Ibrahim Bouderbala a souligné la pression que les députés subissent de la part de leurs circonscriptions, évoquant que le département de la Planification représente le cerveau de l’avenir du pays et que tous doivent agir d’une seule main pour sauver la Tunisie.

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Le ministre de l’Economie et de la planification, Samir Abdelhafidh, a indiqué que l’Assemblée des représentants du peuple(ARP) a adopté, en 2024, 19 accords financiers. Au début de sa réponse aux questions des députés, il a rejeté l’accusation selon laquelle le Parlement n’est qu’une “assemblée des emprunts”.

Lors de la clôture de la séance plénière consacrée à l’examen d’une convention de crédit de 270,9 MD conclue entre la Tunisie et la BAD pour la modernisation des infrastructures routières, Abdelhafidh a présenté le bilan des accords financiers approuvés par le Parlement entre 2015 et 2023.

Selon les chiffres exposés, l’ARP a adopté 19 accords financiers en 2015, 20 accords en 2016, 30 en 2017, 21 en 2018, et 26 en 2019. Le Parlement a, également, approuvé 23 accords financiers en 2020, 11 en 2021, 13 en 2022 et 14 en 2023.

Au début de sa réponse aux questions des députés, Abdel Abdelhafidh amis l’accent sur l’importance pour les députés de respecter les représentants du gouvernement en réponse à ce qu’il a considéré comme « une menace exprimée par un député contre lui s’il ne recevait pas de réponse la prochaine fois ».

Le ministre a estimé que les propos dudit député contiennent « des allusions qui n’honorent pas l’État tunisien ». « Nous sommes ici pour répondre à toutes les questions soulevées et je ne permettrai pas à vous ou à quiconque de menacer un ministre représentant le gouvernement tunisien au sein de la Chambre des représentants », a affirmé le ministre.

Le projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale relative au secteur des transports, visant à fournir une infrastructure routière conforme aux normes internationales et répondant à l’accroissement du trafic.

Cette stratégie contribue à encourager l’investissement et à faire progresser le développement en facilitant le transport des personnes et des marchandises entre les régions tout en offrant de meilleures conditions pour la sécurité des usagers de la route, en désenclavant les régions internes, par leur interconnexion aux grandes villes et aux ports.

Le projet comporte deux volets. Le premier (d’une valeur de 85,66 millions d’euros), concerne le renforcement de la structure du bitumage pour 188,9 kilomètres de routes numérotées, y compris l’entretien et le renouvellement des installations de drainage des eaux pluviales et l’instauration des équipements de sécurité et des panneaux de signalisation verticaux et de surface dans sept gouvernorats, à l’instar de Sousse, Kairouan, Sfax, Siliana, du Kef, Kasserine et Gafsa.

La deuxième composante, d’une valeur de 0,552 million d’euros, concerne la gestion du programme et les dépenses de suivi des impacts environnementaux et sociaux, le contrôle des travaux, l’élaboration des rapports et les audits liés aux marchés publics.

Le coût total du projet, sans compter les impôts, est estimé à environ 86,218 millions d’euros, soit environ 291, 405 millions de dinars tunisiens, dont la BAD contribue à hauteur de 92,98%, y compris un prêt d’une valeur de 80, 162 millions d’euros (environ 270,9 millions de dinars tunisiens).

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Le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, Salah Zouari, a annoncé hier mardi que les travaux d’aménagement de l’entrée sud de la capitale seront entièrement achevés d’ici la fin décembre 2025. Le projet, structuré autour de cinq axes majeurs, affiche un taux d’avancement de 60 % et mobilise un budget de 370 millions de dinars.

En marge d’une visite de chantier portant sur le raccordement de la nouvelle conduite d’eau potable, liée aux travaux d’élargissement de l’entrée sud, Salah Zouari a souligné que ce projet permettra de fluidifier le trafic pour les plus de 200 000 véhicules qui empruntent quotidiennement cette voie d’accès stratégique à Tunis.

Le ministère, a-t-il ajouté, a mis en place toutes les mesures nécessaires pour garantir la sécurité des usagers et assurer la continuité de la circulation pendant les travaux de raccordement, dont le coût s’élève à 12 millions de dinars.

De son côté, le ministre de l’Agriculture, des Ressources hydrauliques et de la Pêche, Ezzedine Bechikh, a précisé que la nouvelle conduite d’un diamètre de 1200 mm, reliant le réservoir de Bir Kasaa aux délégations du sud de Ben Arous ainsi qu’à deux délégations du gouvernorat de Nabeul, fonctionne en continu 24h/24. Les travaux de raccordement, entamés ce mardi à midi, devraient s’étaler sur 48 heures.

La SONEDE (Société nationale d’exploitation et de distribution des eaux) avait déjà annoncé que, dans le cadre de ce chantier, des coupures et des perturbations dans l’approvisionnement en eau potable étaient attendues à Hammam Lif (zones en hauteur), Radès (immeubles Chouchane), Hammam Chott, Borj Cédria, Mornag, Soliman et la zone des Chérifates. Ces interruptions devraient durer jusqu’à minuit, jeudi 8 mai.

Khaled Tarrouch, directeur des grands travaux au ministère, a précisé que les entreprises chargées du raccordement ont commencé les opérations dès 4 heures du matin ce mardi, immédiatement après la coupure d’eau. Trois zones d’intervention sont concernées : l’entrée de Mourouj via l’autoroute en provenance de Tunis, ainsi que deux autres situées dans la délégation de Mourouj, au niveau de Bir Kasaa.

L’Assemblée des Représentants du Peuple (ARP) a entamé, mardi matin au Bardo, l’examen du projet de loi n°2025/21 portant approbation d’une convention de crédit conclue entre la République tunisienne et la Banque africaine de développement (BAD).

Le prêt, d’un montant de 80,16 millions d’euros (soit 270,9 millions de dinars), a été signé le 24 janvier 2025. Il est destiné à financer la troisième phase du Programme de modernisation des infrastructures routières, et sera remboursable sur 24 ans, dont 8 années de grâce, à un taux variable indexé sur l’Euribor 6 mois, majoré d’une marge contractuelle.

Le coût total du projet s’élève à 86,21 millions d’euros (soit 291,4 millions de dinars) et concerne la réhabilitation de 188,9 kilomètres de routes classées, répartis sur sept gouvernorats : Le Kef, Kasserine, Sousse, Sfax, Kairouan, Siliana et Gafsa.

Le projet, qui sera mis en œuvre entre 2025 et 2030, s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale du transport visant à moderniser le réseau routier tunisien selon les standards internationaux, à renforcer la sécurité routière, et à désenclaver les régions de l’intérieur du pays.